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最近拝見するようになりました。私みたいなサンデーメカニックにはとても役立ってます。 マニュアルや書籍ではわかりにくいコツも、動画で詳しく解説してくれるのでありがたいです。 自転車系動画の中でも一押しコンテンツだと思います。

わかり易くて大変参考になりました

油圧ディスクブレーキのオイル交換が見て見たいです

毎度、わかりやすい動画ありがとうございます😊

ありがとうございます。腰がやられましたが無事に交換できました！

凄い分かりやすいです！ この動画を機にディスクロードの購入を検討します笑

動画の通り実践して、前後共音鳴りも無くなり効きも凄く良くなりました。有難うございました。

@poor752

2 жыл бұрын

やっぱり消耗してくると音鳴りが増えるのですかね？🧐 自分もここ最近ブレーキの音鳴りがひどくて交差点で止まる時にブレーキをするのが申し訳ないくらいです、、、(笑)

ディスクロード注文予約したので参考になりました。

ロードバイク初心者の私にもディスクブレーキパッドの交換ができるような気がします。分かり易い説明でした。ありがとうございます。

ピストンのこと参考になりました！ ありがとうございます！

アイローネディスクの購入を検討してたんで良い後押しになってくれました！

取り付けや調整にはフレーム精度が重要と思います。現状素人ではオイル交換が難しいし、店も嫌がりそうなので見送りました。

質問です、Discホイールを新しいものへ取り替えた時、ローターの当たりとか調整が必要なことがありますか？　もし必要なときの動画などアップしてください。

ディスクブレーキオイル交換の動画もお願いします。

確か自分が以前(ディスクブレーキパッドの交換の方法を)リクエストしていたと思います。要望にお答え頂きありがとうございます😊バイシクルガレージさんのメンテナス動画は他のどの方の動画よりもわかりやすくて親切丁寧にご説明してくれるので助かります。今回も非常にわかりやすく理解出来ました！今度自分でもやってみたいと思います。カメラアングルも素晴らしいですねー👍🙆‍♂️どうもありがとうございました🙇‍♂️メンテナンス動画これからも宜しくお願いします😄1つ質問がありますが、パッドでフィン付きの物とそうでないものがありますが違いはどこにあるのでしょうか？良ければ教えて下さいませ🙏

ディスクブレーキは繊細だぁ

質問なのですが、後ろのブレーキも同様にやればいいのですか？

交換の仕方はテクトロも同じですか？

ディスクブレーキMTBをｖブレーキにできませんかねぇ？

AGGRESSOR SPORT RIGID（アグレッサースポーツリジッド）GT製のパッド交換をしたいのですが、ブレーキ本体の何処にも型番が書いていません(泣)帰宅が深夜でパッドを外してパットの型番を見る時間もなかなか無いです。どの型番のパッドか分かりませんか?

教えていただきあざっす

とてもわかりやすく、見やすい動画ありがとうございます。今日、Sramのブレーキパッドを店で交換したら、部品2800円に対して工賃2200円もとられましたので次回から自分で替えたいと思っております。さて、今回ShimanoでしたがSramでも同じでしょうか？わたしのバイクはSpecialized SL7 Comp eTap AXSに標準でついていたディスクブレーキです。

パッドのフィン付きとフィン無しの違いってなんですか？

@cloud-hu4nl

3 жыл бұрын

冷却かな？

レバーの引きしろってレバー側で調整できるんかね...。

車と一緒ダ〜

雨の日に乗らなくても、雨上がりの路面や小雨でもリムブレーキは効かなくなりますね。 リムは汚れるし、シューは汚くなるし。 だから、ディスクブレーキがいい 油圧は面倒だから機械式で十分です。

ブレーキパッド交換するならブレーキオイルも交換しないと微調整利かなくなるで･･･、油圧は

ディスクブレーキをまともに扱える販売店は少ないよなー 笑っちゃう

キャリパーをディスク化ってできますか？

@Jigen_YC

4 жыл бұрын

確か、リア側フレームの幅の規格が違うので、前しか出来ないはずです

@i_Ring

4 жыл бұрын

無理です。そもそも設計が違います。出来たとしてもフロントのみ、するとしてもフォークの交換が必要になります。 それにリムブレーキ前提のなにも対策されていないクイックの場合、もし無理矢理にディスク化したとしてもズレて使い物になりません。 フレームも制動力に負けてたわむので良くありません。

@vinokrov1977

3 жыл бұрын

昔のキャリパーとディスクブレーキの 過渡期のMTBでどちらか選択出来るモデルは 有りましたが現在はほぼ見かけませんね。 どちらか一択になると思います。

よく勘違いされている方が見受けられますが、パッド同士の間のバネ状の部品はパッドを押し戻すものではなく、ローターを入れやすくしてホイールをはめやすくするためにピストンにパッドを押し付けておくためのものです。 ピストンを押し戻すのはあくまでピストンシールです。 ピストンを指で押して戻すとよくわかりますが、この程度のバネの力では戻らないくらい力がいります。

ピストンもどすとき、古いパッド入れといたほうが…

車とバイクのメカニックやっていた視点から言うと、このピストンの戻し方だと、いずれピストンのシール汚れでダメにすると思う。 ピストンを押し出してピストンを洗浄。ピストにシリコングリスを塗るが基本。 もちろん、これでも出来ちゃうけど、自転車ってこんなもんの意識なものなのかなー？？ 自分は、嫌なのでしっかり自分でやります！！