この2017年にモデルチェンジしたミライース（OEM含む）、デザインが絶妙にカッコイイですよね、 故マルチェロ・ガンディー二の意見を聞いてみたいです。

@yumaslife

2 күн бұрын

僕もこのミライースのデザイン、乗ってみてかなり好きになりました😊✨

本日レンタカーで借りましたが… メーターが、カッコ良かったです。🙌 ターボ付いて無かったけど、意外に軽くて加速が良かったように思います。 車高が低いから色んな物が視界に入ってくるので、そう感じたのかも知れませんが…😅 （仕事では、ハイエース乗りです） ステアリングにスイッチが付いてたら、もう少し内装の質感も上がるのかも知れません… ゴーカートが好きなので、個人的にはこういった車で充分かなぁ…と思いました🚗 バックドアも電磁式なので、感動しました。 スズキ車は、殆どがアナログ式なので…

僕も昨年トヨタ版を契約しました。 来るのは５月に来る予定なんですけど､その年にまさかアレがあってびっくりしました。 もちろん謝罪の電話もありました。 今の車にナビETCは新しい車に取り付けができないと言われ納車来るまでに外します。 取り外し費用が4万円ぐらいかかります。 ちなみにナビETCはもちろんバックモニターとドラレコ前後も一緒です。

ミライース自分も通勤用に使ってますが良い車ですよ。パワーはないですが通勤には十分。エアロ付きの方が良いな。

@yumaslife

9 ай бұрын

お、マイカーとして乗られてるとは羨ましいです☺️ 確かにエアロがあるとより雰囲気が出ていいですね。まあでも、乗ってて楽しい車です✨

軽をレンタルしたいのですが街乗りは自転車はみ出しがあるし高速は煽られたり物が飛んできたりして危ない。でも運転感覚は 必要だから危ない目に遭わない程度に乗れるところでトライしたい。

風切り音すごいな！😅空気がキレイに流れてる感じがしない😅

@kazy39miku

2 ай бұрын

バイザーが…

キャッチーな😮だいはつ😢

こないだビッグモーターに買い取りに出し、２週間程代車で乗りました。 装備が殆ど無く、軽の最低グレードなんだなと思いつつ、出来はなかなか良いと感じました。多分100万円切るグレードかと思います。 ちなみに動画のような上位グレードではなく、右側のプッシュスタート部含めすべて蓋。 キーはかろうじてキーレスエントリーのみでエンジンキーは昔ながらの手回し。 いわゆる安全関係の装備は皆無。オーディオレスで、そこに代車に関する注意書きがつらつらと書いて貼ってありました。 窓は流石にパワーウィンドウ、運転席のウインドウスイッチは全席電飾あり。 買ったフリードには運転席だけなのに！（笑） しかし街を走る分には全然不満無かったです。エアコンがあるだけ有り難い。 エアコンは当然手回しのアナログです。オートエアコンなどありません。 サイドブレーキは昔ながらの手で引っ張るタイプ。平成初期を思い出しました。

@yumaslife

Жыл бұрын

現代の車であるミライースを通して、平成初期のノスタルジーに浸れるような経験をなさったんですね😊 思いがけない懐かしい体験、良いですね✨

台風の影響ありませんか?

@yumaslife

Жыл бұрын

ご心配ありがとうございます！ 暴風雨真っ只中ですけども無事であります😊

R2D2号って スバルR2の事ですか？

@yumaslife

8 ай бұрын

日本縦断するために、スバルR2をベースにして僕が仲間たちと制作した車のことです🙌

ドアバイザー付いてるんだから　風切り音はうるさいよ

일본은 경차규격이 너무 작다 한국은 배기량이 990cc인데 반해 일본은 660cc라서 엔진에 힘도 없고 차량크기도 작아 실내공간도 비좁다 일본도 경차규격을 좀 늘려줬으면 좋겠다

@user-ep8ev1lm7c

10 ай бұрын

韓国の軽は税金安いですか？

@theend0087

9 ай бұрын

@@user-ep8ev1lm7c yes

@montanaj3414

7 ай бұрын

一個人としてはヨーロッパのAセグメントを軽自動車の規格に当てはめてみてはどうかと考えています。排気量が小さ過ぎるのは同感。自分で運転することがない人間が決めたように思えてならない。

これで飛ばす車ではないです!あちこちが樹脂加工なので。怖くて。さすがに普通の昔の軽で十分です。リアタイアもこれではないですし。後ろの席。15分がやっとでした。独り身ならば?良いかもしれませんが。

チビ😮

@yumaslife

10 ай бұрын

どういう意味でしょうか？🤔