オレを目指してる人たちをローン地獄にさせたくない…って土屋さんの言葉にすごく感銘しました！ やっぱ土屋さんは最高です！

河口さんもいいなぁ 車の扱いも丁寧だし知識もある上で聞き役に徹して土屋さんの話をうまく引き出していろんな話も聞けたし素晴らしい。

僕が20歳位の時、R30の鉄仮面に乗っていてある時、有料駐車場にガンメタのノーマルGT-Rが止まっていたので気になったので隣に止めたら、そのガンメタGT-Rのオーナーが高橋国光さんでした。

@emikyou5356

2 жыл бұрын

Sweet memory

BNR32の新車に乗れた人が心の底から羨ましい。今でも街で見かけると目で追ってしまう。超かっこいい。

ドリキンの優しく丁寧なシフトチェンジにもBNR32愛を感じる～♡

「移動の最中バトってた！公道最強だよ！」って､土屋さん最高ですか！

レジェンド土屋さんの語り口に共感する河口さんも、素晴らしいかったです。 人馬一体の究極の車はGTRは日本人の誇りですね。 また、土屋さんの素晴らしいのは庶民肌でオーナーの目線で車の本質を極めておられることですね。

平成からのGT-Rでは32が一番大人っぽく見える 例え万人に手が届かない車になっても、スーパーカーな世界になっても、後ろの丸目4灯は継続しつつで今後も新たなモデルは作り続けて欲しいと思います

長いなーと思いつつ1:25H全部見てしまった。濃いわー

いい話しですよねえ〜😃👍　　さすが土屋さん👍👍👍 R-32、R-33、R-34、R-35、R-36、R-37、R-38、R-39、R-40、R-41、R-42、R-43、R-44、R-45、R-46、R-47、R-48、R-49、R-50…… とにかく、NISSAN ＧＴＲ はどんなグレードでもモータースポーツに歴史を残すようにと日本車としてナンバーワンのスーパースポーツカー永遠でありますように‼️ 僕は　NISSAN ＧＴＲ　を応援します💪🤨🎌

僕は30年前、レッドパールの32GTRを新車で購入しました。グループA仕様(見た目だけ)と圭オフィスのサス(木箱入り)、17インチのAVSのホイールで決めて普通に走行してました。普通に走行してるだけでも威圧感あったらしいですよ笑。湾岸戦争が始まり、ガソリンの高騰でキツかったのを今でも覚えてます。

土屋さんのクラッチミートの上手さが際立ちますね。

R32のプラグカバーの真ん中の（オーナメントカバー）を外してありますね。 私、あれのダイキャスト金型のNC加工プログラムをやったんですよ。 あの数年後にはCADのデータ支給になったんですが、当時は図面から拾ってやってたんで苦労しました。 裏話になりますが、金型ができる前に発売されたので上司に聞いてみたら、初期の車は金型でなく、 砂型を使った鋳物で作ってたそうです。リタイアした今となっては現役時代の良い思い出です。

ベストモータリング公式チャンネルでUPされている土屋さんのGT-Rデビュー当時のインプレッション動画、グループAのSTPタイサンGT-Rで国さんと共に戦う姿、ホットバージョンでは色々なチューニングがされたR32を乗る土屋さんを観ているので、嬉しそうにR32GT-Rをドライブする土屋さんの表情を見るとこちらも嬉しくなる…。

R32はノーマルのアルミもかっこいいんだよなぁ 友人のタイプM運転させてもらったけどFRもハンドリングが良かった

所有して20年以上になりますが全然飽きませんw　土屋圭一さんがここまで誉める車に乗れて光栄です。

44:06 この言葉が僕が少し古い車に惚れ込んでる理由だわ

ヨコハマのVS6は名作。中古でやっと手に入れた時は１日中眺めていた。

良い動画配信を正月からありがとうございます。 90年代の青春時代に好きだった車両を毎回楽しみにしております。 これからもよろしくお願いします。

好きな事を語る時の土屋さんは 本当に嬉しそうですね😄

R35GT-Rのオーナーとしてすごい嬉しいレビューでした。 土屋さんほどの人に賞賛される車に乗ってることを誇りに思います。 2030年にガソリン車の存続が危ぶまれるニュースもありますが、ずっと大事に乗っていきます！

鈴鹿にグループAのレース見に行ったなぁ～、土屋圭市さんと高橋国光さんのタッグを見に行ったなぁ。 国さんと一緒に表彰台に立つ為に、必死で走っていたのが凄く印象的でした。

やっぱり土屋さんは32が似合う😊

当時中学生で、R32 GT-Rのプラモデル持ってました！すごく憧れてました。この動画の土屋さんのR32愛に影響されて、実車は買えないですが、、春に発売する1/18スケールのR32 GT-Rを予約購入してしまいました。

ハチロクと32とNSX-Rの3台並べる企画楽しみにしてます！

AVSホイール、本当に懐かしいですね～。自分はS13シルビアのパールホワイトとゴールドのツートンカラーに16インチ履いてました。 センターキャップをあえて外すのがトレンドでした。

@user-co5ry7gr6l

3 жыл бұрын

プラスチックなので色が違ってきちゃうんですよね R32のtypeMにF7J､R8Jのシルバー履かせてました

@user-bh2bf7fp5d

Жыл бұрын

キャップ落としました

懐かしい！ ガンメタのR32 と ヨコハマタイヤのホイール　AVS VS6 と 土屋さん！ ホットバージョンのビデオ 何回も見てました。

8:50 280ps規制ってやっぱりアメリカの圧力だったんだな

@oaaaei777

2 жыл бұрын

日本に馬力規制なかったら簡単にポルシェやフェラーリより速い車造って日本車が世界一なるからだろうな アメリカは日本から軍事力も戦う魂も取り上げ本当クソだな

@user-on2xy1mz6u

2 жыл бұрын

@@oaaaei777 ポルシェもフェラーリも日本と同じ敗戦国のメーカーなんですけど… 280馬力規制は当時の違法な走行を煽るような自動車メーカーの売り方が原因 当時の走り屋ブームとそれに伴う事故は当事者以外にとっては相当深刻な問題だった

@oaaaei777

2 жыл бұрын

@@user-on2xy1mz6u ドイツ、イタリアはアメリカに負けたのですね？こりゃ初耳ですわ

@user-on2xy1mz6u

2 жыл бұрын

@@oaaaei777 正確にはアメリカ含む連合国軍ですね 日本も太平洋戦争でアメリカ単独と戦って負けた訳ではありませんよ 終戦のきっかけとなったポツダム宣言も米英中(ソ)によるものですし、戦後日本を統治したGHQも和訳は「連合国軍」総司令部です。

@oaaaei777

2 жыл бұрын

@@user-on2xy1mz6u ふっ(笑)　レベルがｗ

最高に楽しめました♪

R32 R35 どちらもめっちゃかっこいい！

昔とあるショップのイベントにシルバーの32GT―Rで来た土屋さん思いだすなぁ

このアンテナ立ったR32は印象深い。懐かしい！

エンドレスが5人しかいなかって凄いですね。今では考えられないくらいメジャーになりましたね。私もエンドレス使ってるから驚きました。 いやー全部見ちゃいました。改めて開発するのが難しいって言うのを聞いて、水野さんの凄さが改めて分かりますね。ベースがあって正常進化して、次はあるんでしょうかねー。

いろんな車の愛し方の切り口を教えていただきました！いやぁ〜車って本当に！良いですね〜〜！！！！

土屋さんの言う通り・・・。R35デカすぎる・・・。

子供の頃、この圭オフのR32に憧れたなぁ〜 でも長谷見さんもおっしゃってたけど、R32ぐらいのボディサイズがちょうどいいんだよね〜

やっぱりR32 GT-Rはいい！！ 　～R32 GT-Rを２台乗った元オーナーより～ (2021.01.01 23:52 JST)

R32GT-Rの登場をきっかけに各社がGT-Rを負かすために躍起になって、結果的に国産スポーツカー全体のクオリティが一気に上がった気がする

『ピカッと光って...』買い換えてたんだ！知らんかった（笑）

@user-lw2wo4km9x

3 жыл бұрын

オー○ス？

ずっと見てられるなこれ

土屋さんは絶対に相手の言葉を否定しないですね〜

かっこいいよなぁ これと33のテールランプがスカイラインって感じ

32Rは２台乗りました🎵 １台は潰してしまったのですが、、😅 また乗れる機会があれば また乗りたい車なですね🎵

ずっと気になってた車なので嬉しいです！

R32スカイライン歴代の中で一番スタイルが良い。

この二人の動画いいなぁ。相性いいんだろうな。

まなぶさんも五味ちゃんもドリキンには頭が上がらないって感じが凄く新鮮ｗ

自分はこの車盗難にあいました。出て5年した年だった。R32懐かしい。

ガンメタ32+白ホイール、超絶なカッコよさ。

土屋さんのコメント、すばらしい

R32のスゴイところはGTR以外のグレードでも 走らせて楽しい事、例えRB20Eでも速さ以外は楽しめる ハズレグレードなしって当時画期的でした。

@user-pl8hu5jo1e

2 жыл бұрын

そしてなんといってもその容姿もういつ何時みてもうっとりして自然にニヤけてしまう(*´∀｀*)

グループAで勝つことを宿命付けられたBNR32が、GT-Rの中で最も好きな車です！

両サイドとトランクに3枚貼っていた圭オフステッカー、 経年で2カ所剥がれましたが1枚だけ現役です

３２R懐かしいです、夜な夜な意味もなく高速ガンガン走ったなぁ、売るんじゃなかった、５０代ですが,後悔先に立たずです、

そこまで大きくない、今見ればコンパクトなボディに美しいデザイン。日産で言えばs13もそうだったけどもうこんな車作れないんだろうなぁ。

自分も車好きになったきっかけはGTRだったなー

これ観て絶対に買おうと思いました！

土屋さん、是非またマイカーでガンメタR32を所有してください。

2021年、、NISSAN SKYLINE GT-R BNR32!!!!! Yeah!!!!!

沸いたところじゃない！！GT-R復活本当にすごかった〜〜

私の車文化って（アラフォー）、土屋さんと従兄の兄ちゃんで出来上がったことが事実です。従兄を通して、土屋さんのビデオを「これでもか！」っていうくらい見た気がしています。 本当に車のエンターテイメントを築き上げた人だと思っており、感謝しています。一番楽しかったのは、意外や意外にダイハツ・ムーヴターボのビデオでした。「やべ～よ、速いよ。ピザお待ち！」。後にムーヴターボに乗ることになったのですが、「土屋さんのインプレ通り！」と、本当に笑いました。そんなこんなですが、谷口さんが愛しているであろう日産の２ドアクーペに乗り続けています。

最近ドリキンの顔が泉谷しげるに似てきたｗ

土屋さんのGT-Rレプリカあったんだ！ 一昨年、日本自動車博物館に行った時に、 展示して有ったのは、レプリカ？

写真撮られるって表現がいいですね笑笑

タイヤメーカーも、ブレーキメーカーも、公道で開発をやっていたのですね。今どきだとありえないと思いますが、平成初期は、まだまだそんな時代だったんですねー。 32は30年近く経っても、いまだに現役級の実力があるのがスゴイてすね。 カッコイイ！

懐かしい！ブリックスだ〜！

土屋さんの歴史を観れる最高の動画です！お酒を飲みながらがごゆっくりどーぞ(^^♪

土屋さんの試乗がR32よりR35が短かった(？)のが、このクルマを物語ってるのでしょうか(^-^; 私は、R35発売当初から仕事で関わっていますが、発売から8年位までの美味しいであろう時期に、全く良い思い出がありませんでした。 当時は良く会社の先輩に、「BNR32発売当時と何が違って、こんなに不遇でキワモノ扱いなのか？」と嘆いていました。 今こうして比較すると、「時代の違い」よりも「性能の違い」で人気が無いのでは？と感じました。 土屋さん位のドライバーが、「速い」「デカい(性能の為に仕方なくだけど)」と言うのだから、「人間の性能にオーバースペックなんだ！」と思いました。 私が90年代の日産車で20～30代を過ごしたからかもしれませんが、乗ると「車格・ドラポジ・運転性」どれもがしっくりきます。そんな日産車が誕生する事を、切に願っています。乗りやすくて良いクルマに育ててもらえたんだと、ホッコリ嬉しく納得出来ました(^^)/

@rg250ew23

3 жыл бұрын

@2おらんだ 私が旧日本人体型なのもあるかもしれません(^-^; 今は軽自動車になってしまいましたが、それでもペダル位置が高く感じ、フロアマット下に板を挟みたくなります。ハンドルも遠いので、ターゲットにしている手足の大きさが違うのかもしれません。 これは時代の変化ですね(^-^;

この32首都高トライアルで出てて好きだった

土屋さん愛を感じるR32 GT-R 当時は衝撃的でしたね。 自分も首都高トライアル2を見て32GT-R買いました、５次元ボーダーマフラー、AVS、N1ヘッドライト で乗ってました😉懐かしい👍️

次は、NSXお願いします！！

お二人の会話聞いてて車好きって素晴らしい！車サイコー！！

懐かしい！ホイールがAVS モデル6ですね✨当時はFC乗っていましたが、土屋さんに憧れ、このホイール履いてました😄

土屋さんの仰る通り、継承進化を大事にして欲しいですね。 もしかしたら車離れの一因かも知れません・・・

ホントこの時代のサイズ感最高。４人乗れるし今のスカイラインは大きく重くなり過ぎ

ドリキン　正月からいい話聞けて最高の年明けです　白い32GTRも　カッコいい‼️

AVSのVS6懐かしい！モデル６じゃないんだよな～！

本当32GTRは僕らの世代には特別な感じがある。 ましてや土屋圭一もセットとなるとさらに特別です。あの高橋国光とペアで乗っていたアドバンGTRのカッコ良さはまぶたに焼きついてます。

GTｰR 愛 すごいな〜 今　３２ＧＴーR レプリカ作ったら 売れるんじゃないだろうか〜

夢の共演

まだナンバー覚えているので見かけたりするとナンバー見ちゃうもん。

やっぱRB 32はいいねぇ！走りは勿論外観がカッコいいよ👍時々走ってるとこ見るけどセンスいい最高！って叫びたくなるよ。RB 32にはガンメタよく似合うね！俺的には黒が好きなんだけどね😉進化もいいけどできるものならば復活を夢見る俺がここにいる。過去を振り返るのはあまり好きじゃないけど、やっぱ車はこの時代がいいよ😃

2013YMの水野氏ラストモデルは0-100タイム2.7sec🇯🇵

今更なんですが初めまして、こんにちは土屋さん、めっちゃカッコいいですねーR32、僕はタイプMの2000GTSのHCR-32のガンメタ を21年前に乗ってましたよ！めっちゃカッコ良くて足回りとマフラーだけ変えて家族で色々とドライブをしてましたよ！今は売ってしまったけど残念です！今、土屋さんの動画を見てまた欲しくなりました。僕は土屋さんとイニシャルDで欲しくなり買いました！とにかく土屋さんの大ファンです。これからも頑張って下さい。応援します。ありがとうございました。

my07(前期)の35は480hpで値段は777万ですよー

ワンガンブルー35かっこよ過ぎ🤩💦💦💦

ヨコハマのグランプリM3.M5.M7と履きましたが当日としてはとても良かったです。

51:40　土屋「広報車と同じタイムの出る足」　あの事件を思い出しました

車のオーナー嬉しいやろな〜

圭オフィスGTR良いですね。 昔圭オフィスのトレーナー買いました。

いつかタイプRシリーズやって欲しい

土屋さん、今度カープライムのビンテージタイムでシルビアをやる時が来たら風間さんのシルビアを取材して欲しいです！！！ お二人が会話してるところを久しぶりに拝みたいです(笑)

日産の技術が凄いことを知らしめる車なので、一般道を走っててもストレスがたまるだけだと思います。ただ横浜本社のショールームで35GTRを試乗したときに感じたのはシートが自由自在に調整できるのでこんなに運転しやすい車は初めてでした。車ってシートポジションだけは基本中の基本なのでこれだけは全ての車がGTR並みにつくって欲しいです。そうすれば非力な車でも走る楽しさを堪能できると思います。今の車はシートポジションもへんですがハンドルとシートの中心線があっていない車が多くまた、安全上クラッシャブルゾーンを設けているため前方のみならず全周が高くなっており、車周りの視認性が格段に悪くなっていて改悪ですね。スタイルもクラッシャブルゾーンのお陰でかっこ悪いし豚みたい。

なるほど。オービスか。

思い出のこもった話がRにあるわけなんですね。

土屋さんみたいに、車、レースの歴史を、実際に経験した人の言葉は重いですね！生き字引！素晴らしい！

車は違いますが 今でもシルバーのAVSのホイール履いてます。 影響はやっぱり土屋さんの32です。

32と35比べるとボンネットの高さの違いがはっきりと分かります。カッコいいです。私も47年式のセリカLB2000GT乗っていましたが、視認性が良くて乗りやすかったです｡フロントバンパーすれすれの物体もバンパーより高ければ見えました。今の車はクラッシャブルゾーンでボンネットが高くなっているため視認性は悪くなっています。

GT-Rは永遠ですね。

GT-Rの凄さは、現行でこれだけ凄いクルマを出し続けてるってことだと思いますね。思い出補正やもう再現不可能な伝説の類で旧車名車が、（毒吐きますが）自己完結したオンリーワン評価に落ち着くのは、車あるあるなんですよ、そこにGT-RとZはマイナス補正で反発されながらも評価を受けてる現代の車という比較対象がある。これって普通に凄いことだと思う。