รีวิว Zero Engineering Type 5 Evolution รถคัสตอมไบค์ที่เป็นเหมือนงานศิลปะที่ขับขี่ได้
Автокөліктер мен көлік құралдары
Brand : Zero Engineering
Model : Type 5 Evolution
Year : 2017
ราคาเริ่มต้น : 1,450,000 บาท
จุดเด่นของรถ
📌 Zero Engineering เป็นมอเตอร์ไซค์ในแบบ Production Custom Bike ที่ขี่ได้จริงจังที่สุด
📌 จุดเริ่มต้นในปี 1992 และประกาศจะหยุดการผลิตในปี 2019
📌 Type 5 เป็นรถในแบบ Hardtail ที่เปรียบได้กับจุดเริ่มต้นของ Zero Engineering ในแบบ Mass Production
📌 เลือกใช้เครื่องยนต์ S&S ที่ได้รับความเชื่อถือสูงสุดในหมู่ผู้ผลิตเครื่องยนต์ After Market
📌 ปัจจุบันราคาของ Zero Engineering เริ่มขยับขึ้นทั่วโลก
ก่อนที่จะเกิดชื่อ Zero Engineering ได้มีสำนักแต่งที่ชื่อว่า Chabo อยู่ที่เมือง Okazaki ในประเทศญี่ปุ่น ที่ซึ่ง Shinya Kimura ได้เริ่มต้นออกแบบและสร้างรถมอเตอร์ไซค์คัสตอม จนได้มาเจอกับ Kondo นักแข่งรถยนต์และนักธุรกิจจำหน่ายชิ้นส่วนอะไหล่ของตกแต่ง เข้ามาชักชวนทำธุรกิจเกี่ยวกับรถมอเตอร์ไซค์คัสตอม จนเริ่มต้นสร้าง Zero Engineering ในปี 1992
ในยุคแรกของ Zero Engineering การสร้างรถคัสตอมยังคงยึดหลักสร้างคันต่อคัน แตกต่างตามความต้องการและสไตล์ของลูกค้า ทำให้ในยุคเริ่มต้น Zero Engineering สามารถทำรถได้เพียงปีละไม่กี่คัน ซึ่งแต่ละคันก็มีความโดดเด่นเฉพาะตัว โดยมีเอกลักษณ์ของทรงเฟรมแบบ Gooseneck ที่ Shinya เป็นคนคิดค้นเส้นสายของเฟรม Hardtail ตัวนี้ขึ้นมาเพื่อใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ของ Harley-Davidson อย่าง Knucklehead, Panhead, Shovelhead ที่เริ่มเป็นกระแสของคนเล่นรถในประเทศญี่ปุ่นยุค 90’s
เมื่อความต้องการรถคัสตอมเพิ่มมากขึ้น แต่กระบวนการในการผลิตไม่สามารถตอบสนองได้ ทำให้มีแนวคิดที่จะสร้างรถในแบบ Production Custom Bike เกิดขึ้น ซึ่งได้มีการเปิดตัว Zero Engineering Type 5 Evolution ขึ้นเป็นครั้งแรกในปี 2002 และเป็นช่วงเดียวกับที่ Zero Engineering ได้เริ่มขยายกิจการเข้าไปสู่ประเทศสหรัฐอเมริกา โดยได้เปิดออฟฟิศขึ้นที่ Las Vegas, Nevada โดยมี Sean ซึ่งเป็นชาวญี่ปุ่นที่ไปลงหลักปักฐานในอเมริกาเป็นผู้ดูแลธุรกิจ
รถในแบบ Production Custom Bike ของ Zero Engineering ยังคงได้รับ DNA ของรถที่สร้างในยุคก่อนหน้ามาอย่างเต็มเปี่ยม ทั้งทรงเฟรม Gooseneck, ช่วงหน้า Springer ที่ออกแบบโดย Zero Engineering, เครื่องยนต์ S&S Evolution แบบคาร์บูเรเตอร์, Open Belt Primary, เบาะสปริง และอีกมากมายที่ยึดเอาแนวการออกแบบของผู้สร้างอย่าง Shinya Kimura มาไว้ในตัวรถ รวมไปถึงแนวคิด Minimalist ที่สอดคล้องกับคำว่า Zero ที่แปลว่า ศูนย์ ทำให้ได้รับกระแสตอบรับอย่างดีเยี่ยมจากแวดวงมอเตอร์ไซค์ทั่วโลกในยุคนั้น
จนมาถึงปี 2006 ที่ Shinya ตัดสินใจออกจาก Zero Engineering และเริ่มต้นสร้างสำนักแต่งรถของตัวเองที่ชื่อว่า Chabott Engineering ในเมือง Azusa, California โดยมีแนวคิดว่าการสร้างรถคัสตอม อาจจะไม่ใช่แค่การสร้างรถเพียงเท่านั้น แต่สิ่งนี้จะกลายมาเป็นงานศิลป์ที่เป็นมากกว่ายานพาหนะ และจากวันนั้น Shinya ก็ได้พิสูจน์แล้วว่าผลงานของเขาไม่ได้เป็นเพียงแค่รถมอเตอร์ไซค์คัสตอม แต่เป็นงานศิลปะที่สามารถขับขี่ได้บนท้องถนนอย่างแท้จริง
ในส่วนของ Zero Engineering ก็ยังคงยึดถือในมรดกและแนวทางที่ Shinya มอบไว้ให้ จนกระทั่งในปี 2008 รถของ Zero Engineering Type 6 ก็ได้รับการติดต่อจาก Hollywood เพื่อนำมาเข้าฉากในหนัง Iron Man ภายใน Garage ของ Tony Stark ทำให้ทั่วโลกได้เห็นรถ Zero Engineering เป็นครั้งแรกและตั้งคำถามว่ามันคือรถอะไร
หลังจาก Type 5 และ Type 6 ออกจำหน่ายมาหลายปี ก็เริ่มมีความต้องการรถคัสตอมไบค์ที่ขับขี่ได้สบายยิ่งขึ้น และมีขนาดที่เหมาะสมกับรูปร่างของชาวอเมริกันที่ตัวใหญ่เกินกว่ารถในเฟรม Gooseneck จะรองรับได้ ทำให้ Zero Engineering นำเอาโมเดลใหม่อย่าง Type 9 ในรูปแบบเฟรม Dragon Neck ที่มีระบบกันสะเทือนด้านหลังออกจำหน่าย และกลายมาเป็นโมเดลยอดนิยมที่หลายๆคนเลือกนำมาขับขี่ในระยะทางที่ไกลยิ่งขึ้น
ในที่สุด Zero Engineering ก็มาถึงวันที่จะต้องประกาศปิดตัวลงในปี 2019 สาเหตุหลักมาจากมาตรฐานใหม่ที่เข้มข้นขึ้นเรื่อยๆ ทำให้ Zero Engineering ซึ่งใช้เครื่องยนต์ในแบบคาบูเรเตอร์ ไม่สามารถที่จะควบคุมค่าไอเสียให้เป็นไปตามกฏระเบียบใหม่ได้ รวมไปถึงสไตล์ของตัวรถที่ไม่เหมาะกับการที่จะใส่อุปกรณ์เพิ่มเติมเพื่อให้ได้รถที่ผ่านมาตรฐานใหม่ แต่ยังคงไว้ซึ่งเอกลักษณ์เดิมของตัวรถที่กลุ่มลูกค้าของ Zero พึงพอใจได้ ทำให้ Zero Engineering ในประเทศญี่ปุ่น ประกาศปิดออฟฟิศในประเทศสหรัฐอเมริกา และยังไม่ยืนยันถึงการผลิตรถในโมเดลปัจจุบันต่อไปอีกในอนาคต
#HDPlayground #HDP #HighwayDragsterPlayground #HDPLive #LifeAndKustom #TwoWheels #Motorcycle #Riding #Bangkok #Thailand #WorkShop #Carburetor #ZeroEngineering #Type5 #Evolution #Japan #SamuraiChopper
Пікірлер: 88
คลิปมีประโยชน์สุดๆครับ ได้ความรู้เยอะขึ้นมากมายเลยครับ ขบคุณและเป็นกำลังใจให้ครับพี่
@hdplayground
4 жыл бұрын
ขอบคุณที่แวะชมรีวิว และเป็นกำลังใจให้ครับ 😊
รายการพี่ดีมาก เนื้อหาละเอียด ทุ่มเทเพื่อผู้ชมจริงๆ
@hdplayground
3 жыл бұрын
แบ่งปันข้อมูลกันครับ 😊
ติดภารกิจเช้าดู ไลฟ์ไม่ทัน แต่ติดตามย้อนหลังทุกคลิปครับพี่ ขอบคุณที่หาสาระดีๆ ของรถมาให้ได้รับความรู้ครับ
@hdplayground
4 жыл бұрын
ขอบคุณที่ติดตามชมรีวิวครับ 😊
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆครับ
@hdplayground
3 жыл бұрын
ขอบคุณที่ติดตามชมรีวิวครับ 😊
สุดยอดช่องคุณภาพHDเลยครับ ประวัติที่มาสาระความรู้ครบถ้วน รถสวยงามสุดจริงครับ
@hdplayground
2 жыл бұрын
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวครับ 😊
เป็นคลิปที่ทรงคุณค่า ดูแล้วได้ความรู้และประวัติความเป็นมาของมอเตอร์ไซค์ชัดเจนครับ
@hdplayground
4 жыл бұрын
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวครับ 😊
ข้อมูลดี ได้ความรู้มากๆ
@hdplayground
4 жыл бұрын
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวครับ 😊
ใช่ มันเหมาะที่จะสะสม มากกว่าเอามาขี่
ชอบสุดๆครับดูหล่อคลาดสิค
@hdplayground
3 жыл бұрын
รุ่นนี้แค่จอดเฉยๆ นั่งดูก็มีความสุขแล้วครับ 😊
บรรยายได้ดีมากครับ
@hdplayground
4 жыл бұрын
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวครับ 😊
ยอดเยี่ยมครับ
@hdplayground
4 жыл бұрын
ขอบคุณครับ 😊
เสียงท่อแน่นอนจริงครับ👍
@hdplayground
4 жыл бұрын
ท่อติดรถสเปค US ดีกว่าสเปคญี่ปุ่นเยอะเลยครับ 😊
สวยเสียงไพเราะเหลือเกิน
@hdplayground
4 жыл бұрын
เครื่อง Evo เดินเบาเพราะครับ 😊
แน่นๆครับความรู้
@hdplayground
4 жыл бұрын
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวครับ 😊
เริ่มมีปัญหาหลังต้องจัดกระดูกนะครับ ปล่อยไว้กระดูกหลังเคลื่อนมากๆจะมีผลกับระบบอื่นในร่างกายครับ ถ้าต้องผ่าไม่ดีแน่ๆ คนส่วนมากเป็นเพราะมองข้ามเรื่องแบบนี้แหละครับ รักษาร่างกายไว้ขี่รถสวยๆ นานๆครับ ส่วนตัวชอบการบรรยายของพี่มาก ข้อมูลแน่น ฟังเพลินจริงๆครับ ดูรถคันเดียวได้ข้อมูลรุ่นอื่นเพิ่มเติมเยอะมากครับ
@hdplayground
3 жыл бұрын
ขอบคุณสำหรับคำแนะนำครับ ช่วงนี้ดูแลสุขภาพ ไม่ค่อยขี่รถที่กระเทือนมากๆแล้วครับ ขอบคุณที่ติดตามชมและเป็นกำลังใจให้นะครับ 😊
สวยอ่ะครับ
@hdplayground
2 жыл бұрын
เป็นรถที่นั่งดูได้ทั้งวันครับ 😄
สุดจิงครับ ได้ความรู้เพิ่ม มากขึ้น ปล คันนี้ของพี่เองหรือป่าวครับ
@hdplayground
4 жыл бұрын
ขอบคุณที่แวะชมรีวิวครับ เหลือ Zero คันนี้แค่คันเดียวแล้วครับที่เก็บเอาไว้ 😊
💜ขอบพระคุณครับผม💚 💝รวย รวย สุขภาพดีและแข็งแรง💚 💛โชคดีแล้วก็มีความสุขกับครอบครัวนะครับผม❤️
เดินเบาแทบขาดใจ สึดคับ
@hdplayground
3 жыл бұрын
เครื่อง Evo คันนี้เดินเบานิ่งเลยครับ 😊
ขอ harley davidson fatboy หาช่องรีวิวยากมากครับ
@hdplayground
4 жыл бұрын
มีเตรียมไว้แล้วครับ รอตัดนิดนะครับ 😊
ZERO มาแล้ว ขอบคุณครับ ที่ให้ความรู้ครับ ZERO ถ้าเก็บตอนนี้ ต่อไปราคา มีแต่ขึ้นกับขึ้น ชัวร์ๆ
@hdplayground
4 жыл бұрын
หายากขึ้นเรื่อยๆแล้วครับ 😄
สวยกว่า.HD.48ก็ยี้ห้อนี้แหล่ะ.ชอบสุดๆ
@hdplayground
3 жыл бұрын
ทรงของ Zero นั่งดูทั้งวันก็ไม่เบื่อครับ 😊
สวยๆครับ
@hdplayground
4 жыл бұрын
ขอบคุณครับ 😊
โตโน่มีคันนึงครับ ไม่แน่ใจว่าไทป์ไหน เห้นขี่ไปทำงานบ่อยมาก
@hdplayground
3 жыл бұрын
Type 9 ครับ จะมีโช๊คหลัง ขี่ได้จริงจังกว่า Type 5 ครับ 😄
สวัสดีครับผม ฤดูกาลขับขี่กลับมาแล้ว อากาศเปลี่ยนแปลง รักษาสุขภาพด้วยครับผม
@Mmmmmm-vt3ih
4 жыл бұрын
Chalermsak Maijundang เจอกันบุรีรัมย์ครับผม
@hdplayground
4 жыл бұрын
ขอบคุณครับ ปีนี้หนาวจริงจัง รักษาสุขภาพด้วยเช่นกันครับ 😊
ขอความรู้เกี่ยวกับลักษณะท่านั่งขับขี่หลายๆแบบที่มีปัญหาต่อสุขภาพกระดูกสันหลังครับ FC.
@hdplayground
2 жыл бұрын
ท่านั่งแบบขายืดไปด้านหน้า แฮนด์เตี้ยทำให้ต้องก้ม แถมด้วยโช๊คหลังแข็ง อันนี้แย่สุดแล้วครับ ยกก้นหนีทางขรุขระแทบไม่ได้เลย
ขอให้พี่ทำรายการดีๆแบบนี้อกีนะคับเรื่องรถ H-D ขอบคุณคับ
@hdplayground
4 жыл бұрын
ขอบคุณที่เป็นกำลังใจให้ครับ 😊
ไปซะแล้วรถในฝัน หวังตั้งแต่4-5ปีก่อน พอรู้ข่าวเลิกเศร้าเลย
@hdplayground
4 жыл бұрын
กลายเป็นของสะสมไปแล้วครับ 😊
เฟรมรถที่ใกล้เคียงที่สุดที่จะมาแปรงเป็น ทรง zero ใช้เครื่องHD คือรุ่นไหนอะคับ
@hdplayground
4 жыл бұрын
Softail รุ่นเก่าก็พอทำได้ครับ แต่ทรงจะไม่เหมือน ช่วงคอจะสั้นกว่า กับความสูงของเฟรมที่ต่างกันครับ
พี่ลีครับเอาFot Bob มาเป็นความรู้ให้หน่อยครับ
@hdplayground
4 жыл бұрын
กำลังตัดอยู่ครับ ไว้อัพโหลดให้นะครับ 😊
ถ้าจะให้พี่รีวิวครอสโบน พอจะทำได้มั้ยครับ พอดีอยากเห็นพี่รีวิว,ประวัติ,สมรรถนะ พอดีพ่อผมมีอยู่ จะขอยืมพ่อมาให้พี่รีวิวอ่ะครับ (ตัวรถอยู่ชลบุรีครับ)
@chichuam5381
2 жыл бұрын
แต่สภาพไม่สมบูรณ์ 100% นะครับ
@hdplayground
2 жыл бұрын
ขอบคุณครับ ไว้มีโอกาสจะขอยืมมาทำรีวิวหน่อยนะครับ 😊
ชอบตัวType9ครับ
@hdplayground
4 жыл бұрын
เสียดายไม่มี Type 9 เก็บไว้แล้วครับ 😊
@thetaos2201
4 жыл бұрын
@@hdplayground ผมชอบความมีเอกลักษณ์เฉพาะตัวของตัว type 9ครับพี่
วันนี้มีขายที่ไทยป่าวครับน่าสนใจ
@hdplayground
2 жыл бұрын
ยี่ห้อนี้หยุดการผลิตไปแล้วครับ ต้องลองหารถวนในประเทศ น่าจะยังพอมีคนปล่อยออกมาครับ 😊
Que motor tienen las motos y que cilindraje tienen Saludos desde Salinas. Ecuador.
ย้ายฐานผลิตมาเมืองไทยเลยตังถึงไม่มีปัญหา
@Noo_Lhothong.w800
4 жыл бұрын
มานานแล้ว ออกไปหลายรุ่นละครับ
@Noo_Lhothong.w800
4 жыл бұрын
😊😊
ซีโร่ไม่ใช่มอไซ แต่คือศิลปะที่ขี่ได้
@hdplayground
4 жыл бұрын
เอาวางไว้ในห้องรับแขกเหมาะเลยครับ 😊
ถ้ามาตรฐาน euro4 เป็นเหตุให้ zero ต้องหยุดสายการผลิต แล้ว bcm ของบ้านเราล่ะครับ จะมีปัญหาด้วยไม๊ ทั้งกับปัญหาเรื่องภาษีสรรพสามิตรถจักรยานยนต์ตัวใหม่ที่จะคลอดออกมาในปีหน้าด้วย ป.ล.ตอนนี้ผมเล็งที่จะหา bcm มาใช้สักคัน
@hdplayground
4 жыл бұрын
BCM ก็โดนมาตรฐานนี้เหมือนกันครับ ก็ต้องพยายามหาทางพัฒนากันไปครับ 😊
คันนี้ราคาเท่าไหร่ครับ
@hdplayground
4 жыл бұрын
ประมาณ 1.3-1.5 ล้านครับ
ขี่ฮาร์ดเทลไม่เมื่อยแย่เลยเหรอคับ
@hdplayground
4 жыл бұрын
เหมาะกับขี่ระยะทางใกล้ๆครับ 😊
My comment is in english.
@hdplayground
4 жыл бұрын
Thanks for stopping by
เสียงอย่างเร้า
@hdplayground
4 жыл бұрын
ท่อสเปค US เสียงเพราะกว่าทาง ญี่ปุ่นครับ 😊
ขายาวแขนยาว😥 อย่าง cool kzread.info/dash/bejne/X4qNptGPm9WwgaQ.html
สวยแต่รูปจูบไม่หอม5555
@hdplayground
4 жыл бұрын
เอาไว้นั่งดูเป็นหลักครับ 😄