Perfettamente d'accordo. I motori di una volta vanno decisamente meglio e sono più affidabili. Finalmente qualcuno che ha il coraggio di dirlo . 👍🏻

@blackcrow9560

8 ай бұрын

Esattamente, caro Celtic. !! ESATTAMENTEEEE !!!

@pieropau240

7 ай бұрын

Si ma facevano meno km usuravani le fasce adesso li fa camminare leletronica

@blackcrow9560

7 ай бұрын

facevano meno chilometri?? ma dove lo hai letto ???? girano ancora le Fiat 127 con 7 cento mila chilometri...@@pieropau240

@pieropau240

7 ай бұрын

@@blackcrow9560 no ti sbagli a meno che non a caminatto sempre a 80 km orari

@pieropau240

7 ай бұрын

@@blackcrow9560 a fermare non si fermavano a meno che non si bloccava pompa c o puntine facili da aggiustare quello si

sono 43 anni che viaggio con motori diesel, da furgoni ad auto, mai avuto problemi, mai rifatto un motore, nonostante con alcuni mezzi ho percorso 550.000 Km , quasi sempre Fiat, solo tagliandi, frizione e qualche ricambio. soddisfatto al 100%. a mio parere bisogna anche scegliere la giusta motorizzazione.

@PaoloBreveglieri

7 күн бұрын

Il, diesel non,deve morire l, elettrica invece si

Chi conosce la storia del motore diesel sa che è un motore che ha sempre dato fastidio a causa della sua efficienza e durata nel tempo. Oggi è divenuto di nuovo il nemico numero 1

@Start-auto

9 ай бұрын

esatttoooo !

@edoardozampetti4601

8 ай бұрын

Efficienza di cosa avrà un 10% di rendimento come tutti i motori endotermici i migliori motori elettrici attuali arrivano all 80%. cioè su un altro pianeta davvero

@canzianinocianci3990

8 ай бұрын

L' efficienza di un motore si calcola dall' estrazione del petrolio alla resa finale. Perciò egregio saputo, un motore elettrico va valutato allo stesso modo di un motore endotermico: produzione energia elettrica, ( con cosa ) ? trasformazione, trasporto, adeguamento tensione, voltaggio, perdita nella ricarica, perdita nell' utilizzo, durata delle batterie, smaltimento, ecc ecc.. ecc .

@edoardozampetti4601

8 ай бұрын

@@canzianinocianci3990 cosa cazzo c'entra il litro di petrolio benzina kilowatt carbone ecc con il rendimento di un motore? A parità di energia potenziale disponibile un motore endotermico avrà sempre un rendimento scarso perché si mangia quasi tutto in calore attriti vari perdite meccaniche varie e quello che rimane in potenza meccanica in un motore elettrico di ultima generazione viene quasi convertito tutto in potenza meccanica poi dove e come viene creata l energia potenziale carburante o kilowatt è un altro paio di maniche dall' efficenza specifica di un motore

@GiorgioOliva

8 ай бұрын

@edoardozampetti4601 Scusami al di là del rendimento, parliamo dell'uso nel quotidiano. Durante l'estate mi dicono di limitare l'uso dei condizionatori a causa della scarsità di energia elettrica a fronte della richiesta e poi mi costringi a comperare un auto elettrica? Ed allora come la ricavo questa benedetta energia elettrica in questo dannato paese dove a causa di assurdi vincoli architettonici ed a causa di assurdi individui che si definiscono ecologisti, non si possono installare, se non con estrema difficoltà, pannelli solari, impianti eolici e via discorrendo? Lo sai che l'85% delle domande (la percentuale esatta potrebbe essere errata ma parliamo di un valore altissimo in ogni caso) di installazione di pannelli solari sui tetti sono bloccate dalla sovrintendenza alla belle arti per turbamento del paesaggio? Paesaggio de che? Stanno sul tetto!!! Ma siamo seri per cortesia...

L ' altro giorno , ho ascoltato il parere del nr.1 MERCEDES Italia Ha dichiarato : i nostri clienti , vogliono motori diesel , potenti e da 4 cilindri in su. . .

@giampierotinacci6787

8 ай бұрын

Carissimo, hai pienamente ragione. I motori diesel consumano meno hanno bisogno di poca manutenzione e non creano mai problemi. Lo scrivo perche' con questi motori ho fatto piu' di 1.500.000 km senza mai un problema. Come verranno smaltite le batterie esaurite delle auto elettriche ?????????

@MinorMax82

8 ай бұрын

@@giampierotinacci6787 quanto hai pagato di manutenzione e di costo ambientale per le emissioni? Le batterie una volta arrivate al 70% dopo aver fatto 800000km possono essere utilizzate per lo storage in un luogo, ovvero non in movimento. Hai idea della longevità che hanno?

@erzanzaderoma6511

8 ай бұрын

​@@MinorMax82Si,ma hai idea di come vanno a fuoco le batterie al litio....sono bombe imprevedibili...Contento te.😅😂😅😂😅😂😅😂

@blackking7111

7 ай бұрын

​@@MinorMax82ancora con questa favola del riciclo? Sapresti documentare anche solo un caso applicato di quel che hai detto? 😂

@AF23IT

5 ай бұрын

​@@giampierotinacci6787 non sono un promotore dell'auto elettrica ma non esageriamo a dire che il diesel ha bisogno di poca manutenzione e non da mai problemi😂😂😂per favore...tra egr, dpf ecc ecc va molto meglio un benzina se non consideriamo lo svantaggio dei consumi.

Ormai anche il motore diesel di oggi con tutti gli accrochi che gli hanno messo danno un sacco di problemi

@REDTTURTLE

27 күн бұрын

Esatto... il FAP ma soprattutto il sistema di riciclo dei gas di scarico intossica il motore. Dovrebbero fare il Diesel ibrido.

@Valerio241059

5 күн бұрын

​@@REDTTURTLE mai avuto nemmeno contezza di quando la mia auto rigenerava il FAP. E NELLA MIA AUTO NON SERVE L'ADBLUE... è il 1.4 turbo common rail Hyundai/Kia da 90 cv. Altro motore eccezionale il 1.5 Dci Renault, economico, brillante e durevolissimo

@Valerio241059

5 күн бұрын

EGR e FAP se ben progettati non inficiano ASSOLUTAMENTE durata e affidabilità. Dipende da chi progetta. Grande boiata (detto da un fan del diesel).

Le auto elettriche?Per costruirle si impiegano gas e gasolio.Molte colonnine per produrre energia elettrica sono alimentate a gasolio.E le batterie che prendono fuoco e non si riescono a spegnere?E il consumo necessario per trascinarti il loro peso di 400 kg??É come viaggiare ogni gg con 5 passeggeri fissi in auto.E poi cominciamo a prendercela con aerei che hanno carichi di combustibili si svariate tonnellate,di navi,di yacht, di camion e autobus e jet privati. Questa dell'elettrico a tutti i costi é l'ennesima TRUFFA.

@Start-auto

9 ай бұрын

Concordo 😉

Da "vecchio" dieselista, per 30 anni ho avuto solo auto diesel, percorrendo più di 120 km al giorno per raggiungere il mio posto lavoro. Sono d'accordo con te su tutto quello che hai detto circa il motore diesel. A proposito di motori, credo, per esperienza diretta, che oggi l'unica alternativa decente al motore Diesel, per affidabilità, prestazioni, e consumi, sia il motore Hybrid della Toyota. Attualmente ho percorso 350 mila km con la mia Auris Sport touring del 2016 senza nessun problema. Buon 2024 a tutti 🙋‍♂️

2.0 Tdi 170 Cv DSG su Skoda Octavia Vrs...semplicemente spettacolare! 225.000 km percorsi ad oggi. Ottimi consumi ed elasticità eccezionale!

@Killbill.jr1

6 ай бұрын

Quello lo fa anche un auto cinese , quando farai come audi 1.9tdi 520k mai cambiato niente tranne cinghia e manutenzione ordinaria e 19km con un litro.. cerca di fare di meglio

Ciao ,io ho avuto una punto 1.9 jtd in 450000 km percorsi è stata fatta la manutenzione ordinaria ordinaria non mi ha dato mai problemi l'ho venduta venduta un anno fa e ancora va come un treno. Fortissima punto .

@demisturchetto2059

6 ай бұрын

GRANDE!! Eppure c'è ancora chi denigra le italiane! Un mio amico banchiere ha sforato i 700 MiLA KM con una punto 1.2 senza aprire il motore... E scusate se è poco.....

che olio mi consigli per dacia sandero stepway 1.5 blue dci del 2019?

Io sono molto soddisfatto del motore diesel mi dispiace tanto come andrà a finire 😢

Multijet 1300 Fiat 95cv ottimo!!!!!

al 100% d'accordo con te...tutto un magna magna per lanciare l'auto elettrica quindi un nuovo business ,ma per me è una grandissima iper caxxata ...voglio vedere poi lo smaltimento delle batterie nuove.... In merito al k9k? io metterei solo una turbina a geometria variabile ...poi sarebbe perfetta a 8 valvole...! Grande Ubaldo...impeccabile come sempre....Diesel forever!

@valeriosorsi8104

8 ай бұрын

Per fare un'auto elettrica devono distruggere mezza montagna .poi non parliamo dello smaltimento.ma tanta gente ragiona più col culo che con la propria testa

ciao. sapresti consigliarmi il miglior olio motore per dacia sandero 1.5 blue dci 95 cv euro 6 del 2019 ? grazie in anticipo

@samuele5931

7 ай бұрын

Quello indicato nel manuale

Assolutamente d'accordo; Diesel e sempre diesel; l'auto elettrica è una porcata colossale, Milano- Roma otto fermate con l'auto ibrida, nessuno dice che dopo qualche anno le batterire perdono efficienza ma continueranno a pesare quintali, e te le porti dietro facendo aumentare il consumo, allora quelli che si sono lasciati prendere per il cxxo dalla pubblicità piangeranno. e nessuno dice che produrre quelle batterie che prendono fuoco si liberano nell'aria tonnellate di CO2 alla faccia del motore Diesel, nessuno dice che le batterie hanno bisogno di una corrente di carica costante, cosa che non avviene mai. mi fanno pena queli che arrivano savanti al supermercato e attaccano l'auto alla spina. Ne riparleremo con le cellule a combustibile.

Infatti, condivido pienamente al 1000 per 1000 il commento, il ragionamento oltre il concetto di motore ultra affidabile.....è ovvio, che dietro a tutto ciò, esiste un complotto/business, a scapito di questo tipo di motorizzazione e alimentazione, per un perfetto propulsore endotermico.

@Start-auto

9 ай бұрын

Mi fa piacere che la pensi come me ,mi raccomando iscriviti per supportare il canale

Assolutamente d'accordo, i diesel moderni se ben manutenuti non emettono fumo e non puzzano, già un diesel euro 4 senza fap è molto ecologico, lo sentii dire qualche anno fa da un ingegnere della motorizzazione il quale non era d'accordo con questo accanimento verso questi motori. Già ti accennai qualche tempo fa della mia Dacia Logan MCV 1,5 DCI prima serie , dal 2007 ad oggi ho percorso 270.000 Km senza aver avuto problemi, oggi come da nuova stessi consumi, stessa brillantezza e non consuma una goccia di olio ! Poi in famiglia abbiamo un'Agila del 2003 1,3 cdti ( motore di origine Fiat ) 200,000 km è una piccola bomba e poi una Jaguar X Type del 2006 con appena 55,000 km , è un 2,2 TD bialbero 16 valvole, turbina a geometria variabile, prestazioni piu' che ottime 155 cv e 220 k/h e consumi ridicoli.

@bedboy7028

7 ай бұрын

Il diesel è più ecologico del benzina nel senso che emette meno co2, quindi impatta meno sul riscaldamento globale… in cambio però, se non filtrato a dovere (ovvero fap, adblue, ecc), emette parecchi inquinanti locali, ovvero polveri sottili, ovvero la fuliggine nera altamente cancerogena, che poi noi respiriamo… Il problema è proprio nel fatto che i suddetti filtri, oltre ad essere costosi, sono causa di malfunzionamenti in particolari condizioni di utilizzo (tragitti urbani/brevi/a freddo), che paradossalmente rendono i moderni motori a gasolio meno affidabili dei benzina…

Consiglio: meglio usare il diesel normale oppure premium? Possiedo una Giulia 210 cv dal 2017. Grazie mille

Dopo 203.000 km. Senza problemi. Riconosco la potenza inarrestabile del mulo nel “motore diesel”. Sono 20 anni che cammina, e sembra non volersi ancora fermare!

@Start-auto

9 ай бұрын

grazie per la testimonianza mi raccomando iscriviti per supportare il canale

@enrico.3944

7 ай бұрын

In azienda abbiamo un vecchia fiat 127 sw 1300 diesel 4 marce con 420.000, usata da piu' guidatori, ancora non consuma olio non ne vuole sapere di andare in rottamazione.😊

@aleilmitico

7 ай бұрын

203.000km è ancora nuova

Da quando acquistai la mia prima diesel, la Ritmo Fiat con il mitico 1714 cc aspirato, non ho più abbandonato il diesel. Dopo due Ritmo ed una Elba (vilipesa, ma un mulo instancabile che girava come un orologio) ho avuto Ford Focus, Lancia Lybra, poi due Ulysse. L'ultimo ha 270.000 km. Intutti questi anni non ho mai avuto noie di motore. Rimpiango però gli aspirati, il tiro ai bassi regimi e l'assenza di tutti quei dispositivi fatti per chi non sa guidare: andavano sempre, su neve, ghiaccio, fango.

Pienamente d'accordo, io ho sempre avuto il 1500 turbo diesel, consuma poco, con poca manutenzione non ti lascia mai a piedi, con il pieno ho più di 1000 km di autonomia, all' occorrenza quando serve mi dà la potenza giusta per effettuare un sorpasso un po più rapido, inoltre i nuovi diesel inquinano alla pari di un ibrida, insomma che dire un motore sincero un motore perfetto per chi macina molti chilometri in autostrada. Poi qualcuno mi spieghi perché il gasolio in Italia debba costare quanto la benzina, qualcuno mi spieghi perché l'80% delle merci in Italia debba viaggiare su Tir e non su Treno ( elettrico e inquina poco ) così che le accise volino alle stelle e che li il problema inquinamento non esiste..... Vabbè viva l'Italia il paese delle meraviglie 🤦

@doncamillo3539

8 ай бұрын

Il gasolio ha un potere calorico superiore alla benzina, perciò dovrebbe costare di più.

Ciao, Start. Da giugno 2000 ho una 206 1,9 d aspirato il famoso dw8. Ad oggi 470.000 km. Oltre 22 km in città e 25/26 fuori a velocità da codice. Fumo zero. Consumo olio circa 200 ml tra un cambio e l' altro. Tira ancora come un mulo. La cambio? Ciao Nicola.

@robyzr7421

6 ай бұрын

Dove abiti, qui intorno a Milano non si può 😮 4:16

@nicoladangelo3139

6 ай бұрын

@@robyzr7421 Abito in provincia di Foggia. Il guaio è che noi facciamo fare le leggi e dispositivi a chi paghiamo. Io mi chiedo se ogni volta che qualcuno inventa un euro 2, un euro 3, euro 4 e via dicendo, l' inquinamento aumenta, perché invece di andare oltre, non pensi ad andare indietro? Un motore ben tarato, con la giusta compressione, filtri puliti, pompa a posto e carburante giusto, come può inquinare?

@robyzr7421

6 ай бұрын

@@nicoladangelo3139 come darti torto, mi sa che mi trasferirò in Puglia, qui a Milano è c'è ne di più che da voi 😂 eppoi mi piace un sacco

Non c'è alcun dubbio...il 1.5 DCI è il miglior motore in assoluto..anche soprattutto x il Duster!

@pieropau240

8 ай бұрын

Anche il 1300 Multijet e buono ogni tanto bisogna cambiare la catena ma fanno km

@AlbertoDiGiovanni

7 ай бұрын

avevo il 1.5 110 cv ora ho il 1.5 115 cv un bel salto di qualità e consumi migliorati media 1 km in più al litro. Megane sw FOREVER a parte la lunghezza x il parcheggio😀

Pura verità! Le auto a diesel sono eterne e affidabili. Alle case madri servono auto che si usurano dopo un po' così si rifanno sui pezzi di ricambio.

Ho una punto diesel 1300 Multijet 75 cavalli euro4 410000 km ,gira ancora benissimo come un orologio Sviz

Domanda forse stupida: secondo te ad oggi è ancora sensato acquistare un veicolo nuovo diesel euro 6d? O anche questi ultimi fra pochi anni ce li bloccheranno definitivamente? Lo chiedo perché io da 6 mesi ho acquistato un diesel nuovo euro 6d Grazie

@Start-auto

8 ай бұрын

Ciao il problema è che il diesel di oggi non è paragonabile al diesel di qualche anno fa senza fap e altre diavolerie del genere, Io comunque sono ancora simpatizzante del diesel ma infine la scelta resta a te mi raccomando iscriviti per supportare il canale

buongiorno a tutti...premetto che ho sempre avuto auto piccole e a benzina percorrendo qualsiasi strada e viaggi...io credo una cosa: l'importante è sempre fare una buona manutenzione costante e ogni motore può dire la sua...Io ora ho ancora una mitsubishi colt del 2006, comprata usata nel 2009..un semplice motore 1000 benzina e ho fatto 245000 km senza praticamente alcun tipo di problema al motore, un 3 cilindri perfettamente fluido, elastico e scorrevole così come 15 anni fa che tranquillamente regge i 130/140 km/h..fondamentale è la manutenzione...

Sono riuscito a trovare un auto 1.9 diesel aspirato. Sono molto contento di averlo . Molto affidabile e senza dispositivi . Tutto meccanico.

@Start-auto

9 ай бұрын

ottima scelta mi raccomando iscriviti per supportare il canale

Un minuto per un pieno di gasolio e 1200 km. Di autonomia. In 16 anni solo materiali di consumo e qualche piccola riparazione. Non credo che al momento ci sia di meglio.

@Start-auto

9 ай бұрын

unico affidabile mi raccomando iscriviti per supportare il canale

Si può usare il gasolio HVO sul 1.5 dci euro 5 ?

VW 1.9tdi ARL 150cv, mappato a 200cv (in realtà sul banco ne aveva già 162 "stock"), arrivato a 205000km senza un problema... Poi purtroppo è "saltato" un manicotto che mi ha fatto saltare anche la turbina, sostituita con una 2260vk "maggiorata", e rifatta la mappa è arrivata a 238cv, il meccanico mi ha detto "la frizione non durerà molto, ma quando finirà, metteremo una rinforzata e potremo tirar fuori ancora una ventina di cv") Ora sono passati 8 anni, arrivato quasi a quota 300000km, ma la frizione non ha ancora ceduto! E quando viaggio in autostrada in sesta a velocità codice, faccio i 17km/l, in extraurbano anche i 20, poi certo quando schiaccio a fondo il gasolio se lo riprende con gli interessi, ma ho un'auto con prestazioni appaganti, con cui posso andare a lavorare tutti i giorni, e all'occorrenza sa anche far divertire. Peccato che solo che essendo un diesel €3, in molte città non mi ci vogliono più far entrare (ma il problema è loro, io vado da un'altra parte), ma per fortuna qui in liguria non ci sono ancora grossi problemi.

@stefanobattistino2441

Ай бұрын

E gli altri....MUTI.

Sono perfettamente d'accordo con te. Ti chiedo: cosa ne pensi mentre delle auto May ibrida e magari con impianto GPL?

Perfettamente d'accordo con tutto quello che dici , anch'io con la mia auto diesel Renault Megane 1.5 dci sono alla bellezza di Km 321000 sempre percorsi bene senza problemi, solo tagliandi e tutoggi sempre con bassi consumi veramente ok ,non so come sarà dopo di lei con la prossima auto che un giorno dovrò cambiare... sicuramente sarà difficile che si riesca a trovare un degna sostituta davvero affidabile come la mia auto diesel che posseggo da 15 anni,un saluto Ferdinando

@dseven73

8 ай бұрын

Boh il mio dci 1.5 della megane è durato 80000km

@samuele5931

7 ай бұрын

Una bella Honda a benzina e vedi che passa il mito

@pieropau240

7 ай бұрын

​@@dseven73com'è possibile solo 80 Milà km chi te la tagliandata

@dseven73

7 ай бұрын

​@@pieropau240 servizi concessionaria ufficiale renault.

@slaviero.

7 ай бұрын

@@dseven73 Per fortuna la Renault a di nuovo messo in listino la Clio DCI. Basta de-catalizzarla, per toglierli tutti i difetti congeniti degli euro 6......e i 500.0000 sono di nuovo alla portata.

Il top del top... diesel for ever e la spiegazione non fa una piega 😊

@demisturchetto2059

6 ай бұрын

Forever per 11 anni . Poi o in elettrico o a piedi👋

Buongiorno, seguite l' intervista all' ing. Fabio Castelluci fatta alla radio... Ne sentirete delle belle sulle auto elettriche... Cordialità.

Bravo Ubaldo Paladino del motore termico / Diesel. Like 8

@Start-auto

9 ай бұрын

😂😂😉

Ai ragione purtroppo non decidiamo più niente da più di 20 anni

Concordo pienamente con te Ma vorrei aggiungere per consumare un po' meno dovremmo anche darci una regolata corriamo tutti come dei dannati ma per arrivare dove ? e qui entra il diesel che appunto e' quello che consuma meno di tutti

Ciao, sono Gianfranco di Asti, ho 70 anni, da sempre, prima mio padre, poi io abbiamo sempre viaggiato con auto e autocarri, a gasolio, prima Fiat e oggi con giapponesi Toyota e Nissan. Oggi sono in pensione e possiedo una Yaris diesel del 2006, euro4 , 1360 cc turbodiesel , un gioiello di meccanica, ha 380000 kilometri, ho sostituito la frizione 10 giorni fa, era quella originale. Con il pickup Nissan euro2, ho già percorso 495000 kilometri senza riparazioni, solo manutenzione ordinaria, posso lasciare un lenzuolo bianco sotto al motore anche un mese che non cade una goccia di olio o di acqua. Vi dico una chicca che non è una bufala, perché se volete è visibile qui ad Asti, perfettamente funzionante, con un motore di una Fiat Ritmo diesel , 40 ammi fa avevo costruito un generatore elettrico da 25 kW trifase, aveva 130000 km, poi ha girato, e gira ancora, come generatore per più di 6000 ore, ( che corrispondono a circa 600000 km, senza un minimo problema, ( manutenzione ordinaria, cinghia distribuzione, olio e filtri). Motori fantastici, non ci sono commenti !!

@Start-auto

Ай бұрын

Grazie per la tua testimonianza, sicuramente i giapponesi sono molto bravi può costruire motori diesel pieghevole mi raccomando iscriviti per supportare il canale

Cosa mi dite del seat leon 140 bkd iniettore pompa

Il miglior motore per me è il bmw M47 (BMW S 120D 163CV, 2005),ad oggi 420 mila km, solo ordinaria e accurata manutenzione, e va che una meraviglia . Cammina da solo anche a freddo senza accelerare..

Concordo, grandi motori! Like 33.

@Start-auto

9 ай бұрын

grazie Maestro

Buongiorno. Mi complimento per il discorso semplice ed esplicativo. Approvo al cento per cento . Difficile comprendere come la comunità europea si sia fatta convincere ad iniziare un cambiamento forzato da multinazionali esterne all' Europa. Molto probabilmente sono girate molte mazzette . Quello che più mi infastidisce è che molti legiferanti in materia non possiedono neanche la patente di guida.

@canzianinocianci3990

7 ай бұрын

Purtroppo, la mattina si alza qualcuno e spara la cavolata del secolo, e più purtroppo ancora trova i babbei pronti a fare tifo calcistico. Discutere tra noi, popolo ignorante, se meglio uno o l' altro, è inutile. Solo gli esperti in materia possono dire come stanno le cose. Da come la vedo io, qualcuno che fa gli affari suoi, ha studiato bene come guadagnare sempre di più ed ha tirato fuori il salvataggio della terra con le auto elettriche. Quindi, ha iniziato ad usare pennivendoli, per portare avanti la sua storiella e tenere viva la paura dell' inquinamento. Non c'è confronto tra un' auto elettrica e una endotermica, l' elettrica è sicuramente più ecologica. Ma nessuno parla dei costi e dei problemi da superare per fornire la corrente a 20.000 auto in Italia. È un problema enorme, perché alla produzione dell' energia elettrica, oggi occorrente continua a mettere in giro

I veri vecchi propulsori turbo diesel, old school, erano e sono tutt'ora mitici,indistruttibili,leggendari, ormai la vera storia del mondo dei veri motori, che purtroppo, non esistono o comunque, non ne faranno mai più.....quelli attuali, non hanno nulla a che vedere, con quelli prodotti, negli anni '70,'80, e comunque qualche motore anni '90......poi ovviamente, siamo davvero andati a peggiorare.....ovviamente, questo è un mio modestissimo parere del tutto personale.

Da un punto di vista puramente teorico , il motore solo elettrico ( non quelle porcherie ibride ) è il più semplice ed efficiente . Dico teoricamente , perché allo stato attuale le batterie sono il grosso collo di bottiglia su cui studiare . Per cui si , allo stato attuale il diesel rimane imbattibile

@massimoforli6866

8 ай бұрын

Non è proprio così ! Va considerato anche il trasporto della energia che ha un costo molto alto

@energyhyd3796

7 ай бұрын

@@massimoforli6866fammi capire il diesel arriva miracolosamente ai benzinai? Sai che per produrlo bisogna raffinarlo? Per non parlare di quanto costi e quanto inquinamento per trasportarlo.. Navi , Camion, Raffinerie… Diciamo che l’auto elettrica con infrastruttura elettrica è MOLTO più ecologica, i problemi allo stato attuale sono due solo: -Batteria. -Temperature basse.

@massimoforli6866

7 ай бұрын

@@energyhyd3796 appunto fatti tutti i calcoli dalla fonte alla ruota la benzina rende come l’elettrico

@energyhyd3796

7 ай бұрын

@@massimoforli6866 anche se , l’energia delle auto elettriche paradossalmente sia SOLO PRODOTTA con idrocarburi o carbone. È comunque molto più efficiente della controparte termica. Ma: L’energia elettrica la puoi produrre da -centrali nucleari -pannelli fotovoltaici -geotermico -idroelettrico E molto altro ancora… Purtroppo stiamo ancora troppo troppo indietro, SOPRATTUTTO NOI IN ITALIA!! In Italia l’elettrico ed Idrogeno ( camion/navi/trasporto civile ) Prenderà piede e sarà allo stello livello degli idrocarburi sennò superiore, se proprio vogliamo essere ottimisti… 2035? Purtroppo ci vuole tempo, questa è la verità, ai “guru dell’elettrico” questo non entra in testa. Comunque sia, hai visto i nuovi propulsori a LNG / Elettici delle nuove Crociere? Pian piano qualcosa si sta muovendo, ci vuole solo tempo e pazienza :)

@massimoforli6866

6 ай бұрын

@@energyhyd3796 mi sa che ne capisci poco! La corrente mica viaggia a bassa tensione devono esserci le cabine di trasformazione

Possiedo un 1.8 turbo TDDI 90CV del 2000 con 583 mila km, frizione cambiata a 377 mila... il motore gira ancora a meraviglia.

Bravo 👏🏻👏🏻👏🏻niente da dire condivido 💯x💯. Continua così 🤛🏻

Ho appena raggiunto 300000km con la nissan juke 2012 1.5 dci credo con la sua frizione originale purtroppo lho comprato schilometrata 8 anni fa da un rivenditore a savona in questi 8 anni ho solo cambiato la ventola del radiatore e basta. Motore fantastico❤

Il motore diesel attualmente è il migliore. Come auto principale ho una Jaguar diesel con DPF e come seconda auto ho una Dacia Sandero Stepway GPL del 2018. La Jaguar, grazie al DPF, non tira fuori un filo di fumo. La Sandero puzza molto di più quando sto fermo, anche se il gas inquina molto meno del diesel. I motori diesel molto vecchi da Euro 0 a Euro 3 fanno molto più fumo e puzzano tanto. Non sono assolutamente d'accordo con le restrizioni così pesanti nei confronti delle auto diesel dotate di sistemi antinquinamento da Euro 4 in poi. Per farvi un piccolo esempio, mia sorella ha una BMW serie 5, 3.0, biturbo, da 258cv. Sul libretto è catalogata come Euro5B (149 g/km).Se guardi la scheda tecnica di una Sandero diesel ha 99 g/km di emissione, quasi la metà della BMW, ma fanno parte della stessa classe emissioni. Ci sono motori Euro 4 di bassa cilindrata che hanno emissioni inferiori rispetto a grossi motori Euro 5. Questa è una vera presa in giro... Fiat Grande Punto, Euro 4, 1.3 Multijet ha emissioni di Co2: 115 g/Km. Vi sembra normale?

@Start-auto

9 ай бұрын

hanno fatto un casino e rovinato il miglior propulsore

@s.l.3103

9 ай бұрын

@@Start-auto Hanno fatto tutto con molta fretta. Persone che hanno acquistato auto diesel 8 anni fa sono costrette a cambiarle. Roba da matti!

@renatocochi2862

9 ай бұрын

​@@Start-automa sei meccanico? Sei un tecnico automotive?

@giancarlocavalletti5365

9 ай бұрын

Ho una grande punto diesel,e con oggi,ho percorso192.406mila km,e va molto bene e non brucia olio che è importante.il pensiero che dovrò presto per motivi ecologici comprare una macchina a 3 cilindri GPL per aver quel senso di risparmio,ma non in termini di durata,mi fa un po rabbia.

@s.l.3103

9 ай бұрын

@@giancarlocavalletti5365 io credo che nessuna persona in questa nazione sia contro le cosiddette energie pulite. Il problema non intercettato dal mondo della politica è un altro: oggi comprare un'automobile nuova è un vero investimento. Ci sono persone che al momento, forse anche tra 10 anni, non hanno e non avranno la possibilità di permettersi auto elettriche o mezzi di ultima generazione. Il nostro Stato dovrebbe capire che tante persone sono in difficoltà economica e tirano avanti come possono. Vietare l'accesso con una ZTL ad un cittadino che va a lavorare e non può permettersi una vettura moderna è a dir poco vergognoso.

Io ho la Kia Picanto prima serie del 2006 1.1 CRDi 75 CV 3 cilindri VGT (Euro 4) con 18 anni sulle spalle e 221000 km circa !!! Va ancora benissimo anche se con qualche rumore dal gruppo sospensioni-ruote ma a Roma con le strade da terzo mondo che ci sono è un bel traguardo. Peccato che quel motore non lo fanno più, altrimenti l' avrei subito riacquistata nuova. Comunque concordo pienamente, il Diesel è il motore n° 1 senza dubbio alcuno, io ho portato benzina, metano, gpl, diesel e, attualmente, per svolgere il mio lavoro viaggio con un furgoncino EV renault Kangoo.

Da amante del diesel mi auguro che si faccia qualcosa per non farlo sparire perché da quando l'ho avuto non ho voluto più sentir parlare di benzina. Spero nell'e-fuel che se non sbaglio prometteva bene almeno in teoria,ma poi non ho più seguito la questione e non ne ho nemmeno sentito più parlare. Infine volevo fare una riflessione che forse è sbagliatissima però magari qualcuno tra di voi senz'altro più esperto mi correggerà. So che in realtà sarebbe possibile fare impianti Gpl-gasolio e che funzionano con doppio carburante mixato in una percentuale mi sembra 60 40 o addirittura 70 30. Ora se io dico che già così mi viene da pensare che potremmo inquinare dal 60 al 70% in meno dico male?

@erzanzaderoma6511

8 ай бұрын

Si, confermo,qui a Roma in zona Boccea, c'è un meccanico installatore,che monta impianti GPL su qualsiasi motore diesel e dice che consumano molto poco,questi impianti.

@demisturchetto2059

6 ай бұрын

Tanto il 2035 è dietro l'angolo! Quindi..., di cosa preoccuparci??

@COBRA83-ML

6 ай бұрын

@@demisturchetto2059 Di nulla infatti.....basta che però non ci diano rigore contro, altrimenti si che son guai!

Ottima disquisizione !!! Realistica e in contro tendenza 💪💪

@Start-auto

7 ай бұрын

grazie mi raccomando iscriviti per supportare il canale e il video

Io non capisco molto dei motori ma tutto quello che hai detto sembra che parli proprio della mia auto ford fiesta st line 125 cv 2020, ha proprio tanta copia e quando mollo la frizione parte senza dare gas è anche il consumo è molto basso, mi trovo proprio bene con questo motore è anche come te dico non so se trovo di meglio in giro

Salve ubaldo non riesco a capire a quanto km bisogna sostituire la cinghia di distribuzione Sandero 1500 dci 2018 .bravo come sempre

@Start-auto

8 ай бұрын

io l'ho cambiata a 121.000 km

@mariopileri2545

8 ай бұрын

@@Start-auto grazie

Condivido pienamente le considerazioni. Adoravo il motore diesel. Purtroppo sono diverse le case che lo hanno abbandonato. Non potendo comprare le tedesche per via dei costi esagerati e che sono le case che ancora offrono queste meraviglie alla fine mi sono piegato all'brido e ho comprato la Qashqai Epower che mi è sembrata la più indicata a confrontarsi con le auto diesel. Che dire... Sono soddisfatto. Certo in autostrada ho ridotto la velocità di crociera allungando i tempi di percorrenza ma comunque la differenza in consumi è accettabile. Devo spezzare una lancia a favore di questo ibrido. Ho modificato il mio comportamento di guida. Prima col diesel in autostrada tenevo i 140 fissi in corsia di sinistra. Arrivavo a destinazione col sangue agli occhi 😊 Ora mi godo la silenziosità della epower a 120 e sono felice😊 meditate gente...

@demisturchetto2059

6 ай бұрын

👍👍👍

Verissimo , ho avuto motori diesel dal 1988 , c'è sempre stata una caccia alle streghe, dal superbollo al maledetto FAP.

S-Max 2.0 TDI del 2006, oggi su strada a 300.000 km, nonostante il FAP che comunque, per ora, non ha comportato problemi.

D'accordo con te.O una Grande Punto 1300Multijet con 320000 Km e ad oggi posso fare tranquillamente altri 100000 km senza problemi.Le auto elettriche?Non mi dicono nulla.Saluti e Buon Anno.

Quando nel 2021 ho preso una dacia del 2018 a gpl sono stato molto tentato a prendere una a disel ma il dover anche occuparmi di mettere l' adblue mi ha fatto cambiare idea (oltre ad un prezzo alla pompa uguale al benzina). I motori diesel migliori come dicevi rimangono quelli euro 3 o 4.

Ho sia un diesel “moderno” che un diesel “old”….differenze notevoli, sotto ogni aspetto…. Ma il vecchio 1.4 td fiat è veramente instancabile!

@teifear7528

7 ай бұрын

..vecchio 1.4 TD di Fiat...?? mai fatto, ne prima, né dopo il common rail. 1.7TD era il piú piccolo.

@sandro2012

7 ай бұрын

@@teifear7528 invece la fiat l’ha fatto eccome…. 1367 cc, lo montava la fiat uno turbo diesel, sia la prima che secondo serie.

Ho una Grande Punto 1.3 diesel, era dell'azienda di mio padre e la usava per fare molti km. Ora l'azienda non esiste più, e la Punto la uso io per andare a lavoro, faccio 20 km andata e ritorno. Io sì avrei una percorrenza da auto elettrica, ma con quello che costano attualmente non posso di certo vendere la mia Punto che è immacolata per i 12 anni che ha e dato che non ho fermate dei mezzi pubblici nelle vicinanze dove lavoro.

@stefanodestro9154

8 ай бұрын

Verissimo . Il multijet fiat è il miglior motore in assoluto sia sulle auto che sui furgoni fiat ducato

@marioscoca9307

8 ай бұрын

Ho una grande punto del 2013 disel 200000 chilometri senza alcun tipo di problema

Condivido in pieno ,anche sono di professione un pompista ,ho iniziato in nord Africa ho avuto un insegnante Bolognese avevo 15 anni oggi ne ho 83 ,pensa quanta esperienza .

Ho avuto un diesel con cui ho percorso 290000 km senza alcun problema, e quello che ho adesso sono a 210000 km sempre senza problemi. Mah......non so se inquina più di altri motori però credo che inquini perlomeno alla pari.

Causa della maggior perdita di guadagno delle case automobilistiche per la sua durata.

Possiedo un 1.8 turbo TDDI 90CV del 2001 con 105mila km. Fa le salite di 55/60gradi a 900giri senza toccare il pedale del gas. Un mostro.

So solo che la mia auto 2.0diesel che per giunta consuma anche molto essendo awd, proprio ieri tornavo a casa dopo aver fatto 440km di strada a medio carico nell’abitacolo, luci accese, riscaldamento, tergivetro che andava; arrivato a casa avevo ancora 490km di autonomia. Ma come posso pensare il futuro a fare ciò con un auto elettrica? Devo prendere il treno forse?

@demisturchetto2059

6 ай бұрын

Esatto 👍😂

Per me meglio un bel benzina aspirato. Magari v-tec. Affidabilità incredibile consumi bassi e prestazioni al top.

@samuele5931

7 ай бұрын

Eh ma dalle legislazioni son tutti diventati complottisti e a incensare il diesel. Chiedere agli americani quanti km fanno i moderni benzina in autostrada.

Il miglior motore diesel di sempre è il 1.9 TDI. L avevo sulla mia Ibiza in versione 101 CV. Portato a 300 l unico problema in 180.000 km è stata la frizione, che anche se maggiorata, alla fine ha ceduto ( 521 nm di coppia).

Sicuramente non aumentano le prestazioni, ma se progettati bene e se si fanno tagliandi regolari, sono indispensabili per abbattere le emissioni.

@Start-auto

9 ай бұрын

concordo

Per mia esperienza motore vw metanizzato della serie ea211, 3 auto tutte sopra i 300000 km. E vanno come il primo giorno 😁

Sono pienamente d'accordo. Ho una seat ibiza 1.9 tdi iniettore pompa. Va benissimo, e sufficientemente elastico e allunga molto bene. Per me tutto questo accanimento sui i diesel e solo bisness. Come al solito, la solita manfrina all italiana!.

@demisturchetto2059

6 ай бұрын

Bisness😂😂😂

Mi ha lasciata per strada molte volte e le spie del fap poi additivi e fare tot kilometri sull autostrada altrimenti si rovina .sono rimasta in strada di notte viaggiando per l ' ad diblue e poi mettere gli additivi per pulire gli iniettori e il sistema di alimentazione e scarico , trovo anche io che la mia Peugeot 2008 ha un ottimo motore ma con tutti questi sistemi antinquinamento falsi , rovinano l utilizzo delle auto ci rendono schiavi

Ciao sono un fortunato possessore di una Panda Cross 1,3 mulijet ... e come si fa a non dire che questo motore è sorprendente; sono convinto che fanno una guerra contro e chissà per quali interessi nascosti. Non parliamo dell'elettrico che andrebbe benissimo se non fosse alimentato a batterie. W i filobus. Spero solo che la mia auto 4 x 4 duri ancora tantissimo; non saprei proprio con che cosa sostituirla.

@youvenga1

8 ай бұрын

Tranquillo, con il 1.3 mjt ne ho visti molti a 600000 km! Quelli senza FAP, la soglia si abbassa attorno ai 400000 con FAP.

@MrUtopja

7 ай бұрын

​@@youvenga1io per adesso sono a 360000 mai un problema.

250.000 km col 2.200 cc del mio Freelander. Il diesel è unico e condivido in pieno quello che dice.

Ciao, sono d'accordo su tutto, mi auguro che in qualche modo si riesca a far durare il mercato del diesel il più possibile. Purtroppo da un anno a questa parte il mercato delle auto è completamente impazzito a livello di costi. Diesel o benzina che sia. Una cosa che non vedo mai considerata è che un diesel consuma circa il 20% in meno rispetto ad un benzina e di conseguenza una vagonata di litri di carburante che non brucia, quindi a mio parere i parametri di inquinamento si vanno ad assottigliare e non di poco. Io posseggo una skoda 1.4 tdi motore vw, 20 km consumo urbano mai 19, sono riuscito in estate a fargli percorrere i 25 km/l a 110 km/h in un viaggio di 1100 km.

@stefanobattistino2441

7 ай бұрын

Non cambiarla mai, il mio vicino di casa ha fatto più di 400mila km e andava benissimo il 1.4 tdi

Sono d’accordo sulle qualità storiche dei motori diesel e penso possano avere ancora anni di utilizzo non concordo con lei sull’elettrico ,oggi la maggior parte delle auto elettriche percorre 300km senza problemi, quasi tutte le stazioni di rifornimento autostradali hanno al loro interno colonnine di ricarica veloce (si passa dal 20%all’80% durante una pausa caffè,che penso ogni 200km chiunque faccia )quindi l’ansia da rifornimento non esiste,per quanto riguarda la coppia non credo si possano fare confronti , la transazione sarà lunga ma anche i più scettici si ricrederanno,saluti

Ciao hai intenzione di acquistare una macchina elettrica?

Se parliamo di motori diesel commorail prima del FAP, specialmente quelli Italiani avevano affidabilità è meno inquinamento, perché se parliamo del FAP dei miei stivali non è stato inventato x migliorare l'inquinamento anzi a conti fatti lo peggiora, però nel mezzo c'è il Dio denaro che è al di sopra di tutto.

Non sono un amante del diesel ..ma condivido pienamente..bravo...

Quasi d’accordo….il miglior motore esistente e’ il benzina 3 litri,6 cilindri ,aspirato, tedesco (BMW o Mercedes e’ indifferente). Certo i consumi non brillano ma è un vero carro armato da 1 milione di km.

Condivido pienamente il tuo pensiero

Ed e' anche il piu' sicuro perche' con i benzina o i gpl se fai IM frontale anche a bassa velocita' possono andere a fuoco mentre il diesel e' innocuo! Ottimo video grazie

@Start-auto

4 ай бұрын

grazie

Condivido, il mio professore di meccanica diceva Ke il motore diesel che gira bene è quello che inquina meno

@demisturchetto2059

6 ай бұрын

Allora il video non l'hai visto proprio 🙄....

il miglior rendimento del Diesel e' intrinseco al ciclo termodinamico Diesel che ha consentito di farlo diventare il motore industriale per antonomasia adottatto su tutti i mezzi da lavoro: Muletti; Trattori; Camion ; Autobus; Barche; gruppi elettrogeni; Treni! Possibile che in tutti questi anni nessuno si sia accorto che inquinava di piu'? io penso di no Anzi si diceva che inquinava di meno in quanto a parita' di lavoro consumava meno carburante! sara' che gli sia stata data questa cattiva nomea per favorire la diffusione delle auto elettriche? Nel momento in cui in Europa non si producevano vetture elettriche e Cina e USA non avevano atri concorrenti in Europa? ma adesso che anche case europee producono veicoli elettrici, forse qualcuno si ravvedera'! e la smetterà con la propaganda falsa ed inhannevole!

@luigicani6081

9 ай бұрын

Analisi buona, quasi perfetta.!! 😊 !! Rodolf Diesel; ha inventato il motore che consuma ARIA !!! Dalle fasi si distinguono i due motori...Ciclo Otto= Aspira e comprime ARIA..Il gasolio spolverizzato provoca la combustione!!! Ha la stessa funzione della candela...per i motori a Scoppio Che Aaspira aria e benzina e comprime Miscela..!! 😊😊

Buongiorno e complimenti per I video, faccio il meccanico di mezzi movimento terra, la prima auto e stata uno td ,sempre disel e fiat ,ora possiedo bravo 1.6 multijet con 398000km e frizione ancora originale, finché riesco resterò diesel buona giornata a tutti 🖐

@Start-auto

4 ай бұрын

grazie mi raccomando iscriviti per supportare il canale

Non solo da fastidio per la sua longevità, ma non vogliono che la gente consumi gasolio, perché questo combustibile serve per i mezzi militari, per le imbarcazioni, per i mezzi agricoli, per alcuni treni, per gli autoarticolati..se consumiamo anche noi automobilisti il gasolio succede che la benzina rimane invenduta ed il gasolio non se ne riesce a produrre a sufficienza, perché il processo di distillazione del petrolio nel cracking più del 30/40 % di gasolio non te ne da...è questo il grosso problema no l'inquinamento.

È vero quello che dici sul motore diesel, il miglior propulsore termico in assoluto. Purtroppo bisogna arrendersi all'idea che la combustione di benzine, gasoli ed ogni forma di crude oils e derivati genera particelle pericolose per gli animali. I nostri sistemi immunitari sono bravissimi nel combattere virus, muffe, lieviti e batteri (Ci siamo evoluti per questo)...ma sono praticamente quasi indifesi contro tutte le molecole planari, cicliche e aromatiche. Ti dico questo solo da un punto di vista biologico e biochimico...poi ti confesso che non ho idea di quale siano le soluzioni al problema degli inquinanti tossici di ogni specie, ordine e grado.

@renatocochi2862

9 ай бұрын

Emiliano la soluzione c'è! Come diceva l'ex ministro cingolani governo draghi gia dieci anni fa.. "La terra è sovrappopolata..è stata.... progettata.......per Max 3 miliardi di persone...l'uomo è un parassita..la tecnologia non andrà nei dispositivi ma direttamente nell'uomo.." cingolani esperto di nanotecnologie.. Quindi basta ridurre i parassiti..semplice. Poi unite le varie vicende del mondo è fate le somme..

Hai ragione Ubaldo te lo confermo avendo anche io ancora la Dacia Sandero Motore top!!!!!!!!!!!! Quasi 12000km Anno 2017

@Start-auto

9 ай бұрын

ottimo motore

@francescodicello1987

9 ай бұрын

Anno 2017 anche io, quasi ai 200.000 Km Qualcuno che ha fatto più Km di me?

@renatocochi2862

9 ай бұрын

​@@francescodicello1987clio 1500 dci 82 cv anno 2002 euro 3- 367000 km ma lasciato a piedi.. tagliandi regolari 20000 km. Ha cominciato a consumare olio,non era il turbo.. probabile valvole da rifare o fascie elastiche dei pistoni, venduta so che sta girando ancora. Faceva 25 kml con un pieno 1200 km. Comunque di motori validi c'è ne sono. recentemente ho visto in vendita una Fiat stilo 1900 jtd con 516000 km

@user-ug8li4jc2n

9 ай бұрын

​@@francescodicello1987 Giulietta 2000 150 cv Immatricolata 2015 finora ha percorso 534.000 km tagliandi regolari ogni 20.000 consumi medi 17 km litro rilevati sui litri realmente immessi nel serbatoio e i km percorsi. E ancora va come un treno, solo qualche mese fa ho fatto eliminare in FAP.

Bravo!!! Finalmente qualcuno che dice le cose come stanno!!!

@Start-auto

8 ай бұрын

grazie

L'auto elettrica e solo una speculazione come fu quando fecero la corsa per fare gli impianti a metano che e stato per molti un fiasco provocando la rottura dei motori compreso la mia lancia thema.e poi l'auto elettrica inquina molto di più quando devono smaltire le batterie

Sono d'accordissimo riguardo i motori diesel che hanno un'affidabilità estrema e che sono sotto l'occhio del ciclone è il migliore in assoluto oltretutto lavora con bassi regimi e questo lo premia x quanto riguarda la minor usura

Mi permetto di aggiungere un considerazione: ma energicamente l'auto elettrica è più efficiente l'auto elettrica o quella diesel? ... occhio a qunta energia bisogna dare alla batteria in ricarica e quanta ne rende...

@demisturchetto2059

6 ай бұрын

Elettrica è indubbiamente PIÙ efficiente....

Complimenti per il video. Dissento sul Fap e Adblue: sicuramente tappano, ma sono dispositivi che hanno permesso ai diesel di avere meno emissioni delle auto a benzina ed abbinati al mild hibrid permettono di immatricolare un diesel come ibrido, con vantaggi fiscali ove presenti e soprattutto poter circolare sempre. Inoltre il midl hibrid rende molto morbido lo start and stop (altra cosa utile ai motivi predetti) consentendo di eliminare il motorino di avviamento ed il suo deteriormamento dovuto proprio allo start and stop. Certo non ci sono più i grandi diesel di anni fa (i mitici Mercedes) ma il compromesso di questi tempi era inevitabile.......Comunque Classe C Mercedes del 2015 diesel, ad oggi 400.000 Km senza problemi....incrociando le dita!

BRAVO, PIENAMENTE D'ACCORDO 😊

@Start-auto

5 ай бұрын

grazie mi raccomando iscriviti per supportare il canale

Ottimo video bravo 👍

@Start-auto

7 ай бұрын

Grazie mi raccomando iscriviti per supportare il canale

Sono d accordo su tutto, tranne una affermazione: Il motore diesel ha più coppia a basso numero di giri? Ma dove? La capacità di riprendere a basso nr di giri dipende da tanti fattori, in primis la cilindrata. Per fare un confronto: o si fa tra motori della stessa potenza o motori stessa cilindrata, ma soprattutto se hanno o non hanno il turbo! Infatti, a parità di potenza specifica, quello a benzina, senza turbo, è più grosso di cilindrata e ha una capacità di girare basso molto più elevata del diesel turbocompresso, ecc ecc ad elencare tutte le possibili accoppiate... Quindi affermazione errata e posticcia.

Sono 24 anni che uso auto diesel e mi sono sempre trovato bene a pensare che fra qualche anno non esisteranno più non so dove arriveremo nulla togliere alle auto benzina ed elettriche.

Anni fa comprai una Volvo 245 D sei cilindri, del 1984 con su 350000 km. La rivendetti 8 anni dopo con 560000 km. Chissà quanti km ha ancora fatto.

Hai dimenticato l'auto a metano , io con Natural sono a quota 250.000 E l'unico problema che hai avuto per la rottura della frizione in autostrada , una molla della frizione si è rotta entrando nella frizione e impedendomi di utilizzare la frizione per il cambio marcia.

Oh ragà io ho una Clio 1,5 dci ,porca miseria,l'ho presa dopo passat1,9 audi a4 1.9 TDI , a5 2.0 TDI ,mamma mia come sono caduto in basso ma non la fermi,cammina da dio,1,5 da 100 CV ,ma w il diesel