รีวิว Kawasaki W800 Cafe 2019 รถในสไตล์คาเฟ่ที่สืบทอดมรดกโดยตรงมาจากฝั่งอังกฤษ
Автокөліктер мен көлік құралдары
Brand : Kawasaki
Model : W800 Cafe
Year : 2019
ราคาเริ่มต้น : 429,000 บาท
จุดเด่นของรถ
📌 เครื่องยนต์แบบ Vertical Twin ขนาด 773 cc. ที่ให้อารมณ์ในการขี่ที่แตกต่าง
📌 ตระกูล W เริ่มต้นมาตั้งแต่ปี 1966 และย้อนเรื่องราวไปได้ถึงแบรนด์ BSA และ Meguro
📌 ระบบ SOHC ที่ใช้เฟืองดอกจอก Bevel Gear ในการควบคุมกระเดื่องวาล์ว
📌 ระบบคลัชท์แบบ Assist & Slipper ที่ทำให้น้ำหนักในการบีบคลัชท์ลดลงแต่ส่งผ่านกำลังและป้องกันล้อล็อคได้ดีขึ้น
📌 สไตล์ Cafe Racer พร้อมแฮนด์ทรง Clubman จากโรงงานที่จัด Riding Position ให้ขี่ง่าย
📌 ระบบเบรค ABS ที่ให้ความมั่นใจในการหยุดรถ และไฟหน้าแบบ LED
ในอดีต Meguro เป็นแบรนด์มอเตอร์ไซค์ของประเทศญี่ปุ่นที่เริ่มผลิตรถมอเตอร์ไซค์มาตั้งแต่ยุคต้นๆ แต่ด้วยสภาวะขาดทุนในยุค 50’s ทำให้ Meguro ต้องผนวกเข้ากับ Kawasaki ในช่วงปี 1960 และกลายมาเป็นส่วนหนึ่งของ Kawasaki ในที่สุด
ในช่วง 1950 Meguro ได้ร่วมมือกับ BSA และเริ่มต้นผลิตรถมอเตอร์ไซค์ที่พัฒนาขึ้นมาจากพื้นฐานของรถ BSA A7 ที่ได้มาในปี 1953 โดยแก้ไขข้อบกพร่องต่างๆให้ดียิ่งขึ้นกว่าต้นฉบับจนถึงขนาดที่ Edward Turner นักออกแบบชาวอังกฤษที่ได้มาดูงานในประเทศญี่ปุ่นช่วงนั้นถึงกับเอ่ยขึ้นมาว่า “Too good to be true” ซึ่งก็เป็นจุดเริ่มต้นที่ทำให้ผู้ผลิตรถมอเตอร์ไซค์ในประเทศยุโรปเริ่มมองว่า แบรนด์มอเตอร์ไซค์จากประเทศญี่ปุ่นคือคู่แข่ง หลังจากมองข้ามชาวเอเซียมาเป็นเวลานาน
หลังจากนั้น Meguro ก็ได้ผลิตมอเตอร์ไซค์ในตระกูล K ขึ้นโดยอาศัยแบบพิมพ์เขียวของ BSA A7 ในช่วงเริ่มต้นความร่วมมือกับ Kawasaki ในปี 1960 และถูกเข้าซื้อธุรกิจอย่างสมบูรณ์ในปี 1963 แต่เนื่องจากปัญหาระบบน้ำมันหล่อลื่นใน Meguro K ทำให้มีการพัฒนารถรุ่นถัดมาในชื่อ Kawasaki K2 ในปี 1965 และได้มีการเปิดตัวรถต้นแบบที่มีขนาดเครื่องยนต์ใหญ่ขึ้นเป็น 624 cc. ที่เรียกว่า Meguro X-650 ในปีเดียวกันภายในงาน Tokyo Motor Show
หลังจากนั้น Kawasaki W1 ก็ได้ถือกำเนิดขึ้นและเข้าสู่สายการผลิตในปี 1966 นับว่าเป็นรถต้นตระกูล W Series ที่ใช้รูปแบบเครื่องยนต์ 2 สูบคู่ และพัฒนาขึ้นมาเป็น W2 ในปี 1968 จนมาถึง W3 ในปี 1973 และหยุดการผลิตรถในรหัส W ในปี 1974 อันเนื่องมาจากพละกำลังที่ด้อยกว่าเครื่องยนต์แบบ 4 สูบเรียงในยุค 70’s อย่างรถในตระกูล Z
จนมาถึงปี 1999 ที่ทาง Kawasaki ได้เปิดตัว W650 เป็นการนำรถในสไตล์ Retro Classic กลับมาสู่ตระกูล W อีกครั้งพร้อมกับเทคโนโลยี Bevel Gear หรือเฟืองดอกจอก สำหรับหมุนแคมเปิดปิดวาล์วอย่างที่เคยเห็นในรถ Ducati ในช่วงปี 1970s และหยุดการผลิตรถในโมเดล W650 ในปี 2007 อันเนื่องมาจากมาตรฐานค่ามลพิษที่สูงขึ้นในยุโรป
รถในตระกูล W ได้กลับมาอีกครั้งในปี 2010 กับโมเดล W800 ที่ขยายปริมาตรกระบอกสูบให้เป็น 773 cc. ระบายความร้อนด้วยอากาศ พร้อมระบบจ่ายน้ำมันแบบหัวฉีด ทำให้ผ่านค่ามาตรฐานมลพิษที่เข้มข้นขึ้นทุกปี และอยู่ในสายการผลิตมาจนถึงปัจจุบัน
ในโมเดลปี 2019 ตระกูล W ได้ขยายออกมาเป็น W800, W250 และ W175 รถในสไตล์ Retro Classic ที่มีขนาดเครื่องยนต์ให้เลือกถึง 3 ไซซ์ และ W800 Cafe ก็เป็นรถในแบบ Cafe Racer ที่มีรูปทรงและให้ความรู้สึกในการขับขี่ได้อย่างครบถ้วนตามต้นฉบับรถจากประเทศอังกฤษในอดีต พร้อมติดตั้งระบบเบรค ABS ที่ทำให้หยุดรถได้มั่นใจยิ่งขึ้น และ Assist & Slipper Clutch ที่ช่วยให้น้ำหนักของคลัชท์ลดลง ป้องกันล้อหลังล็อคในการเชนเกียร์ลงต่ำ ความสูงเบาะที่ 790 มม. กับน้ำหนักตัวรถ 223 กก. ทำการควบคุมรถทำได้ง่าย เหมาะกับไซซ์เอเซียแบบเราๆ
ขอขอบคุณ Kawasaki Thailand โชว์รูมเพชรบุรีตัดใหม่ ที่เอื้อเฟื้อ W800 Cafe มาให้ทดสอบ สำหรับท่านใดที่สนใจอยากลองขี่หรือต้องการข้อมูลเพิ่มเติม สามารถติดต่อกับโชว์รูม Kawasaki เพชรบุรีตัดใหม่ ได้ที่เบอร์ 02-033-1858-9 หรือ 02-018-4999 หรือ www.kawasaki.co.th/en/home
#HDPlayground #HDP #HighwayDragsterPlayground #HDPLive #LifeAndKustom #TwoWheels #Motorcycle #Riding #Bangkok #Thailand #CafeRacer #kawasaki #kawasakithailand #W800Cafe #ParallelTwin #Coffee
Пікірлер: 98
ได้ความรู้ บรรยายดี เก็บประเด็นดี สุดยอดครับ
@hdplayground
5 жыл бұрын
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวครับ 😊
เยี่ยมครับ ดูแล้วได้ความรุ้ทุกตอนเลย ทำต่อไปเรื่อยๆ จะติดตามเกือบทุกตอนเลย ชื่นชมและเป็นกำลังใจให้นะครับ
@hdplayground
5 жыл бұрын
ขอบคุณที่ติดตามชมและเป็นกำลังใจให้นะครับ 😊
ชอบมากครับ อธิบายละเอียดดี แถมยังบอกประวัติของรถมาให้รู้จักด้วย ทำคลิปออกมาเยอะๆครับ จะคอยติดตามตลอด
@hdplayground
5 жыл бұрын
ขอบคุณที่เป็นกำลังใจให้ครับ 😊
ข้อมูลแน่นมากครับสุดยอดครับ
@hdplayground
5 жыл бұрын
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวครับ 😊
เล่าละเอียดดีมากเลยครับ ชอบมาก
@hdplayground
5 жыл бұрын
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวครับ 😊
ถึงแม้ พึ่งมาติดตาม แต่ติดใจครับ ชอบการนำเสนอ และให้ข้อมูล+ ความรู้สึก ที่มีต่อรถ ที่ได้ขับขี่ ทำได้สุดๆครับ ชัดเจน
@hdplayground
2 жыл бұрын
ขอบคุณที่ติดตามชมและเป็นกำลังใจให้ครับ 😊
อธิบายเข้าใจดีมากครับ
@hdplayground
4 жыл бұрын
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวครับ 😊
รีวิวคุณภาพเลยคับ 10/10 ครับ
@hdplayground
4 жыл бұрын
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวครับ 😊
ข้อมูลดีมากครับ เสียงฟังแล้วสบายเพลินๆ การพูดก็เรื่อยๆไม่ติดขัดฟังลื่นหู รายละเอียดดีครับ สุดยอด
@hdplayground
5 жыл бұрын
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวครับ 😊
คนนี้เก่งมาหครับ รายละเอียดดี เสียงฟังง่าย
@hdplayground
4 жыл бұрын
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวนะครับ 😊
ข้อมูลดีมากครับ
@hdplayground
5 жыл бұрын
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวครับ 😊
สุดยอดครับ อธิบายได้ละเอียด ผู้ชมได้รับความรู้และได้ศึกษาข้อมูล ขอบคุณครับ
@hdplayground
4 жыл бұрын
ขอบคุณที่ติดตามชมรีวิวครับ 😊
รีวิวดีเทลรถอย่างละเอียดเนื้อๆทุกแง่มุมเลยครับ ชอบๆครับ คนรีวิวเสียงน่าฟังดีครับ
@hdplayground
3 жыл бұрын
ขอบคุณที่ติดตามชมรีวิวครับ 😊
ข้อมูลแน่นมากน้ำเสียงน่าฟังครับ บางช่องเรื่องพื้นฐานยังบอกผิดผมไม่กล้าฟังต่อเลย มาเจอช่องนี้กดซัพอย่างไวเลยครับ
@hdplayground
Жыл бұрын
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวและเป็นกำลังใจให้ครับ 😊
ชอบเลย
@hdplayground
5 жыл бұрын
รุ่นนี้ขี่สนุกครับ 😊
เสียงเครื่องนุ่มนวล ดูเท่ ครับ
@hdplayground
5 жыл бұрын
ขี่สนุกครับคันนี้ 😄
ชอบมากครับ พอพี่นำสเนอสตอรี่ด้วยมันน่าดูมากครับผม
@hdplayground
4 жыл бұрын
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวนะครับ 😊
ขอบคุณครับ
@hdplayground
5 жыл бұрын
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวครับ 😊
น่าจะมีเครื่อง 1000-1200แบบไทรอัมพ์บ้าง
แนวนี่อย่างชอบเรยครับcafe
@hdplayground
5 жыл бұрын
รุ่นนี้ขี่ง่ายขี่สนุกครับ 😊
อยากให้รีวิว vulcan 900 classic หน่อยครับ ขอบคุณครับ
@hdplayground
5 жыл бұрын
ไว้มีโอกาสจะลองยืมมารีวิวอีกรอบนะครับ 😊
@sarawutp8485
4 жыл бұрын
@@hdplayground ขอบคุณครับ
ความรู้ช่องนี้เขียนหนังสือได้เป็นเล่มๆเลยครับ ขอบคุณมากๆ
@hdplayground
2 жыл бұрын
ขอบคุณที่ติดตามชมและเป็นกำลังใจให้ครับ 😊
อยากให้รีวิว w 175 ครับ
@hdplayground
4 жыл бұрын
อยากลองเอาตัวเล็กมาขี่ดูเหมือนกันครับ 😊
Fc
@hdplayground
5 жыл бұрын
ขอบคุณครับ 😊
ผมชอบการรีวิวนะครับ ข้อมูลแน่น ยังไงช่วยรีวิว w 800 ปี 2020 จะคว้าให้ได้ตัวนี้
@hdplayground
4 жыл бұрын
ขอบคุณครับ ไว้มีโอกาสคงได้เอาตัว 2020 มาลองครับ 😊
สวัสดีครับ รบกวนถามพี่หน่อยครับว่า พี่รีวิว Harley super low ไปหรือยังครับ สนใจอยู่จะตามไปดูครับ
@hdplayground
5 жыл бұрын
ยังไม่ได้เอามาลองครับ เคยรีวิวแค่ 1200C Custom ไว้จะลองขอยืมมารีวิวนะครับ 😊
Please try to add subtitles, seems to be the history that I am looking for a long time but I really can’t understand! Good job
@mar_co95
3 жыл бұрын
(Automatic subtitles)
@hdplayground
3 жыл бұрын
Thanks for watching and your suggestion. I will try to make the English subtitle in the future. 😊
ปกติขับ T100 แต่ก็ชอบ W800 มากๆ ครับผม ขอบคุณรีวิวดีๆครับ ละเอียดดีครับผม ^ ^
@hdplayground
5 жыл бұрын
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวครับ 😊
การวางเท้าแบบรถที่เทส เขาเรียก คาเฟ่สไตยุ่น ครับ
@hdplayground
5 жыл бұрын
555 ขอบคุณครับ ขี่ง่ายดีนะครับ 😄
อยากดูรีวิว สำนักเเต่ง. chopper ครับ
@hdplayground
5 жыл бұрын
ไว้มีโอกาสคงได้พาไปชมครับ 😊
สวัสดีครับผม รถคู่ชีพผมก็คาวาซากิครับ อยู่ด้วยกันมา 15 ปีแล้วครับ วันนี้ไปรับรถแล้วครับผม
@hdplayground
5 жыл бұрын
ยินดีด้วยครับ ตระกูล W ขี่ง่าย ขี่สนุกครับ 😊
รีวิว BCM รุ่นอื่นๆหน่อยครับ
@hdplayground
5 жыл бұрын
ไว้จะลองขอยืมทาง BCM มาลองนะครับ 😊
ลุงครับ ว่างๆทำรบกวนลุงทำคลิป harley davidson streetbob ให้ดูหน่อยได้ไหมครับ :)
@hdplayground
5 жыл бұрын
ถ้าทางดีลเลอร์มีรถเดโมคงได้เอามาลองรีวิวให้ชมครับ ช่วงนี้รุ่นนี้ไม่มีเหลือกันเลยครับ 😊
@user-xe6ix3yi2g
5 жыл бұрын
@@hdplayground อ่ออออ ครับลุง ไว้จะรอดูนะครับ
รถในฝัน
@hdplayground
4 жыл бұрын
เป็นรถที่น่าใช้อีกรุ่นครับ 😄
ไม่รู้ว่าพี่รีวิวไปหรือยังแต่อยากให้พี่รีวิว heritage classic หน่อยครับ
@hdplayground
3 жыл бұрын
ไว้จะลองยืมรุ่นปีปัจจุบันมารีวิวอีกครั้งนะครับ ทำเอาไว้ใน FB นานแล้ว ยังไม่เคยเอาลงใน KZread ครับ 😊
ทำไมสตาร์เครื่องต้องเร่งที่รอบ 2000
ถ้าทำตัวพันมาก็ น่าสนนะครับ
@hdplayground
5 жыл бұрын
รอชมอยู่เหมือนกันครับ แต่ผมว่า 800 นี่กำลังดีกับคาแรคเตอร์รถครับ 😊
ใช่เส้นตัดใหม่อ่อนนุช&พัฒนาการป่ะครับ ผมคุ้นมากเลย
@hdplayground
5 жыл бұрын
ใช่ครับ เส้นพัฒนาการตัดใหม่เลยโล่งหน่อยครับ 😊
ขอSR400หน่อยครับ ก่อนจะเลิกผลิต ยูโร5นี้แล้ว ขอบคุณครับFC.
@hdplayground
5 жыл бұрын
มีเก็บเอาไว้อยู่เหมือนกันครับ ไว้จะตัดรีวิวเก่าเอามาลงนะครับ 😊
อยากได้ครับ แต่พอไปลองคร่อมแล้วเหมือนช้างขี่ม้า 555
@hdplayground
4 жыл бұрын
งั้นต้องเล่นรุ่นใหญ่ขึ้นแล้วครับ 😄
Triumph thruxton r นี่ปวดข้อเลยครับ
@hdplayground
5 жыл бұрын
หลังๆมาขี่รถที่ก้มมากๆไม่ไหวเหมือนกันครับ ปวดคอ ปวดข้อมือ ปวดหลัง 😅
Missing U คัรบ
@hdplayground
5 жыл бұрын
ขอบคุณครับ 😊
น่าจะวางองศา270 เสียงจะดุและหล่อกว่าอีกนะครับ
@hdplayground
5 жыл бұрын
ยังใช้ 360 องศา ในสไตล์อังกฤษโบราณเลยครับ 😄
ผมชอบทรงของ W800 มาตั้งนานแล้วนะครับ แต่ว่าของไอปี 2019 ทำไมมันดูแหม่งๆ เหมือนจับยัดอุปกรณ์ต่างๆ และสายไฟสายเบรคไม่ค่อยลงตัวเลย ดูมันไม่คลีน
@hdplayground
4 жыл бұрын
ชุด ABS Module ดูโดดเด่นไปหน่อยครับ 😄
เครื่องวาง270กับ360องศาอย่างไหนดีกว่ากันครับพี่
@hdplayground
4 жыл бұрын
ผมชอบ 270 เรื่องกำลังและเสียงที่คล้ายกับทางฝั่ง V-Twin ครับ แต่ 360 ก็ได้อารมณ์ Classic กว่านะครับ 😊
@user-ub4er2sg6f
4 жыл бұрын
HD Playground ขอบคุณครับ
พี่คนขับส่วนสูงเท่าไหร่หรอครับ ?
@hdplayground
3 жыл бұрын
สูง 175 ซม. ครับ
ความร้อนเป็นยังไงบ้างครับ
@hdplayground
4 жыл бұрын
ความร้อนแผ่ออกมาไม่เยอะครับ อาจจะยังไม่เจอติดหนักๆมั้งครับ 😄
20:15
ถังมันอ้วนสั้นไปนิด ไม่ค่อนสวยเท่าไร