6:23 「夏が終わると、もう会えない。」　終売間際のS15の広告のフレーズを思い浮かべますね…。

”SHIFT the future”のフレーズが今の″やっちゃえ日産″の元になったんだと思うとエモい。

個人的好みは置いといて、この辺の日産車はデザインが頭１つ抜けてる印象。Z11もK12もよく売れましたよね。

この辺りの車のデザイン、内装大好きでした。

@vtec7h

Ай бұрын

わかりますwかっこいいですよねw

@killerqueen9213

Ай бұрын

同じく！

ついに生まれ年です😭upありがとうございます😭

@user-nf1fs1qf6f

2 ай бұрын

同い年です！！

@rikus.s5807

Ай бұрын

僕も同い年です！！

よくぞ、集めたものだ・・。 何じろ仕事が忙しくてあまり TV を見られなった時代だから、あまり覚えていない気がしたが、いざ見せられたら明確に蘇ってきた。 CMの 9 割以上は見た記憶があり、当時の感想も覚えていた。 懐っ！あまりにも懐っ！！ 最も強く感じたのは、2024 年の今よりもはるかにクルマは熱く、カッコよく、価値あるものだったってこと。 おそらく、このちょっと前の時代から、クルマ好きだったオッサンオバサンは、プロもアマも含めて、クルマの楽しさ魅力価値を、真剣に次の世代に引き継こうとしなかったのだ。トヨタやホンダはいまだに足掻いているが、日産なんかは既に醒めてしまっている印象しかない。 僕らがどこでどう間違ったのか、それは過去の自分たちが教えてくれる。 この動画で、それを再認識した。

2001年のモーターショーの特集雑誌を穴が空くほど読んでた子供時代、翌年にそのモーターショーに出品されてた車達が道を走り始めてとても感動してたのを覚えている

この年は排ガス規制で多くの車たちが姿を消していった一方 22年たった今の市場の基礎となる車たちが続々デビューしていった年ですね CMが懐かしいようでつい最近見たような気がしてくる

うわやべえ懐かしい……もう20年……。

2002年upお疲れ様です。zoom-zoomのキャッチコピーでアテンザから変わったMazdaのCMと、今に続く人気の礎になった初代アルファードが印象に残ってます✨。

今から22年前のCMがつい先日のように感じます。 ああ、こんなCMあったよね…えっ、もう22年前なの⁉ 今回の動画もクオリティ高くてなつかしく、とても楽しく観ることができました。ありがとうございます。

アテンザはみんなこぞって買いましたね～ 安かったし K12マーチやキューブが22年前というのも衝撃的 今でも色褪せないデザイン

@SuperPi3.14

2 ай бұрын

マーチはK11, K12のイメージですね。世界戦略もあるでしょうけど、免許取り立てでも運転しやすくて、視界が良く小回りの効く車がもっとあっても良いように思います。

エルグランドは今から13年前までで、カルディナは6年まで乗った。ほんまにいい車やった🚗

素晴らしい仕事だ、友よ！ 新しい仕事でうまくやって、次のビデオでお会いしましょう。 楽しむ！

この年代の車は今でもよく見かけますね。 次回2003年編も楽しみにしてます！！

2002年はバブルがはじけて10年以上経過した年。2024年の現在に通じる成熟したコンセプトの車ばかり。ホンダザッツ、日産キューブ、ホンダモビリオスパイク、WiLLサイファみたいな攻めたデザインコンセプトまた欲しい。この時期のアコードはカッコよかったなぁ。スズキラパンと日産マーチの"渋谷系"な雰囲気のCM復活してほしいな。

Z33のCMは本当に格好良かったな〜 当時初めて車買った辺りで車に興味が出てきた頃だっただけにあまりの格好良さに鳥肌立った

コペン…専用の生産ラインを作る程の気合いでしたね。 カタログでも紹介されてました。

この年代の車は見た目や内装の質感が良く、必要な装備が付いてる割には車両価格も現在よりかなり低くて手にしやすかったですね。それに耐久性が高い車も多かったので、今でも街中で見掛ける頻度が高いです。

日産はSHIFT出来たけど次に繋がらなかった 6車種新車投入するもノート以外消滅

今回も超大作でした〜！ ラパン、初めはかわいらしい印象でしたがこの後に出るやんちゃモードで一気にイメージが変わったのを思い出しますw アコードもフォレスターもヴィッツも人気ありましたね〜 個人的にはこの年くらいから「世代交代」という感じがして…ここから過去の車に未練タラタラな私が始まります🥲 主様、お忙しい中いつも大満足の動画をありがとうございます。 どうか健康、無事故で新生活をお過ごし下さい✨

中2の時だ😅 ほとんど覚えてる。学校で耳元でズームズームって囁くの流行ってました😂

2002年 (平成14年) 自動車CM集 〈前半〉 00:22 スズキ アルトラパン 00:52 トヨタ マークII ブリット 01:22 日野 レンジャー 01:52 ホンダ ザッツ 02:20 スバル フォレスター 02:50 日産 マーチ 03:50 日産 モコ 04:20 トヨタ ist (イスト) 04:49 マツダ アテンザ 05:19 マツダ アテンザ スポーツワゴン 05:48 日産 エルグランド 06:34 トヨタ アルファード 07:04 三菱ふそう キャンター 07:19 ダイハツ コペン 07:48 トヨタ プロボックス 08:03 トヨタ サクシード 08:17 日産 フェアレディZ 09:17 マツダ デミオ 09:47 トヨタ ヴォルツ 10:17 トヨタ カルディナ 10:47 ホンダ モビリオスパイク 11:17 日産 キューブ 11:47 トヨタ ハイラックスサーフ 12:02 トヨタ ランドクルーザープラド 12:31 ホンダ アコード 13:01 ホンダ アコードワゴン 13:31 ダイハツ ムーヴ 13:46 ダイハツ ムーヴカスタム 14:00 トヨタ WiLL サイファ 14:32 ホンダ FCX 14:46 三菱 コルト 15:16 ホンダ フィットアリア 15:31 ダイハツ ミラ 15:46 ダイハツ ミラアヴィ 16:03 2002年 その他のニューモデル マツダ スピアーノ トヨタ FCHV ホンダ NSX-R 17:19 車業界重大ニュース (販売終了モデル) いすゞ ミュー/ウィザード いすゞ ビッグホーン いすゞ アスカ いすゞ フィリー トヨタ スープラ 日産 スカイライン GT-R 日産 シルビア マツダ RX-7 日産 ローレル 〈後半〉 17:59 オートバックス ASL ガライヤ 18:30 トヨタ マークII 19:00 日産 サニー 19:30 トヨタ プリウス 20:00 トヨタ エコニュース 20:29 トヨタ WiLL VS 20:44 トヨタ ヴィッツ 20:59 三菱 ekスポーツ 21:14 三菱 ランサーエボリューションVII GT-A 21:44 三菱 ハートビートモータース 〈自動車メーカー〉 トヨタ自動車 日産自動車 本田技研工業 マツダ 三菱自動車 いすゞ自動車 富士重工業 ダイハツ工業 スズキ自動車 日野自動車 オートバックス 〈出演者〉 愛華みれ・中村史郎・ジャン・レノ 矢沢永吉・高橋克典・CHEMISTRY 高嶋ちさ子・ジョージ・クルーニー 坂本龍一・細野晴臣・YUKI・木村多江 〈タイアップ曲〉 MAZDA - Zoom-Zoom-Zoom Flipper's Guitar - 恋とマシンガン Derek and the Dominos - いとしのレイラ

いまだに90後半〜00前半あたりの車が20年前とは思えないんだよなぁ(80〜90前半の車にも言えるけど今でも通用するデザインよ)

トヨタ・istのCMの曲をを聴くと、当時父がこの曲を演奏していたグループのCDやDVDを買いまくっていたのを思い出します。

エルグランドとアルファードの明暗を分けたのはハイブリッドの存在。3.5リッターのエルグランドは走行性能こそ素晴らしかったが、その重さゆえに燃費はFD3Sにも劣るという極悪ぶりだった。それでアルファードにハイブリッドが出た途端、一気に客が流れてしまった。

ヴォルツは生まれる時代を間違えてクルマ…

@hobbymanx9200

3 ай бұрын

友達が乗ってますね Pontiac Vibeはグランツーリスモでよく遊んでましたw

WiLLサイファのP-way（従量課金のリース）は利用者の走行距離が短すぎて早々と終わったのを覚えています。 端からは普段大して乗らない人向けに見えたもののトヨタの想定は違ったんでしょうね。 この失敗もKINTOの料金設定に生かされてるんでしょうね。

過去を良かったと言っていけないが、この頃のクルマがカッコ良かった最後の時代かな… それはともかくCMに出てくる価格が安い！今の半額くらいかな。それに驚いた！

全体的に価格の安さに時代を感じる

FDJのライブ配信を見ていた時にCMに入った良いタイミングで！w Z33やブリット、良い車です〜 イストもこの年だったんだ、(2003年かと思いました())

親父が遊び車でZ33を買おうとして、試乗車が家の駐車場で亀になりそうだったので諦めたの思い出したw その時にZ11のキューブを我が家では乗ってたけど、後にコイツでディーラーとちょっと一悶着して、爺さんの代から40〜50年乗り継いだ日産車の歴史に幕が下りたなw

8:17 このCM好き

現在34歳になります。不思議とこの年に発売された車を数台所有し乗っていることに気がつきました。 マーク2 ブリット 、マーチ、ラパン、コペン、 いかにこの年の車に惹かれていたのか、改めてこのCM集を見て再認識しました。 当時のCMの秀逸さ、デザインや出来の良さを発売当時はまだ車を持てなかった12歳のガキンチョが感じていたんだと、あれから20年経って実際に所有できた今感じています。 毎日車をみるたび、ハンドルを握るたび感じるワクワクと顔が綻ぶほどの嬉しさ。 年を増すごとに希少になってゆく当時の車たちを廃車せず、解体せず、輸出せず、大切にしていきたいと思っています。☺️ CM集ありがとうございます。

まずは… 今回も史料として… エンタメとしても素敵な動画を完成していただいてありがとうございます！ しかし… 良いなぁ… マーチにキューブにエルグランド カルディナ そしてデミオも… （MAZDAがMAZDA２だと言い張っている）今世代デミオもイケメンなんだけど、この世代のデミオは【美丈夫】な… パッケージングを我慢させずに… シンプルに【良いもの】感が… そして…この当時のＣＭの【そのクルマの存在意義を表現する映像】に【掴む曲】… そのなかでも【ist】と【カルディナ】【アコード】に【アリア】なんて「ワタシなんかがオーナーになって良いの？」と思ってしまうくらいにカッコイイ！ そういえば【ヴァイオリニスト高嶋ちさ子】なんですよね…

初代アルファード未だによく見ますよね

@SuperPi3.14

2 ай бұрын

アレなドライバーが多いですけどね。

22年前のCMが懐かしく感じる。残念ながら今は販売していないクルマ、売り続けるクルマは時代の流れだな。このCMを見て、あの時の思い出に浸りたい。👍️🙇🙏🙌🎊🎉🇯🇵

この年の重大ニュースは、やはり“いすゞ自動車の乗用車撤退”ですね！ 自分は当時高校２年生で、車好きではあったがその意味が解らなかった…… 大人になって、いろんな雑誌やネットやらで見返すと事の重大さが解るようになり、かつて『街の遊撃手』を謳い、外国で派手なカーアクションCMを撮影できる程の企業が商用車専売に戻らざるを得ないぐらいの状況になっていたなんて…… いすゞ宛てにOEMのジェミニ、アスカのカタログ請求をしていたのを思い出す😢

この頃のCM、構図など優れていた。リーマンショック時から一気に酷くなった…比べてみると分かる。是非、続けて頂きたいです✨

BPレガシィに負けたカルディナ 260psの4ATで80スープラよりニュルのタイムが速いって話しだったけど某ビデオマガジンの筑波バトルではBPレガシィに負けてた

動画作成お疲れさまです。いつも楽しく拝見しております。 2002年となるとリアルタイムで見た記憶のあるCMが多く懐かしみながら、しかし解説欄には新たな発見があり、一人の車好きとしてワクワクしながら見ておりました。 個人的に嬉しかったのは、三菱自動車企業CMを挙げてくださったこと。もともと三菱の車は好きでしたが、あのCMシリーズは本当に大好きです。 放送後に運転免許を取得して以来4台の三菱車を購入しましたが、初ドライブである販売店からの帰り道は、4台ともいとしのレイラとキャラバンの到着を収録したCDを挿入してから発進してます(笑) 今回の動画も素晴らしかったです！ありがとうございます！

なんだかんだで立て直しに必死だった日産のCMが印象に残っています。K12マーチは街乗りなら完璧でした。急カーブではちょっとロールが大きいとかふらつきやすいとか言われていましたね。

アテンザのCMあるの嬉しい！

2:50 このマーチブレーキ踏むと車内で何故かピーピーって鳴る仕様　笑

この時代のトヨタ車は、 ボテッとしたボリューム感の リヤ周りだっただけに、 マークⅡブリットのシンプルで 上品なデザインを見たときは、 ｢やれば出来るじゃない｣と 感じたクルマ。

お疲れ様でした〜！ 2002年クルマたちのCM集はいいですよね！ 次のCM集は、僕も楽しみに、待っていてね！

主さん､upお疲れ様です！ この度､コロナに感染してしまい久しぶりにKZread開いたら動画上がっててびっくりしました。療養中ですが動画見たら元気もらった気がします。 cube乗ってました！懐かしいです

当時の感覚と今見るのとでだいぶ印象が違うわ ダサいと思ったのがかっこよく見えるのもある 初代アテンザ23Zは欲しかったな

プロボックスさんやぁ、、、明日が変わるんじゃなくて明日に変わってるんだよなぁ

日産 エルグランドの発表が5月21日、アルファードが5月22日だったのを覚えている。たった1日違いの発表だったのが印象的。いいクルマばかりの１年でした。ありがとう。👍️🙇🙏🙌🎊🎉🇯🇵

自分にとって2002年は…初めてカメラ付きガラケーを買った年！ それはともかく😁💦 ついにムーヴが登録台数でワゴンRを超えた年ですね。 フィットがカローラを抑えて登録台数1位になったのも2002年だったかと。 あとは我が家で当時乗ってたダイハツパイザーが販売終了したのも2002年でした…

初めて車を買う時マーク2ブリットかフォレスターで迷ってフォレスター買ったなぁ懐かしい。最近、横のシルエットがマーク2ブリットそっくりのミニクラブマン最終型買った。自分が好きな車の趣向は今も20年前もあまり変わってないなぁ。

12マーチ乗ってました😁1番よかった気がする

ついに生まれ年。 僕にとって、やっぱフェアレディZは33からなんだよな… (33と34の違いはRZ34プロトが出る辺りでやっとわかった。車名はわかっていたのに)

2003年が楽しみです！

マーチのCMのBGM好き

6:34 初代アルファードは、エルグランドを叩き潰すためにトヨタが本気になった努力の結晶だと思います。 その後、二代目、三台目になるに従ってだんだんいかつさが増して変な方向に行ってるのはちょっと残念😅

@SuperPi3.14

2 ай бұрын

初代から「エルグランドの何が良いのか？」を研究した上で登場した車ですね。当時から大きなグリルが立派に見えたもので、代が進むにつれグリルのお化けに。

Heart-Beat Motors のシリーズの中に、車がほぼ出てこずに人が歩いているバージョンがあります。 このバージョンは、大田区東雪谷、南雪谷、久が原近辺で撮影されていました。 東急の雪谷検車区の横を歩いているシーンもありましたね。 近所に住んでいたことがあったので、映像見た瞬間一発で気が付きました。

坂本龍一さんがいないと思うと、侘しいな。坂本龍一さんを忘れてはいけない。永遠に。

レンジャープロのCM初めて見ました😊 UPありがとうございますm(_ _)m

2002年は私が生まれた年です!!🥲

矢沢永吉昔は三菱ふそうのCMやってたんだー V37スカイラインのイメージしかない

三菱のランサーエボのCMは印象的だった❗️ランエボ乗りたかった。😢

Ecoひいきちょっと笑った

排ガス規制で名車がことごとく消える年やったっけ。

ネオ（未来系）な形が現在に通じてますね ラパンは今も大人気ですね！

マツダのCMの「zoom-zoom」は英語🔤で子供が口にするクルマのエンジン音である「ブ―ブ―」の意味だよ😅。

なんかいい時代だったなぁ

この年はローレル、シルビア、サファリ、テラノ、テラノレグラスが生産終了した残念な出来事だった。ローレル、シルビア最後に乗れて良かった。いいクルマをありがとう。👍️🙇🙏🙌🎊🎉🇯🇵

神話は、受け継がれる。

日産も三菱も元気だった頃だ

@SuperPi3.14

2 ай бұрын

日産はゴーン体制、三菱はリコール隠しで大揺れ。マツダがzoom-zoomが成功して復活中という時代かと。

22:18　レイラはいい曲だし、大好きだが横恋慕がテーマの曲のアウトロをバックに「明日、私は結婚します」はなかなか強烈だなぁ…とｗ この2002年の辺りは免許取って車に乗り始めた辺りで、金もなくてヒィヒィ言ってたなぁ。 でも、地元ではハイオクでも税抜き100円前後と激安だった時代。どこまででも行けそうな気がした。

歴代マークII、サニーの最後の変更となった貴重なCMになる。マークII、サニーが新車として買えないのが寂しい。😭😢😟🥺🙏

マークIIブリットいい車だわ。

今この辺りのマシンがヤフオクやメルカリで30万とか安価で買えるから最高です！いい時代だな、ラッキーだなとつくづく思う。

アテンザかっけーな

当時中学3年、車なんて全く興味もなかった。でもMOVEのCMのCHEMISTRYとか音楽で覚えてるCMいっぱいあります！そして今ではこの年にデビューしたコペンに13年乗っており、一生乗り続けようと思っております⭐️

俺当時小学校５年生‼️ この当時の自動車が一番カッコイイ‼️😍

ラパンターボほしいー！

感覺回到過去，現在的日本車以經不再吸引我了

ランドクルーザープラドは次期型からランドクルーザー250に名前が変わる予定だよ。

6:37ガチギレっぷり😂

サクシード（プロボックス）って20年以上もマイナーチェンジのままなのか！

このタイプのサニーシンプルでいい

ガライヤCMあったんだ！ 18:14最初はARTAスカイラインだった！

デミオは今はマツダ2に名前が変わってるよ。

この年出たカルディナが好きという、他にあまりいないであろう小学一年生でした。 モータースポーツ業界ではトヨタF1参戦初年度でもありましたね。 インプレッサが丸目→涙目に変わったのもこの年でしたっけ？

@hobbymanx9200

3 ай бұрын

渋いですね😊 同級生が乗ってましたねー。

🎉🎉🎉

シエンタとエスティマのcmよく覚えてる

まだまだ現役車種も有ると思いきやアリア見たいに販売台数じたい少ないものは流石に見ませんね😅ラパンはマイルドターボも有りましたよね

初代アテンザとアコードユーロR、迷ったけど、結局アテンザgg23cスポーツになった。欧州向き？のデザイン、パッケージング、運動性能が、バランス良い1台だと思う。アコードユーロRにしてたら、納期は2003年5月以降だよって言われました。ユーロRも最初から同時販売されてたら、もしかしたらアコードユーロRを乗ってたかもしれない。飛ばしたいんじゃないんだ。単にミッションコキコキして走りたいだけです…。

軽の新車価格の安さに驚く NBOXとかオプション付けたらこの時代の軽の倍くらいの値段になる

日産のデザイナーはよく作品と言っていたがまず商品だという事を考えてほしかった

@hobbymanx9200

3 ай бұрын

車は商品でかつ作品

いすゞが乗用車から完全撤退の年か

8:17 Z33のデザインは出た時イマイチだなーって思ったけど このCMが全てを払拭した。

MAZDAの200M 200Mって呟いてる少年の名は、松田君という説😅

I'm going to translate this video into English through my comment, even though it will take time. *Cars of 2002 as seen through commercials* In this video, new Japanese models released that year are introduced in commercials in the order of their release. Cars for which commercials are not aired will be presented in still images at the end of the video. Brief descriptions of the cars and information about the commercials are also included. The decoding can switch quickly, so I recommend that you stop the video while watching it if you are unable to read it fully. Suzuki Alto Lapin: This new series was born with the aim of creating a fashionable, feminine, and light car that would be independent of the Alto, which had become more and more frugal with each passing generation. The new Lapin, which means "rabbit" in French, is a development of the classic light car concept with round eyes and chrome decorations that was popular in the 1990s. However, the design approach was completely different from those of the previous cars, and instead of using round eyes and chrome, the car was adorned with a square shape with a slightly bulging tailgate reminiscent of the Renault 4 or the first-generation Fronte.

Heartbeat motor是一个系列的 除了Evo7 AT，cedia，还有colt，parjero，Airterk， 因为天空之轮事件真变“Heartbeat motor”了😂

15:42スカイツリー？

2002年と言えば排ガス規制でスープラやRX-7など相次いでスポーティーエンジン廃止。ローレルやセフィーロも廃止。