マーチやスターレットみたいに、当時は若者が気軽に手を出せる熱いモデルが多かったですよね。 とにかく今はエントリーカーレベルでも価格が高すぎる。

@MITOGURO

5 жыл бұрын

しかもこの30年間に給与は実質下がっている。 その差益は全部メーカーへ吸い取られて過去最高益

@FTW..

5 жыл бұрын

運転免許を取得する(取得できた)者がアホでナイかぎり、全く必要のないサポート機能にコストかかってて、操り楽しさを(速い遅い関係ない)盛り込むのを忘れてる、、、 って気がします、、、

@1038nai

5 жыл бұрын

@@FTW.. それを豪華装備！と喜んでるのは消費者なんですよねぇ理解しがたいことに(笑)もはや時代が求めていないんでしょう😞💨

@mugimeshitaitarou

5 жыл бұрын

高い上にどれもこれもが似たり寄ったりの面白みのない車ばかりで、これじゃ若年層がクルマ離れしたってなんの不思議も無いですよね

@ty-ko6rb

5 жыл бұрын

大学初任給１２万円のころ、ホイール変えて、タイヤ変えて、エンジンいじって、総額２００万フルローンで車買ってましたけどね。今は初任給２０万あるでしょ。買う気があればいくらでも買えるのに、ほかに金使ってるだけなのでは？

スーパーチャージャー+ターボとかいう知性をかなぐり捨てたとしか思えない過給形式、狂おしい程好き

スーパーターボならぬマーチRってもうめっちゃくちゃ希少でしょ 本当にここに集まってくるのって激レア車が多くて見てるだけで楽しくなってくる で、この車も外観はノーマル然としているのがまたいい 一般の人はおじいちゃんマークが付いた古いマーチって認識しかないだろうけど、 知っている人はもうニヤニヤが止まんないだろうな

@user-fk8zo9zo9t

5 жыл бұрын

工事中 さん。これぞ「羊の皮を被った狼」みたいですよね。

@orB11W

4 жыл бұрын

いや、一般の人は高齢者マークのついた古い車としか思わない気が…

@user-oc1ex5ij8l

4 жыл бұрын

ライバル車種はスタタボR。

懐かしい❗️昔の彼女がお父さんが乗りたいためだけに、騙されてスーパーターボ買わされて乗ってました(笑)めちゃくちゃ面白い車でしたね。

@ringo_chaude_tomatoya

3 жыл бұрын

ワロタ

@user-jc7lc5qn1e

3 жыл бұрын

娘をやるから、車くれ！！

@miya1084

3 жыл бұрын

草すぎる

@masyosh3857

3 жыл бұрын

重ステ大丈夫でした？昔乗ってたけど車庫入れ大変だった

@buibuibuihide

3 жыл бұрын

@@masyosh3857 彼女、免許とって初めての車だった事と、日々のお父さんの洗脳によりそういうものだと教え込まれてました(笑)逆に次にシビック乗った時にパワステ効きすぎるから怖くて運転できないと言ってましたよ(笑)

ＮＩＳＭＯから出てた１Wayの機械式入れたら、ステアリングで曲げるよかアクセルで曲げる感じが良かとです！こんなんが本来の「やっちゃえ!日産！」なんですけど・・・

キター。 どうかしてる車マーチスーパーターボ。 その中でも、一番どうかしてるR。 (褒め言葉です)

@hhagi712

5 жыл бұрын

両方乗りました。 あのクルマ、間違いなく半端なドライバーには殺しにかかってきますわｗｗｗ（誉め言葉）

@rcjijii3655

5 жыл бұрын

おじや おじや さん！（╹◡╹）♡懐かしかったので、当時の競技に使ってた映像を探してアップしました！！よかったら見てくださーい^o^！

@hhagi712

5 жыл бұрын

@@rcjijii3655見てきました。ああ、こういう動きするっつーか、こう乗るのが正解だよなー と思いました。 過剰なスライドはカウンターではなくアクセルオンで殺しつつリヤを絶妙に引きずり回す、フロントは切り込んだまま。 あのクルマには頭の入れ方とリヤを落ち着かせる方法を教わりましたねー、えらいスパルタでしたけどいい先生でした。 お陰で後の車はどれも良く曲がって粘る様に感じてスイスイ走れてます。 それにしても改めて「速いクルマ」ですね、あのゾクゾクするアツさの記憶がよみがえりました。 色んなクルマ乗りましたが「あのクルマ良かったな」と思うクルマの１台です。また乗りたいなー。

紅葉マーク！ ははぁん、煽らせてぶっ千切る算段だな(笑)

車名を一般公募しマーチに決定して、CMには近藤真彦を起用し「マッチのマーチ」のキャッチフレーズにしたという、１００％出来レースだろ！！ということをやらかしてもネットで叩かれたりすることもなかった良い時代でしたね。

@rmeyer4322

4 жыл бұрын

当時のネットは今より穏やかだったからね

@user-uz8sm8jn8s

4 жыл бұрын

マッチのマーチは あなたの街にマッチする って奴ですね🎵

@kohppp

4 жыл бұрын

待たせてゴメンと俺のマーチが走り出す 今日から俺に会いたけりゃマーチーを探せ

@YouTuber-ii9tq

3 жыл бұрын

R meyer 当時のネットってマーチが出た82年には一般人が使うようなインターネットはありませんよ

@tofu-ei5jq

3 жыл бұрын

@@rmeyer4322 穏やか？ 当時のインターネットじゃ、そもそも荒れる程のユーザーがいないからな

もはや時代が求めていないとはいえ、こういったホットな車種は絶滅させないで欲しいなぁ。 寧ろ家電からマシンに回帰してまた盛り上がってほしい。

風から谷の説明をし出した瞬間に…きたっ！って思いました😁 ナウシカ！

ウナ丼さん色々なクルマに乗れて幸せですね

今のマーチニスモにこれくらいの変態さは無い！ これくらい変態的にしてこそ日産のスポーツモデルだと思う。

@user-cb3dl5ob1s

5 жыл бұрын

今の日産はニスモの名を気安く使い過ぎな気がする。名が廃る

こんなん絶対楽しいでしょ。伝わってくるもん

ウナ丼さんの表情見てわかるけど乗って感動を覚える車ってどんなに乗り心地のいい高級車よりこういう車のことを言うんやろうなぁって思う。

マーチR！！！！ 見たことしかないけど、憧れの一台でした。 大切に維持されてるオーナーさんマジ尊敬。 貴重な個体を見せていただき、ありがとうございます。

とても楽しそうに運転しているのが画面からでも伝わります。 表現も独特ですので、見てて飽きないです笑 私もこういう車に乗ってみたいなー。

毎回思うけどこのチャンネルクセ強すぎてすき

加速中の笑顔が全てを物語っている！

冷静にと言いながら笑みがこぼれるウナさんすこ

当時日産村山工場で働いていました。可愛らしいパンプスキャンバストップ仕様の後に過激なRが製造ラインに流れてくるのを見ていました。1日で952台(476 x 2シフト)も生産されていたのを覚えています。

@hhagi712

5 жыл бұрын

ド初期のシャシー番号91番に乗っていた他のエンジン工場の同胞です、いい車でしたよ、忘れられない。 シャシ番は51番までは試作で欠番だったとか。 当時マシニングセンタで加工していたエンジンはRB26DETTとMA09ERTだけですわ、間違いなくスペシャルエンジンでした。

@orekun5523

5 жыл бұрын

日産の工場にはCCRというボディの投入順序などをコントロールする部署があり、そこのオペレータをやっていました。Rやスーパーターボは工数が多いので（または特殊）、連続してラインに流すと工員の負担が大きいため、izなどのベーシックモデルの前後に投入するようにしていました。

@hirohideaoki9740

5 жыл бұрын

村山のCCRですって？懐かしい…私も事務本館の辺りに勤務してて、そちらにも良くお邪魔してました

@shirokuro857

5 жыл бұрын

GT-R、スーパーターボを生み出した村山工場を潰したゴ～ンに天罰がくだってますね・・・

@user-cj7op4rt3s

4 жыл бұрын

私も当時村山で勤務しておりました。T1にて～。EK10FRとK10Sは大好物でしたww。この頃は一番大変でしたね。懐かしいです！

12:00 トルクのわんこそば状態です！次から次へとお皿に注がれるものだから・・ 12:56 走り出したら常に過給です、過給、過給、過給、過給祭り！

@user-dk1yb5wo2d

4 жыл бұрын

過呼吸になるくらい楽しそうだ（笑）

この時代は本当にいい車がいっぱいあったな！

例えが独特で毎回面白い！笑 フォグライトが良い味出してる！ カッコいい！

大事に乗ってるんだなという持ち主さんの優しさが伝わってきました

ちょうど30年前にマーチスーパーターボに乗っていました。 実用性を考慮してAT車を購入してすぐに後悔💦こういう車はMT車だと痛感！また、パワステではなく重ステで 切り返しが大変だった思い出があります。とても面白い車でした〜

運転してるウナ丼さん今までで一番嬉しそう

いい音だね！！　燃費が街乗で１３ｋｍってのもスゴイ。 日産にはこういうモデルまた作って欲しい。企業イメージ上がると思う。

ついにこの車が来たか… ツインチャージャーいいですね〜‼︎

@user-oc1ex5ij8l

4 жыл бұрын

スーチャーターボという名のエモカー

踏み込んだ時メチャクチャニコニコしてるウナ丼さん･･･さぞ楽しい車なんだろうなぁ･･･

ブルーバードSSS-Rの回の時もそうでしたが、「オーナーさんの好みでフロントバンパーとか変わってます」、の変えた後がめちゃくちゃ見た目がかっこよくて、どのオーナーさんもセンスが良くてついつい見にきてしまいます。

@R.S.56_37

2 жыл бұрын

6:45 ステアリングもお父さんが使ってた、ダットサンのステアリング。とか、本当にこだわりがかっこいい。

マーチと来たら次はファミリア期待です😄 寸法を測る時にクマちゃん強調するの毎回面白いですw

兄さんの声好きです。 他の方もおっしゃってますが、気になるクルマとかマニアックなやつを個人的にやってくれるのがいいですね。 感謝です。

最高でしょ　もうトルクの谷が無いからガンガン踏んじゃいますよね！発売当時いろんな峠で速い人が乗ってました

こう言った全体的に角ばったデザインの車は大好きです。

いつになくウナ丼さんの試乗が長い。それだけ運転が楽しいクルマなんでしょうね。見ていてもそれが伝わる感じがします。

これは乗ってて楽しそう！ たまらんな。。

トルクのわんこそば！ 加給まつり！ 最高です。 あと、ジウジアーロはゴルフⅡでなくてゴルフIだと思います。

懐かしい〜、若い頃 マーチターボ乗ってまして。動画高評価ス👍😁

「飾りじゃないのよ"R"わ」って感じ…昭和か‼︎

@motisozin

3 жыл бұрын

飾りじゃないのよ涙は……

このカクカクしたボディ、ほんと大好き（語彙力） もみじマークw クルマ自体が高齢だからねぇ(笑)

おぉぉこれはかなり希少な車ですな しかもこれ程綺麗だとわ

尊みが深い😌🙏✨

ワクワクする車をドンドンレビューしてくれますね！ チャンネル登録させて頂きました♪

めっちゃ辛口の雪の宿ですね😁 クマさんの主張がすごいww🐻

@user-rs1uo2gu9k

3 жыл бұрын

僕も、雪の宿にヒットしました！ トヨタマーク2のスーパーホワイトと言うのかと思えば。雪の宿ですか！ ☺️

なんだろうこの排気音。温かみがあってどことなく懐かしい気持ちになる、いい音ですね。

またまたエモい車を、、

一見「実用一点張り」のライトバンで中身が凄いというギャップがいいですね！

懐かしいなぁ。　自分が新入社員の工場実習で村山工場でお世話になった車ですねぇ。 当時は2交代フル稼働で造ってました。 自分がやってたのは、組み立てラインの最後のドアとボディを合体させる工程でした。 でも、スーパーターボはホントにたまにしか流れてこなかった。 日産のフルドアもこの車が最初じゃなかったかなぁ。。。 もう30年以上前の話ですゎ。

@rcjijii3655

5 жыл бұрын

アカギカイジ さん^o^ブロックがアルミでしたよね〜^o^私、一人でエンジンをパンタグラフジャッキで降ろしたことがあります。ブロックを一人で持ち上げれました^o^ もしよかったら(//∇//)当時のダートラ動画を上げたので、よかったら見てくださーい^o^

Z軸回りのモーメント さすがです。

めちゃめちゃカッコイイし、音も素晴らしい！ 燃費もＮＤロードスターあたりと大差ない・・・って、良い車ですね！

うわ!マーチR!この車、マジで欲しい。まさかこの車が来るとは思ってなかったのでめっちゃ嬉しい!同類の車で、ブルーバード SSS-RやパルサーGTI-R NISMOなんかも気になりますね〜

にやけ顔が止まらないウナ丼。相当いいエンジンなんだなぁっと伝わりました！

二年位バージョンⅢに乗ってました❗ハンドルは重いですョ。止まらないですョ。FFのセオリー通りにしないと曲がりません。スーパーチャージーは0.8位、ターボは1.0かかってました。どうやら初期物のみターボはそこまでかかるみたいです。リミッター寸前の巡航は余裕でした。20年前のお話です🙇ちなみに4速だとメーターで140位が一杯でした🙇10万キロで手元に来ましたが、競技未使用で元気な相棒でした🙇

懐かしい～　このクルマの後席で育ってられていた者です 子供ながらに「このクルマは中身が根本的に違う」と感じていましたね 標準マフラーだとスーパーチャージャーの作動音がハッキリ聴こえていた記憶があります クロスミッションのせいか高速道路でキンコン鳴りだすと親と会話が出来なくなるので窓から景色を眺める時間になってました

今の日産ではこんな面白いクルマは出せないだろーなー。

@user-gv9bo3kr7z

5 жыл бұрын

taku 85 やれば出来るけど儲かんないからやらない

@user-zn4lk6eb1w

4 жыл бұрын

出てもどうせ買わないんでしょうから文句言わないでくださいよw

@user-co5ry7gr6l

4 жыл бұрын

エンブレム「菱形」に変えちゃえ

@YouTuber-ii9tq

3 жыл бұрын

160万ちょいで買えるマーチニスモsがあるやないすか

こんばんは 懐かしいですね 昔は営業車ぐらいしか見なかったから この当時で燃費が13一合なら オイルを交換する時期を早めて添加剤入れればあと1か2ぐらいは上がると思いますよ こんなに大事にする かたがいらっしゃったんですね 久しぶりにいいもの見させて頂きました また良いのをお願いします

もうこの頃のような頭の悪そうな車（誉め言葉）は発売されないんだろうな。 ファミリアGT-RやパルサーGTI－R。 このチャンネルに合いそうなストーリアＸ４はいつか紹介してほしいなぁ。

@user-oc1ex5ij8l

4 жыл бұрын

ストーリアX4出てましたよ… マーチ、今はニスモSだけです😢

@user-zy3eo1rj9r

4 жыл бұрын

全て出てるgt2は変態(褒め言葉)

アクセル踏んだときの笑顔が全てを物語ってる

車種のチョイスがいつも素敵です。中年ですが、昔親父がこのクルマを試乗するとき、同じ景色を見てました。今回は特にそうですが、いつも、運転してるときは腹から声が出てますね。俺も鳥肌体質です。このお車、運転楽しかったのでは?笑　このクルマ、すごくイキイキしてますね😍

スーパーターボに以前乗ってましたので、懐かしく拝見してます。技能が未熟だったため、そのポテンシャルをいかしきれませんでしたが、楽しいクルマでした。いい映像をごちそうさまでした。

すげえええな、かっこいい

マッチのマーチ！！この頃の日産車って凄く毒が多い車が多くて大好きです！！！

外観は分からない人が見れば廉価グレードのマーチと認識されかねないところが渋くて良いですね。

弱点が無さそう、こうゆう車が今もあってほしい。

素晴らしい！！！！！！！！！！

なつかしー 楽しい車でしたね

免許取って、車買う金も無く、兄貴に譲ってもらい最初に乗った車がコレでした。 免許取りたての素人にはジャジャ馬で、慣れるまで苦労しましたが、乗ってて面白い車でしたね。

マーチターボ（前期）に乗ってました。でも本当はマーチＲかスーパーターボ欲しかったんだよな…

後部座席の空間！ジウジアーロ、すごいですね！👍👍👍👍

比喩表現が独特で視聴してて面白いです👍

懐かしい＆嬉しいですね😊まだ現役で走ってるなんて😊 重ステ＆エアコンなしで夏はタオル首に巻いて乗ってました😆 ダートラ使用でしたがW過給とクロスMTで峠最強でした😆 でも競技ではEP82ターボには勝てなかった😅

うな丼さん、マニアックな車好きですねー‼️😊✨

@supercub3953

5 жыл бұрын

更に、物事の例えもマニアックwww ナウシカの下り笑いました。

@user-xw1vg9wl9y

5 жыл бұрын

Super Cub そこがたまらないですよねー‼️😊✨

スーパーチャージャーとターボ 「マーチスーパーターボ」 ワードだけでテンション上がる！w そんな私はスターレットGTターボ乗ってました(´ー｀)

懐かしいですね。自分が免許取って、初めて乗ったのが、マーチターボです。デジタルメーターがとっても好きでした。 嫁と付き合っている時に、いろいろな場所に行き、笑ったり、泣いたり、喧嘩したり…。懐かしく過ぎて…泣けてきます…。 良い車を見せてもらいました。ありがとうございました。

魅力的な車ですね！

カッコいい！

自分こうゆ昔の車好き

いい音してる！

加速がエグイ！！

Qooとレッドブルって何言ってんだかわかんねぇよと言いたいところだがなんとなく伝わってくるのがスゴイｗ

マーチＲいいですねー、スーパーチャージャーとターボの組み合わせってどんなフィーリングなのか想像も付きませんｗ

カスタムの仕方が本当に理想的で綺麗な車、大事に乗り続けてほしい！

軽から普通車に至るまで、実に良い時代でしたね。

そうだよね。日産ってこんな尖った車売ってる会社だったんですよね。 今、ちょっと考えないとどんな車売ってるかわからないもの。

@user-ql2jt6qs7c

5 жыл бұрын

eパワーとev作ってる会社ってイメージ

@rmeyer4322

5 жыл бұрын

ちょっと何売ってるかわからないです

@user-ct9tf8yn4q

5 жыл бұрын

運転する人が満足するクルマを造らずに、リース会社が満足するクルマを造って過去最高益を叩きだしてるのさ🎵

@IT-pj4e5

4 жыл бұрын

今の日産で何を買えというのだろう マジで理解できない

@user-oc1ex5ij8l

4 жыл бұрын

@@IT-pj4e5 迷ったら、とりあえずマーチ♪

ロールバーがいい味出てますね…

27年前に乗ってました。懐かしすぎる。中古車を28万円で購入し、オーナーさんと一緒でマーチターボのバンパーに変えていました。ロールケージはナシ。足はGABのラリー、マフラーはトラストのTR。シートはバッタ物のフルバケ。 スーパーターボと違って、インタークーラーがカシメじゃなくて溶接だったり、コンピュータも特別だったと思います。私はブリッツの初代SBCでブーストを1.2K掛けていました（オーバーシュートで1.3K）。1.2くらいかけるとスーパーチャージャーからターボに切り替えする4000rpmあたりで盛大な段付きが発生してました。トルク変動で重ステへのキックバックがあるくらい。 車重は軽かったけれど、ブレーキがプアで連続走行するとフェードしてました。 燃費もオーナーさんと同じく15〜16Km/L走ったし、普段使いもいい車でした。 ライバルだったスターレットEP82、カルタスGTi、GA2シティ、シャレードGTtiなど、この頃のホットハッチはホントに見ることが出来なくなってしまいましたね。改めて、今所有しているR32スカイラインを大事にしようと思いました。

これがマーチ!?マーチといえばかわいい車のイメージがあったから信じられない！このマーチにはホットハッチという言葉が似合いますね

昔乗ってました。 無茶苦茶速かったです。ノーマルのままでもCA18DETのライトチューンを追い回せる位の速さがありました。 NISMOの機械式LSDを入れてましたがパワステもないのでとんでもなくスパルタンな車でした。 燃費はオーナーが仰る位+アルファでした。 今でも中古があればセカンドカーで欲しいです。

@rcjijii3655

5 жыл бұрын

こうちゃん さん^o^いい車でしたよね〜^o^私、その頃にダートラをマーチRしてました！！(//∇//)当時のダートラ動画を上げたので、よかったら見てくださーい^o^

@ouk9312

5 жыл бұрын

@@rcjijii3655 さん コメントありがとうございます。 ちょっと今みられないので後コメントさせていただきます。

@rcjijii3655

5 жыл бұрын

こうちゃん さん^o^わたしも同じですね〜^o^ 32GTS-Tとは110km/hまでは勝ってましたね〜^o^130〜140までしか出ませんでしが、、、私はダートラでデフロックして乗ってました！当時の動画をアップしたので、よければ見てくださーい^o^

@hhagi712

4 жыл бұрын

速かったですねぇ、ターボラグ皆無の全域フラットトルクが懐かしい。 隣に乗った友人は「気持ち悪い！1300rpmでフルブーストかかってる！！」と言って喜んでましたっけ。 ただ、調子に乗るとブースト計のホース抜けますよね・・・。 あと、取材車両もやっぱり時計のツマミのネジが緩んでどっかいっちゃってるｗ

マーチスーパーターボ(マーチR)、ストーリアX4...コンパクトカーという皮を被ったモンスター...

@OASIS-2020

4 жыл бұрын

コルトラリーアートバージョンR‥‥(小声)

@user-oc1ex5ij8l

4 жыл бұрын

初代スタタボ、俺舘カルタスターボ、ファミリアGT-X、当時は魅力的なドッカンコンパクトが多々ありました。

この動画、大好き😄

Rって知らなかったなー。当時は少し物足りない感じもあったマーチが、今はとてつもなくカッコ良く見える！

@hhagi712

4 жыл бұрын

嘗て「国内ラリーBクラス（1600cc以下）は マーチRじゃないと勝てない」と言われた時期があったんですよ。 同カテゴリーでは「ハチロクキラー」とも言われていました。

母が昔マーチターボに乗っていたそうなので懐かしがってました笑

初代のノーマルマーチですら今やまったくみかけないのにマーチRとは凄いですね 是非これからも大事に乗って頂きたいです

この頃の日産は、本当に良かった❗

@user-oc1ex5ij8l

4 жыл бұрын

やっちゃった日産♪

かっこよー

普通にカッコいいな

ウナギの編集長 珍車が過ぎます‼ そして、頭にマッチが浮かんで来ました‼(笑)(^ω^)

@yamiyonokarasu

5 жыл бұрын

あっ、そっか🤔 マッチのマーチの型ですもんね😅

懐かしいなぁ スターレットとかとは全く違う吹け上がりでしたねぇメガネの方 運転しなが語ってるの聞くと更に懐かしく思う パワーという感じ出なくスムーズな感じなんだよなぁ

カッコいい

スーパーターボ乗ってました。 スーパーチャージャーとターボの組み合わせは最高でした👌 ２速の入りが、シブくなるのは辟易でしたが💧 これは、ご愛嬌