くらおさんと同じ位の時期にND納車されまして、その魅力にハマっておりました。 ボクスターは、終のクルマと考えてましたが、22年秋頃に今後は完全電動化になり内燃機関のMTには乗れなくなると聞き、ディーラーに記念で試乗しとくか位の軽い気持ちで行きました。 最初に4気筒PDKモデルにのり、確かに素晴らしいクルマで単純に良い経験になったという感想でした。 次にGTS4.0のMTに乗り、クラッチミートしただけで、発進する低速トルクで、コレは別物だと直感。 4L自然吸気の吹け上がりは経験した事の無い高揚感。それでいて重量を感じさせない軽快感に魅了されてしまい、1カ月悩んだ末に注文してしまいました。 納車に2年程かかる事でまだNDは楽しめるし、MAZDAは今後もロードスターを作り続けてくれるがポルシェのMTにはもう乗れない、またGTS4.0はリセールも抜群との事から良い選択だったと思ってます。

@kuraoch

4 ай бұрын

GTS4.0のMT羨ましいです！！乗ってみたい！ 絶対楽しいじゃないですか☺️ もう二度と出ることはないモデルでリセールも良いって最高ですね😊

ボクスターTを試乗したことがあります。高い剛性やブレーキ性能、何よりミッドシップエンジンの鼓動感に感激しました。ですが、愛車のNDでディーラーを出た瞬間、思わず笑顔が溢れました。

@kuraoch

4 ай бұрын

ボクスターほんと凄い車ですよね！ ただロードスターも方向性が違うものの、超高いレベルの楽しさを提供してくれますね😊

4気筒と6気筒MTで2台持っていますが、フラット6の4リッターNAは車重増をものともせず更に倍以上イイですよ。是非乗ってみて下さい！ 多少ジャンルが異なりますが、MAZDAロードスターもあの気持ち良さ軽快感をあの価格で実現しているのは素晴らしいと思います。

@kuraoch

4 ай бұрын

めちゃくちゃ乗りたいです！ けどポルシェのレンタカーって中々ないんですよね・・・。 この時はたまたま北海道に行って丁度この718ボクスターがあったので(;'∀') ロードスターは全く方向性が違って楽しいですよね(*'▽') ほんと比較的手頃な価格であそこまでの楽しさを提供してくれるのは最高です。

自分もレンタカーで一度借りてみたいと思っています。

@kuraoch

4 ай бұрын

是非是非！ この個体はもう残念ながら借りられませんが、都会とかだと普通にあると思います！(*'▽')

オーバーレブしない範囲でシフトダウンするから快適ですよね、デュアルクラッチだから変速も早い キックダウンもあるけど、一気にハンドルやパドルでシフトダウンすれば下げられるまで下がるし、他でもあるんでしょうけどDでもシフト下げれば一時的にMTモードになるし、操作が10秒ぐらい？無いと自動でDに復帰するから思いのままに変速できる（MTは完全固定だから坂道ぐらい）

@kuraoch

3 ай бұрын

ほんとに快適です！！ ここまで思いのままに操作できるAT車はポルシェが初めてでした☺️

覚醒しましたね！😊

@kuraoch

3 ай бұрын

ポルシェというメーカーの凄さを魅せつけられました😆

かっこいい😎

@kuraoch

4 ай бұрын

かっこいいですよね～(*'ω'*)

是非、自然吸気の6気筒を体験してみてください。速さも然る事乍ら更なるポルシェの気持ちよさ素晴らしさを感じられると思います。また、この性能でのワインディングは最高です、PDKでもMTモードがあり(4ℓでも)短い直線、バイクのようにレブまで回ります。何処までも走り続けたくなる楽しい車です。

@kuraoch

3 ай бұрын

体験してみたいのは山々です！！(>_

@LaLaLaLovesong2024

Ай бұрын

718 gts4.0のことですか？？

ポルシェですか。いいですね!自分も一度は乗ってみたいですね😊欲をいえばFRのポルシェに乗ってみたいです✨

@S6_V10

4 ай бұрын

RRではなくて？

@user-od1tr4wt4e

4 ай бұрын

@@S6_V10 ちょっと古いですけど、1990年代半ばくらいまで944という日本車でいうとFC3S型RX-7に似た形のポルシェがあったんですよ。これがFR駆動となります。

@S6_V10

4 ай бұрын

@@user-od1tr4wt4e それは知ってるんだけど、流れ的に近代の911を指してると思ったもので。これは失敬。

@user-od1tr4wt4e

4 ай бұрын

@@S6_V10 こちらこそ失礼しました。

@kuraoch

4 ай бұрын

ポルシェって前はFRのもあったんですね！知りませんでした(;'∀') 私も一度は所有してみたいです(>_

義父が718ボクスターに乗ってます 公道でちょうどいいスペックだと思います 元S2000乗りの自分も触発されてセカンドカーでアルピーヌを検討中です

@kuraoch

3 ай бұрын

公道でも十分楽しいですよね〜！ アルピーヌA110は試乗だけしたことありますが、めちゃくちゃ楽しかったです！！ レンタカーがあればすぐにレンタルするレベルでした☺️

このポルシェは718ケイマンがベースなんですか？ ポルシェに限らずドイツ車は正確無比感が強いですよね。スペックで比べたらロードスターは勝てないです。 でもNAロードスターがあるからボクスターもZ3もSLKもあるわけで、世界一売れた2シーターオープンスポーツのロードスター（MX-5ミアータ）は偉大ですよ。今日990Sで中山を走って来ました。サーキット向きではないけど、サーキットでも楽しかったです。😊

@kuraoch

4 ай бұрын

そうだと思います！ 比べるのであれば一番に価格が違うのでそうなりますね(>_

ロド乗り目線を期待して視たら普通にポルシェ絶賛笑 S2000→NDと来てボクスターいいなとは思いますが、目立ってしまうのが抵抗あって。 カッコ悪くできないでしょうかｗ

@kuraoch

4 ай бұрын

ロードスターに乗っていて、これまでも色んなスポーツカーに乗った結果こう思った、と捉えていただけると幸いです🙇‍♂️ ほんと良すぎて驚きました・・・。 ただ、だからといってロードスターがそれに完全に劣っているという訳ではないです。 改めてロードスターは独自のスポーツカー路線を走っていて良いなぁと思いました。 この方向性だからこそのコスト、独特な楽しさがあるのでロードスターはロードスターで日本が誇る最高のスポーツカーです😊 ポルシェは嫌でも目立ちますからね😅 カッコ悪くするというのは新しいですね🤣

黄色🟡はかっこいいですね。 もう少し長く走行時のエンジン音が聞きたかったです。

@kuraoch

3 ай бұрын

黄色いいですよね！ 貴重なご意見ありがとうございます！(*'▽') 今後の参考にさせていただきますね(*'ω'*)

友達が718ボクスター（PDK）に乗っているので運転したことがあるのですが、良く出来すぎていて乗らせてもらってる感が強くて自分には楽しくなかったですね😅 やっぱりスポーツカーはMTでクセが強くて乗りにくくて、快適じゃなくてガソリン臭くてうるさくて、操ってる感が無いと物足りなく感じてしまいます。 おりこうさんな車より、おバカでブッ飛んだ車が好き🤣 でも718は確かに早かった〜！

@kuraoch

4 ай бұрын

こういった完璧な車、ちょっとクセのある車、色んな方向性のスポーツカーがありますよね。 私もブッとんだやつやゆるゆるなスポーツカーも好きです(*'▽')

S2000との比較も気になります….

@kuraoch

Ай бұрын

FRとMRということ、登場した年代も結構差があるので走りの感じはかなり違いますね。 パンチがあるのはS2000だと思いますよ(*'ω'*)

ポルシェは目立たないのがいいなといつも感じます。アンダーステイトメントと言うか。 ロードスターやフェアレディ、スープラの方がずっと目立つスポーツカーです。 718もですし、ふつうのカレラは、峠や高速でもちょうど良い性能です。 そして荷物がとても積めます。 ライバル車とはそこも大きく違うんですよね。

@kuraoch

4 ай бұрын

ド派手！って感じではないですよね(*'▽') ふつうのカレラに乗ってみたい・・・。 荷物も積めるってのは大きいですよね！

@mar-pj4tv

2 ай бұрын

@@kuraoch でも911リアトランクないので718のほうが荷物乗せやすかった。

ポルシェはやっぱり6気筒で出来れば自然吸気エンジンがベストかなと思います

@kuraoch

3 ай бұрын

6気筒のNAエンジン運転してみたいです！

ボクスターと911は試乗(店員同乗せず)で、パナメーラは運転頼まれて運転したことがあります。 911は凄いですよ。いつかは911と思わす説得力があります。 パナメーラで狭い道、狭い車庫入れは何回かしましたがなかなか苦行でしたw

@kuraoch

4 ай бұрын

同乗するかしないかで全然違いますよね。特にスポーツカーで街乗りで同乗だとその車の良さなんてほぼほぼ分かりませんから・・・。 911！そんなに凄いんですね。乗りたすぎます。 パナメーラおっきいですもんねー！ ポルシェの車には全部乗ってみたいです(*'▽')

モードチェンジできるハイパフォーマンスカーを一度は所有してみたいですね。 SUZUKIは…、付けてくれないだろな…。 スペックだけ見ると相対的に国産がいかに安いか実感しますね〜！

@kuraoch

3 ай бұрын

人生で一度は所有してみたいですよね(*'▽') スズキは一生なさそうですね・・・。 輸入車となるとどうしても色々なものが乗っかってしまいますからね(>_

992型 ケイマン　スタイルエディションに乗っています。 画像を見た感じだとオプションはスポーツクロノパッケージ+PDKといった感じでしょうか。 あとアクティブサスペンションのPASMと機械式LSDのPTV、スポーツエグゾーストあたりついていると、ワインディングとか、とっても楽しくなります。😀 GTS4.0も素敵なのですが、街乗りには2.0Lで十分だと思います。

@kuraoch

4 ай бұрын

スポーツクロノパッケージが付いてることは何となく分かりました！ このスポーツエグゾーストシステムもオプションで追加してるんですかね・・・？ 何にせよ音は結構凄かったですｗ GTS4.0も乗ってみたい！！ ほんと2.0Lでも十分でした(*'ω'*)

@user-nl4un4hy1u

3 ай бұрын

ご紹介されていたボクスターは、スポーツエグゾーストなしの仕様となっています。 スポーツエグゾーストつけると低音が響いてちょっと昔のスバルの音に近い感じがするよ♪ ちなみに、GTS4.0はサスペンションが硬いので、乗り心地が悪くなっちゃいます。 もう、718のガソリン車は新車で手に入らないので寂しいよね。🥲

@kuraoch

3 ай бұрын

てっきりマフラーのスイッチがあればスポーツエグゾーストシステムが付いてるものだと思ってました(;'∀') やはりその辺は有識者に頼った方がいいですね(>_

@jinuduka

3 ай бұрын

ケイマンだと982型or981型でしょうか？992型は911ですよ…

運転だけ楽しむ為だけの車！ ポルシェはほぼ全部試乗しました。 SUVの方を所有してます。

@kuraoch

4 ай бұрын

本当に素晴らしかったです☺️ 私も全部乗ってみたい！！(*ﾟ▽ﾟ)

ミッドシップの楽しさに気づいてしまいましたね。自分はビートと初代nsxに乗ったらもうロードスターには戻れません。

@kuraoch

4 ай бұрын

MRの楽しさにはS660で初めて知って驚きました😳 ビートはほんと最高ですよね！！ NSXは乗ったことがないのでいつか乗ってみたいです(>_

買うかー

986ボクスターの最終型乗ってましたが、2年前990Sに乗り換えました。6気筒フラットシックスに乗るとさらに感動すると思います。ポルシェは高級車ではなく高性能車です。 無理しても人生一度は所有してみるといろいろな意味で勉強になりますよ。😎

@kuraoch

4 ай бұрын

6気筒のポルシェにいつか乗ってみたいです！！ 車に詳しくなっていくといかに高性能であるかを理解できますね(*'▽') 無理しても・・・。現実的には中々に難しいですね(>_

峠で性能を使い切る、これはポルシェには難しいでしょ（速すぎて）、Z33から990Sに乗り換えた自分が感じるスポーツ感、爽快感です。

@kuraoch

4 ай бұрын

性能を使い切るのは難しいですけど、それでも不思議なことに楽しいんですよね(*^^*) 性能を使い切って楽しみたいのであればロードスターですね！ 方向性が全く違いますが、どっちも素敵なスポーツカーです☺️

かっけー( ˘ω˘ )

@kuraoch

4 ай бұрын

かっこいいですよねー！(*'▽')

718ボクスターのオートマってオプションでバカ高いんですよね￥ んで、タイヤも前後でサイズ感が違うのでローテーションできないでしょ。 なんか、経済的でないです。 こんなこと言ってる時点で、ポルシェオーナーへの道は遥か遠方です………。 ああ、ボクスター欲しい

@kuraoch

3 ай бұрын

オプション高いですね(;'∀') 本当にお金に余裕のある人が乗る車って感じですよね！

似合わない😮

@kuraoch

3 ай бұрын

仰る通り私は平凡な庶民ですので似合わないと思います(;'∀')ｗ

値段考えると内装はクソ過ぎる

@kuraoch

4 ай бұрын

内装に拘る方はポルシェ選べないかもですね(>_

@payj6822

4 ай бұрын

先ずは走りに全フリで、あと200万円くらいオプション乗せればソコソコの内装になる...それがポルシェですよ