いつもご視聴ありがとうございます。 この方法を試す場合の注意です。 １、いきなり試すのではなく、しっかり洗剤洗浄と物理洗浄を行った上で行ってください。 ２、それでもタンクの中から「ガソリン臭、刺激臭」がする場合、変質ガソリンが残っている場合があります。 ３、その時にFCR062を投入します。希釈量は無視の超濃いめでOK いずれ、手順など細かい内容の動画を公開いたしますので、少々お待ちください。

最後にタンクを開ける所までやり切るのに感動！

@not-easy-rider

6 ай бұрын

コメントありがとうございます。 中を見ないと本当に効果あるかわからないですからね！

中に残ったサビが剥離したと思っていた物体がまさかFCR-062で溶解するの驚きました これは貴重な検証です

素晴らしい動画！！最後のタンクカットまでやるのは本当に納得できて良かったです。 チャンネル登録させていただきました。これからも動画作成がんばってください！

素晴らしい検証です。タンクのサビ取りは何度もやりましたが、AZの製品は優秀ですね。添加剤で残りのガソリンも取るところは関心しました。😆👍

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 今回は奇跡的にとれたとしか言いようがないですね。これからも発信していくので、よろしくお願いします。

凄い執念！！　有難うございます。 商品の特性が良く判ります。 これからも頑張って下さい。　凄く伸びそうなちゃんねるだと思います。

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 お褒めの言葉大変励みになります。 検証中は上手くいかず絶望していましたが、諦めずに続けてよかったです！

有益な検証動画有り難うございました。この結果は意外だったので驚きです。

最高に参考になる動画！ 本当に素晴らしいです！！

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 挫けそうになっていたので大変励みになります！

ここまで検証してくれる人中々いないよね 素晴らしい検証

お正月休みを使っておじいさんのタンククリーナーでクルマの燃料タンク清掃しようと思ってました。 ウチのタンクも酷いサビなのでたまたま買ってあるFCR-062も合わせ技でやってみようかと思いました。 長期に渡っての実験ありがとうございます！参考になりました！

@not-easy-rider

6 ай бұрын

コメントありがとうございます。 少し遅れてしまいましたが、この時期にやるポイントは温度も重要になってきます！ なるべくタンクを温かい状態で維持できるようにすると、成功する確率があがります。

@surinngo4129

5 ай бұрын

​@@not-easy-rider横から済みません。お湯でやるといいのですね

これすごいですね。もっと評価されてるべき動画＆チャンネル。

お疲れ様です！一気に見てしまいました！

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 励みになります！とんでもなく苦労したので嬉しいです。

ホントすげぇ😱 最後タンク切って中まで見せてくれるなんて初めて 本物の検証動画ですね ありがとうございます😭

みんなのために色んな検証ありがとう！

@not-easy-rider

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 少しお時間いただいていますが、頑張っていきます！

非常に参考になり、ありがとうございました。 長期間、ご苦労さまでした。

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます！ 検証中非常に辛かったので、とても励みになります。これからもよろしくお願いします。

2クールくらいやれば、完璧に近いですね。 だれもやらない、中身を切ってみる。と言うことまでしてくれたのでめちゃくちゃ参考になります。 FCR062は、燃焼室内のデポジットが本当にとれる優れものと思います。 私も、定期的に入れて行っています。

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 動画データと日数がとんでもないことになりました笑 fcr062いいですよね！私も全ての車両にいれてます！

ここまでやるとは🤣素晴らしい👏👏👏👏👏 ガソリンの成れの果て、知りませんでした🙋‍♂️ 大変参考になります、ありがとうございました🤗

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 ほんっっっとうに厄介なんですよアレ！ 参考になって嬉しいです！

費用対効果が凄いですね！まさかぶった斬る所までやるとは恐れ入りました😅

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 タンクの中は見えないので、本当に効果があるか見える形にいたしました！

先にFCR062でガソリンのミイラを除去してから錆びとりクリーナーやればスムーズに行きそう…。

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 タンクの状態にもよりますが、私もそうすれば早かったなと思います。

最高です👍

ここまで検証するとは驚きです！ タンククリーナー使っても落ちない茶色はガソリンの成れの果てだった事も衝撃でした！花咲かGしか使用した事がありませんでしたがこれも良いですね！

検証作業お疲れ様でした👏 ガソリンの固形物に関しての検証として、各メーカーの対決が見たいです！！

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 そうなんでよ。燃料添加剤バトルロワイヤルやりたいんですよ！ レギュレーション設定に苦戦しそうですが…

凄い思っていた検証で バズってほしい!　絶対まねするね

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 おかげさまで10万再生いきそうです！バズりました！

素晴らしい😊

Wow、すばらしい良く見つけてくださいました参考にさせて頂きます通販で安いし良いですね、有難うございました。

@not-easy-rider

4 ай бұрын

コメントありがとうございます。 タンクだけでなく、いろんなものに使えるのでおすすめです！これからの時期に！

FCR-06凄いですね、タンクのガソリンもですけど今までキャブの洗浄、キャブクリーナーの代わりに使えそうです。

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 使い方にもよりますが、バラす必要のない"入れるキャブクリーナー"と思って使ってます！

AZ最強過ぎる

@not-easy-rider

6 ай бұрын

コメントありがとうございます。 お値段よし！性能よし！値段考えたら最強ですね。

全く興味のないジャンルで何気なく拝見しましたが、とても面白かったです。

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 貴重なご意見ありがとうございます！ 少しでも多くの人に興味を持って欲しかったので参考になります！

2つ共に書う！ 自分にとって神動画です！

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 お褒めの言葉、励みになります！

かなり良さそうですね　買ってやってみます 質問ですが、塗装は、剥がれないのでしょうか？　たくん内に塗料が付着してる場合もおちるのでしょうか？

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 申し訳ありません、塗料まではわかりません。ただ、タンクを丸ごと漬けても大丈夫なので、基本的に塗料が落ちることはないですね。ただ、錆が塗料の下にある場合、それが剥がれることはあるかもしれません。

AZをタンクの錆び取りに使ったけど取れ切れず組み直しても小サビが出てましたが花咲かG使ったらごっそりサビが取れました！AZはいまいちの結果でした。

偶然安いタイミングあったのでFCR062買ってました😂 30年ほど前の車に入れようか迷ってました… 古い汚れやガソリンが燃焼室やフューエルラインに入って悪さする可能性もありますけど…逆に綺麗になるかもと可能性を感じて入れてみようと思います😂

@not-easy-rider

6 ай бұрын

コメントありがとうございます。 そのお車は今も走らせているものでしょうか？ 心配であれば添加量を少なめにして長期戦の方がいいかもしれませんね。

タンク錆取りの失敗原因の多くは油分の残留で錆取り液が弾かれる事だから 予めfcrで残留物を取り除く事は理に適ってますね

大量のFCR062はどのように処分しましたか？ ガソリンスタンドなどでの引き取りでしょうか？

FCR使用していましたが、こんなに効果あるんですね🤩

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 費用対効果バッチリですよ！

ということは燃料添加剤としてFCR０６２使ってしまうとガソリンタンクの中の固着汚れをキャブやエンジン内部に流してしまうのではないか。薄目であればだんだん溶かしてくれていいのかもしれない

ありがとうございます😊

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 励みになります！

素晴らしい検証だと思います。まさかタンク開いてみるとは！　私が自分がやった時は安物内視鏡カメラで確認しました。使うタンクだから切れないので

@not-easy-rider

6 ай бұрын

コメントありがとうございます。 サビとれたら売ってもよかったのですが、せっかくなので切ってしまいました。 私も最初は小型カメラでやろうとしました！でもやっぱり中が気になると思いまして…

キャブクリーナーはどうでしょうね。泡タイプのとかを タンク内に充填等、やってみます

自分はFCRをガソリン酸化防止に使ってます。。。ガソリンヘドロに有効なのが確信出来る検証ありがとうございました。

@not-easy-rider

6 ай бұрын

コメントありがとうございます。 酸化防止効果も素晴らしいですよね。 正直ヘドロガソリンに効くとは全く思いませんでした！

あーなるほど……ガソリンの不揮発成分がPEAクリーナーの効果で溶かされてしまうんですな。

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 この不揮発性分がめちゃくちゃ厄介でして、溶かしてもすぐにタンクをサビさせるので難点です。

@T_Kazahaya

5 ай бұрын

@@not-easy-rider 先に不揮発性分をきっちり掃除してから錆び取りをしてマジックリンで中和し、しっかり推薦してからワコーズのタンクライナー剤使うのが正解な気がします。

1:51　「いい出品者ですね！高評価を付けておきましょう！」ウケました！世の中どんなものが好まれるのか分からない事を示してくれました。なれの果てを除去するのにFCR-062はガソリンと混ぜたほうが良いのでしょうか？原液でも良いのでしょうか？メーカー側からは何かアドバイスありましたか？

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 完璧なコンディションでしたよ笑 メーカーはですね。 メーカーも何故こんな結果になったかわからないそうです。前代未聞とのことでした笑

以前、長年放置してあったタンク（同じくらいの状態）のサビとりをこの商品で行いました。 簡単な見えるサビは取れましたが、動画と同じく奥の方のサビは取れませんでした。 あれがガソリンの変異したものとは知りませんでした。 謎が解明されてすごくスッキリしました(^^)

つうことは・・・ FCR062で変質化したガソリンを除去したあとに 錆取りつっこんで綺麗にするのが楽で確実ってことでFA？

@not-easy-rider

6 ай бұрын

コメントありがとうございます。 しっかりチェーンや洗剤で水洗いしても、ガソリン臭が酷いのであれば使うのはアリです。 その辺のことも動画にしよう思いますので、少々お待ちください。

よく根気よく頑張られました。グッジョブ !

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 何度も挫けそうになりました。励みになります！

タンク内のサビた50年前の車にこれを使用したところ、フロートバルブにゴミが詰まってオーバーフローしたのですが、 思いのほか効いてるんだなと感心したことがありますw ここまでガソリンカスが分解されるんですね！凄いケミカル。

凄い労力を使っての検証動画、大変参考になりました。本当にありがたいです。FCR062は本来の「燃焼室のカーボンを落とす」という役割の検証動画で常温で浸しても効果がないというのがありました（メーカーさんも燃焼させて初めて効果が出ると言っていた）が、乾燥ガソリン？には効くんですねｗ　でガソリンが固形化したものに効くのではと思うものに呉工業の「キャブレタークリーナー」や「エンジンコンディショナー」があると思うのですが、これらだとどうなのか気になりました。

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 おっしゃる通り、燃焼室で効果を得たい場合は燃焼して効果があります。 正直、乾燥したガソリンになぜ効いたかは謎です（笑） ただ、溶剤系は難しいのではないかと思います。

色々試行錯誤して最後までやり切っているのは大変良いと思います。ただ錆取り剤も燃料添加剤も成分は明らかにして欲しいですね。メーカーが非開示にしてるなら仕方無いですけど。

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 見てくださりありがとうございます。 当方バリバリの文系で科学は珍紛漢紛なのですが、主はPEAという成分が作用してるそうです。 (間違ってたらすみません！)

FCR-062って単なる添加剤かと思ってたら、そういう使い方もあるのね。　そういえば『乗る回数の少ないバイクにFCRを入れておくといい』ってバイク屋に言われたわ。　今日乗ったバイク、2023年に給油した履歴がなかった...、またFCR入れておこう！（笑）

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 なるべく早く消費した方が良いですが、私も同じような状況なので人のこと言えないですね。笑

錆取り剤をタンクにいてる前燃料コックを抜いて穴は何でふさぎましたか?教えてください。

@not-easy-rider

6 ай бұрын

コメントありがとうございます。 最初はテープ類が全滅したので、 そのままコックを付けてやりました。 (使わないので) タンクの漏れ対策は他にもいくつか方法があるので、その辺りも動画にしようと思います。 最悪、タンク全体を漬ける方法もあります！

ここまでやる検証動画はなかなかないのでは…

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 そうですね、めちゃくちゃ大変でしたよ笑 だから居ないのではないでしょうか。

やりきるためいくら使ったんですか？スゴスギ

FCR062は希釈なしだとまずいですか？ 希釈をするのであればガソリンですか？

@not-easy-rider

4 ай бұрын

コメントありがとうございます。 そうですね希釈あった方がいいと思います。やるならガソリンの方が効果がありそうです。

車での様々な検証動画を見て来ましたがこれは納得です。最終工程でサビ転換剤を使用したら悪影響あるのか気になりました。

@not-easy-rider

6 ай бұрын

コメントありがとうございます。 車での検証はやったことがなかったので、きになりますね。 当方、ゴリゴリの文系なので科学的なところはわかりませんが 確かに最後に転換剤でどうなるか、やる価値はあると思います。

旧車レストアにも役に立ちます

手間暇考えると🤔サンポールをやった者から見るとそう感じた。 自分は衣装ケースにドブ漬けしたから外にも中も１度で済んだ😅中和も同じくドブ漬けしたから🤔最後のコーティングはイイと思う。

最近ＡＺが熱い🎉

@not-easy-rider

6 ай бұрын

コメントありがとうございます。 もっと知名度上がってほしいですね！

ＡＺのＦＣＲと錆び取りでお爺ちゃんより高いんですがw💦💧💨 ＦＣＲの効果凄いですね、普通に古い車に使えば燃料ラインの清掃にもなるのかぁw

過去に、車の70㍑タンクに AZ使いました。穴などは鉄板から目くら蓋製作で漏れ対策して、最後のコーティングもまんべんなくしたら、夏の高温多湿なときでも1週間放置してましたが、錆の再発は無かったですね❗

@not-easy-rider

6 ай бұрын

コメントありがとうございます。 70L！？すごいですね！その手際を見習いたいです。 それにしてもサビが再発しないなんてコーティング効果凄いですね！

ガソリンの代わりに灯油+FCR-062でもいけるのかな？

@not-easy-rider

6 ай бұрын

コメントありがとうございます。 どうなんでしょう、灯油の方が扱いやすいですよね。 上手くいけばガソリンでやるより良いと思います！

旧車のタンク洗浄専門業社になって下さい！需要はあるし必ず成功するはずですw

@not-easy-rider

4 ай бұрын

コメントありがとうございます。 溶接出来ないと厳しいですねｗ

ってことはFCR062で処理してから中性洗剤洗いして錆取り剤って順がいいんかな。邪魔な固着ガソリン除去すれば錆だけ残るはずだし。

@not-easy-rider

6 ай бұрын

コメントありがとうございます。 めちゃくちゃガソリン臭いならアリかもしれません。 最初は洗剤で洗浄がオススメです、それでもガソリン臭いなら投入！

以前、AZのキャブクリが全然効かなかったので敬遠していましたが、この動画でマイナスイメージが払拭されました。 タンク切るまでやるなんて、なかなか無いチャンネルなので大変参考になりました。 長い検証期間、さぞ大変だったと思います。とても分かりやすく説明していただき、ありがとうございました。

検証結果としては再起不能レベルの錆、ダメージには効果薄ですが小〜中規模のまだ何とかなるレベルの錆、ダメージには効果大な感じと云ったところみたいですね。

@tokoname19790803

3 ай бұрын

こうしてみると劣化したガソリンが最後の足掻きで固着して酷い錆の発生を防いでいたとも感じますから、やはりタンクにはガソリン入れて保管が正解と云う考え方を再認識出来る確信を得る事がこの検証結果で出来ました、ありがとうございます。

この動画は保存させていただきます。 以前､オフロードバイクのタンクをヤフオクで買って放置してますからね。(^^; まぁここまで錆びてはいませんけど他のバイクのタンクでは塩酸系のをDAISOで買って試したり薬局で塩酸を買ったりしてましたからね。 因みに中和剤としてアルカリ性(塩素系)の漂白剤を使ってましたがよくよく考えてみたらマジックリンの方がマシだと思いました。 マジックリンもアルカリ性だし換気扇の油汚れに効くからです。 ただ、タンク内はちょっとね。 今はチャリ🚲なのでチェーンやスプロケの洗浄には入浴時に使い古しの歯ブラシとマジックリンを使ってます。(^^;

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 保存、励みになります！ 塩酸ですか⁈かなり本格的ですね！ 自転車にもAZ製品オススメ多いのでぜひどうぞ。

良いねぇ

@not-easy-rider

6 ай бұрын

コメントありがとうございます。 励みになります！

反応して膨れてるんじゃなくて、ガソリンが揮発してガスが溜まってるからですよ。

スゲー AZ ！ サビ取りもスゲー！ FCR最強説(最強！コスパ！)だったんですね！ 自分はバイクと車に愛用してます(FCR)。 AZのオイルはバイク(MT09)にいつもリピして気に入ってます！ AZの色々なレポート及び更新動画アップお願いします！

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます！ オイル気になっていたんです！フィーリングでいいのでどんな感じか教えていただきたいです。

カー用品店やバイク置き場パーツ店には売っていませんが金鳥のサンポールも優秀ですよ。

@not-easy-rider

6 ай бұрын

コメントありがとうございます。 サンポールもあると便利なんですよね、余ったらトイレで使えますし

お疲れ様でした

@not-easy-rider

4 ай бұрын

コメントありがとうございます。 コメント大変励みになります！

FCRが凄いですね 錆び取り剤も安いし コッソリストックします

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 私も正直驚きを隠せませんでした。 まさかのまさかです！

って事は、しばらくバイク動かさないとか、動かしてないなぁって時に入れたら、ガソリン固形化しにくく置いとける！？

スゲー♪　今２０年放置のエイプの復活やってるので　参考にします！

@not-easy-rider

2 ай бұрын

コメントありがとうございます。 処理が大変かもしれませんがどうぞ！ 古いガソリンが残っているなら、先に添加してから洗浄の方がいいかも知れません。

すごいな〜 でも電気分解のが簡単だな

AZでヘドロ化したものは燃焼室で燃えきるのだろうか？キャブに溜め込んだりしないのだろうか？

@not-easy-rider

6 ай бұрын

コメントありがとうございます。 正直なところ、燃焼は難しいと思います。 ヘドロはだいぶ重たいので、混合気になることが出来ず、キャブを詰まらせると思います。

AZの宣伝かと思ってたら、FCR-062の宣伝だったでござる

腐ったガソリンの洗浄剤があるのでそれ使った方が早そうです、その後で錆とりです

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 そ、そんなものがあるんですかぁあ！？

エーゼットの製品　なかなか良いよね原チャリ用のオイルとかもコスパ最強だし。洗浄に使った薬剤はコーヒーのペーパーフィルターとかでろ過したら何回か使えそうですね。燃料コックの穴にはビス穴が開いてるんだからゴム板と薄鉄板でビス止めすれば完璧に押さえられる。タンクは再生できるように裏側切った方がよかったんじゃ。。。。。。

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 コーヒーのフィルター！その手がありましたか！！ どうやって栓をするか本当に苦労しましたよ。諦めました笑 溶接機がないので、彼には犠牲なってもらいました。たしかに裏からやれば、溶接するだけで大丈夫ですね！

しかしすごいですね。 これで２ストのチャンバー内もいけるんかな？

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 チャンバー内の汚れの成分にもよるかと思います。 2stオイルと排気のカーボンですかね？ カーボンの場合は燃焼させないと除去ができないので難しいかと

参考になりましたm(_ _)m ありがとう!(´▽｀)

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 見ていただきありがとうございました。 励みになります。

中古車のハイエースを買ったらうるさいのでFCR を入れたが変わらなかった。問題は違う所だろうな。

錆取り剤として優秀ですね！　買いだな！　ただ、fcr062高っ！(汗)

FCR-062スゴ、買う😮

@not-easy-rider

6 ай бұрын

コメントありがとうございます。 是非どうぞ！車にもバイクにもタンクにも！

執念とはこの事

@not-easy-rider

6 ай бұрын

コメントありがとうございます。 野生のプロジェクトX目指してます

キーワードは、ＭＥＫ と 燐酸 ですよ。

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 すみません、当方バリバリの文系でして MEKとはキャブクリーナーなどに含まれるものでしょうか？ 燐酸もどう関係しますか⁈

@h_castlbook

5 ай бұрын

@@not-easy-rider ＜ ・MEKはメチルエチルケトンで、溶剤の一カテゴリで、身近にある代表選手は アセトン。 クサったガソリンの生成物、あの、茶色いコテコテを溶かします。 溶剤屋さんではケトン類としてひとくくりにされてます。 キャブレタークリーナーの成分にもMEKが書かれているのが多いです。 ・燐酸(りんさん)水溶液は、酸化鉄(要するに鉄錆)から酸素を食い、燐酸塩(たしか燐酸第二鉄)を生成し、鉄地金表面に燐酸塩被膜を残し、浮き錆は燐酸塩のスラッジとして剥離沈降する ..筈です。 市販の除錆剤の多くは燐酸を主成分とします。 ....タンクや冷却水回路の除錆剤として 燐酸系の除錆剤が多く存在しますが、例えば、浮き錆にクサったガソリンの生成物がこってり乗っているような状態のものだと、燐酸と鉄錆が隔離されて燐酸の反応が進みません。 なので、MEK原液やMEKを含有するキャブクリーナーなどで 先ずガソリン生成物を溶解し、イソプロパノール(イソプロピルアルコール)などでつなぎがてらに よく洗い流してから燐酸系除錆剤を投入します。 ....私自身も理系ではありますが、化学，有機化学，化成処理 などについては全くの素人で、上記は独学による知識ですから、正確さに欠ける部分はあるかもしれません。 (^_^)/ 御研究に励まれますよう。

ワコさんのピカタンZ も検証して欲しかった。

@not-easy-rider

4 ай бұрын

コメントありがとうございます。 ワコーズさん見ていますか？ここにいますよ！有益な検証者が！

エーゼットの回し者かと思った　笑

@not-easy-rider

3 ай бұрын

コメントありがとうございます。 ほぼ回しもんですね笑 財布が寂しいので、コスパに食いついてしまいます。

固まったガソリンは、ガソリンで溶けるんじゃないのかな？

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 それが、ガソリンだけだとビクともしなくて…

@glu583

5 ай бұрын

@@not-easy-rider そうだったんですね。

あの汚い廃水はどうやって廃棄したのか気になった いくら中性とは言えアレを排水溝に流すのは気が引ける

最初の中性洗剤洗いの時にナットやチェーンを入れて洗えばOK.

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 その段階でどれだけ落とせるかがキモですね。 ただ、あのタンクだとどこまで通用するかがあれですが・・・

俺は最初にエンジンクリーナーで底のガソリンを除去してからAZタンククリーナーを入れます❤

灯油使って欲しい。

チェーン入れる時は紐を真ん中に固定すると効果が倍になるんじゃよ PEAがガソリン塊溶かすのは定番よ

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 なるほど！確かにそっちの方がダメージ与えてられますね！参考にします。

仲を見るなら切断じゃなくてスネークカメラでよかったのでは

@not-easy-rider

4 ай бұрын

コメントありがとうございます。 そうなんですよ、切った後に気が付いて・・・

花咲じいさんでほぼ完了するけどね。

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 爺さんも良いですよね！

業界の黎明卿と命名。

@not-easy-rider

6 ай бұрын

コメントありがとうございます。 業界の発展のためなら仕方ありません。 これからも実験破壊創造していきます。

完璧主義者が日本には少ない事を学びました。　ありがとうございます。　完璧な物追求格安時代突入

@not-easy-rider

4 ай бұрын

コメントありがとうございます。 私の単細胞の脳で、一番わかりやすい方法はこれしかないと思い・・・

重曹でやればよかったのに

@not-easy-rider

4 ай бұрын

コメントありがとうございます。 重曹で落ちるんですか！？

ガソリンが腐って固まった物は油性の固形物だと思うので、除去するのにはたぶん苛性ソーダがコスパ的に最強かと思う。タンク内に熱湯を入れて苛性ソーダを投入、できれば棒ヒーターなどで高温を維持して放置すれば油性の汚れならばほぼ溶解するはず。ただ苛性ソーダは強力すぎて取り扱い注意の危険なケミカルなので換気とかゴーグルとかゴム手袋とか充分注意が必要なのと、表面の塗装をも剥離させる可能性があるので厳重なマスキングが必要と思う。あとアルミタンクとかアルミのパーツがついた状態では厳禁。この方法で油性の汚れをとったあとリン酸系ケミカル（たとえばクレのラストリムーバー）などで錆を除去すればよいかと。リン酸での処理後は鉄表面にリン酸被膜となって当面の防錆にはなる。なので簡単に注いだ後に乾燥させれば中和のプロセスは必要ない。長期の防錆を期するなら専用のタンクコーティング剤を使う。

@not-easy-rider

5 ай бұрын

コメントありがとうございます。 一瞬ドクターストーンかと錯覚してしまいました。 当方バリバリの文系なので、全部理解できませんが 棒ヒーター…ナイスアイデア！

「物理と科学」？　＝＞　「物理と化学」じゃない？

@not-easy-rider

4 ай бұрын

コメントありがとうございます。 義務教育と一般教養を全て置き去りにしてきた人間の結果です。