定期運用（旧形式）の最終日は6月15日を予定。間も無く、半世紀レベルにわたって歩んできた歴史に幕を下ろすのかぁ。。。

引退は381系が後でも車両が最後まで残るのは185系なんじゃないかと思います 波動運用になってからの185系のしぶとさに正直引いてます

@user-ty5ph6ug9c

3 ай бұрын

東が走らせれば鉄オタだけで満席できることに気づいちゃったからな

@rapidnocty3298

3 ай бұрын

カネの亡者だかな、束

あの酔いやすい国鉄381系から新型の273系が登場することで大幅な改善も期待できそうですね。

3:05　"JNR" は "Japan National Railroads ジャパンナショナルレイルロード" ではなく "Japanese National Railways ジャパニーズナショナルレイルウェイズ" ですよ　・・・

動画アップありがとうございます。　新型車両もGOODですが、旧国鉄色にワクワクしてしまい・・・（笑）。

国鉄が減り無くなりかけてる。

試乗会当選で特急やくもの新旧乗り比べですね✨ 参加お疲れ様です😊

やっと世代交代だよ 東日本の踊り子と同じように

あの時、米子で新型やくもを撮影してたのやっぱりかんのさんだったんだ。

母の実家が島根県なので、幼い頃にやくも号にはよくお世話になりました。夏に新婚旅行で新型のやくも号にお世話になりたいと思っております。かんのさん素晴らしい動画をありがとうございます。

この381系2代目やくもは1982年デビューでしょ。日本一古い特急ではないよ。これより古い特急は1929年のふじ、さくらから数十種あるでしょ。現役でもこれより古い特急が特急から普通まで用途を変えて全国的にいくつもあるでしょ。

私も試乗会に参加したんですが、普通車に肘テーブルがある座席もありました！

22:17 髭男のI loveに聞こえる

@3daysoff-test-yada

3 ай бұрын

合ってますよ!

@Aosan0821

3 ай бұрын

確か歌手さんの地元だとか

@pachipachikichi

3 ай бұрын

出雲市行きは「I LOVE...」、岡山行きは「Pretender」が流れるそうです。 新型やくもデビューと同時に米子駅の発車メロディも「Pretender」が採用とのこと。

@user-uc4iv6ed7f

3 ай бұрын

ボーカルの藤原くんとドラムの松浦くんが(自分が住んでいる)米子出身です。 I LOVE…のメロディーは本当に素敵ですね。 神メロディーになりそうな気がします。 あまりに感激してカラオケ練習しまくりました。(もちろん原曲キー)

1ドアでいいから、座席を増やしてほしかった

試乗会お疲れ様でした 新型やくも乗りに行きたい

小学校の頃夏休み1人でキハ181系やくもに乗って倉敷から境港の従兄弟の家に遊びに行った思い出😊

私は山陰方面の特急電車の事はあまり正直言って知らなかったです。 かんの君の動画を見て勉強させて頂いています。やくもが新型車両を投入することを知って興味が湧きました。

ゆったり化改造しても揺れは変わらないから結局ぐったり吐くもなんだよね😅

振り子装置は381系のコロ式じゃなく、 ベアリングガイド方式とジャイロセンサー制御式振り子装置

273系の試乗会があったの知ってたが原稿の特急「やくも」と則比べしたのはすごいですね。273系デビューしたら乗ってみたいですね。

車内チャイムも鉄道唱歌からヒゲダンかいな 時代は巡る

雷鳥時代の国鉄もあったから懐かしい。やくも号だけでなく他のかつての西日本の特急の歴史を辿るっていいですね。かんのさん

焦げたなー、やくも。日焼けサロンでも行ったんか？

鉄道系ユーチューバーすごい!　招待されるのか！　うらやましいけど、ひいきすぎる！

@yurisaaya

3 ай бұрын

KZreadr枠っていうのがありましたね。条件が、チャンネル登録者2万人以上かSNSフォロー数1万人以上で4つのテーマのいずれかで動画で宣伝をするのが条件でしたね。

@pachipachikichi

3 ай бұрын

車の新型車の試乗会や発表会でも同様な感じですよね

今までずっと国鉄車両が使われ続けたのも奇跡的なことですね。 引退最後の花道を飾る日も遠くないので目が離せません。🙂

山陰地方に関する案件来るといいね。

伯備線車窓多めで良かったです😊381系、自分は酔わないんですが、貫通路から隣接号車の傾きを眺めてると三半規管やられちゃう人が多かったんかと思います🥹

Excellent!!!

生山までの2号車に乗っていました。自分が一瞬写り混んでいました😂

381系とは何もかも違いますね｡国内初の振り子装置が搭載されて乗り心地良さそうですね｡ これまで長く活躍してきた381系が引退してしまうのは残念ですが､273系のデビューとても楽しみです｡

キャラメルプリン(ホイップ付き)🍮のような塗色😂

@OHAGIRLFAN

3 ай бұрын

あるいは「コーヒー牛乳」とも。

381系も40年以上過ごした山陰の地からとうとう別れを告げてしまう 最後の最後まで何事もなく走り続け、新しいやくも273系にバトンタッチしてほしい

@OHAGIRLFAN

3 ай бұрын

分かる、その気持ち。

@gakkic

3 ай бұрын

日本のチベット

4:44 解説中にドアが閉まるアクシデント？

@3daysoff-test-yada

3 ай бұрын

1度乗り遅れちゃってますねwww

国鉄やくもとスーパーやくもが終わって寂しくなってしまう反面、273系やくもが楽しみです。

特急の指定席に枕がついていることに驚いている私がいる

なかなか良きですね。 新車の香り嗅ぎに行きたいなあ

乗り心地23%向上にニヤケが止まらないです！やくものロゴの主張激しいです！

@user-uc4iv6ed7f

3 ай бұрын

乗り物酔い指数23%向上は、キハ187系との比較だそうです。 381系よりもキハ187系の方が遥かに酔いにくくなってますが、それよりも23%向上なので、現行の381系やくもとは雲泥の差なのでしょうね。

自然振り子:カーブに来た、ゴロン 制御振り子:ぼちぼちカーブだから少しづつ傾けるぞ 確か自然振り子は現やくもだけになったかと。

夜中に273系の試運転をやっていたシーンを夜勤、会社の休憩室から眺めていました。☆☆☆381系との擦れ違いシーンは動画に撮っておきます。

外観は角度によっては京急みたい

私は今も残っているこの車両にいいイメージがなかったので、やくもに積極的に乗りにいくことはなかったですし、やくももやっと新車になるのか？というよりは今もまだボロなの？ってイメージです。 山陰に限らず15年前までは出張で全国を行ってましたので、当時の社内でも旧式車両の評判がすこぶる悪かったものです。 私も基本は新車派です。 個人的に腰痛持ちなので、和式トイレはダメなのです。

ドアチャイムならないのは、さみしい　223系225系683系は、なりますので、つけてほしい　273系オール0.5M電動車振り子式電車　すごいです。

1番列車(4/6のやくも5号)乗りに来ますか??

次は285系の出雲を早く新型車に置き換えて欲しいですね💤

南海のこうやに横のカラーリング似てる。

試乗会お疲れ様でした。これだと振り子が苦手なかんのさんでも大丈夫そうですね。 私は岡山→新見に応募したのですが見事に外れまして(>_

パノラマがなくなるのは悲しいです。パノラマグリーンも製造してほしいです。

地元へようこそ❗私も先日、新型車と初遭遇しました‼️

当方山陰本線沿線在住なのだが特急｢やくも｣というと幼少の頃、山陰本線を走っていた記憶があったので調べて見たところ1965年から1972年まで新大阪～浜田間で運行されていたようだ。それには乗ったことがなかったが今回登場の新型車両には是非とも乗ってみたい。

@user-vy5se7zy2i

3 ай бұрын

少々言葉足らずだったので補足すると、山陰本線沿線と言っても北近畿在住で伯備線経由じゃなく鳥取経由でずっと山陰本線を走っていた印象があった。

四国でいうと、8000系と8600系を合算させた新型車両にみえた。

外はフルカラーLEDなのに中は3色？LEDなのは残念。

白やくもと黒やくもの並びいいよね。

私は広島県三原市に在住ですが,新型の『特急やくも』乗りたくなりました。国鉄色の『特急やく9号,24号(他に8号,25号)』は1回/月乗りに行きます。『西九州新幹線』開業半年前に『夜行バス』を駆使して『特急やくも50周年』の時に『国鉄色』の『特急やくも』と『特急(白い)かもめ』を1回/月乗りに6回通いました。体力的にしんどいですが,,元から経済体力はつけています。今も『ラストラン』に向けて1回/月通っています。

劇的な変化と言うよりは、昭和の国鉄時代以来の伝統の特急やくものイメージを損なわせずに、令和の時代にも通用する様な新たな特急やくもを再生してみせた様な変化だった様な印象でした。寝台特急サンライズ瀬戸サンライズ出雲程ではありませんが、コンパートメントの創意工夫も印象的でした。２３パーセント程の進化の特急やくもでした。..!!

新型車両乗る予定あるけど繰り返す音気持ち悪くなるからドアの音どうにかならないか😢

21:31の防犯カメラ作動中の所に、反射して映っている顔は、かんのさん本人ですか？

新車も普通車はゆったりやくもと同様に鉄道車輌のシートでは珍しくスポーツカーのようなバケットシートを採用している。 つまり…そういう事なんだろうネ。

乗ろうと思えばいつでも乗れるし、いつでも見れるし。なんで出雲まで乗らねえの？

かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️

旧やくも 新やくも 両方走らすべきです

で、どうなの？前のやくもは、めちゃくちゃ気持ち悪かった事を覚えてるけど、新型の車両は？

題名がおかしいです。 動画の381系やくもが日本一古い特急ではありません。 381系やくもより53年前から特急はあります。 数10種類はあるでしょう。 1929年東京九州 さくら ふじ 1973年ディーゼル特急やくも(初代やくも) 1982年381系特急やくも(2代目やくも)

@user-qx5jy7pm9u

3 ай бұрын

うーん…そうじゃなくて現役の中で一番古い『車両』じゃないのかな。

壱