レーシングカーのあれこれ

Автокөліктер мен көлік құралдары

2020SuperGT参戦車両「Audi R8 LMS」を徹底解剖。
全部見せちゃいます！
SNSのフォローもお願いします🙏
しんたろー
Twitter : / shin_kawabata
Instagram: / shintaro_kawabata
けんてぃー
Twitter : / keentyyyy
#supergt #川端伸太朗 #audi

Пікірлер: 85

@user-bi8jf4xe8j3 жыл бұрын
無知な人の方が変な知識ないからあれこれ気になって質問してくるから面白い
@bubu4626
3 жыл бұрын
ですよね🤣
@mountainhorse98312 жыл бұрын
クーラーボックスの件フフッてなったwww
@LUILKIRA3 жыл бұрын
アウディR8！かなりかっこいいので...今シーズン期待しちゃいそう！応援します！
@mogumogu_02223 жыл бұрын
勉強になりました！ 2021年シーズン頑張ってください！
@gt-gw8mv2 жыл бұрын
さりげなくドアはめながらスポンサーの紹介してるのGoodです！
@hirotom12 жыл бұрын
知らないことをいっぱい教えてくれる動画楽しかったですありがとうございました。これからも、頑張ってください。
@bubu4626
2 жыл бұрын
有難う御座います🙋‍♂️
@protobattletank-type204 жыл бұрын
激レアな動画ですなぁこれはファンとしてはたまらないです！
@bubu4626
4 жыл бұрын
良かったです☺️
@tetsu36683 жыл бұрын
ライトの色といい、エアー？ジャッキの事大変勉強になりました。ありがとうございます。
@user-hs2tj8ec5f3 жыл бұрын
すごぉい！👁️👁️✨。バンパーの穴が開いたところやリアスポイラーの理由、車内、ちゃんと訳があると言うか、利にかなってるのが、あらためて分かりました👀。驚きと感動と、いやぁ、やっぱ、カッコいいですね😄。これ見ただけでも😌、クルマ好きで良かった😄！って思います。…
@zashiki.3 жыл бұрын
センターロックのハブが見れて嬉しいです、ホイールの接合面も見たい❗
@xuta Жыл бұрын
撮影者の純粋な疑問と反応がおもしろかったです
@user-fs6if8py4x3 жыл бұрын
すごい！
@-Z-WTF--2 жыл бұрын
この時のカラーリング好きだわ
@yamas53 жыл бұрын
いやぁカッコイ！ R8LMS、走る芸術ですわ。
@bubu4626
3 жыл бұрын
ありがとう御座います！
@tar0suke3 жыл бұрын
去年は第6戦で見事に表彰台の一番上に乗りましたね！今年はチャンピオン争いして欲しいです、応援してます。
@bubu4626
3 жыл бұрын
頑張ります！
@herorin.o81074 жыл бұрын
こっそり入ってこっそり撮って公開して大丈夫なん？って感じです…(きっと大丈夫なんでしょうけど) めっちゃいろいろ詳しく観られて楽しかったです！
@bubu4626
4 жыл бұрын
まぁ実際は… SECOMバッチリです…笑
@euro_studio3 жыл бұрын
9:17 ガチで吹きました笑
@ramantos2 жыл бұрын
BOPがもっと緩かったら上位に入っている様なマシンなんだろうな...
@rstamako76583 жыл бұрын
すべてがすごい
@LLCSSF-Kb3 жыл бұрын
その後けんてぃーさんはこのマシンで異次元へ連れて行かれることは知る由もない！！
@copeland65894 жыл бұрын
レーシングカーってホントに無駄が無くて凄い…、。てか、しんたろーさんカッコいいなー
@bubu4626
4 жыл бұрын
ありがとうございます😊！
@science-cw3rs
3 жыл бұрын
これが機能美って奴ですね
@motorsportausmummerum7586 Жыл бұрын
Audi R8 LMS GT3 EVO 😍
@YaoteChannelWithBPart24 жыл бұрын
初見です！(❁´ω`❁) 緩い感じの喋りと関西弁がたまりません(❁´ω`❁)
@bubu4626
4 жыл бұрын
ありがとうございます😊
@YaoteChannelWithBPart2
4 жыл бұрын
しんたろー Bu-Bu Ch. ィェ((・ω・*≡*・ω・))ィェ
@AMCRacing2 жыл бұрын
動画、面白かったです！GTレースの事を色々知りたいので、どこかでお会いした際はぜひ話しかけさせてください。
@bubu4626
2 жыл бұрын
ぜひ！
@bbcckej3 жыл бұрын
僕も昔車いじってて友人が車知りたいいって言ってきたから教えてあげたら同じような反応してたんでなんか懐かしい気分になった( ◜ω◝ )
@aquariumaqua10604 жыл бұрын
今回はGT初心者に分かり易い説明だったと思います☝（もちろん既にファンの私も大満足👍）昨年からGTファンになったばかりの友達に教えてあげよう(▼∀▼)ﾄﾞﾔｧ✨
@bubu4626
4 жыл бұрын
ありがとうございます！☺️
@user-qq1wu8qz2p3 жыл бұрын
現代のGT500、300でもクールスーツはまだ使ってるんですね。NISMOは軽自動車用のコンプレッサーを使い結構快適と聞きましたが。
@bubu4626
3 жыл бұрын
500はエアコンのみです！GTRは300でもエアコンが快適のようですが、ほとんどの300車両はエアコンとクールスーツ両方使ってます！
@user-wataru.337443 жыл бұрын
それだけ対策されてるって事で理解してほしい（ありがとうございます）
@user-en9ni9bm1q4 жыл бұрын
すごい！！ただただかっこいいです！てか、メルセデスを応援してるのだけど、、前回の動画からアウディも気になるようになりましたよ☺名門ルマンのメンテで今年の活躍が楽しみでしょうがない♪
@bubu4626
4 жыл бұрын
ありがとうございます！そう言ってもらえると嬉しいです☺️
@moconoco90863 жыл бұрын
ABSやTCはどのくらい効かせますか？
@kinac402 жыл бұрын
今はクラッチペダルがない競技車両、多いですね、発進の時だけクラッチが有る車両とか自分もレースをやってますが D1なんかだとまだまだクラッチ操作は必至品ですが時代が進歩するとクラッチ使わない競技車両ばかりになる時代は来ますね
@bubu4626
2 жыл бұрын
D1はクラッチ多用しますもんね！🤔
@231dakata3 жыл бұрын
ABSの効き具合を変えるのは、どういったときになされるのでしょうか。教えてください！
@bubu4626
3 жыл бұрын
路面コンディションによって変えます。例えば雨で滑りやすい時はABSをキツくしてロックしないようにします。
@user-lr7qw1ft7s3 жыл бұрын
レーシングカーの後ろって意外とスカスカなんですね。
@turbo_excellent4 жыл бұрын
KZreadrと現役レーシングドライバーの二足わらじは珍しい！モータースポーツの新しい広め方の一つになるかもしれません。
@bubu4626
4 жыл бұрын
これからも頑張ります！
@user-ry5uh2lz5u4 жыл бұрын
リチャードライアンもみたいです！
@bubu4626
4 жыл бұрын
KZread 開設してもらいましょう笑
@user-wataru.33744
3 жыл бұрын
うる覚えだけどTwitterはやっているみたいです
@user-wataru.33744
3 жыл бұрын
やっぱ英語でわからなかったけど
@user-rm1fl8df8f3 жыл бұрын
岡山のテストの時ピットに21号車の隣に6番のR8が居たんですが、実質2台体制なんでしょうか？
@bubu4626
3 жыл бұрын
ルマンが２台共メンテしてるので🙆‍♂️
@user-dl6ip3cy6u4 жыл бұрын
エアージャッキは前じゃないのですねΣ(゜Д゜)
@bubu4626
4 жыл бұрын
最近前の車は減りましたね〜フロント周りぶつかると挿せなくなるので。
@user-cq1dm9pr5r3 жыл бұрын
クラッチ手元にあるんだ‥
@bubu4626
3 жыл бұрын
そうなんです！
@Stinger-hi5yl3 жыл бұрын
あのぉー無知ですいません。自分の知ってるピットスピード 80km なんですけどなんかレースカテゴリーで違うんですかね？
@bubu4626
3 жыл бұрын
サーキットによっても違うと思いますが、GTとスーパー耐久は50km/hです
@Stinger-hi5yl
3 жыл бұрын
なるほど！ありがとうございます！
@aoki55322 жыл бұрын
男前さん（＾＾）
@oohorik Жыл бұрын
買い方とかどう買うんだろ？
@user-fs6if8py4x3 жыл бұрын
レーシングドライバーさんですか！？
@bubu4626
3 жыл бұрын
一応かじってます笑
@HIRO-lx4st3 жыл бұрын
あんな簡単にドア取れんの…
@TMN7Nemuro
3 жыл бұрын
クラッシュしてひっくり返ったり燃えたりした時のために何秒以内に外せることってレギュレーションで決まってるらしい・・・。
@user-cy2zy4iq5r
3 жыл бұрын
ひっかけてあるだけだね。。もちろんドア閉まってたら外れない仕組みだろうけど。
@user-rm1fl8df8f
3 жыл бұрын
逆に簡単に取れすぎて、ゲイナーがSLSのドアが岡山で外れた事ありましたね。
@nkmm42654 жыл бұрын
nsx買っちゃったの...、r8じゃなくて...？
@bubu4626
4 жыл бұрын
nk mm お楽しみに😙
@user-kg1fz1re1r Жыл бұрын
ケンティー！?Ｚリムーバーかな( ˙꒳˙ )？
@toshi12822 жыл бұрын
ほぼF1
@vm4_10134 жыл бұрын
R8ってハンドクラッチなんだ
@bubu4626
4 жыл бұрын
そうなんです〜、楽チンです。
@vm4_1013
4 жыл бұрын
川端伸太朗 gt3マシンでも半クラは使うんですか？
@bubu4626
4 жыл бұрын
電子式パドルクラッチは（R8とウラカン）は半クラ使わないです。他のクラッチペダルがあるGT3は普通のMTと同じです。
@user-wataru.337443 жыл бұрын
ウイング付けているでヤンキーは？？？？？？わかりません
@bubu4626
3 жыл бұрын
多分走り屋をイメージしたのかと笑
@user-vr9gb6jq6u3 жыл бұрын
チームルマンはTGRサードの脇坂監督がやっていたチームですめちゃくちゃ強いですし故山田健二氏と言うチーフエンジニアが居ました。
@bubu4626
3 жыл бұрын
知ってます😄😄
@user-vr9gb6jq6u
3 жыл бұрын
@@bubu4626 今年も頑張って👍