現役作業員です うちらも体験坑道駅で降りてそこからは歩きでトンネルへ入ります。

@yui.3247

4 жыл бұрын

たわわな姉さん いつもお疲れ様でございます‼︎

@douga9996

4 жыл бұрын

冬季の記念館閉館中に旅客用車両と置き換える作業用車両は「北斗星号」というそうですね。

@kinnginnrimeiku

4 жыл бұрын

もしも、青函トンネルに逃亡犯が逃げ込んだらどうなりますか？

@mrs.cleanapple7838

4 жыл бұрын

kimmos ？？？

@user-uu5ox1eb6y

4 жыл бұрын

@@kinnginnrimeiku 草

ちっちゃいころは青函トンネルはガラスで出来てて外に海が見えると思ってた

@user-tf3ev1hd8k

4 жыл бұрын

min 。 俺も同じ。

竜飛崎の地の果て感、変色したキハ40の昭和感、すべてがエモくて泣けてくる...

@harrisonlanden436

2 жыл бұрын

I dont mean to be so off topic but does anyone know of a trick to log back into an Instagram account..? I stupidly lost my login password. I would appreciate any tricks you can give me!

@kellenlincoln2052

2 жыл бұрын

@Harrison Landen instablaster ;)

2:10 中央総武緩行線の231がおる。

@nichonchon

4 жыл бұрын

6ドア車引っこ抜きにしたんでしょうねw

@nichonchon

4 жыл бұрын

[関係者]じゃあ、次は長野だ

@Aomoritetu06

4 жыл бұрын

編成の組み換えのために来ていました

@nichonchon

4 жыл бұрын

青森バス鉄道 ありがとうございます

@Aomoritetu06

4 жыл бұрын

@@nichonchon いえいえ～

昔ゾーン539(海底駅の見学券)で下から乗って青函トンネル記念館行ったことがある。 吉岡海底も行きたかったが、ついに行く機会がなかった。

今年、記念館へ行く計画だったのでとっても参考になりました。ありがとうございます。コロナ早く収束して欲しいです。

スーパー白鳥は冬の間はトイレと 雪解け水が混ざって臭いがキツかったし湾岸沿いを走るから今よりもずっと時間がかかったけどいい思い出

いつも見やすい動画で楽しみにしています。

青森も2015年にはまなすで旅行したきり行ってないのですね　　また、行きたいなぁ

20年ぐらい前は竜飛海底駅まで見学でいたのに懐かしい

説明コメントが、良い印象でした。　文字だけのコメントが良い勉強になりました。　また、動画アップを楽しみにしています。

吉岡海底駅に昔一度行きましたがそれが最初で最後の体験になり現在では行くことができなくなるとは夢にも思いませんでした。

いい旅ですね～。コロナ騒動が落ち着いたら私も行きたいです。

懐かしい映像です！ まだやってたんですね！ 6年前のGWに訪問しました！

動画みたらまた行きたくなりました。

青函トンネルが出来るまで活躍してた坑道が今では体験坑道として残っているんですね

地下で待機してる職員心病まないのかな…

@ishimika0929

4 жыл бұрын

確かに

青森のかつての繁栄ぶり、スーパー白鳥などの青函連絡特急の盛況ぶりを考えると、新幹線は必ずしも良い手段とは言えない事がよく分かります。

快速「海峡」が運行していた頃、竜飛海底駅から、このケーブルカーで地上に出た事があった。

@user-tg1gh4li8m

3 ай бұрын

ゾーン539との組み合わせですよね

@user-cg7oc7cx4m

3 ай бұрын

@@user-tg1gh4li8m そうでございます。

一両で運行するケーブルカーは、京都の鞍馬寺もそうだったと思います。 ２０年くらい前に一度行きましたが、また行ってみたくなりました。最深所の駅、言われてみればそうですよね。

体験坑道に向かう様子はまさに冒険ですね

懐かしいですね。まだ新幹線が開通していないときに朝一番にいきました いまでは三厩までたった一往復ですか・・ こりゃ相当つらいですね。 竜飛斜坑線って、入り口がVの字に開いていくから なんかすごいわくわくしたのを覚えています もう一度いきたいです。

9/5に乗車ました。 三厩は良いところでした。

なんか… 毎回いい動画をありがとうございます

先日車（レンタカー）で竜飛崎まで行きましたが、電車+バスだと全く違った景色で、非常に見ごたえあるVでした

自分もそこに行きました 懐かしい、、、

8:55 埼玉と山梨の雁坂峠にははしご国道がある(あった?)そうです(トンネルができる前)

確かここは歌手石川さゆりさんが歌った津軽海峡冬景色の歌に出てくる場所ですね！

@Unil_Alcohol

4 жыл бұрын

コロナが収まったら八甲田丸に行ってみては如何ですか？ 内部見学は船でも、工作機械でも、列車でも、何でも良いので予備知識が少しでもあればすごく楽しめますよ。 津軽海峡冬景色に関しては近くのモニュメントから年中流れてますので聞き飽きますけどね…

@user-qh5pr2ch1y

4 жыл бұрын

k.s 平日夕方に行ったことがあります。ほぼ貸切でしたが、内部の充実度に感動しました。かつて北海道と青森を往復した列車たちと共にひとりで船内にいると、今は静かに沈黙しているだけの列車たちのかつての活躍ぶりが胸に迫ってきました。 青森の海産物の美味しさにも感動しました。大好きな土地のひとつです‼️

龍飛崎のバス停近くに、津軽海峡冬景色の碑があります！ 碑の前にあるボタンを押すと、石川さゆりの津軽海峡冬景色が流れてくるのですが、強風対策か、想像の5倍くらいの爆音で、ビックリします。

階段国道、大変懐かしく拝見いたしました。当時はゾーン539カードで龍飛海底駅、吉岡海底駅とも見学コースがありました。私は両方とも行きましたけど見学コースが廃止されて寂れましたね？

なんか地下に向かってく感じ好き

風門が開くと耳がツーンってなってそれだけ下からの空気が移動してきて気圧が高くなるんだなーって思ってました。

『階段国道』にぜひ行ってみたくなりました✨次の動画も楽しみにしてます✨

@user-cg7oc7cx4m

4 жыл бұрын

ぜひ、「階段国道」往復724段挑戦してみて下さい。マジで疲れます。

面白いですね！登録しました！

俺が北斗星に乗ったときに先を走っていたスーパー白鳥が故障してその日を北斗星の中で過ごしていたときがあったな

ここまで衝撃が来るなんて只事じゃないわね‥！

三厩駅、無人駅になってしまいましたね・・・

@Aomoritetu06

4 жыл бұрын

そうだね。。 しかも一線一面になってしまいました。。。

ポイントの有る索道も珍しい。

とても楽しかったです。

Very nice video! Greetings from Hong Kong.

函館から専用列車（どらえもん号）で吉岡海底駅行ったことあります。 ホームで通過する列車を見学できました。何かは忘れたけど、記念品が貰えたはず。 ２０人位乗客がいたので、結構多いな～と思った記憶あります。

この青函トンネル携帯の電波が通ってるので地下で電話が通じるんですよね 係の人も言ってましたがこのケーブルカー新幹線で事故が起こった時乗客の避難用としても使われるそうでます

「厩」（うまや）これ、お馬さんの宿という意味です。 最初は「み　うまや」というのが正しいのですが、いつの間にか発音の関係で「んまや」が正のではないか？ということになったようで、読み方が改訂（海だけに）されたようです。

とってもエヴァ感。笑　いいねぇ😍😍

こんな場所があるんだ コロナが収束したら行ってみたい

15年前こんな見学した

10:55の場所、劇場版中恋の聖地だ！　 多分わかる人にはわかる

階段国道の麓火事で更地になってしまいましたね。 降りて向かいのみなとの食堂もやめてしまったし寂しい

来週、青函トンネル記念館に行くので、大変参考にねりました!! ありがとうございます〜(^-^)/ 札幌の呑み鉄より!!

新幹線開通のおかげで、むしろ衰退しているんだね。

@velardonext

4 жыл бұрын

@yutaリンゴヒヨコ食パン115系 宇高フェリーもなくなり玉野市の主要企業であった三井造船はガタガタ。瀬戸内国際芸術祭のある直島への航路拠点としての地位はまだ残っていますが、いつかは新岡山港に統合されるでしょう。そう遠くないうちに主要幹線から完全に隔絶された価値のない街になる予感しかしません。

とても興味深い動画でした。 やはり一人で来ている方が多いのでしょうか？ 一人旅は男性の方が多いイメージですが、途中女性一人？の姿もありましたね。

何年か前に私も行きました。階段国道はバスの時間の都合で行けませんでした。

青函トンネル記念館またいきたい。海底駅に降りれて見学できた以来いってないなぁ

津軽線青森まで直通運転する列車は青森から弘前行きに変わるんですね

@Aomoritetu06

4 жыл бұрын

ずっと三厩　蟹田間で使ってて故障してしまったらいけないので弘前に行き休み＆洗車＆点検

映画海峡の舞台となった場所ですね…いつか訪ねてみたいと思っています!(>ω

単線ケーブルカーは鞍馬寺にもあります

青森駅行ったことないけど特急がたくさん通る駅のイメージだから寂しくなりましたね

@Unil_Alcohol

4 жыл бұрын

新幹線は新青森駅ですし、今工事中とはいえ所々に見受けられる寂れた感じは拭えませんね 今年はねぶたも無くなりましたからシャッター街がまた広がるかもしれませんね 温泉と陸奥湾の幸、聞き取れない津軽弁（津軽半島側）を楽しみにいつか来てみては？

@user-km9qm8pp5r

4 жыл бұрын

@@Unil_Alcohol そうします

東京の人あんま知らないと思うが、こっちの電車はドアの開閉手動なんだぜ！←秋田県民

記念館に上がっていく時の風景 なんかHUNTER×HUNTERのハンター試験の一番最初のやつ思い出す

青森〜弘前キハ40運用があったのは知りませんでした 時刻表確認したら確かにありましたね

@Aomoritetu06

4 жыл бұрын

14:44青森発

階段脇の植林も国費で整備？

青森の車両基地になぜ中央・総武緩行線の車両がいるのだ……

@BigEDOLine

4 жыл бұрын

6ドア引っこ抜きやで

@Aomoritetu06

4 жыл бұрын

編成の組み換えのために来ていました

@mrs.cleanapple7838

4 жыл бұрын

総武線用の10両を武蔵野線用の8両に組み替えてます。それに伴う各工事を青森改造センターで実施してます。

@Unil_Alcohol

4 жыл бұрын

02:07に見える陸橋からの眺めはなかなかに良いですよ。 偶に敷島が停まってるので私もちょくちょく通ってます。

新幹線の橋脚と在来線の橋脚の違いが大き過ぎる。

今は、コロナ渦で危険です。終息後行きたいな。

@LynnSSS1

4 жыл бұрын

コロナ禍です。 こまかくてすんまへん

竜飛海底駅は本来なら旅客駅で開業し、 接続路線で青函トンネル記念館駅〜竜飛海底駅間をケーブルカーで接続する形で開業予定だった路線である。 安全面や利用者が見込めない事を理由に実現する事は無かった。

吉岡側の青函トンネル記念館になら、いったことがあります。 福島町あたりにありますよ。

17:52本物の人かとおもったら違ったw

対向列車がないケーブルカは鞍馬寺にもあります ちなみにそちらの方が距離も短いです

昔1度だけスーパー白鳥乗りました

17:00自転車に乗って見学したい！

「中小国信号場」ではなく「新中小国信号場」です。運転系では両方が記載されますので同じ名前では不都合なためです。また記念館のケーブルは「索道」ではなく「鋼索鉄道」です。「索道」はロープウェイやリフトを指します。さらに１両の車両のみが往復するのは鞍馬山鋼索鉄道にもあります。

6:12 おそらく青森駅からバスとフェリーを乗り継いだ方が便利

hai, i'm indonesian.. someone can help to come japan and guide me ? i so love with japanese live and people..

実は京都 鞍馬山のケーブルカーも単線

あー、この電車乗った、乗った 懐かしいw

風門が閉まるときなにか警告音が流れてたような気がする

@ishimika0929

4 жыл бұрын

19:55

なんか関係無いけどバイオハザード感が俺的に凄い(；´Д｀)

メルファだから中型バスですな

青森入場か出場の231いて草

斜坑降りていく時運転手さんの隣でカメラ構えていたのは係員なのかな？普通は三脚立てたら駄目とか聞くけどどうなんだろう。

@user-uk9et4xp8v

4 жыл бұрын

訪問時はテレビ（？）の取材が入っておりましたため、番組制作会社のカメラと思われます。 ですので、青函トンネル記念館の許可は得ていると思います。

@GODIERGENOUD1135

4 жыл бұрын

@@user-uk9et4xp8v 教えていただきありがとうございます。たまにおられる困ったちゃんかなと思って、一般見学が中止になったら将来行こうと思ったので困ると思ってしまいましたが、なら安心しましたｗ

52.6kmレールってどうやって作って運搬するの？

@tomiyakaratomikawa

4 жыл бұрын

在来と変わらないと思うけど、25ｍレールをレールセンターで200ｍのロングレールを作成→工臨のチキなどで現地に降ろす→敷設→ロングレールを更に現地で溶接→研磨で完成。 国鉄時代から変わらないと思います。

吉岡から龍飛まで数十kmあるやろ避難大変そうやな

旅行は旅行先に行くのじゃなく 移動を楽しんだ結果、旅行先にたどり着くものなんだけどな

16:33 15:51 17:01

階段国道なんてあるんだ。

今から40年近く前、大学生のころ、三厩村の隣の今別町に行きました。「今別ホテル」という名の宿は当時、青函トンネル工事関係者の宿でした。 あと3年で退職したら、今別そしてこの竜飛岬に行ってみたいです。 そのころにはコロナ感染が収束して穏やかな世の中になっていることを願います。

限りなく海外旅行だよね・・ソウルのほうが遥かに楽。

@Unil_Alcohol

4 жыл бұрын

そんな貴方にお勧め 青森から台湾までの飛行機が飛ぶようになりました。 青森観光→台湾観光で海外旅行を連続で楽しめますよ。 コロナが収まったらいかがですか？

地図を見ずに適当にやった結果が388mの階段が国道だと？？！

@user-vp4vk9we2b

4 жыл бұрын

当初は車も走れる普通の道路でしたが、あまりにも傾斜が急で危険ということでバイパスが建設され階段に作り変えられました。当初はこの時にバイパスを国道に指定し直す予定でしたが「『国道が階段になっている』っていうのが話題になって観光客を呼べる」ということで指定し直されることなく「階段国道」となったのです

たっぴやオバチャン居なかったのね！

坑道の中はアルミだろうがステンレスだろうが何でもめちゃめちゃ錆びるぞ

龍飛崎の国道は、このミス?のお陰で名前を轟かせては居ますね。あのトンネルとセットと言う感じで、立派な観光資源でしゃぶり尽くされてます、ミスが銭を生み、宣伝に為った希有な例

石川さゆりボタンがあるよね

@Akky32

4 жыл бұрын

観光客が誰かしら押しているので、ずっと2番（「ごらんあれが竜飛岬～」で始まる）が流れっぱなしだった（笑）

ワイヤー切れたら200キロ位出そう

青い森鉄道に支払う線路使用料削減の為、北海道新幹線開業を機に津軽線は上は秋田支社の管轄になってしまった。

新幹線値段高いから使わないな〜函館東京間はプランによるけど飛行機の方が安いんだよね。フェリーはホッかドライブのために必要だから需要がある

あのチャリンコは現役で作業員の足なん？

@minminmin6379

4 жыл бұрын

近場の保守・点検等で使います。やろうと思えば海峡を横断できる。一般人は許可されないけどね。遠い所は自動車で行きます。

東京から日帰りで行けるの？

@bambootake610

4 жыл бұрын

珍太郎 乗換案内で調べたら行けますね。

7:49 運賃取るバスが白ナンバーなんだけどどう言う事？ 町の所有のバスだとして、運賃取る以上営業ナンバーじゃないとダメなんじゃないのか？

@miyamiyamiya333

4 жыл бұрын

私も以前疑問に思っていましたが、いわゆる「80条バス」のようですね Wikiの「廃止代替バス」の中の「80条バス」の項で「地方自治体（市町村） がバスを購入またはリースする。自家用バスのためナンバープレートは白ナンバーである」となっています

@suzumikkunpapa

4 жыл бұрын

@@miyamiyamiya333 なるほど。 そのような制度？があるとは知りませんでした。 バス自体が自治体の所有かリースするもので、「公共の福祉を確保するためやむを得ない場合」国土交通大臣の許可がおりれば可能なんですね。 ありがとうございます、勉強になりました。

@Aomoritetu06

4 жыл бұрын

昔は青森市営バスが運用していたのですが青森市営バスが三厩方の運用をやめてしまったためにあのバスが入り運用をしているからです［語彙力］

ケーブルカーの乗り心地悪そう笑

@Aomoritetu06

4 жыл бұрын

悪いよ～w