Se os carros aguentar o Lucas já está ótimo

@CristoAlmeida

3 жыл бұрын

Kkkkkkkk

@AleffChavespmariavieira

3 жыл бұрын

Só eu que achei que o cupim não testou os carros como de costume?

@thiagolopes5000

3 жыл бұрын

Razuk já superou o Lucas, ferrou uma M5, fundiu Uno e dois Corollas em menos de um ano Kkkkk

@williampedro4678

3 жыл бұрын

Nesse vídeo Felipe conseguiu ser pior que o Lucas kkkk Mais cupim que arrancar com freio de mão puxado, depois na ré é difícil kkk

Felipe puxando o saco dos três cilindros que ele falou mal no lista deis kkk

@joaopedro2349

3 жыл бұрын

Como eu disse em um comentário aqui, agora com a VW pagando pra fazer a propaganda 100 mil reais ficou barato e na boa, por esse preço plástico no acabamento da porta ? Tá de tiração só pode

@gc_dasilva6756

3 жыл бұрын

"deis" é foda kkkkkkkkk

@giovanicarvalho2949

3 жыл бұрын

Deis HAHAHAHAHHAHAHAHAHAH pqp

@zecomeia-gb4xh

3 жыл бұрын

@@joaopedro2349 triste mano, mas lembrando, não é só a VW que tem esses preços altos, e comparando ela se sai melhor sim, tivemos um Onix 1.4, agr um polo 1.0 aspro, e realmento o 3 cilindros tá de parabéns, não deixou a desejar pelo preço pago

@joaopedro2349

3 жыл бұрын

@@zecomeia-gb4xh eu não duvido da qualidade dos carros de hoje, muito pelo contrário, a minha crítica foi a hipocrisia do Filipe que nos Lista 10 reclama muito dos preços dos carros nacionais novos, mas nesse "Review" vem falar que acha justo 100k em um carro de entrada

Queria tá sentindo esse frio que vocês estão sentindo aí ..

@NicolasRRBB

3 жыл бұрын

O video deve ter sido gravado mês passado quando fez bastante frio em sp

@OOOcannal

3 жыл бұрын

Que inveja desse vídeo!

@pedrohenriquefernandesribe9259

3 жыл бұрын

Aqui tava 39 graus em Maringá hoje

@miguelfeijo_

3 жыл бұрын

@@pedrohenriquefernandesribe9259 caralho mano, aqui em porto alegre tá 12

@thiagoginez5681

3 жыл бұрын

@@pedrohenriquefernandesribe9259 45 MS

"Hoje em dia o design é tão bonito que não precisa de tanto capricho no acabamento?" Kkk really???? Por 100 mil?

@lucaspicinini4257

10 ай бұрын

“Mega acabamento “

O Filipe forçou demais hahahahah Lucão se segurando pra não falar umas verdades. hahhahah

@gabrielaguiar3572

3 жыл бұрын

Forçou muito kkkkkk Nem parece o Filipe dos listas 10 hahah mas é aquilo né, propaganda ajuda no financeiro kk poderia ter colocado um #publi, poderia, mas ta de boas, segue o jogo kk

@slashmckagan8207

3 жыл бұрын

O Lucas querendo dizer que faltava mais 1 cilindro... ...e se ele tivesse um desse, mandaria fazer Stage 3... ...porque do jeito que é, é muito manco. hahhahahajaj

@joao_997

3 жыл бұрын

@@caioartuffo né kkkkkkkk

@acaciodomingos2764

3 жыл бұрын

os dois expremidos , e o felipe falando que o carro eh confortavel e logo depois falou que nao ganhou nada da montadora , cupim praticamente pareceu uma moça dirigindo

@SamuelRodrigues-bs6fn

3 жыл бұрын

Esse turbo 1.0 c 3 cl é excelente para ultrapassar na estrada

Esquisito. No review que era só da tracker, falaram muito bem sobre o interior, espaço, conectividade (e o ponto alto foi o wifi a bordo, que o Nivus não tem), e principalmente sobre o controle de tração (que foi muito elogiado). Gosto muito dos vídeos de review da AutoSuper, mas às vezes parece que não tem credibilidade. Não dá pra saber se o discurso mudou porque é a realidade, ou se o discurso mudou por causa da circunstância. Eu gosto muito de vocês, rapazes. Grande abraço.

3 жыл бұрын

acho que foi o choque, sair de um nivus (que eu acho muito mais nave) e depois pegar a tracker...

@hbxis

3 жыл бұрын

A melhor forma de dar credibilidade para o que eles estão dizendo, é falar que não estão ganhando nada com isso. A hora que ele falou que o Nivus era o primeiro carro que ele tinha visto que era capaz de substituir a Forester, eu quase fechei o vídeo kkkkkkkkkk

@joaolucasportugal5087

3 жыл бұрын

@ não sei... eu me refiro ao primeiro review que eles fizeram da Tracker

@joaolucasportugal5087

3 жыл бұрын

@@hbxis eu quis morrer

3 жыл бұрын

@@joaolucasportugal5087 sim mas eles não tinham outro carro como parâmetro, foi isso que quis dizer

A diferença do acabamento da Tracker da versão mais básica e da última que vcs testaram é realmente bem absurda (a topo de linha azul). Parece que a Tracker é mais "apertadinha" do que o Nivus em espaço interno. Valeu pelo review galera! Ah, de uma próxima vez tentem pegar (se possível) duas versões equivalentes (tipo ambas topo de linha ou ambas de entrada) pra gente ter uma noção melhor nesses comparativos. Até+!

Só faltou a etiqueta "Contém promoção paga"

@leandro.realtor

3 жыл бұрын

Exatamente

@LuisFelipe-ji8xj

3 жыл бұрын

Concordo

@sergiocampos8962

3 жыл бұрын

Lamentável "supostos técnicos" em automóveis avaliarem de uma forma tendenciosa privilegiando uma das marcas.

Motor do nivus faz o mesmo barulho da máquina de custura da minha mãe

@Garage060ms

3 жыл бұрын

Famoso tec tec tec tec kkkkkkkkkk

@sputinik782

3 жыл бұрын

Imagina os gms q são muito piores kkkkk

@ctbazoa

3 жыл бұрын

@@sputinik782 São não, jovem fãboy... Só um fãboy falaria isso. Faz barulho nenhum os novos da gm

@sputinik782

3 жыл бұрын

@@ctbazoa eu fã boy? O q é isso, sou mais velho e nao entendo essas gírias de criança. Sou fã da minha mãe e vejo centenas de reclamacoes de onix fumando, onix com barulho no motor, onix desmontando, só falei sobre a enxurrada de reclamações q vejo, não curto carros populares, abraço.

@igorlamborghini3078

3 жыл бұрын

Igualzinho mesmo kkkk

Depois de defender freio a tambor, defendem plástico excecivo em carro de mais de 100mil, blz entao

@eakenzo8853

3 жыл бұрын

O problema é que maioria dos carros de 100k são de plástico

@flavianorodrigues7852

3 жыл бұрын

Todos carros nacionais são cheios de plástico.

Por esse preço deveria ter um manta acústica nesse capô aí!!!

@joaopedro2349

3 жыл бұрын

Pelo menos um amortecedor

@joao_997

3 жыл бұрын

Pô o carro já nem faz barulho e tem um isolamento bom praq essa frescura ? Um amortecedor tudo bem

@renanaraujo6477

3 жыл бұрын

E alça pqp? Kkkkkkk

@ronaldocarlos4769

3 жыл бұрын

Minha pergunta e Como e esse carro na Alemanha. C lá vende isso neh. O brasileiro aceita tudo só porque e novo

@roo490

3 жыл бұрын

Ronaldo Carlos não é nem só por ser novo,mas também porque é o que a gente tem né cara....Eu particularmente nunca comprei carro zero e nunca vou comprar,se todo mundo fizesse isso talvez os caras fariam coisas melhores e parariam de dar a desculpa “é porque aqui os impostos são muito altos”....realmente são,mas também as montadoras aqui também exploram muito o consumidor.

O Nivus ficou um espetáculo só faltou acabamento interno , da um show na Tracker sem dúvidas...

O carro é bacana, mas dizer que esse motor 1.0 com 3 cilindros e 116cv empolga, ai forçou!! Sem contar que o preço ta totalmente fora da realidade, pq um carro desse nível era pra custar estourando uns 75k!!!

@GustavoSouza_19

3 жыл бұрын

Falou pouco mas falou merda, parabéns.

@ValdieleDutra

3 жыл бұрын

Eles não falaram que está barato, falaram que pelo o que o carro entrega não há nada melhor na faixa dos 100 mil.

@newton652

3 жыл бұрын

Gustavo Souza realmente quem sabe tudo é você!! Gasta 100k la no seu Nivus empolgante e toma pau até de carroça otário!!

@newton652

3 жыл бұрын

Valdiele Dutra 0km realmente tá complicado, é melhor ir num seminovo!! Brasil ta foda ter carro 0km

@josenilsilva4790

3 жыл бұрын

Newton Chaves brother, infelizmente condiz com a realidade do Brasil, hoje entrei na olx e vi a porra de um versa 1.0 0km por 74k e nem era o top de linha kkkkkk

" bem vindos a mais um vlog de patrocínio super"

Que review com cara de parcial. Fez parecer que o Nivus é o melhor custo benefício do mercado, chegaram ao ponto de elogiar o acabamento do carro.

@matheusfernandesgoncalves8133

3 жыл бұрын

Tem o T- Plástico e agora o Nivuplastic.... Kkkkkk

@usurpador987

3 жыл бұрын

Mecanicamente o nivus é melhor, mas o acabamento do nivus é uma bosta

@alanhenrique5756

11 ай бұрын

Acabamentos são um piada hoje em dia. Mas não é só na volks, tem hilux zero(2023) de mais de 400k com plástico duro no painel. Cruze de 170k com plástico em todo canto. Infelizmente é o que oferecem para o BR

É senhores...só o opnião sincera mesmo que detonam o carro mesmo sendo chamados pela montadora e ainda dentro da concessionária kkkkkkk

@MUSICBASSxx

3 жыл бұрын

Né

@ivairoliveira1650

3 жыл бұрын

Vdd

@vitorpinheiro8895

3 жыл бұрын

Tem o lucas torres onde ele detonou o onix joy nas avaliações dele , e por causa dele que começei a entender os carros de outra forma

16:00 Filipe: "NIVUS é excepcional, excelente em tudo..." Lucas: "bom, vamo lá agora pegar o TRECO da GM?" kkkkkkk

@valderjanzentaveiradasilva9819

3 жыл бұрын

Propaganda ne amigão

@luisgamer7061

3 жыл бұрын

@@valderjanzentaveiradasilva9819 não tem como negar que o nivus é melhor

@carloslima-vl3xj

3 жыл бұрын

@@luisgamer7061 nirvus perde em tudo da tracker premier 1.2

@carloslima-vl3xj

3 жыл бұрын

@@ismaelcarlos144 tbm acho que os fan boys estao doentes haha

@eduardoreis3158

3 жыл бұрын

Vai pegar esse nome, plojeto Chinês, chevlolet Tleco

Eu acho vw nivus muito bonito mais bonito q o t Cross mais é uma pena não ter motor 1.4 turbo

@guilhermecabral380

3 жыл бұрын

BUNIITUUU BEM BUNITUUUU

@Luisfernandolf.

3 жыл бұрын

@@guilhermecabral380 kkkk...

@jonasmarques2939

3 жыл бұрын

Calma meu brother logo vem uma versão 1.4 quase certeza.

@Luisfernandolf.

3 жыл бұрын

@@jonasmarques2939 🙏🙏🙏

@heliomateuscardoso1058

3 жыл бұрын

@@jonasmarques2939 por 170000

não sei pq, mas estas SUVs da volkswagen são + bonitas do que os da BMW - X series...

@newton652

3 жыл бұрын

Pelo menos comparada as novas, eu concordo!! Kkkkk

@gigiu30

3 жыл бұрын

Pra mim todo carro da vw é variável de gol, portanto acho todos muito genéricos.

@ValdieleDutra

3 жыл бұрын

@@gigiu30, TODOS os carros de TODAS as marcas se parecem por uma simples questão de design que é a identidade visual da marca. Na VW do gol ao passat todos tem basicamente o mesmo interior e a mesma frente. Na Ford também, na fiat também, até nas marcas tops como Audi ou BMW ou mercedes. Isso não é demérito para a marca e nem deixa o carro pior é só uma estratégia de marca.

@BrunoDias-cf8oc

3 жыл бұрын

Mas tem o corte de custo mais mao de porco.

@gigiu30

3 жыл бұрын

@@ricardosilva5559 inovative tekinogi 1.0 3 valeta e um tombo 5 anos depois.

Carro 100 mil Reais... Fucking 100 mil reais.. " nao esperem grande confortos" em rel a banco eletrico essas coisas meeeu deus

@cryptopresident554

3 жыл бұрын

1 milhão de reais a cada 10 carros as montadoras estão focando kakaka

Nivus é um espetáculo... Lindo carro... Ideia: ficou muito boa a perspectiva de quase uma volta completa, sendo filmada de fora, assim deu pra ver todas as perspectivas e ângulos do carro e o trabalho dos amortecedores fazendo as curvas, e aquele efeito da roda estagnando e "voltando" agitar pra traz... Facam mais isso🙏🙏... Parabéns pelo trabalho galera.

E sobre as plataformas dos carros (tcross e nivus) o t-cross é feito sob a plataforma do virtus e o nivus do polo, também achei que haveria muita briga de mercado, pois os preços são muito parecidos... mas né

Tentativa de "rebaixar" o Tracker, comparando-o com o Nivus, quando todos sabem que seu verdadeiro concorrente é o T-Cross. Mas é inútil, o mercado já decidiu: o Tracker é o líder de vendas entre os SUV's. O Nivus é o oitavo colocado. E não passa de um Polo Cross.

Lista 10: "Pqp 100 mil dinheiros em um carro de plástico 1.0 manco" Matéria patrocinada: "Carro bonito, moderno, top dos top por apenas 100k. A VW acertou"

Eu acho um completo absurdo pagar 100 mil em um carro 3 cilindros 1.0 com 116 cv. Enfim, Brasil né?

@nowilliam

3 жыл бұрын

pagar 120 numa tracker então...

@jhonatam46

3 жыл бұрын

Totalmente ridículo, enquanto tiver trouxa pagando 80 a 100 mil em carros de entrada, vai continuar assim.

@paulohenriquefernandes8327

3 жыл бұрын

Ser tem bobo que paga, tem malandro que vende.

@brunoalves3890

3 жыл бұрын

Infelizmente os carros populares irão passar dos 100 mil reais. Com a inflação subindo do jeito que está isso vai acontecer mais rápido ainda.

@six8810

3 жыл бұрын

o b0stil não tem jeito, saiam do b0stil!

Eu vejo todas as montadoras inovando, e a Fiat ficando pra trás na modernidade! Lança carro novo, sem mudanças nenhuma. Aonde que um carro 2020 da Fiat tem o que um ônix tem, ou um polo!

@makavellidocajurudasilva1548

3 жыл бұрын

Falou tudo.

@brenovergara

3 жыл бұрын

Fiat nao é carro, abs

@joaovictor-tl4kr

3 жыл бұрын

epoca da fiat inovadora ja foi. uno turbo, marea turbo, tempra turbo, fivetech, stilo com teto skywindow, punto e bravo t jet, alguns podem nao ter dado tao certo mas a fiat foi muito corajosa nesses projetos. hoje so fazem o feijao com arroz e ja era, é argo, uno ultrapasssdo, mobi e toro, todos carros sem sal e nao sao superiores a nenhum dos concorrentes

@joaovictor-tl4kr

3 жыл бұрын

a fiat so nao vai ter o mesmo final da ford pq toro, strada e renegade estao entre os mais vendidos, mas se nao fosse esses carros ja tinha perdido o mercado faz tempo

@pedromoura3287

3 жыл бұрын

Sim, a fiat perdeu o diferencial que sempre teve aqui no Brasil, que era ter carros com tecnologias muito além da concorrência. Infelizmente, agora se resume à strada e a fiat toro. :(

Nivus é bonito. Passa uma "sensação" de mais qualidade e capricho. Pelo menos por fora.

@joaovictor-tl4kr

3 жыл бұрын

da uma sensação de ter muito mais qualidade e identidade que a t cross, que parece um carro genérico

@bell8769

3 жыл бұрын

Por dentro é um lixo, cheio de plástico

@ctbazoa

3 жыл бұрын

Sinceramente no video é um e perto é outro. Achei ele muito pequeno. É um polo mais alto. Pra quem quer SUV de shopping de verdade (kkkkkkkkkk, sem 4x4) o Gmcumpre melhor o papel

#Lista10 carros para comprar com o valor do nivus 0km

@Bento2053_

3 жыл бұрын

Audi a8 2006... Maximo luxo

@caiocostaalencar574

3 жыл бұрын

Tava demorando kkk

@Adimar82

3 жыл бұрын

Golf Variant.

@joaopedro2349

3 жыл бұрын

Acho que esse eles não vão fazer, obviamente esse "Review" foi pago kkkkkkkkkkk meteram o pau na Tracker, mas o nivus por 100 mil e acabamento de plástico tá ótimo kkkkkkkkkkkkk

@thiagotrr3269

3 жыл бұрын

Qualque bmw veia

Rapaz, quando abriram o Capô eu só consegui imaginar o Lucas do Carro Chefe dizendo: "Mas que mancada Volkswagen, um carro desse valor merecia manta acústica e braços pantográficos!" kkkkkkkkkkk

@alexanderduarte6148

3 жыл бұрын

E merecia muito mesmo, com certeza ! Principalmente a manta acústica

@jhowbarbeiro9725

3 жыл бұрын

Kkkkk verdade , primeira coisa que reparei

Depois de assistir 3.659 vídeos na Internet, fui fazer um test drive, e estava fechado na Tracker 1.2 Premier Zero Km (primeiro carro zero, automático, e com teto solar da vida), já estava tudo certo (inclusive havia conseguido um excelente negócio na troca do meu usado)... Foi então que no dia de fechar o negociação, fiz um teste drive sem compromisso no Nivus Highline 23/24, seminovo com 5 mil km, Conclusão: Liguei para o vendedor, e com muita dor no coração disse que compraria o Nivus Seminovo. Sem igual a experiência de pilotar um Nivus (tudo bem que fiz um teste drive superficial, volta no quarteirão, mas deu para ter algumas percepções iniciais, e deu para testar o ACC)...Tive a sensação que as tecnologias do Nivus serão mais úteis no meu dia a dia, em cidade ou estrada. Achei o carro muito mais "sério" na mão, me transmitiu mais segurança, principalmente no sistema de freios (acho que o disco nas 4 rodas faz diferença). Como estou saindo de câmbio manual, senti um delay na aceleração de saída nos dois modelos (no Nivus um pouco maior esse delay) mas entendo que isso trata-se apenas de adaptação. O modo esportivo, manual de troca no paddle shift, talvez será mais útil quando sentir saudades do câmbio manual Sobre o acabamento interno dos dois veículos, são apenas medianos (para não dizer ruim), mas achei o acabamento do Nivus "mais firme" , se vc fizer uma leve pressão, apertar, e mover levemente para esquerda e direita os plásticos que ficam em volta do câmbio em junção com painel, eles fazem um tec tec tec e transmitem mais fragilidade (talvez com o tempo isso pode fazer a diferença). Talvez a posição de pilotagem + as tecnologias do Tracker sejam mais úteis para o público feminino ou quem está com carteira de habilitação recente (principalmente o park assist que pode ser bem útil) Enfim, cada escolha uma renúncia, vou pegar o carro essa semana 13/05/24 (estou muito ansioso) e espero continuar com essa mesma opinião daqui 1 ou 2 anos, ou me surpreender positivamente !

@claudemirpinheiro3077

2 ай бұрын

Parabéns pela aquisição, a um ano atrás eu tbem estava tentanto trocar meu C4 Hatch por um Focus e na ocasião o revendedor estava manobrando o Nivus para retirar o Focus para test drive, e insistiu para mim dar uma volta no Nivus enquanto ele manobrava os outros carros. Resultado: Nem andei no Focus, me surpreendi pela potencia do "motorzinho", e estabilidade, com uma boa negociação, fechei na hr a compra do Nivus. Ja rodei mais de 35 mil km e só sucesso, eficiencia, tecnologias que tem somente em carros de categorias superior (ADAS) e claro.. é um dos carros mais bonitos considerando projetados e fabricados no Brasil.

@adrianost4916

2 ай бұрын

@@claudemirpinheiro3077 que bom ler seu comentário irmão, e ver que vc está tendo uma boa experiência com o carro.. Estou tão apaixonado pelo carro q não me canso de ficar olhando para ele, indo até na padaria de carro kkk ...não paro de pensar tb, em fazer algumas pequenas melhorias estéticas..!! A loja Lotus Sound (que possui canal aqui no KZread) faz um trabalho sensacional em Nivus (principalmente) e outros veículos!..Só é meio impossível a agenda deles, e são difíceis de responder!

Espero que o cachê tenha sido ótimo, depois da passada de pano nos plásticos do interior sem soft touch para um carro de 100k!

Seria tão mais caro, para a VW colocar um motor 1.4 T na Nivus?

@TheSkulmix

3 жыл бұрын

Ia matar a T cross mas a VW falou que vai vim uma nivus 1.4

@peucaue

3 жыл бұрын

@nouga wrx mas a T-Cross já morreu...

Gostei que a auto super tá ganhando paitrocinio da VW kkkkkkkkkkkk

@fouchy21

3 жыл бұрын

ah eu achei legal velho, os cara estão crescendo, salve.

Uma coisa q eu fico pistola é falar q o carro puxa muito mesmo com 3 cilindros e acha isso uma maravilha, esquecendo q, com partes móveis removidas do motor, as existentes são sobrecarregadas, ainda mais turbo. O tanto desses carros q vão viver na oficina daqui uns anos ñ é brincadeira.

@arthurcarmona7355

3 жыл бұрын

Justamente por isso os componentes desses motores são muito mais reforçadas, para aguentar tanto pressão de turbo, quanto a força de trabalho, as peças são dimensionadas pra isso, esses carros vão estar na oficina daqui uns anos sim, entretanto o motivo será problemas nos bico de injeção direta, bombas de água, entre outros pois brasileiro e tecnologia nova não combinam.

Eu acredito que o Nivus seja realmente mais estável, deve ter mais "chão" que o GM, mas eu penso que até por ser mais potente, eles conseguiram "dar mais trabalho" para o controle de tração do Tracker e por isso deu a impressão de ser menos eficiente. O Nivus por ter menos força ficou mais dentro do seu limite, até pelo traçado da pista. Mas sinceramente concordo que o VW tenha mais chão, até pelo DNA de cada montadora.

Gostei bem do teste, achei bem bacana o Nivus. Eu tenho uma tracker 1.4 turbo só com filtro K&N, anda de mais.

Muito legal. Realmente vocês exploram tudo que os carros podem oferecer. Parabéns pelo teste e também pelo canal.

Ficou legal essa análise comparativa com os dois carros. Filipe e Lucas ficaram parecendo profissionais! 🙂

Nivus eh bem mais bonito e mais carro, o único pecado é não ter tecido na porta de traz... É Cinza Moonstone o "Nardo" pra quem tiver a curiosidade.

Só quem faz sabe o quanto tem de tecnologia nesse carro ele é espetacular.

Muito bonito concordo, motor eficiente, não duvido não. Mas só elogiaram, estão empolgados com esse início de "parceria" com montadora. Mesmo assim tem meu like!

Tragam mais esses comparativos entre concorrentes bem mlhr q mostrar só um carro. Pois com dois podemos ver o mais custo benefício. TMJ 👊

"canabalizam" Lucas 2020.

@qmzpun

3 жыл бұрын

Legalize

VolksPlástico eu passo, mas é bonitinho esse Nivus

@joaoquinhoneironeto4618

3 жыл бұрын

concordo cara, um carro de 100k totalmente plástico, esse carros são feitos para o primeiro dono, quando o segundo peha com 60k rodado já tem plástico fazendo barulho ... absurdo

Aqui em Portugal, a VW tem muito mais valor que a GM, por alguma razão é, já tive VW, agora tenho GM 😁

A hora que o Lucas abriu o capô do Nivus parecia uma geladeira funciando

Vídeo comprado pela Volkswagen. Tá na cara. 😂

@lucastorresdefreitas

3 жыл бұрын

exatamente

@Japinh4XD

3 жыл бұрын

Isso é a diferença de um projeto chinês e um alemão!

@radiadorfurado4500

3 жыл бұрын

@@Japinh4XD alemão onde ????????????? Kkkkkkkkkkk

@XxJapinhaXx97

3 жыл бұрын

A do polo a um tempo atrás foi comprada tbm , teve até polêmica pq ficou muito na cara, nesse comprado pro Nivus ficou um pouco na cara, mas não tanto quanto o Polo

@Japinh4XD

3 жыл бұрын

Brasil palhaçada 19 Plataforma? Motor? Tudo projeto alemão. Onix chinês.

Quanto mais assisto esses analise mais me converso que Nivus na faixa de preço e melhor em custo benéficos e melhor opção família, esportividade, viagem e economia...

Eu tenho a impressão que o Nivus deve ter a mesma trava de diferencial que o Virtus tem. Isso explica porque ele faz as curvas melhor na chuva, eu acho.

Visual sou mais o Nivus mas como não dirigi nenhum nem outro , ainda continuo sendo fã do Nivus ! Abç ! Valeu

Minha esposa tem esse carro. Saiu do civicao exl pq era muito baixo a posicao de dirigir. Ele usa a plataforma do polo, enquanto o t-cros, a do virtus. Anda bem, faz 8km/l no etanol. Conectividade MUITO ANIMAL. Ponto negativo: duro, mas duro, pra andar nessas estradaa buraquenta (tenho a sensacao que quando tiver uns 30 mil km vai cair as porta kkkk) e o espaço para banco traseiroe inexistente. Esse Cruise control adaptativo é muito massa.

@marlongottardo2271

3 жыл бұрын

E nao tem puta-merda kkkk

@gabriel_ronald

3 жыл бұрын

plataforma do virtus e do polo é a mesma, ou seja nivus e tcros tbm é a mesma

Pô gostei desse formato de vídeo e review.bom mudar pra não ser igual aos outros canais de auto..já ganhou meu like

Olá, gostaria de saber se os bancos permitem eu fazer uma longa viagem. Muito obrigado 😊

É pessoal, aq vemos q nosso dinheiro realmente n tem valor. Aonde temos que pagar 100k em carros de plástico! Mas por 100k eu deixaria de pegar um Doblo e pegaria o Nivus... skskkskkskksksk 100k num Doblo é foda

21:35 Melhor largada de todas! kkkkkkkkkkkk

@pilotode.teclado

3 жыл бұрын

😂😂😂😂😂😂😂😂😂

0 a 100 dele é pior que o primo/irmão polo. Fica parecido com os gol Power da vida. Central multimídia e painel de instrumentos são bem legais nessa versão. O real problema é o preço, se levar em conta os opcionais e a redução de IPI para carros 1.0 o custo é mais pela "ostentação" doque o carro em si. Mas existe um público grande nesse tipo de carro o territory está aí para provar isso.

Tem q fazer uma lista com o tempo dos carros ....todos os carros ficam com o tempo registrado até para q em futuros modelos poder comparar

Vocês poderiam trazer um Subaru Legacy a partir de um 2015. Queríamos saber se é uma boa alternativa do que um Impreza.

Essa que é a diferença dos engenheiros chineses para os alemães. Baita teste, visível que o Nivus tem mais atributos

@he.lena21

3 жыл бұрын

Doente.

@eduardoreis3158

3 жыл бұрын

Skaayoo_OW os produtos chevrolet de hoje são produtos chineses, sai da bolha alienado.

Bacana fazer comparativo e análise das novidades do mercado!! Agora eu com 85.000,00 peguei uma Audi Q3 Ambiente 2.0 2015 4x4 tração integral sob demanda com 19.000 km . Carro tem teto, fechamento do porta mala por botão, limpador de xenon Farol bi Xenon.... Será que vale pegar um 0km mesmo ? Lembrando câmbio DQ200 de dupla embreagem e motor EA888 de 2 geração. E antes que falem de custo de manutencao....A mecânica pode ser compartilhada com Volks...

Tive um Azera 2011 zero, e agora estou com um Volvo XC60 2009. A tecnologia do XC60 é muito mais avançada, embora seja 2 anos mais velho.

Nívus, pra mim o carro mais Linduuu da Wolks! Um Abraço

Filipe: 8:29 "O que voce compra com 100 pau hoje?" Eu: Fácil! Uma doblo 2021 0 KM mano! Com um baita desconto e com tapetim de brinde!

É faltou credibilidade no vídeo. Para quem crítica tanto os preços de carros no lista 10, pagaram muito pau pra um carro Full plástico, 1.0, 3 cilindros, motor máquina de costura da vó, que custa 100 mil mangos. Opinião minha achei meio forçado.

Volkswagen sempre teve a assinatura de ser carro que passa a sensação de chão. Tenho um Virtus e meu amigo o novo Onix, quando dirigi achei que o Onix flutua muito nas curvas e o Virtus agarra mais,.meu amigo achou a mesma coisa. Comportamento dinâmico é muito superior.

@Japinh4XD

3 жыл бұрын

Pois é, só quem andou sabe. Quem não andou, fala que é matéria paga.

@fabiaorossi

3 жыл бұрын

@@Japinh4XD eu nem ligo mais...eu não troco meu VW por essa nova linha GM rsrs...

@sputinik782

3 жыл бұрын

Virtus totalmente superior a onix.

Eu gostei do Design desse carro.. anteriormente eu falei para vocês faça um consórcio a muitos anos bota um ano para terminar.. mas quando a gente chega na concessionária para comprar o carro ele sempre aumento valor que vocês falam aqui no programa de vocês E não é pouco é bastante.. principalmente aqui em Belém.. Gostaria muito de saber como é que vocês sabem o valor do carro quando a gente chega na concessionária ele aumenta o valor em excesso gostaria de saber porque eu passo para essa situação já que eu tô com uma carta de crédito em mão..😅

Filipe: (10:54) "Agora o momento cupim!" Kkk...

Nivus é maravilhosa !. Só não é suv , SUV compacto é o cacete suv sempre foi sinonimo de carro grande , forte , robusto e completamente ignorante . e eu não consigo enteder o brasil pq em outros paises ainda são feitos suvs gigantes , ae no brasil lançam metade de um carro é para economizar no plastico duro

comparativo e volta rápida MELHOR do que o Acelerados!! kkkkkk

@cisya3367

3 жыл бұрын

Vdd

@he.lena21

3 жыл бұрын

@@cisya3367 fanboy de VW doentão

@cisya3367

3 жыл бұрын

@@he.lena21 mas o que tem aver

@cisya3367

3 жыл бұрын

@@he.lena21 e tu fanboy de chevrole

O Rack de teto não é opcional é de série nas duas versões e a cor é a cinza moonstone

Muito estranho comparar carros de 2 segmentos diferentes por conta do preço. O Nivus é o mesmo que um "Polo Cross". Você entra na loja, o carro está escanteado. A Tracker é um carro bom, mas a proposta não é ser "espertinho". Passei 2 anos com um polo 200TSI e o carro é uma bala. Daí, você entra no NIVUS e descobre que está pagando 30k a mais pela mesmíssima coisa. Então, para quem tem bala para pagar 100k num Nivus Highline por conta do design.... vá em frente. Todavia, não esqueça de que está comprando um Polo 200TSI Cross. A Tracker está no segmento da TCROSS... então, não dá para comparar. São carros mais pesados que o intuito não é fazer "track day". A diferença do NIVUS para o Polo é de míseros quilos. Entre os 3, apesar do tamanho da mala, se o carro for para a família, melhor ir de TCROSS. Nivus não é carro para a família... bota um bebê conforto no banco de trás, quem vai no banco do passageiro tem que ser anão (nada contra os anões), porque uma pessoa com 1,70 fica grudada no parabrisa. Carro para a família, Tracker ou TCROSS. Carro para andar e pagar de boy, Nivus ou Polo. O Design do NIVUS faz pensar que ele é um carro alto, mas é a mesma coisa que o polo. #pas

esse porta malas cabe um bom kit GNV com de 2 cilindros

@adamo76df

3 жыл бұрын

Provocação? Nada! Kkkkk

A plataforma MQB, é utiluzada por todos os carros da VW. O Nivus, usa o mesmo entre eixos do Polo, enquanto o T-Cross, utiliza o mesmo entre eixos do Virtus.

3:38 caramba parece que o motor já tá batendo kkkkkkkk

@ACERVO2RODAS

3 жыл бұрын

Já tava vendo se só eu tive essa sensação... Parece uma máquina de costura.

@vferreirati

3 жыл бұрын

Isso é a injeção funcionando cara... mds

@ACERVO2RODAS

3 жыл бұрын

@@vferreirati "PARECE" sabemos que não é, mds...

@GustavoSouza_19

3 жыл бұрын

Esse entende bastante de carro kkkkk

@weber89_Dan

3 жыл бұрын

Kkkk manja muito

O que vc compra com 100 pau é ótimo....em 2013 paguei 39,990 no 208 lançamento hj custa 80 e ganho a mesma coisa. Na época com 80 tirava uma bmw.

Cada vez fico mais indeciso entre nivus e nova tracker pra trocar no meu polo ......!!kk

Pegue 60k e compre uma Tiguan 2.0T usada, o resto guarde pra manutenção. Dps de 5 anos de uso a Tiguan valerá o mesmo preço ou mais do que a nivus usada. Perca menos dinheiro e me agradeça dps.

Nivus mini SUV Brasil se superou com coisa ruim a 100 mil Tracker uma SUV que veio na contramão e inovou, um carro com tecnologia e mais barato do que o antecessor. Mas essa parte eles esqueceram de falar, pois a Vw pagou para fazer o vídeo.

Eh só dirigir que na hora você percebe a diferença de um carro produzido numa plataforma europeia mundial, e o outro produzido numa plataforma chinesa focada em países que as pessoas não tem dinheiro pra pagar caro num carro! Tudo eh barateado no tracker onde o cliente não pode ver, incluindo sistemas......enfim carro zero não eh pra qualquer um

Injeção direta motor 1.0 turbo.. quem acompanha o adg.. sabe dos problemas na manutenção devido ao combustível ruim no Brasil. E peças caras..

Ninguém melhor do que o Lucas pra testar os carros, se ele não quebrar já é um bom sinal.

O mais legal é que o Nivus é um projeto brasileiro

@paulohenriquefernandes8327

3 жыл бұрын

Feio que só ele kkkk

@thiagomonteiroalves2748

3 жыл бұрын

@@paulohenriquefernandes8327 inveja e vira-latismo é foda....

@paulohenriquefernandes8327

3 жыл бұрын

@@thiagomonteiroalves2748 ta parecendo mulher, não pode ver uma opinião distinta que já diz que é inveja... sabe nem o que é inveja capaz

Ata q troca a Forester no nivus kkkkkkkkkk

@joaoquinhoneironeto4618

3 жыл бұрын

foi um comentário exagerado... at pq a ultima geracao do Forester é de longe muito mais carro....

@fouchy21

3 жыл бұрын

@@joaoquinhoneironeto4618 a nova Foreater é bem mais caro também.

@joaoquinhoneironeto4618

3 жыл бұрын

​@@fouchy21 isso é vdd... mas pensando em uma 2017 pouco rodada, dá para achar até pos uns 105.000 e ainda acho que é mais carro.

@fouchy21

3 жыл бұрын

@@joaoquinhoneironeto4618 papo de lasanheiro, manter uma Forester 2017, boa sorte na manutenção, prefiro ir de Hyundai Santa Fé 3.0 v6

@joaoquinhoneironeto4618

3 жыл бұрын

@@fouchy21 ahhahahhahha ... boaaaaa .... somos dois então

Foda é ser pago pra falar bem de um carro que vale 70 mil no máximo

No início da volta rápida com a tracker “controle de tração desligado” no meio da volta “o controle de tração é ruim”

@mateusgr

3 жыл бұрын

Sim pq alguns carros vc não consegue desligar 100%, mesmo com o TC desligado ele entra quando detecta que precisa.

@moisessousa7280

3 жыл бұрын

mateusgr então não pode dizer que é ruim se ele tava desligado

A plataforma do polo Virtus nivus tcross e tudo a mesma coisa a diferença e que e mais alongado (tcross e Virtus ). E a diferença de preço vem pelo também pelo motor que vem.

Muito lindas estas imagens externas fazendo as retomadas de velocidades.

logico que tem diferente de tecnologia, até por que nos EUA é tudo reto , e na alemanha , é variável e precisa atender a alta velocidade ....

O Filipe perguntar “Que carro que da pra comprar hoje em dia com R$100 mil?”... pqp... vários carros muuuuuito melhores...

@deividescobar3827

3 жыл бұрын

Sem ser puxa saco mas, me diga um melhor opção de carro 0 km pra se comprar hj em dia! Tô procurando um carro 0 km que seja econômico e que ande bem, que seja bonito tbm...

@TheBobHemp

3 жыл бұрын

Nivus Highline Moonstone melhor compra até 100mil sem pensar, sério.

Como será que ficará um carro desses após uns 7 anos de uso e uns 180 mil km rodados? A bomba de injeção direta aguenta esse tempo todo? Muita gente com up TSI rodando exclusivamente no álcool com menos de 100 mil km e coisa de 3 anos de uso há um histórico considerável de consumidores que tiveram que trocar bicos injetores (500 reais cada um) e bomba de alta (da injeção direta por módicos 3000 reais). Espero que nos próximos anos esses componentes se tornem mais em conta e mais resistentes e os carros se apresentem robustos no longo prazo. Quanto ao controle de tração : a atuação do controle é regulada por software e a montadora programa de acordo com suas preferências... A GM no Brasil em geral possui os controles bem atuantes (intromissíveis kkkk)... Isso não é um problema de fato, é apenas uma calibração pensando em um consumidor genérico

Nivus e T-Cross utilizam a mesma plataforma MQB. A diferença é o entre eixos, Nivus tem entre eixos de Polo e T-Cross tem entre eixos de Virtus.

Comparar o Nivus com o Tracker? Pqp 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️ Não tem nada a ver as categorias, teria que ser comparado com o WR-V da Honda que tbm é um Crossover

@joaoaraujocars

3 жыл бұрын

Pois é. A vantagem é pq não é um SUV.

@augustobarbosa4714

3 жыл бұрын

@@joaoaraujocars Sim, fizeram igual o Acelerados, uma comparação totalmente nada a ver

Galerinha tem que entender que esses carros não são para performance, são carros de uso urbano, toda a linha tsi com exceção do gli e o gti, são carros que privileligiam economia de combustível e menores emissões de poluentes, e outra questão os preços desses carros só são desse jeito pois as pessoas pagam por isso...

A Tracker pode ganhar um pouco de saída mas o nivus passa depois.

@joaolentz9930

3 жыл бұрын

contrario

@Pierre-lt7fi

3 жыл бұрын

Não seria o contrário?

@marlonrr1834

3 жыл бұрын

Se vcs verem o vídeo dos acelerados vão ver que isso é verdade

eu vou de nivus sem duvidas, ja fiz o teste drive que carro excepcional!!!!

Cara gostei muito desse comparativo q vcs fizeram, parabéns 👏🏽👏🏽👏🏽

Parece sim que tá ligado, tock tock do motor da pra ouvir o tempo todo

Eu pensei que fosse um T-cross com outro nome...mas esse carro e muiiito lindo...gostei muito

Com certeza existe diferente tecnologia... todas marcas embarcam tecnologias em um itens e tiram algumas; para baratear o carro.

Felipe Fanboy da Volkswagen Lixus!!!!