Pour une fois une explication simple et compréhensible merci 👍

AAAAhhh merci bcp !! enfin qqun qui donne une explication claire ! :) Merci merci !!

Merci pour ce tuto simple et efficace je tente ça maintenant !

merci beaucoup, explication très claire et résultat obtenu très satisfaisant.big up

Merci beaucoup pour cette explication. Ca m'a permis de comprendre ce qui se passait dans sur ma Dragstar XVS125 et surtout quel son le moteur doit faire.

Très bon tuto, simple et efficace 👌

merci tes le seule qui ma repondu encore merci!

Merci mille fois pour ton tuto. Elle s'etouffait en permanence au feu rouge et lors des coups de gaz, c'etait l'extinction. Grace a toi, aujourdhui elle est meconnaissable, ca part au quart de tour, carrement une nouvelle vie pour elle, merci mec !

Salut Pour la vis de richesse c est l inverse de la vis d air ! Tu doit faire chauffé la brêle réglé le ralenti au plus haut ensuite tu éteint la titine tu dessert la vis de richesse de 2tours et demi , puis tu démarre et là tu ressert quart de tours par quart de tour , la tu fait l opération comme pour la vis d air qui ce situe du côté boîte a air 😉

merci pour tes explications, vidéo simple et sans chichi, comme je les aime ! je m'en vais tester ça ce soir ;-)

Merci pour le tuto ! Je vais pouvoir installer mon filtre a air et régler la richesse tranquillement :) PS: j'adore la flamkuch hihi

merci super tres bonne video

Parfait ! Avec ça, celui qui ne comprends toujours pas, qu'il laisse tomber.. on ne peut faire plus claire.. merci 👌

super vidéo, très clair, bien expliqué ! Bravo et Merci

Genial ! Énorme merci

merci pour ce tuto super bien fait

Bjr,voilà cette tuto m"a servie a régler mon carbu 125 honda CM.......Merci mec

@flamflamkuch8930

5 жыл бұрын

Honda cm génial comme bécane

T un dieu mec merci

Enfin je sais comment la régler merci 👍

Trés trés bonne explication, j'en voit des vert et des pas mur sur le reglage richesse, pas mal de fois des vis de richesse pointe casser car serrer à fond donc verrifier la pointe si elle est toujouirs presente,

Merci ^^ tres bien expliqué

Parfait hyper bien expliqué merci

Merci Flam Flamkuch. Mon ralenti était trop haut, j'ai pu le régler grâce à ce tuto bien filmé et commenté.

Wow franchement top !!

Merci beaucoup pour cette vidéo, j'ai le même carburateur, parfait !

merci chef c claire simple et efficace

merci tuto enfin explicite , cooool

Merci 😊

Merci !

Nikel merci 👍

@03:29 ça c'est de la musique merci pour la vidéo V ;)

Claire et propre merci pour votre publication, j'avais une préoccupation comment baisser la consommation de carburant sur ce type de carburateur

Parfait monsieur .

Ca a fonctionné au poil! Elle ne s'étouffe en accélérant et le ralenti est plus stable. PARFAIT MERCI

avec ton reglage j ais serrè merci beaucoup!

@flamflamkuch8930

6 жыл бұрын

houla, serrer un moteur 2 ou 4 temps?

@flamflamkuch8930

6 жыл бұрын

la richesse influe sur le ralentit, le début d’accélération et la coupure des gaz donc sois tu manqué d'huile sois tu as un groupe électrogène

@johncooperworks7404

6 жыл бұрын

2 temps

Jolie....merci moi c'est pour un départ et 120 4T mais c'est pareil....

Merci pour la vidéo juste une petite question si vous permettez. Est ce que ce réglage est valable pour les moteurs hors-bord ? Merci

Salut mais le ralentit tu le règle comment au d'épart par ce qui si la richesses et et mal règler le ralanti et mâle règler donc si tu augmenté ton ralanti de 1/4 sa peut être faut si j'ai bien compris

salut quand on serre la vis richesse, ca diminue la prise d'air ? est ce que ca joue sur le demarage ? car en ce moment , si je bouche le tuyeau d'air ca demmare . si je fait pas ca , ca demmare pas au demareur ni au kick. une fois demmarer le scoot a la patate ! rien a dire.

Donc cest en resserrant, dès qu'il y a une baisse de régime, qu'on rouvre 1/4 de tour.

Hi, I don't understand French unfortunately but I have a Mash 75 with the same Carb. To enrich the mixture the screw needs to be turn Anticlockwise ? Thanks

@flamflamkuch8930

7 жыл бұрын

Hi, to enrich must be screwed

@yigaeltabone

7 жыл бұрын

thanks for the help :)

Je déterre un peu le post mais merci ! Ça m'a beaucoup aidé à régler ... Même si je doit avouer ne pas avoir une différence de régime énorme c'est a peine perceptible ... Je l'ai refais 4 fois dans le doute... Sa a l'air de fonctionner... Y a t'il des test pour vérifier si le réglage est optimal ?

Au mrc mec

Merci Flam pour ton tuto.J'ai une petite question toute bête, est ce que tu mets le starter lorsque tu démarres la moto sur la video? merci.

@flamflamkuch8930

8 жыл бұрын

+philippe gratia non pas de starter le moteur est déjà chaud. La richesse doit se régler moteur chaud, d'ailleurs attention ca brule les doigts

@philippegratia6075

8 жыл бұрын

Merci du tuyau!!

J'ai envi de dire simple et efficace

Salut super ta vidéo très bien expliqué j'aurais qu'à même une petite question a te poser j'ai mis un carbu 17.5 a la place d'un 15 et maintenant sa démarre sa tiens le ralenti mais sa part pas du tout si j'accélère aucune réaction j'avais un gicleur de 82 j'ai baissé pour voir jusqu'à 74 comme j'avais sur le 15 on dirait que c'est un peu mieux mais sa part toujours pas ...sa vien sûrement de la richesse tu penses car sur un kit 70 il marchait pas trop mal j'ai voulu repassé en kit 50 sa ne marche plus ... J'espère que tu pourras me donner ton avis merci

@flamflamkuch8930

5 жыл бұрын

à mon avis c'est surement un problème d'aiguille

Bonjour,merci pour cette vidéo! je voudrais savoir si cela fonctionne sur une Aprilia rs125 mais en 2temps?

@flamflamkuch8930

7 жыл бұрын

Aucun problème, même procédure pour les 2 temps.

@davidbarth4167

7 жыл бұрын

flam flamkuch Merci beaucoup

Salut 1000 merci pour cette video par contre j'ai fait comme tu dit mot pour mais j'ai un problème ma moto fait des retour de flamme mais par contre elle a j'amais aussi bien repondu au coup de gazzz

le but c'est de régler le mélange air/essence de ton moteur pour un fonctionnement optimal

Slt,le molk a été placé depuis?

Moi justement je l’es dérégler depuis il s’allume pas mon quad 50cc 4 temp don comment faire jes fait un mauvais réglage car je pense sais sa il rouler nickle avant et le régime êtes top

Bv

Bonjour ma motos elle tiens pas la ralenti quand elle chauffe pourrais me aider merci

Super merci ! je vais bientôt m'en acheter une :-) C'est quoi comme modèle de carburateur ? On dirais un Mikuni PZ22 avec boisseau oval ?

@flamflam5083

9 жыл бұрын

c'est le mikuni PZ26, 22mm au venturi mais depuis je suis passé au molkt 24

@francoismorin6806

9 жыл бұрын

flam flam Ah mais oui ! le PZ26, 22 au venturi j’avais le même sur ma dirt apollo 120cc une galère ce carbu après je suis passé au Mikuni VM24 un pur bonheur mais le molkt me faisait de l’œil aussi ;-) Pour la mash on verra, peut être le Mikuni que propose UPower (unPZ30 il me semble..) Encore merci pour la vidéo j'adore cette mécanique mais les réglages c'est pas ma tasse :-)

@francoismorin6806

9 жыл бұрын

flam flam Une dernière question c'est quoi juste en dessous du manchon l'espèce de sortie de cylindre fermé par une pièce ? j'ai déja vu ca aussi sur les Susuki Vanvan

@flamflam5083

9 жыл бұрын

francois morin si c'est en dessous du manchon d'admission c'est le tendeur de chaine de distribution

Bonjours donc voilà j'ai une moto 250cc cross dirt agb 30 êt je voudrais s'avoir dequoi proviendrais ma panne ? J'explique : quand je suis à Moitier De poignet sa roule niquel des que j'accélère elle broute fort êt j'ai plus aucune puissance donc j'ai un gicleur de 105 je devrait le changer ou sa proviens d'autre chose ma bougie est noir?

@flamflamkuch8930

7 жыл бұрын

je pense que c'est un problème de réglage d'aiguille elle roule normalement à fond de poignée?

Moi c bizzare quand je dessère la vis mon regime baisse au lieu de monter

petite question je peu faire la meme chose avec une autre 125 ?

@flamflamkuch8930

6 жыл бұрын

aucuns problèmes

@laxatiffffs

6 жыл бұрын

Et sur une 50 je peux faire sa ?

Attention a ces modèles ou la vis de richesse est en dessous, le ressort n'est plus fournit et elle a tendance à se dévisser et se perdre.

Super vidéo tu expliques clairement les choses D’ailleurs est-ce que quelqu’un peut m’expliquer brièvement comment on règle la vis de ralenti ?

@timielofficiel8287

4 жыл бұрын

Quand tu vice ou device la richesse sa unflu sur là vise de ralenti 👍

@timielofficiel8287

4 жыл бұрын

Et en fonction tu règle.

comme ta dit j ais changer d aiguille pour une plus fine et jais mis un gicleur 4 point au dessus ca fait 122 et la ça va jusqu a la moitier du gaz apres elle manque encore d essence

@flamflamkuch8930

6 жыл бұрын

4 points c'est énorme et tu es trop riche si tu n'attend pas la vitesse max

@johncooperworks7404

6 жыл бұрын

maintenent je suis a 124 et j atteind la vitesse max

ta plus de chance de serrer ton moteur en serren trop la vis de richesse ou de trop la devisser ?

Tout pareil au ralenti mais quand j'accelere elle s'etouffe ( s'etouffe en air ou en essence je sais pas)

salut pour un carbu de 24 mm tu meterais quoi comme gicleur p environ????

@flamflamkuch8930

7 жыл бұрын

pour une mash GP de 110 et GR de 17 mais sans garantie tu dois tester plusieurs config

@bikelif2rue863

4 жыл бұрын

@@flamflamkuch8930 chaque moteur est différent

le principe fonctionne sur yamaha hors bord 4 temps moteur carburation merci

@flamflamkuch8930

6 жыл бұрын

tous les moteurs à carburation

Superbe vidéo, hyper claire, bien expliqué, on a besoin de plus de trucs comme ça. Merci beaucoup et pouce vert. PS : êtes vous sur le forum Mash?

@flamflam5083

9 жыл бұрын

merci, je suis sur le forum mash d'autres tutos sont d’ailleurs disponibles sur le forum

@nicolasleblond279

9 жыл бұрын

aaaaaah mais c'est Flam !?! (avatar du film Mash?)

@flamflam5083

9 жыл бұрын

Nicolas LEBLOND oui c'est bien moi

salut super tuto sa marche sur un carbu delorto?

@flamflamkuch8930

3 жыл бұрын

tout les carburateurs

J'ai beaucoup de mal avec ce carbu t'a mis quoi comme GR et GP ?

@flamflamkuch8930

7 жыл бұрын

GR: 15 GP: 105 aiguille au deuxième cran le filtre à air à été remplacer par un collant et l’échappement modifié

@francoismorin6806

7 жыл бұрын

merci beaucoup je vais essayer ca, t'est en 150cc ?

J'ai un petit souci sur ma 50 le problème c'est que elle ne tient pas du tout le ralenti même avec le ralenti à fond donc je sais pas quoi faire elle broute et elle cale si je veux la maintenir éveillé il faut que j'accélère à fond

@flamflamkuch8930

5 жыл бұрын

ca peut être énormément de chose mais vu les symptômes ca ressemble a une prise d'air sur la pipe d'admission

Bonne explication merci. J arrive pas a voir quel carbu mikuni vm c est sur votre machine.

@flamflamkuch8930

4 жыл бұрын

26 mais 22 au venturi

@soona-senin

4 жыл бұрын

@@flamflamkuch8930 ok merci

;)

À combien de tour au niveau du ralenti 1 tours ou deux tours niveau de dévissage

@flamflamkuch8930

4 жыл бұрын

à la fin de la video tu veux dire?

Salut si mon régime moteur augmente quand ma vis est serrée a fond sa signifie quoi?

@flamflamkuch8930

4 жыл бұрын

quelle vis?

@scarf441

4 жыл бұрын

@@flamflamkuch8930 richesse

j as demander a un mec qui fait du cross en compete , il ma dit qu il faut revenir un demi tours apres que ca a augmenter si non ces trop pauvre cet pour ça que j ais serrer aux ralentit en tout cas pour les 2 temps

@flamflamkuch8930

6 жыл бұрын

2 min 55s

On fait comment sur une dirt c'est galère à accéder à la vis de richesse

Salut j ai un Dax 50 4t et je voulais savoir si ça fonctionnait bien avec les mêmes réglage ? sinon super vidéo

@flamflamkuch8930

6 жыл бұрын

c'est le même principe pour tous les moteurs à carburation

@arailfs1031

6 жыл бұрын

flam flamkuch ok merci 👌👌

j'ai mis le même carbu sur mon 125, j'avais un 24 et maintenant c'est un 26mm, quand j'ouvre les gaz à fond ça se noie, la richesse n'a rien changé ou peu... j'ai aussi un cornet.

@flamflamkuch8930

3 жыл бұрын

c'est le boisseau, j'ai résolue le problème avec un arbre à cames racing

sa marche aussi pour les moto 50cc 2T ?

@flamflamkuch8930

7 жыл бұрын

Antoine Séguin 4t et 2t

@d4rkania

7 жыл бұрын

Ok merci

Pour le ralenti je le mais a fond pour regler au debut ?

@flamflamkuch8930

4 жыл бұрын

bah non tu écoutes le moteur pour trouver le bon régime de ralenti

@kymou0622

4 жыл бұрын

flam flamkuch le scooter s’allume 5 seconde maximum j’ai beau changer etc sa fait pareil

@flamflamkuch8930

4 жыл бұрын

@@kymou0622 filtre a air bouché ou prise d'air avant carburateur ou bougie d'allumage

@kymou0622

4 жыл бұрын

flam flamkuch sa peut pas etre une amorse ?

@flamflamkuch8930

4 жыл бұрын

@@kymou0622 ca peut être énormément de choses comme un flotteur coincé

Salut, sinon tu règles à la couleur de la bougie comme ça t'est sur a 100%.

la meme pour dirt bike 125cc sa pisse du trop plein

Il etais a combien de tours de base ta visse de ralenti??

@flamflamkuch8930

3 жыл бұрын

je ne sais plus du tout

@scitecgianni5943

3 жыл бұрын

@@flamflamkuch8930 le truc qui manque dans ta vidéo,par ce que si tu ne sais pas a combien de tours tu étais avant de faire la vidéo,(1 a 2 tours maxi, plus ,faut changer le gicleur principal,on ne peut pas être certain que notre réglage est correct, tu comprends

@flamflamkuch8930

3 жыл бұрын

@@scitecgianni5943 tu veux savoir si j’étais trop pauvre ou trop riche avant de faire le réglage?

super ,simple et clair,par contre la finition sur la MASH c'est vraiment du CACA !

Ça fonctionne sur dirt 125 4t

@flamflamkuch8930

7 жыл бұрын

oui pas de soucis

Tu sais comment régler un moteur 4 temp je galère justement..

Starter baissé j'imagine. La mienne démarre nickel et dès que le régime augmente et que je baisse le starter, elle ralenti et s'arrête

@flamflamkuch8930

2 жыл бұрын

toujours starter éteint tu dois avoir un problème sur le carburateur.

comment je fait pour savoir si il y a de l'étain sel sur la bougi

@flamflamkuch8930

8 жыл бұрын

je t'ai fait une video ;) kzread.info/dash/bejne/f32nuMGxqrvRaM4.html

@elsdz3022

8 жыл бұрын

mrc

c esty 4 t ou un 2t ?

@flamflamkuch8930

8 жыл бұрын

4 temps

Slt prk quand j'allume mon scoot oklm je le laisse chauffer etc.. Je demarre ligne droite il monte que a 60KM/h au lieux de 100KM/h prk ? Je suis tomber en pann de goge après jais été mettre de la goge est après jais eu un problème mon scoot s'allumer puis s'éteigner jais réussis à le rallumer puis jais toucher la vise est mtn il monte que a 60KM/h au lieux de 100KM/h jais un 17,5(carbu). Je dois faire un nettoyage carbu ou ces la vise ? Peut tu me répondre au plus vite merci ! (Jais un booster MBK)

@mathieuhervet6452

7 жыл бұрын

ʝąı ٳɛ mm ŞơųĆıŞ ŧą ŧřơų۷ɛř?

@flamflamkuch8930

7 жыл бұрын

bonjour, nettoyage carburateur ce n'est pas le réglage problème, mais je pense un gicleur bouché.

j'ai acheter une dirt 125 , depuis sont déballage j'ai rouler 5 minute , le lendemain je la démarre , elle cale au bout de 3 seconde et quand elle cale pas en normal , ba elle cale quand j'accelere . j'ai pas mi bcp d'essence dans le réservoir sa Vien de sa ? sa Vien de la visse de richesse ? ou quoi ?

@flamflamkuch8930

8 жыл бұрын

salut, ton problème ressemble à un problème d'arrivé d'essence. robinet d'essence ou carburateur bouché

@-deep-6897

8 жыл бұрын

+flam flamkuch c'est peux être car j'ai pas attendu que l'essence arrive nan ?

@flamflamkuch8930

8 жыл бұрын

moins de 30 seconde pour le remplir

@-deep-6897

8 жыл бұрын

+flam flamkuch c'est bon c'était sa

Moi j'ai mit de l'essence dans mon quad j'ai tou bien fait mais il démarre pas aider moi svp

@flamflamkuch8930

8 жыл бұрын

il faut plus d'infos pour d'aider tu as de l'étincelle sur la bougie?

@elsdz3022

8 жыл бұрын

oui mais mon quad ne demar toujour pas

C possible de faire sa avec un 250 4t cross

@flamflamkuch8930

6 жыл бұрын

bien sur

Salut. C'est quoi l’intérêt de faire ça ?

Salut mais la richesse de ce cotes gérés le débit d'essence de ton gicleur de ralenti

sa marche sure tou les carbu même les 50

@flamflamkuch8930

6 жыл бұрын

tous moteurs essence à carburation

Même procédure pour scooter ?

@flamflamkuch8930

7 жыл бұрын

eh oui!!

@xBaBacOOl64x

7 жыл бұрын

Merci beaucoup !

chey pas pour les 4 t

je trouve que 4 point c est pas enorme vue les 14000t/m quelle prend

la ta pas raison ,il faut s arreter avant que c est dans les tours si non t aura des trou dans la monter en regime

@flamflamkuch8930

6 жыл бұрын

si tu arrêtes avant la montée en tours du moteur ton mélange sera trop riche , si tu as un problème de trou à l’accélération c'est plutôt du au réglage de l'aiguille ou à un gicleur trop gros ou trop petit

@johncooperworks7404

6 жыл бұрын

c est a devenir fou!