この作業から1週間が経ちましたが 今のところガンガンエアコン効いています！

自分も車種は違いますが、エアコンガス注入考えていて凄く参考になりました！

今回の動画で車のエアコンのガスチャージの仕方がわかって とても勉強になりました。 欲を言わせてもらうなら、チャージの後のガス漏れチェックの 動画もあったら良かったですね。😄

R12用のバルブコアだとすぐに劣化するかもしれません。次回漏れたらR134の緑色のOリングやバルブコアにしてください

整備屋さんの動画を見るとカーエアコンは半分も入っていれば機能するので整備は窓全開 やたらと余裕があるのは毎年何％レベルで抜けるから 一割も抜けたら異常事態の家庭用とはだいぶ違うようです

夏のエアコンは必須

動画を拝見させて頂きました。　とよちゃんさん　お疲れ様です！　エアコンガス勿体なかったですね。　この動画で元が取れれば…。　つか、最近　眼鏡をされていませんね❓　コンタクトになったのでしょうか？　次回の動画を楽しみにしています！　ご安全に！

お疲れさまでした。 雨降ってるので出来れば真空引きの時間をもう少し長く取った方が安心だったかもですが、1週間経って漏れも無く効きも良いということならエキパンバルブは凍結してないということだから、これで成功だったということですね。蛍光剤も注入してあるから、いつか漏れても原因究明しやすいですね。

NA8S2に26年乗って走行距離ようやく８万㎞。5年前ファンベルト交換する時すぐそばにあった電線切って（抜けた）てしまうという大失態やらかしました。これでコンプレッサー起動せず。「基盤一枚換えりゃ済むわ」と思ったら、ナント！コンプレッサーアッセン交換に。基盤だけ売ってくれません。 自分がマヌケなのはもちろんですが、そんな重要電線が露出してるとわ。お金がないので「幌を閉めたら負け」とばかりに走ってます。天気の悪い日は別のクルマで。他山の石としてお気をつけ下さいね。

コンプレッサーオイルもガスと一緒に循環しているので、量は分からないですが抜けていると思います。一度エアコンオイルチェッカーで確認した方がよさげですね！ヤフオクで３個５００円くらいです。 TASCOって家庭用エアコン分野では有名企業ですが、車用も出していたんですね！知らなかった！

取り付け前に変えたかったね〜！

ガス抜けるとオイルも抜けちゃうので、規定量に足りてなければ入れたほうが良いかもしれないですね！

劣化してたっていうバルブコアと同じでいいのかい、今回付けたバルブコア。 前オーナーまたはそれ以前のオーナーが間違えて付けてたバルブコアだとしたら、、、

ボンベからのガスチャージはボンベを倒立させて行ないます。 液状のガスがボンベから流出してカラカラと枯渇音がするまでチャージします。

@user-tw7ju3nx2v

2 жыл бұрын

高圧側→圧縮され液化したガスが流れている 低圧側→エキスパンションバルブ通過後で気化したガスが流れているので 高圧側から液量センサーを認知させコンプレッサーを回す為にボンベ逆さまにして液化ガス注入し、高圧配管側の圧力が高まり入っていかなくなるからエンジンをかけエアコンのコンプレッサーを回し低圧側からボンベ正立で気化させて注入させんとコンプレッサーがウォーターハンマー現象で使いモンにならんくなる可能性がある

バルブコアのムシ回しは専用のを態々買わなくてもタイヤ用のムシ回しで代用出来ます

以前のガスチャージ動画のコメントで吹き出し口は７度、10度前後とかあったのがちょっと引っかかりました。動かしているうちに虫の部分から抜けたのでしょうね。今回は１０度前後でしかも一週間後も問題ないようなのでやりましたね。 めげずにやる動画を見ていると自分もDIYで挫けそうになったときにもう一度やろうという気にさせてもらえます。

去年ガス変えたのに何か最近緩い感じがします😅バルブ周りを調べて見ます👍

ロードスターのエアコンは 個体によっては年中修理してますね バチっと直ることをお祈りします

冷蔵庫🎵凄い❗

お疲れ様でした。 ガス缶は冷えてるので、ポットのお湯を洗面器などに入れて温めると良いです。 これもGSで見ていて覚えたことがあります。 なんとか冷えてるので良いですね。

バルブコアですが　TA230-1は従来冷媒用　TA230-10Hが新冷媒用となってます さらにどちらも車両用エアコンには使用できません、との注意書きが… また交換することになるかも？🤐

暑そう！

バルブからの漏れ?エキスパンかと思ったけど。エキスパン→高圧ガス冷媒をコンデンサー(室内コア)へ流す量を調整しているバルブ。

素晴らしい作業です。ディーラに持っていったら工賃含んで4ー50万円くらいの見積もりになると思います。

なんやかんや、まだまだやなぁー！次楽しみにしとるぜ！

真空引きで簡単な気密検査もできればより安心できますね。

@user-yk5dt9gw6s

2 жыл бұрын

こんばんは、今回の様にバルブコアが原因ならば 真空引き時に気密検査を行っていても、 漏れ発見にいたらないのでは？

とよちゃんのとうちゃんモロ見えでした。まーさんガレージでもエアコンのガス充填はなかったっように思います。 とよちゃん新しいことにこれからもチャレンジしてください。

とこ化が漏れてるので　パイプ　交換することになるね

アストロ大好きっ子やん… 俺もーーー！ ともあれ、難しいところが原因じゃなくてよかったね。 あってよかった真空ポンプ。

パパ多め助かる。

こういう作業動画は、エアコン警察がいっぱいコメントくれるから、ありがたいねぇ 吹出口温度は最大風量よりも1段下げたほうが下がることが多いよ。うちの車（15年落ち）は外気温33℃の時に吹出口温度3℃まで下がります。

吹き出し温度は7度前後が適正です。 それ以下の温度の場合も異常で、オーバーロードに繋がります。 ガスは機械油に溶け込む分もありますので、真空引きでの漏れ検査は非合理です。 ガスを注入してリークテストします。

以前の動画でここから漏れるかも～って言ってたら案の定でしたねえ。

あともう一つ！ ロードスターは峰不二子のみたいに髪は風になびかないです。 運転席、助手席の窓あげとけば、エアコン効いてる感じします。

👍４９０人目

乗ってたからわかるけどオープンにしたら 頭と太もも暑くて、エアコン効いてない感じします。

低圧と高圧のバルブ閉めたら、ゲージに漏れてるのが出ないのでは？

@user-ze1mj5df3n

2 жыл бұрын

真空引きして、漏れの確認はゲージを閉めたら、見れないのでは？５分ぐらい放置しないんですか？ガスは低圧から入れないんですか？

@abumari1955

2 жыл бұрын

ポチワンさん、こんばんは このゲージはバルブの位置関係がわかりにくいですが、他の製品をみると 各バルブが中央の黄色の配管と左右のゲージの間に付いていてわかりやすいのが のがあります。つまりこれらのバルブは中央の黄色い配管と左右のゲージの間を 開閉しているわけですね。 真空引きした後に両方のバルブを閉じたあと、6:36で10分以上経った とあるので今回のやり方で正しいのではないですかね。

@user-yk5dt9gw6s

2 жыл бұрын

こんばんは、エンジンを回しながら低圧から入れていたので良いのでは？ 最初にエンジン停止時にガスを入れ、液化しやすい状態で低圧側から入れるとコンプがウォーターハンマーで弁が飛ぶか、スクロールが割れるのでは？