Que de chemin parcouru depuis cette vidéos... Félicitations Evan tu est devenu une vedette de la com dans ton domaine. Le "Michel CYME" de l'automobile. Tes nombreuses qualités sont les garants d'un avenir brillant.... "Magnifique" comme tu dit souvent... Félicitations aussi à tes parents et ton frère qui t'entourent si bien et vous tous forment une équipe formidable.

@GLB-

2 жыл бұрын

Quel message touchant ! Ça me fait chaud au cœur! A bientôt

Merci beaucoup messieurs c’est très agréables d’écouter les explications que vous donner avec la grande gentillesse, merci encore.

Merci Evan pour cette vidéo "remember" , et un grand bravo pour le chemin parcouru, et respect pour ta déontologie ainsi qu'à l'équipe GLB. Bonne continuation!

super tutoriel vraiment très pédagogique je t remercie pour le conseil donné à nous les amateurs... une solution a qui va m'évite de me ruiné chez Renault vraiment merci bcp pouce bleu

Salut,tu es vraiment trop fort en mécanique, je suis entrain d'apprendre la mécanique grâce à tes vidéos, c'est que du plaisir merci.

Merci beaucoup. Vos explications sont très claires. Bravo!

En regardant tes vidéos j apprend des choses et surtout sa me permet de oser le faire sois même Encore merci a toi

Excellente vidéo!! Merci ça va en aider beaucoup d’entre nous!! 👍

Super tuto félicitations, j'ai suivi vos explications à la lettre sur l'ensemble de mes injecteurs et grâce à vous ma voiture vient enfin de redémarrer et tourne comme une horloge tout ça pour 5€30 ( le prix des 4 joints en cuivre ) merci beaucoup 🙏

Très bonne vidéo et très bien expliqué...ça parait tellement simple !

excellent tuto, grand merci, pour les explications et la vision des actes a accomplir. si tous faisait comme toi, on avancerai. merci

Trés bonne méthode et parfaitement bien expliquée ! Bien joué

La vidéo originelle!! Tuto parfait, belle évolution de la chaîne, et la suite est prometteuse ! 👍👌👏

Un seul mot,bravo Merci ,j,ai fait mes quatre injecteurs en moins de trois heures.

@GLB-

7 жыл бұрын

Freddy Lairre et le verdict !? Ça fonctionne ?

Merci mec ! J'adore tes vidéos ! Tu viens de me faire économiser 600€ 👌🏻😁 Continue comme ça !

ta vidéo est très bien faite et explications claires, merci pour ton aide

Super, cette vidéo me retire une belle épine du pied et fait du bien au porte monnaie. ce qui confirme que les garagene sont vraiment pas au service des clients. Encore bravo pour la clarté de cette vidéo et merci pour tous les mécanos en herbe.

Bravo ! J'ai ma Mercedes E 220 qui fume et plus de puissance je vais suivre vos conseils. Merci

Très bon tuto, merci beaucoup pour cette vidéo, je ne pensais pas que c'était démontable.

Admirable BRAVO !!!! Bonne Image sur tous le Minuscule Pièce et très Bien Éclaire !!!!!!

Belle évolution en 5 ans beaucoup de progrès ! j'ai une Clio 2 de 2003 qui roule tout les jours . Bon courage pour ton nouveau projet je passerai bien vous voir ..

Merci beaucoup pour cette vidéo. Elle très instructive avant un démontage!!

bien explique bonne video je les fait sur mon picasso 1.6 hdi nickel et j ai changer les joint complet merci 👍👍👍👍bravo

@rolandammar5023

6 жыл бұрын

Med Med i love

Merci beaucoup pour ce tutoriel au top ça m'a sauvé un injecteur

Tuto qui vaut de l'or, merci :)

Merci pour la vidéo je c'est ce qu'il me reste à faire demain pour mon injecteur . Enfin une vidéo utile . encore merci

Très bon tuto après ce que tu peux essayer avant de tout démonter tu mets un verre d’huile de moteur dans le réservoir ça va nettoyer et graisser tes têtes d’injecteurs. Je l’ai fait sur plusieurs voitures qui tournaient mal car un ou deux injecteurs déconnes et ça a fonctionnait à chaque fois.

@maibesmaibes188

5 жыл бұрын

Bonjour le verre d’huile de moteur , c’est bien dans le réservoir de carburant qu’il faut le mettre ?

Bonjour, Je vous dis un grand merci, ayant plusieurs pannes avec ma Mégane 3 1.5DCI, dans deux endroits différents, ma voiture a été transférée dans deux garages différents qui m'ont à chaque fois changé le capteur de pression rampe (l'araignée), ce qui coûte presque 600€ avec la main d'oeuvre, et ma voiture retombait en panne à chaque fois quelques jours plus tard. Suite à la dernière panne, je suis tombé sur votre tuto que j'ai suivi, j'ai nettoyé les quatres injecteurs qui étaient bien encrassés (170.000km) et bingo, après purge la voiture redémarre au quart de tour ! Merci encore !

Un tuto très bien réussi !! Bravo et merci :)

Énorme merci GLB. Cette technique a parfaitement fonctionné pour mon kia carnival 2.9 crdi :)

@kevinroy7520

2 жыл бұрын

Bonjour, votre kia ne démarre plus ? Et en les netoyant sa fonctionne?

impec !! trés bonne vidéo , claire, bien commentée et trés utile.. Du bon boulot comme j'aime ..

@michaelschun8162

2 жыл бұрын

Bonjour je viens de faire cette manipulation sur mon Scenic 2 et je n'arrive pas à faire démarrer la voiture avez vous une idée avant elle démarrait

super vidéo, claire précise; 255000kms sans pannes ni problèmes il est temps que je m'y mette; bravo

Bravo belle démonstration et bien expliqué

Merci, très complet, j'ai reproduit sans soucis et arrangé mon problème.

C'est un plaisir, et surtout très instructif bonne continuation.

super !!!! tes explications sont claires et précises.

Superbe vidéo, je suis fan de tes vidéos toujours trés bien faite et facile à comprendre. Je tiens à te remercier toutes tes petites astuces et recommandations. J'ai découvert ta chaine depuis un mois est cela change mon regards sur la mecanique auto. Continue comme cela car toutes tes vidéos sont de qualités. 😀

Merci pour votre vidéo extrêmement bien réalisée et très claire. Bravo. 😊

Je viens de tenter l'expérience après un devis de 1760€ chez Renault et en ayant au préalable contrôler le retour Gazole des injecteurs, c'est top. J'ai réussi à remettre en état 2 injecteurs qui étaient grippés sur un DCI 110cv de 2012. Merci pour le tuto.

@calvinsoumedjong7856

Жыл бұрын

Bonjour mon cher est ce qu'il faut absolument remetttre chaque injecteur dans sa chambre de départ. ?

@silvioaubry1192

11 ай бұрын

@@calvinsoumedjong7856 Bonjour, Oui c'est indispensable pour un fonctionnement optimal du moteur, chaque injecteur a une référence, quand on change les injecteurs par exemple il faut rentrer les nouvelles références dans la valise OBD

Juste bravo et merci ,beaucoup d'économies en perspective .

Très bonne explication , je te remercie beaucoup . Salut

Je t’aime mec t’entend je t’aime !! T un king un monstre continue comme ça bordel tu m’a refait ma journée allée je vais bichonner ma cylindrée 1.5 DCI

Moi je dis tres bon tuto...; quand on en est a le faire soit meme c'est que l'on a pas les moyens de payer les tarifs astronomiques que demande les concessions. ceci s'adresse bien évidement a des voitures peu cotés. alors pourquoi ya ti l toujours des Cons pour critiquer ce qu'un gars s'efforce de mettre pour rendre service..?? Merci a toi en tout cas c'est instructif ne serait ce que pour voir l'interieur d'un injecteur Et ne te gene pas pour partager des vidéos il y aura toujours plus de gens a qui tu rendras service que de cons qui critiqueront. ;)

@GLB-

7 жыл бұрын

Bruno VENARD merci à toi !

@luc3608

7 жыл бұрын

Pourquoi çà s'adresserait aux voitures peu cotées? Parce qu'on peut ne pas travailler sur une voiture qui vaut cher? Une MG, une Jaguar ou une Mustang (anciennes) peut valoir très cher par exemple. Dès qu'une auto n'est plus garantie, on peut mettre les mains dessus. En tout, tuto très bien fait.

@AaronHoldon

6 жыл бұрын

Bruno VENARD -

@achraflaghni8951

3 жыл бұрын

@@GLB- 1

@achraflaghni8951

3 жыл бұрын

@@GLB- 1

tres bien expliqué, simple et efficace....tout bien

merci pour cette video : suis tombè en panne d'injections sur la route, fais faire un devis par un dieseliste: 800 euros !!!! pour réparer et tester les 4 injecteurs. Je me suis lancé avec ta video en soutien, j ai une clio 3 1.5 dci 200 000kms, les injecteurs étaient sales et grippés. 4 Heures plus tard tout était réglé et la voiture marche comme une horloge. Le défaut affiché sur l'ordi de bord a disparu. J'ai juste rajouté une chose, c'est un coup d'air pression dans le pointeau de vaporisation avant remontage. Alors un grand merci, et continue tes videos

😂😂😂 J'adore les débuts. On est tous pareils 🤣👌 Merci

Très bien expliqué et bien filmé lors de la démonte des pièces de l'injecteur.. merci ça va me servir ..

Je retombe sur cette vidéo 🤣🤣 belle évolution bravo Evan

Pffffiouuu merci mec pour ton tuto. Rien a redire c'est parfait. Grâce à toi j'ai dépanné ma Mégane qui ne finira donc pas à la casse tout de suite (330000kms). Ça m'a pris 2h a tout cassé pour faire 3 injecteurs, le 3 était coincé de chez coincé impossible à sortir (d'ailleurs si t'as une astuce autre que liquide de frein, pince, clef + maillet)...j'ai tout essayé :)

Très bien expliqué pour ce démontage d'injecteur. J'ai apprécié la vidéo, merci.

Merci pour cette vidéo, pédagogie 20/20 🐞

votre vidéo est trés intérissente hélas ni pas formidable toutes fois vous mériter des remerciments et je vous souhait bon courages

Mdr vient de tomber sur cette vidéo.... Belle blouse😉😉😉p.s le tuto m'a servi merci👍

Bravo ! Vous m'avez fait économiser 1500 €...

On voit ton évolution avec cette vidéo Tu es beaucoup plus à l'aise aujourd'hui Bien joué

merci pour ta vidéo très utile

Au top merci ! Grace a toi ma voiture est repartie. J'ai une clio 3 1.5dci 2008, ma voiture qui a calé en pleine marche et n'a plus jamais démarré "panne injecteur". Après nettoyage complet des 4 injecteurs par ta méthode elle est repartie de plus belle ! Encore merci j'ai pu sauver ma voiture. Pour info Renault me demandé 200 euros juste pour diagnostiquer la panne et j’entendais que c'était la pompe + injecteur + filtre car limaille de fer dans le diesel... et je suis sûre que j'en aurai eut pour au moins 1000 euros de réparation si pas plus.

@FoxJohn

6 жыл бұрын

Bastien pour info ,peux tu dire a l'assemblée ? quand tu as remonté l'injecteur as tu utilisé un couple de serrage en remontant la fourchette et la vis TORX ?

@chienpurchienpur9191

5 жыл бұрын

Pour cette panne récurante de limaille renault changeais le reservoir la pompe go , injecteurs 4 ..... ect coup environ 4500 euros . certains ne savait plus quoi faire avec cette facture qui appochait le prix de leurs voiture quand renault ne prennait rien en charge. moi j' ai changer la pompe hs trouvé une a 50 euros sur bon coin un injecteur neuf bon coin d' un pakos qui bossait chez renault filtre a gasoil neuf et vroom j' ai fait 100 000 kms depuis.... pourquoi se procuper du reservoir alors qu il y a un filtre a gasoil PIPO ARNAQUE......

Hop déterrage de commentaire... Quand on voit les premières vidéos tu as vraiment évolué. La chaîne est top bonne continuation l'ami gaillard 👍👍

Très bon tuto. Merci beaucoup. J'ai un scenic 3 Dci et je fait le plein avec du total excelium.Je pense, peut-être à tort, pouvoir éviter les problèmes énoncés dans le tuto avec ce super carburant.

@lucaskremer4179

3 жыл бұрын

Depuis vous avez rencontré des soucis ?

Super video est sa fonctionne j'en ai profiter pour faire mes 4 injecteurs depuis plus de claquement ;) croisson les doigts pour que sa dure :p Dacia 1.5 dci 86ch.

@toumiouss

4 жыл бұрын

Thomas Dubois Bonjour, j’ai voulu savoir votre retour d’expérience après 2 ans. Merci beaucoup 😊

Merci beaucoup pour votre vidéo Stéphane

Explications parfaitement clair. Merci !

TROP BIEN CES EXPLICATIONS. MERCI BEAUCOUP!!

Super vidéo, très bonne explication, vous n'allez pas faire plaisir au garage pro

franchement ne t'arretes pas!plus de nouvelles de toi!tu as l'air d'etre un bon mecano,j'ai demonter le turbo sur le meme modele et j'ai trouvé qu'il avait du jeu sur l'axe,avec petite fuite d'huile.j'aurai aimé avoir ton avis.serai très heureux de ton retour

Franchement je suis tombé sur un bon tuto bien expliqué tranquille et pas a pas ...merveilleux MERCI je me suis abonné continue comme sa amigo 👍

Bravo pour ton parcours honorable.

Merci pour ta vidéo c'est le top ! :)

Merci pour ta vidéo j'ai un petit soucis sur cette soupape justement je vais m'attaquer au nettoyage 👍👍👍

Salut Evan c ta première vidéo ,il y a eu du chemin fait depuis ,bravo pour tous toutes tes vidéos instructives

Super vidéo ,il est préférable de faire un marquage avant de dévisser l'injecteur afin de le replacer correctement ,la cause du grippage c'est l'humidité dans le gasoil. Ne pas oublier de nettoyer le puits d'injecteur et changer les par feux .ASTUCE placer un aimant sur les durite de gasoil .

bonjour et félicitation pour cette vidéo je démonte mon injecteur pour nettoyage grace a cette vidéo et verdic demain

Excellent tutoriel, il faut encourager ces démarches ! Car je sais (pour l'avoir fait) qu'il est difficile de filmer tout en réparant ... Bravo ! et merci. Pierre.

explications tres claire ,et semble fiable

super expliquations,je bricole pas mal ,mais j'aavoue que je ne savais pas les demonter,ou plutot j'avais peur,car on me racontais trop de connerie a ce sujet, en fait c'est simple comme tout,tes video sont bien,le sn est correct et pas trop fort,la prochaine fois evite de mettre du W5 sur la camera , on vera mieur lol...tu expliques calmement ,doucement,c'est le top pour apprendre,et pas de bruit exterieur,ca c'est bien aussi pour les videos,vraiment merci !!! vivement de prochaine video

très bien expliques très bon boulot

très bonne vidéo, un pouce UP, merci de prendre du temps pour expliquer quelque-chose de très simple, en ce qui concerne le fait de faire la mécanique soit-même, moi je vais répondre aussi : D'une part c'est glorifiant, puisque qu'on le fait soit même, il y a une forme de satisfaction, d'une certaine manière c'est valorisant, tout simplement. Après lorsque l'on a une mégane 2, en 1.5 dci de 2004, kilométrée + 200 000, qui doit coter aussi cher que le prix de 2 injecteurs, on est fasse à 2 problèmes, soit on la répare soit même et bien, pour un coût, le plus faible possible, soit, (société de consommation actuelle oblige,....) et bien on la met à la casse. Exemple : une pompe HP neuve coûte 2000 euros, une mégane de 2004 kilométrée, côte 1000 euros, pas besoin d'avoir fait science PO pour comprendre le dilemme.. En tout cas, un grand merci pour ta vidéo très instructive. PS : j'avais eu un cours en économie, pas à science PO bien sûr, ou on expliquer que le prix de chaque pièces ne devait pas représenter plus d'1/3 du prix d'un ensemble, hors sur un système d'injection, la POMPE HP représente allègrement les 1/3 du prix de l'ensemble du système d'injection, donc quand la voiture est kilométré et même normalement kilométré, quand vous vous rendez compte que la pompe claque, et bien ça pique, et la voiture vous pouvez la mettre à la casse, dommage !!!! donc une grosse erreur chez RENAULT, qui ont oubliés de penser à ça... Bonne journée et encore merci à toi.

Franchement au top la vidéo en plus bien expliqué

Bravo et merci pour le tuto.

Superbe vidéo, merci.

Merci infiniment pour t'a vidéo

.merci bcq , tres bonnes explications

Merci mr, très clair. Je vai faire pareil sur mon 1,9 dci 120.

Super tuto merci 👍

Merci pour cette vidéo ! Bonne année à toi

Merci pour le Tuto. J'ai pu faire repartir ma Megane 2 avec 250000km au bout de deux nettoyage de chaque injecteur. MERCI

Super tres bien expliquer merci

merci pour ta vidéo elle est super

génial bravo ! super bien expliqué

Votre tuto m'a bien aidé ! Merci beaucoup

@GLB-

2 жыл бұрын

Avec plaisir ! Un retour fait toujours plaisir merci à vous

@loicperiassamy5690

2 жыл бұрын

@@GLB- il y a pas besoin d'un tarage après démontage d'un injecteur ?

salut merci pour ta vidéo juste un petit conseil essai de rapprocher un peut la caméra car on entend pas grand chose de tes précieuses explication :-) mon injecteur était dégueulasse du coup je fait les 4 avec changement de joint et c reparti continu comme ça c'est cool

merci mec cest propre impecable

super video super bonhomme merci

Bien expliqué, merci.

Salut a tous, bon pour apporter ma pierre au moulin, je viens préciser qu'il faut tout de meme faire attention, tous les injecteurs ne sont pas exactement fait de la meme façon. Je viens de défaire deux injecteurs sur une laguna 2 moteur F9Q et il n'y a pas moyen de les nettoyer meme si l'on peut les ouvrir, la fameuse petite soupape n'est pas accessible mais par contre de toutes petites pieces viennent et sont particulierement difficile a remettre en place. cela fait que j'ai donc recommandé mes deux injecteurs. Mais c'est malgré tout tres formateur et cela n'a rien de trop génant partant du fait que si l'on en arrive la, c'est qu'ils étaient HS. Merci a toi pour ce tuto ;) Bruno

je suis un ancien mécanicien, c'est mon premier métier que j'ai arrêté de faire il y a 20 ans, donc je ne suis pas novice même si les technologies on bien évoluées, je fait presque toutes mes réparations moi même. sauf ce qui demande plus d'une journée de taf cette vidéo clairement: elle dérange les mécaniciens "escrocs", ceux qui changent tout et n'importe quoi sans avoir vraiment trouvé la panne, juste pour faire du fric et à force de changer des morceaux ils finissent par tomber sur la vraie panne. (j'ai ça en horreur). par contre je désapprouve totalement le fait de taper l'injecteur sur le bord du récipient en métal, on utilisera plutôt une soufflette pour virer cette pièce métallique dans un chiffon pour ne pas la perdre (personnellement vécu). ensuite cette méthode de nettoyage est clairement infâme, la soufflette est ton amie pour nettoyer et virer toutes les particules, le WD40 est parfait pour remonter le tout avec les mains propres. on peut utiliser une gamelle pour ne rien perdre mais il faut absolument passer la soufflette sur chaque pièce avant ré-assemblage. on trouve les pièces sur ebay notamment le bloc soupape+ porte soupape, et le "nozzle" (partie qui pulvérise le carburant). il faut être plus méticuleux et propre avec ces injecteurs très haute pression. au moins tu fait ce que même pas 1% osent faire. de toutes façons: mort pour mort, autant essayer, et ces histoires de moteur explosé je n'y crois pas car un injecteur n'a pas le temps de remplir en entier une chambre de combustion, c'est mathématique il ne débite pas assez, la pompe HP non plus d'ailleurs. dès que je dis à un garage que j'ai démonté les injecteurs le gars me prend de haut (limite agressif), et je ne supporte pas ça qu'un "changeur de pièces" se crois supérieur. ok ces pièces doivent normalement être démontés et remontés par des gens compétents mais ça reste faisable par un amateur en y faisant très attention. surtout vu le prix exorbitant de ceux de mon véhicule : 430€ !!! WTF ?! je ne saurait trop suggérer à notre ami "gaillard le bricoleur" de refaire une vidéo ou il respecte l'injecteur et ne le tappe pas sur du métal, puis le remonte avec plus de propreté :)

@chienpurchienpur9191

5 жыл бұрын

turboseb77 ancien mecano également je partage ton avis même avec les injecteur mécanique c' etais trempete dans bac a gasoil et souffflette au remontage à l" époque des tarages. bonne video qui doit faire rager certain garagiste

@jimmyhendricx7385

5 жыл бұрын

Bonjour dis moi tu as l air de r y connaitre :) tu peux peut etre m aider voila j ai ma fille qii m as empreinter un partner hdi de 2008 et malheureusement elle a mis du ss plomd au lieu de gazole... elle a.rouler comme ca envieon 7kms jusqu'a chez moi et la plus rien la voiture ne demarre plus .. un mecano a vidanger donc le reservoir remis du gazoil et tjrs rien veut pas demarrer d apres lui il me dit que ca couterais moins cher de changer le moteur ... qu en penses tu ? Ca serait sympa de m aiguiller merci !!

@thadj3302

5 жыл бұрын

@@jimmyhendricx7385 a t il changer le filtre diesel aussi ?

@jimmyhendricx7385

5 жыл бұрын

@@thadj3302bonjour je l es changer hier le filtre a gazoil mais rien n y fait demarre toujours pas !!!

@Pepeboyington71

5 жыл бұрын

@@jimmyhendricx7385 1.6 HDI ou 2.0 HDI ?

Merci pour cette information ❤

très bien expliqué, et très charmant !!!!!

Très Claire bien détaillée

magnifique t'es un vrai chef. Grâce à toi 567 euros d'économie.

@GLB-

7 жыл бұрын

Azz 74 zzz content si ca a pu te faire économiser de l'argent

@azz74zzz40

7 жыл бұрын

Gaillard Le Bricoleur t'es un chef! C'est quoi t'as prochaine vidéo?