如何輕量化公路車的碟煞 / 趣味的日本 EQUAL 碟煞開箱 / 來聊聊各類碟煞系統的優缺點 / 機械碟煞 vs 油壓碟煞 / JuinTech & TRP / 把 C 夾變速器裝到碟煞車架
Спорт
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今天的影片來聊聊各種的公路車碟煞系統，還有分享一個蠻多車友有留言問到的日本 EQUAL 碟煞卡鉗。我大概已經買這個卡鉗要半年了，這個卡鉗應該也是算是我用過最手感最接近油壓碟煞的機械碟煞了。
另外一組常用的是 JuinTech 的混血碟煞，也是蠻好用的，經過實際測試，EQUAL 與 JuinTech 煞車的強度是差不多的，兩款都蠻優秀的。
這些很頂級的機械碟煞確實是存在某些好處，像是比較簡單組裝，也比較輕。
不過這樣的作法，主要還是用在：把舊 C 夾變速器，裝到碟煞車架上的這種情況。
因為新一代的公路車油壓碟煞系統，像是 SHIMANO 12 速這個世代，已經進化到非常親切使用。我會說，除非您是很想把你的 C 夾變速器，用到碟煞公路車上，不然直接買整套油壓碟煞的變速器，還是比較合理的，呵呵。
背景音樂：
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可利呼的 E-MAIL
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@jingrubai
10 ай бұрын
上传b站的时候vpn这一段小心点啊，现在网络上什么人都有
油壓碟煞的原理就跟汽機車.....等等碟盤煞車系統一樣是運用帕斯卡定律。 碟式煞車系統是由總泵、煞車油管、卡鉗、來令片與煞車碟盤組成，而碟煞應用巴斯卡原理作動的流程如下，當手指拉動煞車拉桿產生推動的壓力，存放在煞車總泵中的煞車油會受到擠壓，並經煞車油管將推動的壓力一路傳導至卡鉗，並推動卡鉗内的活塞。 當活塞向内移動，會帶動來令片摩擦夾住碟盤。 特性 碟煞 結構屬於開放式較為複雜 且安裝技術程度需求高 造價成本高，較昂貴 散熱：散熱效果佳 維修保養： 必須日曬雨淋 且維修較為困難
我在大陆青海省生活，自己的车是国产的奥利尼BR-05线拉油碟刹，今年环青海湖国际公路自行车赛上也有这一款刹车出现。这款刹车碟片带夹器差不多500人民币左右。对比机械刹车，刹车力度够用，爬完拉脊山长下坡也不慌，但是对比禧玛诺105和挖地瓜的油压碟刹发现刹车力度还是差了很多。线拉油碟刹还需要随着来令片磨损调刹车线来保证手感和力度😂。如果有能力的话一定还是要选择油压碟刹，不然的话也可以选择线拉油碟刹，机械碟刹下坡是真的害怕😢我最开始用的机械碟刹以45左右的速度刹停三次就已经开始有糊味而且快刹不住了
最近在泡登山车圈子，这种有层次的刹车感在我们这边叫“线性刹车”，不过一般线性做的好的登山车刹车都是四活塞，比如Magura MT5 MT7之类的。登山车对刹车普遍要求比较高，暴力刹车下坡容易翻过去，相反玩动作车的喜欢暴力刹车类似MT4 MT8尤其攀爬车，Magura甚至有油压圈刹给攀爬车用。
@pansightessence5952
10 ай бұрын
我一直在用M820 M8020，双活塞用过M780和M8000，感觉禧玛诺的四活塞双活塞线性都差不多。上个月为了外观给我老硬尾换了套Hope Tech4 V4，感觉也挺不错的，比禧玛诺的整体更省力，只不过第一次用可能会把自己从车上刹出去😂😂
@kenwang2278
10 ай бұрын
@@pansightessence5952 HOPE的价格摆在那里了跟KING的东西一样，除了贵没毛病。双活塞要是太轻就容易翻，上个月骑我那入门美利达XC跑马路练耐力，原车Magura MT2,20多的速度225的胎，1米刹停车，结果我前空翻飞出去1米，😔算两米刹停吧，现在手腕还没恢复。
在台灣的林道基本上都是ＸＣ路線下坡選線很重要，如果騎Gravel用Shimano油壓碟煞變把，要半含煞車又要選線，手臂都會含到快抽筋很累！因爲Shimano到專屬SERVOWAVE ACTION功能會讓煞車前段有空行程， 這點我也請教過Shimano原廠表示這空行程不能調整變短，所以我個人在台灣林道bikepacking偏好Sram油壓碟煞系統，煞車點下去就有不會有空行程，所以我在林道下坡煞車就不用半含，選線時候手臂比較靈活也不容易疲累！
@user-cy9us4wj1s
10 ай бұрын
這個很重要❗️
感謝大大拍片測試！
@CLIF
10 ай бұрын
謝謝您的支持：）
終於哥被VPN贊助了 一流哥才會被VPN贊助
这款碟刹是机械碟刹之王了
我也有研究過EQUAL 內部感覺會比較滑順的秘密在於卡鉗內有 "培林" ，絕大部分的機械卡鉗也好 ，JUIN TECH也好都沒有這種東西(大多直接螺絲當軸用)，您有空可以把整個EQUAL 拆開來研究一下.結構蠻簡單的很好拆裝. 螺絲起子跟星型板手簡單的工具就OK
@CLIF
10 ай бұрын
精闢。這樣我恍然大悟了。
@fukairen9601
10 ай бұрын
TRP Spyre就是三个钢珠在推，我也觉得制动力不如C夹+铝框轮。
可立乎大可以在JUIN TECH鎖線螺絲上加上 墊片或者螺帽.使用比較長的螺絲鎖線.會驚為天人.根本不需要四/六活塞..煞車力就非常夠了.原本應該是設計給160MM以上的MTB用的.所以力量才設計沒那麼大.如果使用墊片增加力臂.剎車力道是蠻驚人了.稍微壓就有剎車.用力壓可以煞到胎破皮，這個卡鉗實驗可以做一級看看 應該會蠻有趣的
來報到囉🎉🎉
@CLIF
10 ай бұрын
謝謝你的支持：）
長距離下坡才能感受到不同煞車的差異
Juintech下坡很刺激！ 差點回不了家⋯⋯
长距离下山才能完美显露缺点，大部分线拉碟都吃不消
上次刚想问cliff能不能说说用过的机械碟刹，没想到这就来了🥹另一款机械碟刹Paul Klamper不知道cliff有没有兴趣试试呢🤤比起厂商送测的商品介绍还是最喜欢cliff的一手使用心得😃也希望cliff多接工商可以带来更多的产品实测🥳还有就是关于圈刹刹车似乎已经被大家抛弃，还有人好奇碳纤维轮组以及潮湿环境下圈刹的表现吗？
聽到“啊”一聲，我笑了
@oldfatcrabxx
10 ай бұрын
本来是在听视频，听到“啊”赶紧倒回去看是怎么回事😂
@maxlovesvivan
10 ай бұрын
在幾秒啊？找不到XD
@user-hj1fq4km1b
10 ай бұрын
@@maxlovesvivan 5:20
看完VPN第一眼就看到你的bianchi装了最新的DB508，是不是要出视频测试了？😊
碟刹还有一点，就是要搭配桶轴才会比较不烦人...
我的經驗是半油壓的油劣化的速度很快（油量太少？)，有騎山路常常長下坡很快就不行了。 然後拉單邊的機械碟比雙邊的省力很多。
@CLIF
10 ай бұрын
確實是很合理...
感謝.
頭香！
@CLIF
10 ай бұрын
謝謝你的支持：）
油壓基本上都完勝的,只是維護比較麻煩,我都用了不少時間去練習灌油終於都可以自行整理,沒信心沒時間的可以交給技師的
之前已經做了個路上實測已經很足夠了
@CLIF
10 ай бұрын
之前還沒買 EQUAL，這次以為 EQUAL 可以超越 JuinTech，可惜還沒有...
讚
JuinTech配很硬的外管不知道手感上會不會變好喔?
clif老师，可以向您咨询一下一下尺码选择么？最近看上了迪卡侬的瓜车gcr，我的身高是170cm，跨高79cm。此车s码reach 361.5，stack 531；m码reach 376，stack 552。 我知道这样在网上咨询风险很大，但还是请经验丰富的您帮忙看看！非常感谢❤
想买蝶杀车的车友，还是直接花点钱买一对全油碟吧。全部的器械、线拉油刹都没得比，很多便宜的线拉油刹根本就是垃圾，遇到雨天基本上可以说再见了，后刹的密封几乎一定会坏掉.
手邊的小布都改裝成equal了 他手感跟安裝都是單邊夾的特性 不能動的那側要調到比一般碟煞校正片的厚度還要更窄個1/2圈～3/4才夾的緊 線的話付的硬線是最好的沒錯，但我後來內外都換成日泉Nissen的不鏽鋼線，也不差。
@four-kings
10 ай бұрын
小步不是圈刹吗？
@baharezo
10 ай бұрын
@@four-kings 改前叉後三角
@bulidergunpla749
10 ай бұрын
小布不是用圈煞嗎?為甚麼要改成次一等的機械碟呢?
@baharezo
10 ай бұрын
@@bulidergunpla749equal煞力比框煞強的多
@CLIF
10 ай бұрын
是的，因為煞車把手的力臂不同，平把車的煞車把手，比彎把車的煞變把，力臂更大，同樣的一組卡鉗，裝在平把車上，煞車力量會大很多。
请问一下 不是碟刹的车，可以换碟刹吗？买碟刹最好是那个厂家和型号，谢谢哈
我想問一下為什麼我的線拉碟剎用起來卡卡的，按下去很緊又回彈速度慢，又剎不到車？有什麼解決方法嗎？感謝🙏🏻
👍👍👍
我在組裝機械油壓碟煞時候，Juin Tech 搭配 Shimano一級煞車管 + Polymer內線 根本就無敵，手感簡直逼近油壓碟煞 試試看吧~ 都投資了卡鉗，管線幹嘛不一併升級一下 :D
@dominiqueshih2309
10 ай бұрын
現在倒是蠻好奇，現在juintech的四活塞和六活塞卡鉗差別有多少
最近幾個月常看到FB嘉義某車店.曬新組的一級碟煞公路車.蠻多都全內走的卻還用JUIN TECH 原來是因為重量
@CLIF
10 ай бұрын
或者是同一組變速拆拆裝裝重複用在不同車架，這樣用拉線的也乾淨很多，像我就是，油壓的組好了會很不想拆。
完了完了，皮包完了
一对夹器要三百多刀，这价格有点可怕😢
謝謝可利呼....
@CLIF
10 ай бұрын
謝謝您的支持：）
可以说说kmc 金链,金黑链吗？和Shimano, SRAM 的比较下。 谢谢你
@hkchew03
10 ай бұрын
KMC X-撕裂以上的都很ok，Shimano低配的感觉很容易生锈。
@CLIF
10 ай бұрын
我真的很喜歡 KMC 鏈條耶。因為我不管 SHIMANO 車還是 SRAM 車，都是用 SHIMANO 飛輪，這時候 SRAM 鏈條就會有聲音，用 KMC 就安安靜靜：）
我寧願急煞自己翻車也不願煞不住車撞上前面的車到時還要賠上一堆套件... 中級套件現在越來越貴 趁現在包包有點厚買了些囤貨 不然以後就買不起了
狗都不用线拉碟，啥时候摔四都不知道😅
請問可利呼大大 碟煞的快拆是用哪一款
@CLIF
10 ай бұрын
輪子的快拆嗎？是車附的。
這只能用FM對吧，我是比較早的PM JUIN線拉款， 有沒有全油碟可以替換介紹使使用的？
@bulidergunpla749
10 ай бұрын
裝個FM to PM 轉接就可以用了, 只是用過油碟就回不去機械碟了
@a6677553
10 ай бұрын
@@bulidergunpla749 好的。有介紹的轉接嗎？
@bulidergunpla749
10 ай бұрын
@@a6677553 Google 平裝轉直裝就有了
買了兩組juin r1 裝在2車上，不到3年推塞連桿圓片橡膠硬化脫落，雙邊制動行程也不一致，我倆組都拆下了，跟客服留訊息反應，目前皆無回應，這樣的台灣製造我不敢用，又貴又不耐用
竟然沒有碳框c夾的測試 QQ
我就是那種囤了一堆機械變把想裝到碟煞車架的人
@CLIF
10 ай бұрын
呵呵呵，我也是，不捨得賣掉，就繼續用到碟煞車上：）
請問join tech 是用160/140碟盤嗎
@weiyichane7350
10 ай бұрын
Juin
不知道腳踏車有沒有輻射卡鉗
@CLIF
10 ай бұрын
有的，它安裝的方式就是，車架是做給 140mm 碟片，裝上墊片就裝 160mm 碟片，這就是輻射卡鉗的概念：）
@CF_81
10 ай бұрын
Fm系統就是輻射
@bon_come
8 ай бұрын
@@CLIF 跟摩托車的長得太不一樣了一下子沒看出來 看了鎖螺絲的方式真的是
唯一正解, 用C夾
@CLIF
10 ай бұрын
沒有流行碳纖維輪組的話，是的。
最近買了JuneTech 六卡鉗。發現它們行銷實在做很爛。只在AliExpress上買得到，所有測試的KZreadr 都以為是大陸產品
@CLIF
10 ай бұрын
真的，我也有同感，美國亞馬遜上面也買不到，寫 email 去問，問幾次也沒回，想買來試也買不到。呵呵。看來真的要去 AliExpress 買了....
@thomaslin3078
10 ай бұрын
@@CLIF 沒錯！ 我也嘗試在ig聯絡也是不回。後來問了台灣的MR.Bike單車先生，聽說今年會增加擴點，加強行銷
比重量要加上線和油😂
@CLIF
10 ай бұрын
是的，所以在 360 公克中扣掉了 60 公克，就算只有輕了 300 公克：）
拉线碟刹？迪丽热香警告
我騎的鋼管車，現在是怪胎了嗎？公路車都變成碟煞了😅
@CLIF
10 ай бұрын
主要還是因為碳纖維輪組的流行，如果不是因為要用碳纖維輪組，C 夾搭配鋁圈就是比碟煞更好的組合。
據說EQUAL有質量問題
體力不好再輕的車都是廢物
@user-qu5rh5fi9m
10 ай бұрын
樓主 您好！ 慢慢地，練車就可以了！ 看前輩喜歡什麼領域。 登山，爬坡、短途加速衝刺、長途巡行！