本当に楽しそうに乗るよねこの人

@MrKent616

Жыл бұрын

この人にかかれば、車のジャンル、新車とか中古車とか関係ないですよ。(褒め言葉) モータージャーナリストだから知識はあるけど、決して偉ぶってないし、「車は知識じゃない、楽しむ物だ」って言ってる気がします。

この度は取材していただき、どうもありがとうございました！ ダンガンの良さ、伝わります(笑)

@enthucarguide1

5 жыл бұрын

ああ！ そば屋さん。大変お世話になりました。すごすぎますよねダンガン

@sobaya39

5 жыл бұрын

この度はお世話になりました！ 自分でも凄さに驚いている次第であります💦 動画も美味しく仕上がっています。ご馳走様です🙏

@snowman4827

5 жыл бұрын

ミニカは乗ってよかったことはありますか

@remrem5819

5 жыл бұрын

叶うならもう一度乗りたい車第1位です。ダンガン 加速感は最高でした。

@user-oc1ex5ij8l

4 жыл бұрын

ミニカと云えばZEO。あれも忘れられないナウい車でした。

この人の動画のコメント欄真剣なコメントばっかだけどこの人の言ってることめちゃくちゃ面白いと思うんよwww

@langraybash388

5 жыл бұрын

ヨーとモーメントですからね。 他の視聴者とも揉めんと楽しく面白がって見ている人の方が多いと思いますヨー

コレ乗ってました！！！ 前期型の正にRI-4！！！ 真っ黒でゴキブリって呼ばれてましたw 15年くらい大事に乗ったので、手放す時は泣きながら後ろ姿が見えなくなるまで見送ったんです。 紹介してくれてありがとうございます。 久々の再会（？）に嬉し懐かしで感涙です(ToT)

@user-eu9kc2uh3u

4 жыл бұрын

にゃあにゃあにゃあすけ 嬉し懐かしヒクソングレイシー

@user-oc1ex5ij8l

4 жыл бұрын

このミニカは後期型のダンガンZZが一番好きですが、中期型のダンガンZZ(しかもノンターボ仕様)もマニアックで◎

30年前とは思えないほど状態がいい！ 車両のキャラクターから雑に扱われ走りつぶされるイメージだけど、この個体は幸せやね

ミニカダンガンのNAモデルなんてあったんだ...今後一生出ないと思う5バルブ軽自動車。面白過ぎるわ...。

@user-jb9se9we8s

4 жыл бұрын

私もターボモデルしかないと思っていたので初めて知りました。NAのスポーツモデルを欲しいと思っていた人には朗報だったんでしょうね。

@user-oc1ex5ij8l

4 жыл бұрын

1989年初頭当時の新車ギャランVR-4の軽自動車版としてデビューしたのが、この6代目ミニカダンガンです。

車は見ても楽しい、乗っても楽しい。 次に楽しいのは、喜んで乗ってる人を見ることかもなぁ。

シートの保存状態が抜群でびっくりです 外見はダンガン中身はノンターボなのがマニア心をくすぐります。この頃の軽スーポーツにはパッション(何)がありましたよね～

やっぱ昔の三菱にはロマンあるよなぁ。

5:50 人工芝をフロアマットにしてるの初めて見ました

@soundwill17

4 жыл бұрын

北海道では割とあります。雪が落ちやすくて重宝します。

どの動画を見ても楽しそうに運転してるなぁ。見てるこっちまで楽しくなってくる

ウナ丼さんってホントにすごく楽しそうな顔で運転されますね！ 観ているこちらまで楽しくなってしまいます。 なんか気持ちいいです♪

このチャンネルは素晴らしいですね。 時代を、彩った数々の名車の詳しいレビューありがとうございます😊

私が昔乗っていたパジェロミニも5バルブでした！楽しいエンジンでした！

加速時の素敵な音…ずっと聴いてられます…！

いつも面白い動画ありがとうござます。

ちょくちょく編集の仕方を変えていってるの好き。

@user-oc1ex5ij8l

4 жыл бұрын

マンネリ化を避ける為の粋な計らい

母がこちらで紹介されたエテルナシグマのあとに乗ったのがこのモデルの後期型ミニカのピアチェでした。 我が家初のDOHCエンジン搭載車。 紹介されているグレードとは違い、リアガラスの車名の下にさりげなくDOHC5VALVEの表記がありました。 18年間故障知らずでよく走ってくれました。

新車で買ったRi-4(MT)。スキー場に行った時チェーンを巻いた当時のハイパワースポーツや全天候タイヤを履いたＲＶが蛇行・スタックする脇をスタッドレスのみで男３人を乗せたこいつがスイスイと上っていった思い出。

とにかく楽しそうに運転されてますねぇ😎 楽しんだろうなぁ

4A30ブラボー乗っていましたが「DOHC２０バルブインタークーラーターボフルタイム４WD」とまるでWRCカーのようなカタログスペックでした

格好いいですね！ 昔パジェロミニのボンネットを開けたら、20バルブと書いてあって驚いたのを思い出しましたw 5バルブはロマン

しゃがれ声 懐かしい旧車への愛情と知識 今となっては欠点と思える部分も「個性」として紹介するやさしさ 寸法と動物漫談 ウナ丼さんの動画でいつも癒されてます！

音が本当に良いですねー。これだけで十分。これたけ素晴らしい車を作った三菱、頑張って欲しい！アップありがとうございました。

走り出してシフトアップしてった時の満面の笑顔😄このミニカ、コメント通りエンジンのレスポンスが素晴らしく兎に角回りまくるエンジンで最高でしたね。あの頃の三菱車は良かったなぁ。

懐かしい車です…。姉が免許取得して最初の車がこの車でした。グレードは女性向け仕様の『ミューf』だった様な…。エンジンもダンガン系と違い5バルブDOHCのキャブレター仕様（46ps）でした。特筆すべきは、電動パワステが付いていた事。この当時の軽自動車では非常に珍しかったのを覚えています。私も何回か運転しましたが、ステアリングのフィーリングに物凄い癖があったのを記憶しています。しかもエアコンを回すとパワーアシストが切れるという開発元の当時の気苦労が垣間見える車でした。

今度　動物を逆に説明して欲しいです 「メキシコウサギの全長を忘れてしまった方、ミニカダンガンの荷室の奥行きを思い出して下さい」みたいな(笑)

ミニカ・ダンガンといいミラージュ・サイボーグといいこの時代の三菱車はアクの強いサブネームが多かったですね

@remrem5819

5 жыл бұрын

サイボーグは 顔つきがかっこよかったですね。 カタログの作り方も。

ほんとこのチャンネル好き 車もうｐ主も個性あって良いです！！

この車で舞踏会に行きたいなあ、鏡の有無が気になるところです。 ダンガンバカヤロ！って言うかと思ったんですが、さすがに言いませんでしたね😃

音がメチャクチャ良い！

昔の三菱そこそこの斬新さが魅力的だった

@user-ps3ss6dq2u

4 жыл бұрын

個人的には、吹かしたときのエンジン音がスポーツマインドそそる逸品でした。 どっちが速いか知らないけど、ホンダのブイテックにも負けない良い音でした。

@user-oc1ex5ij8l

4 жыл бұрын

@@user-ps3ss6dq2u ホンダのトゥデイ(軽自動車)のほうが地味に速いかもね…

@user-ps3ss6dq2u

4 жыл бұрын

@@user-oc1ex5ij8l 以前乗っていましたが、内装がショボい(最低限のモノはありましたが、豪華装備はなくてエアバッグやバックモニター等はない。マニュアルの変速レバーの付け根のゴムを外すと地面が丸見えだったのは悲しくなりました)代わりに４速マニュアルで下り坂なら１４０キロ位はマジで出ました。

この頃のミニカはお金がかかっていて、パワーシートなど装備がてんこ盛りで乗用車作ってるだけに軽自動車が素晴らしかった。もちろんエンジンも5バルブは他メーカーに無い素晴らしさ‼︎

この回勉強になりました。 このミニカ、キレイですね～

昔、平成3年登録のミニカ5ドアμgという5バルブでキャブレターの組み合わせのFFでMTに乗っていました。 自分では初めてのフル装備（パワステ、エアコン、パワーウィンドウ）がついて、更に運転席電動スライドシートも この車が初めてでした。 すごい快適でしたね。 ただ、タコメーターがなく残念だった記憶があります。 リアウィンドウにはお約束のラリアートを貼っていました。

興味のあるクルマでした。 色々分かってためになりました！ ありがとう！うなどん！

このタイプのミニカは軽自動車初の運転席パワーシートが設定されていました。 うな丼さんの運転する喜び(美味しく味あっている)がたまらない。 次のクルマは何が登場するのかな？楽しみです

@user-gg4jr1sr6j

5 жыл бұрын

知ってます、軽にパワーシート、バブリーな時代ですね。

いつも見てて思うけど 毎回車を味わいながら運転してらっしゃる！

部活の臭いが例え秀逸ですね 容易に想像できました

懐かしいです。ヘッドクリアランスが大きく、ゆったりとした車内も魅力的でした。

NAエンジンでも、贅沢な５バルブエンジン。 走行のエンジンのいい音！ 550cc時代のサイズでも、縦方向に空間があり室内が広い。 このミニカは「貝殻」がモチーフのデザインだったはず。 トッポは更に実用的だった。 現在は日産との協業だが、この時代のミニカの技術。 懐かしく、素晴らしい！

すごい速そうなエンジン音だ！

三菱ですね 無骨で漢を感じる

バルブ違うけど似た色のエコノターボ営業で乗ってた こっそりブースト上げてじゃじゃ馬仕様ww 田舎道でドリフトやりほ〜だい 全然エコノやない燃費やたさ 夕方腹減った時の換気扇からの匂いにこちらがガス欠やたわ。あ〜懐かしい

軽自動車なのにコーナリングランプが付いていて、当時のCMもコーナリングをアピールしていましたよね。

音がめちゃくちゃ良い！

@user-oc1ex5ij8l

4 жыл бұрын

NAモデルは5代目ミニカの後期型と同じ雰囲気の音がしますね。

ナノエボですねー！ ランサーエボリューションをそのまま縮めて、良さを凝縮した感じ！

これは運転してて楽しそうなのが伝わってきました！私も運転したい。気持ち良さそう。 ちなみにスバルヴィヴィオはどうなのか、レビューをリクエストしたいです。

毎回思うけど、説明分かりやすい

こんなに速いクルマだったのか！！小さい軽だと思ってなめていたけど凄いクルマだったのですね

いつも楽しみに拝見しています♪うな丼さんが運転し始めた時の嬉しそうな笑顔が好きです(^^)

いい音！

「高性能のエンジンをそのままミニチュアに」この表現ものすごくよくわかります。 なぜならエンジンの音がそうだから… エンジンとてつもなく余裕のありそうな音。 これはミッションがクロスすぎるかな？？ 音だけでの判断なんですが、もう少しミッションに余裕を持てば普通車みたいな加速と音がしそうですね！ しかし、この年代の車は軽自動車にまで金をつぎ込む…車に愛情が沸きますよね。

NAのダンガンとかレアすぎでしょう。浅野温子さんがCMしてた覚えがあります。 この頃から軽ボンネット版（40ナンバー）から軽乗用車（50ナンバー）に主力が変わったんですよね。

スズキがアルトワークスで宣戦布告したら、他社もそれを受けて立って良い意味でのガチンコ勝負してた良い時代だったわ。

流石、技術の三菱だなぁ。 ダンガンの、ネーミングもいいね。うな丼さんの紹介コメントも毎回素晴らしい！ 三菱はいい車作れるのだから、頑張って復活して欲しい。応援してます。

結構昔の車なのにエンジンルーム凄い綺麗、、！ 自分も車買ったらいつまでも綺麗なエンジンルームでいさせてあげたいです 試乗の時のエンジン音がイイ音なのもウナづけますね

出だしから吹き出してしまいましたｗ　ターボなしのダンガンが生きているとは！でもナンバープレートにはTURBOの文字がｗ　この時代の三菱のミニカーはいいですね！サウンドがまたいい

加速して音が頂点？まで行ったときの音が良いです！

おぉー!! ダンガン!! ZZじゃないとこがシブイですね。この頃、軽のスポーツモデル戦争で、すごく楽しい時代でした。ダンガンはワークスやTR-XXより車高が高いんで、若干ロール気味やけど、居住空間をスポイルしてなくて、広々としてましたね♪

四文字熟語のは…｢魔主麻呂｣でよろしいでしょうか？笑

楽しそうなニヤケ顔にこちらもニヤケ、乗ってみたくなりました😂

ミニカToppoキャンパストップ 3気筒5バブルターボを乗ってました、懐かしい9.000回転まで低速から一気に回り楽しかった

新車みたいに綺麗なボディ……👏🏻

エンジン音もダイヤトーンリヤスピーカーもたまらん😂

三菱ミニカダンガンZZ660ターボ、、免許とって一番最初に乗った車だな、正直その後のどれよりも一番楽しかった

ZZは、かっこよかったなあ。 ガノタの仲間内で、ZファンはフェアレディZ、プルツーファンはダンガンZZ乗ってました

@user-oc1ex5ij8l

4 жыл бұрын

ミニカZEOも忘れないで下さい…

初期550ccダンガン(4ナンバー仕様)乗ってました。キッキリ9千回転まわるエンジンで当時、峠でもハチロクやシルビアについていける車で楽しかった😊

綺麗にしてるな～。 今考えても軽自動車に5バルブエンジンは凄過ぎた。

夢のある一台ですね！

ミニカって、派生車種がバリエーション豊かで面白い車でしたね。このダンガンもそうですし、ワゴンＲに始まる軽トールワゴンのアイディアの元にもなったであろう、ミニカトッポBJなんかもありましたね。 それにしても軽にしてはいい排気音。 三菱は、あの事件さえ無ければ今でも元気だったはずなのに…とても残念ですね。

本当、何て言うか、オタク感がぶっちぎってて、堂々としてて嫌悪感なく見られる笑 中途半端だとこうはいかないです

半年でも1年でも良いので、今まで乗った車のランキングとかやってくれると嬉しいです。

なんかどこか聞き覚えのあるエンジンだなと思って調べたら初代NSXのCMのエンジンサウンドとそっくり！ ※個人の感想です

僕が91年に免許を取って一番最初に乗った車が550の黒のミニカ・ダンガンZZでした。 当時は免許取り立てで走らすだけで一杯だったけど、少しずつ慣れてくると交通量の少ない広い道で全開加速したりして遊んだものでした。 ワークスやミラターボXXと比べても遜色ないと思います。

走り出したとたんの嬉しそうな顔が 走りを想像させますね

いやー懐かしーw かれこれ20年以上前、ﾊﾞｲﾄ仲間でこれの前期ﾀﾞﾝｶﾞﾝﾀｰﾎﾞFFを買って、何度か運転したけど、ｸﾗｯﾁ繋いでｱｸｾﾙ全開したらﾄﾙｸｽﾃｱの鬼👹 真っ直ぐ走らすのも大変ww 車体が軽いから100㌔まではかなりの加速🚗

インパネカッコイイな ダイヤトーンとかまた懐かしいこと

ウナ丼さんすごく楽しそう笑

レーシングカーみたいないい音するエンジンだなぁ さすが5バルブ

メロン熊を巻き込むなw これの次のダンガン(丸いやつ)を仕事で乗ったことあるが走り出して4秒で惚れた ただ三菱車は樹脂パーツが劣化早くて…乗り込もうとドアハンドル引っ張ったらそのままパキッとお亡くなりになることも結構あった

いやー、懐かしいですね！！実は自分もRi-4に乗っていました 中古車で見て一目ぼれで購入したのを覚えています エンジンの音も良いし走っていてとても楽しい車でしたね

懐かしいですね～、私の最初の愛車は550ダンガンZZでした‼ まだ車の知識がわからんのにイキなり変態車乗ってたので、その後の愛車がもの足らず、45歳になった今は現行スイスポ乗ってます♪

加速時のうなり音、 エンジンかエキゾーストか分かりませんが、 力強さを感じさせる良い音ですね。

やっぱりサイレントシャフトが効いてるんでしょうね。エンジンのフィーリングのよさに関しては。

この頃の3ドアの軽、良いですよね😃 アルトWORKS、ミニカダンガン、ミラTR-XX。 どれも乗りましたが、一番はL70ミラターボかな？

トッポBJ 直列4気筒　DOHC20バルブ インタークーラーターボが、現代ので愛車です。

ハンパな奴は乗れない車ですよね… 浅野温子が懐かしい…。

@user-oc1ex5ij8l

4 жыл бұрын

それはミニカトッポですよ。 浅野温子といえばやはり、あぶない刑事のヒロインかおる刑事のイメージが強い印象です。

@remrem5819

2 жыл бұрын

ミニカもダンガンも浅野温子さんでしたよ。

思い出した！ 軽規格初、前後スライドパワーシート。

ミニカダンガンターボは、初めての自分の車だったな〜 四駆ターボで面白かったな〜 車高が高い割にコーナリングも良くって楽しかったな〜

ノンターボのミニカﾀﾞﾝｶﾞﾝRi-4も素敵✨ 是非ミニカトッポ(Since1990.2 浅野温子がTVCMしていた初代トッポ)も今後見つけて紹介して下さいUNA丼様

登坂さんはロマンスグレーというよりもはや白髪

三菱のスポーツ系グレードの軽自動車に共通して感じるのですが、特にフロントの足周り取り付け剛性が高い印象があります。他のメーカーと比べ、バルクヘッドから前がひと塊になっている様な感じがするんです…。

やった。３ｇ８３エンジンだ。エンジン音が、今のミニカと同じ。

個人的にアルトワークスはターマックでダンガンはグラベルという感じですね微インチUPしてラリータイヤ履かせたい！

いい笑顔してるな〜。楽しいんだろなぁ😃

いいクルマですね〜☺️ 思わずニンマリw

いいエンジンサウンド💯流石に小粒でもピリピリと辛いと言うのにふさわしい😄

ミニカダンガンzzリミテッド乗ってましたよ♪ NAモデルの存在は知ってたけど、実働で綺麗な固体がまだ有ったなんて驚きです!! （ちなみに、ミニカの変な奴!ミニカトッポQ3も同じ心臓👍）

こんなオバケエンジン積んだかわいい車を欲しいですね😺👍