Rien a redire C'est cette vidéo qui m'a fait franchir le pas il y a 2 ans maintenant en toute confiance Ma première Porsche, une 996 3.6 Que du bonheur ! Merci encore pour les conseils

Pro, pedagogue et agréable à écouter. Pas ministre pour rien Alexandre. Super format le gouvernement. Vivement le prochain.

@portillion

3 жыл бұрын

il y a beaucoup de mauvais expert reconnu, la c'est pas le qu'a!

J’ai acheté ma 997.2 au téléphone (hors réseau) et c’est toujours le bonheur... Quand je vois cet excellent reportage de POA, je me dis que je suis vraiment plus chanceux que sérieux... Merci POA

996,997,986,987 pour ces modèles toutes motorisations ( sauf gt3,gt2 et turbo), c est le roulement d'arbre intermédiaire qui est le talon d'Achille de ces motorisations. Et non "les roulements d'arbre à cames", car les arbres à cames sont supportés par des paliers et non des roulements. L'arbre intermédiaire permet un équilibre au niveau du vilebrequin, ainsi les arbres à cames rangée1-2-3 ont une chaine de distribution coté courroie accessoire, et la rangée 4-5-6 ont une chaine coté boite de vitesse. Sans cet arbre intermédiaire tout les efforts de la distribution seraient du même coté du vilebrequin. Cet arbre intermédiaire traversant le moteur de part en part, doit avoir 2 points d'appuis. Coté courroie accessoire, son appui se fait par la pompe à huile assez solide. Tandis que du coté de la boite de vitesse, c'est ce fameux roulement IMS qui est présent. Dans un premier temps sous dimensionné et ensuite mal lubrifié, il est préférable de le remplacer par un roulement de type "céramique" plus résistant et étanche avec sa propre graisse. Cordialement un passionné autodidacte

@kevincarrere9387

3 жыл бұрын

Top ! Merci pour votre commentaire

@docdestin9487

3 жыл бұрын

Pour les 987 c'est jusqu'a fin 2006 uniquement.

@Lunacki1

3 жыл бұрын

@@docdestin9487 ouf, il n’y a que les plus anciennes toutes pourries de concernées alors. Celles des manants. Les vraies récentes (celles des nantis, donc de Porschistes avérés) ne sont pas concernées. Dites donc, vous commentez partout, c’est « lourd, mec »

@docdestin9487

3 жыл бұрын

@@Lunacki1 la Porsche de nanti lol, une boxster ou cayman de 2007, La tronche des nantis 😂 Juste que je rectifie certaines choses qui sont dites. Et oui malheureusement la 996 a eu pas mal de problèmes et pas d’ims renforcé. C’est comme ça. Entre ça et les cylindres rayés, ça explique pas mal de choses sur la cote de la voiture.

Excellent reportage de POA, Encore un grand merci à Alexandre qui m'a déniché une très belle 997 PH2 de 2009 avec très peu de KM, Même si je roule peu, c'est un vrai plaisir d'être à son volant. Super reportage… Et Alexandre est encore une fois au Top.

Pour ce qui est de l'embrayage, il ne faut absolument pas déposer l'ensemble moteur/boite. La boite se dépose simplement et est même ultra agréable à faire ! Pour tout les modèles confondus de 996,997,986,987, turbo, gt3, carrera 2, carrera4, etc. C'est souvent à ce moment que les propriétaires soucieux de leur mécanique, en profites pour effectuer le remplacement du roulement d'arbre intermédiaire ( IMS) au moins une fois dans la vie du véhicule.

@ze-cat

3 жыл бұрын

bonne remarque..... toujours dit : sur une sportive... faut pas changer une pièces, ou un up grade pour le plaisir de le changer. faut toujours le faire au moment d'un entretien, changement d'embrayage, etc... ca limite grandement les coups

@christianberthou4551

3 жыл бұрын

@@ze-cat ah ! les coups, oui, ça fait mal.

@jeremiegoulard5310

3 жыл бұрын

@@christianberthou4551 😂😂😂

@jeremiegoulard5310

3 жыл бұрын

Merci pour cette précision, dès qu'il s'agit de véhicules de luxe faut toujours que se soit "compliqué " comme si il y avait aucun rapport avec de véhicules plus ordinaires. ...en tout cas merci pour l'info....pas besoin de tomber le moteur c'est une bonne chose....

Merci à Alexandre pour sa qualité d'expertise qui donne une vidéo agréable à écouter.

Conseils claires qui devraient permettre d ecarter une bonne partie des pieges roulants , merci Monsieur Alexandre

Le petit pouce bleu est systématique, chez moi, puis la cloche est activée! Chaîne de qualité, évidemment! Puis la 911, quel sujet!

j'avais bcp aimé l'épisode sur jaguar V12, forcement j'ai adoré l'épisode sur la 911 996 !

@poatv

3 жыл бұрын

🙏

@nicolasnicolas1364

3 жыл бұрын

Et n'oublions pas le petit tour sur Carvertical hein Laurent :-)

@lensoprezole5322

3 жыл бұрын

VOITURES D'OCCASION = 🤢🤢🤮🤮 CRASSEUX 💩

@fordus7711

3 жыл бұрын

Roulement Ims et pas que ça les 3.4 beaucoup de casse moteur ce qui m'a fait changé d'avis sur un achat je me suis tourné chez jaguar xk 4.2

@LaurentSCHMIDT

3 жыл бұрын

@@fordus7711 bah ça y est tu peut revenir les moteurs sont au top depuis 2009 plus aucun soucis d’IMS 👌

Plus propre que certaines salles d'opération

De l´Espagne je vous ecri..... Je viens de recevor ma Citroen C6. C´est a votre cause que ´ai eexprime bessoin d´en avoir une

@papatango5085

3 жыл бұрын

Top si c'est moins cher en Espagne ils aiment Citroën là bas

Merci POA ! Merci Alexandre ! Toujours hyper intéressant de pouvoir bénéficier des conseils d’un pro. 👍

Encore un partenaire de choc que cet Alexandre! Un vrai pro, un vrai expert: précis, consciencieux, cohérent. On a beaucoup appris avec cette vidéo. Merci POA 👏🏻👏🏻

La seule chose qu’il manque a ce reportage et sur laquelle on s’interroge beaucoup . C’est le kilométrage. A partir de 120 000 une Porsche est elle toujours un bon investissement ! Le regard de ce professionnel m’aurait beaucoup intéressé .

Merci beaucoup pour cette série très intéressante. Du contenu de grande qualité comme toujours. Merci à toute l'équipe POA 😉

9 pannes sur 10 à propos de la climatisation, sont les évaporateurs se trouvant dans le parechoc avant. Les ouïes de refroidissement des radiateurs du pare choc avants étant assez bas, aspirent multitude d'éléments non souhaités. Tel que feuilles mortes, mégots de cigarettes, cailloux etc. Le soucis sont les feuilles mortes mélangées à l'humidités, ce qui a pour effet d'humidifier en permanence les deux évaporateurs et donc avec le temps créer une corrosion perforante. Si un des deux évaporateurs est troué, le gaz de clim s'échappe. Afin de palier à cela, un simple nettoyage avec un aspirateur au travers des ouïes du pare choc suffit. Idéalement à chaque entretien de l'auto.

@phildb9304

3 жыл бұрын

et la pose de grille devant les radiateurs ;)

Très instructif merci encore à l'équipe POA pour votre travail ! J'adore !

Magnifique j attendais ce genre de vidéo depuis longtemps 😍😍😍

Alexandre Guirao + POA = French quality !

Excellente vidéo !! Des commentaires et détails de qualité comme la précédente vidéo Merciii !

J’ai regardé du début à la fin. Merci infiniment pour ce partage rempli de passion. J’ai appris beaucoup de nouvelles choses, merci

11 années de bonheur avec ma 996 cabriolet phase 2 .....merci poa d’aborder ce modèle...je veux la ramener en France ..elle est au Québec à Montréal où j’ai passé ma vie elle passe 6 mois dans un garage hiver oblige ...je pourrais l’utiliser 12 mois par année en France ou je compte m’installer..il faut juste l’homologuer ....

Très bons conseils et très équilibrés (entre la documentation, l'essai, le ressenti général). Bravo Poa !

Merci pour cette superbe intervention d'Alexandre, voila quelqu'un de passionnant qui connait bien son métier ! quelle classe ! encore bravo POA

Impeccable !!! rien à redire de vrais passionnés pour les passionnés ...un mot MERCI !

14:01 il s’agit du roulement IMS d’arbre intermédiaire et pas du tout d’arbre à came. C’est le roulement sur l’arrière du moteur qui est défaillant. D’un côté cet arbre est entraîné par chaîne par le vilebrequin (là où se trouve le roulement) de l’autre il entraîne par chaîne les arbres à cames. Sinon je suis content de voir que tous les conseils qu’il donne je les applique depuis des années à toute mes voitures. Sportives ou familiales. En fait j’aurais pu en faire mon métier 🧐 Je me suis fais plusieurs fois traiter de maniaque pénible par des vendeurs (pro en général)😅 mais c’est l’assurance pour les années suivantes de ne pas être embêté. 👍

@olivierjonard1872

3 жыл бұрын

A chaque fois que je vois une vidéo d'Alexandre je me dis que ce gars a réussi à faire de sa passion son métier... chapeau

Bravo Alexandre, ce que vous dites est intéressant et plein de bon sens. J'ajouterai juste un point : une voiture sur trois vendue en Allemagne a un compteur kilométrique trafiqué (une sur dix en France). D'où le risque non négligeable de tomber sur une merguez, surtout chez Porsche, car ces voitures gardent une forte valeur résiduelle et la tentation de trafiquer le compteur est d'autant plus importante pour certains propriétaires malhonnêtes.

@docdestin9487

3 жыл бұрын

Sur quoi vous basez vous pour dire qu'une allemande sur 3 a son compteur trafiqué? La legislation là dessus a changé là bas depuis belle lurette. Avez vous des chiffres officiels?

@lucarnetrange

3 жыл бұрын

@@docdestin9487 : cf Google

@docdestin9487

3 жыл бұрын

@@lucarnetrange Google... la fiabilité a l’etat pur.. quel site svp? Je ne dis pas que vous avez tord mais j’aimerais des sources fiables et documentées. Pck les on dit...

Voilà une vidéo qui met bien en évidence les critères de choix et d'analyse avant de faire l'achat de ce type de voiture. Au top. Merci

Merci pour la tonne d infos, excellent J ai appris beaucoup,moi qui suit maniaque. Merci Alexandre et POA

Très pédagogue, très professionnel, merci encore à ce monsieur pour ces riches explications d'expert. Merci encore pour cette superbe vidéo.

Génial Alexandre , dès que j'achète une voiture je vous emmène avec moi..

Ce n'est plus de l'expertise, c'est un artisanat. A chaque fois très intéressant et agréable, merci.

Merci pour cette qualité !!!!

Une expertise de professionnels Le détail est la perfection Merci POA

Merci de nous faire partager l'expérience d'un pro de confiance. Vivement la prochaine évaluation.

Top vidéo. Le gars connaît son affaire, on boit ses paroles. J’aime bien la série 5 d’à côté. Elle a l’air dans une état impeccable.

Enfin... faut en faire encore des vidéo comme ça. Félicitations.

Vraiment super rubrique ! Hâte de voir les prochaines...

Continuez ! c’est vraiment TOP !

Chouette vidéo, bien instructive. Une remarque sur la capacité des centres Porsche à accueillir les anciennes...Ce n'est pas toujours vrai, au delà de la disponibilité et connaissance technique. Je me rappelle d'avoir subi la condescendance de l'atelier du CP Lyon alors que je leur apportais ma 993 C2. Ce devait être vers 2012, et ils n'en avait clairement rien à faire, sans doute plus préoccupé par les SUV! Moralité, un indépendant passionné s'en ait (bien) occupé.

j'aime bien vos vidéos merci, j'apprécie la mise ne scène, les dialogues et le timing. Par contre au delà du niveau d'expertise============> rien sur les cylindres rayés, fissurés ou ovalisés des 996, 997 3,8 ou 3,6 ?? bien plus répandu que le problème IMS. Et à l'arrivée c'est pareil c'est 20/25K€ de réparation . En cause ? intervalles d'entretien, surchauffe, calorstat, huile trop fluide, pompe à eau sous-dimensionné, ect ... La solution ? passer les cylindres à l'endoscopie car sinon en occasion vous n'avez aucune garantie de ne pas vous retrouver face à une panne moteur critique. et l'entretien en CP n'y fera rien, c'est la conception même . J'ai la chance de lire l'anglais et l'allemand, les forums USA et ALL évoquent bien plus sérieusement le problème. Pas bien de ne pas être franc avec nos rêves de gosse....

Merci à Alexandre pour sa qualité d'expertise qui donne un contenu vidéo agréable à regarder.

Je viens d’acquérir une 911 996 et cette vidéo m’a beaucoup aidée ! Merci à vous 👍🏻

Je bien aimé la lampe Parkside de chez Lidl dans le video!

génial ce concept je m'abonne !!!

Merci Alexandre, sa parole vaut de l'or, mon passage préféré ! 21:38

Très riche d’enseignement. Même si on aurait peut-être aimé entendre parler du toit ouvert. Merci POA

la jag mk2 nous fait encore de l'oeil !! j'attends le prochain épisode ... Longue vie à poa et bravo à vous

Je crois que c’est mon format préféré parmi vos contenus.

C'est Clair et precis, de tres bones explication et conseils, merci👍👍👍

excellente expertise ,un vrai pro, et valable pour n'importe quel véhicule.

Un « chirurgien du beau » cet expert ! Fabuleux poète Mecanique ! J’ai adoré ! Bravo poa, comme toujours. 🚙

très belle analyse pleine de bon sens.

L’épisode attendu depuis des lustres !

Bon reportage mais il ne faut pas oublier aussi le problème de surchauffe au niveau du 6eme cylindre qui perd en compression du au refroidisseur placé juste à côté. Favoriser une prise de compression est un gros plus sur ces model 996.

A chacune de ses interventions, je me régale ... j’adore Ministre Alexendre !

Merci très bonne vidéo. Alexandre est agréable à écouter.

Quel beau garage et nickel en plus Belle Porsche et belles Bmw série 3 et 5 Explications très claires et très à propos Encore bravo

je suis abonné au moins depuis 8 voire 9ans et je te suis Renaud presque depuis le début à mon plus grand bonheur ! :)

Bonjour et bravo pour ce super reportage !

Salut POA! bravo et merci pour cette nouvelle approche!

Super reportage sur une superbe voiture,merci.Pour l achat d' un véhicule chez un particulier notamment,j observe la personne,son lieu de vie,son ou ses autres véhicules, si tout est carré,ou correctement entretenu la voiture a vendre le sera aussi, logiquement.

Super vidéo. Avec ce format, et celui sur le design, vous enterrez la presse auto classique.

Coucou POA ,tout d’abord bravo et merci pour les bagnolars !. alors oui c'est une très bonne analyse , pour être très complet manque seulement quelques infos sur les options car très nombreuses et couteuses (anti patinage , cuir étendue,cruise contrôle etc ...) j'ajouterai qu'une fois fiabilisée (IMS) c'est une auto extra , avec une conso très correct au niveau légal point négatif : le changement de pneus fais mal niveau budget mon seul reproche en usage quotidien que je peux faire c'est les multiples ralentisseurs hors cotes infranchissable à 30km/h sans rapper le fond de l'auto mon modèle 3.6 2002 full black très optionnées non ,elle n'est pas à vendre ha oui au fait ,,, pour info manque le cache batterie ! lol .

Excellent éclairages et commentaires. Merci.

Merci Alexandre pour ce côté rassurant sur les factures et le suivi des véhicules. En effet les 1er propriétaires n’ont pas la vision collection car ils roulent dans du neuf en faisant tout ce qu’il y a à faire, et 25 ans après, c’est pas rare d’avoir perdu son carnet de santé... Après, une bonne approche + l’intuition ça a marché pour moi.

@AsOne57

Жыл бұрын

Il y a aussi les 1ers propriétaires qui roulent dans du neuf en ne faisant rien comme entretiens PARCE QUE c’est du neuf et qu’ils laissent souvent un véhicule où il faut réaliser tout les entretiens qui n’ont pas été fait les 4 premières années.

Vraiment excellent ce nouveau format ! Les conseils dispensés sont clairs et pratiques. Je prie désormais pour pouvoir m'en servir un jour car je rêve Porsche depuis que j'ai 8 ans... Un jour peut-être.

@cikaonemusic8508

3 жыл бұрын

Il faut s’obstiner et se le fixer. C’est un plaisir énorme que d’être à son volant. J’en ai conduit, après une vie de famille organisée perso le moment viendra et je m’en approche.., Réaliser ce rêve serait pour moi le fruit de toutes ces années de rigueur et d’investissement dans mon job. Je vous le souhaite!!!

Excellentes explications d'Alexandre ,super,

Du grand art, merci 👍

Oui POA mérite beaucoup mieux en terme d’abonnés ! Sujet ô combien intéressant et très très beau garage 😍.

@marieaudreyduchamp8839

3 жыл бұрын

Je comprends pas un GMK a plus d’un million et POA même pas à 200k....

Tres bonne video comme toujours !!!!! J ai eu la même 996 pendant 3 ans....

Très agréable à écouter, on sent le professionnalisme ! En plus sur la gamme 911 quoi

Puisqu'on parle de conseil avant l'achat d'une 996 (valable aussi pour le 986), vérifier: - s'assurer d'un suivi minutieux de l'entrentien (ça ne pardonne pas comme disait mon spécialiste Porsche) - la consommation d'huile - les fuites d'huiles - s'assurer que l'embrayge+volant moteur ont bien été changé à 120 000 km (sinon 2000 EUR de facture à venir) - l'état des radiateurs (leur position les met en contact des impuretés comme les feuilles) - s'assurer que le véhicule a tourné avec une huile de la norme A40 - la consommation de LDR - l'état des phares (ils jaunissent car l'ampoule est proche de la demi-lune en plastique sur phase 1) - l'état des galets tendeurs/les patins/la chaine de distribution - l'état de la pompe à eau - l'IMS, même si 22 ans après, il ne doit pas en rester beaucoup avec ce problème Et plus généralement, passer voir un spécialiste Porsche (quon connait si possible) avec le vendeur pour faire un check du véhicule

@jeremiegoulard5310

3 жыл бұрын

Tu me fait rire tu crois que le mec il va le marquer s'il a manqué d'huile à un moment.....a part les vidanges et l'IMS a 100000km ce qui compte c'est pas de savoir qui a changé tes plaquettes mais plutôt d'essayer d'estimer quel genre de vie à eu cette voiture négligence, sortie de route,conduite en hiver (sel).....

@jvmno4857

3 жыл бұрын

@@jeremiegoulard5310 Ravi de te donner le sourire en ces temps troubles ^^ Les factures permettent de retracer la vie de la voiture, les garages dans lequels la voiture a été entretenue et donne une idée de la négligence ou non des mains précédentes. Passer voir un spécialiste te permettra de savoir si négligence ou non. As-tu déjà possédé une Porsche? Es-tu déjà passé par un spécialiste pour effectuer ces points de contrôles, ou cette notion reste vague pour toi? Je ne comprends pas pourquoi tu mentionnes les plaquettes, je n'en parle pas. Et arrête cette fixette de l'IMS, si le véhicule est avant 1999 il n'est pas concerné (IMS à double rangée de billes). Et si le kilométrage est élevé, au-dessus de 150 000 km, la question ne se pose même plus

@jeremiegoulard5310

3 жыл бұрын

@@jvmno4857 oui j'ai une Porsche mais rien à voir c'est un cayenne v8, la 996 est un rêve parce qu'elle est la moins chère des 911....oui je suis un crevare qui a toujours roulé avec des caisses à 500 balles voire 4000 pour la plus chère avant la Porsche mais des voitures de sport sympa.....le cayenne je suis au moins le 5me proprio et à part une facture de l'arbre fait dans un petit garage spécialisé Porsche j'ai aucun historique. ...Ça fait deux ans que je l'ai et 30000kms après pas de soucis.....

@jvmno4857

3 жыл бұрын

@@jeremiegoulard5310 Sois encore un peu patient, un Cayenne V8 (si c'est une première génération) ça réserve toujours des surprises ^^

@jeremiegoulard5310

3 жыл бұрын

@@jvmno4857 oui je me suis renseigné sur ses problèmes ....on est jamais à l'abris mais je mise sur l'utilisation paisible et le respect du temps de chauffe.....ça reste un véhicule agréable même si je tape rarement dedans.....désolé pour mon premier post je voulais juste dire comme Alexandre dans la vidéo, que même avec des factures le véhicule a pu subir une utilisation sévère mettant à mal la longévité du moteur. ....

merci a vous pour toutes informations, on vois plus claire.

Très agréable à regarder...cela change de ce que l'on peut voir sur youtube...juste une remarque, en tant que possesseur de 996 : -Ce ne sont pas les roulements d'arbres à cames qui cassent...mais l'unique roulement d'arbre intermédiaire... -Sur les boites manuelles, le changement d'embrayage se fait sans problèmes en tombant uniquement la boite sans toucher au moteur.

Houla, il risque d'y avoir plus de vues que d'abonnés pour cette marque symbolique et finalement abordable pour certains modèles si l'on ne prend pas en compte les frais d'entretien 💪😉👍

Excellente vidéo ! :)

Eh bien voila !Une trés bonne vidéo ,trés pro et qui complête à merveille toutes les infos que j'avais glané en vue de l'achat d'une 996 C4S....et qui m'a remis à ma place lorsqu'a été abordé la question de l'entretien (lol) ,même si mon budget le permet ...mais il faut songer au long terme ,ou faire comme certains rouler peu et la revendre trés vite (lol) !

@nathanael1309

2 жыл бұрын

Ou simplement la faire réviser hors concession porsche

Merci Renaud pour ce tuto

très bonne explications pour l'achat d'une 911 type 996 envisageant l' achat de ce modèle en 2021 je vais appliquer ces consignes merci à vous ...

@valegim1863

3 жыл бұрын

Peut-être que je vendrai la mienne...si ça vous intéresse?

👍👌 Je savais déjà tout ca mais un petit rappel ne fait pas de mal . La moralité de l'histoire de ce genre d'auto c'est de toujours "prévoir les imprévus" , ou d'avoir le bon sens de ne pas acheter si on a pas les moyens , je connais quelques autos qui prennent la poussière en panne dans leurs garages .

toujours aussi clair et parfait

Superbe analyse! Tellement clairvoyant et factuel! Un grand merci! Je m’en rappèlerai car mon rêve est justement la 996 dans mon budget. Superbe reportage si je peux dire.

@fordus7711

3 жыл бұрын

Je voulais en acheté y a quelques moi j'en avais trouvé une j'allais l'acheter je me suis renseigné à u' garage de prestige auto agréé porsche et le gars été très cool il m'a fait visiter sont garage et ils refaisait 3 moteur de 996 et il m'a dit qu'il en faisait régulièrement et m'a clairement dit n'achète pas ça car ça peut devenir un boulet ! Beaucoup de client on perdue de l'argent dessus une en expo a 30k moteur neuf à 15 k et acheté 25k fait le calcul, du coup j'ai prit une jaguar xk v8 4.2l

La Maserati Indy derrière 😍😍😍

Reportage très intéressant. Une ami a une 911 4s type 996 depuis quelques années et c’est une voiture toujours aussi performante et belle.

@regisairiau671

3 жыл бұрын

perso, c’est à cause des phares avant que je ne pourrais l’acheter la 996

Ce mec est un robot comme quand il a pût s'exprimer sur les old timers; voix monotone et connaissance parfaite du chassis et du bloc moteur qu'il a sous les yeux. Mais il sait de quoi il parle et ça c'est vraiment appréciable pour nous les collecionneurs! Ps: je suis pas porshe! j'aime les italiennes vu mes origines mais ça reste de magnifique voiture! Merci de nous changer les idées en ces temps compliqués P.O.A!

C est genial cette rubrique, merci a toute l equipe

Toujour un moment de qualité 👏

Trés sympa , pour l'embrayage ,ce qui est dit est valable pour une boite manuel ( assez rare sur la 996 ) qui était équipées plutôt de boite automatique Tiptronic dans ce cas il n' y a pas d'embrayage ...il faut s'attarder sur les vidanges trés réguliére de la boite auto ,mais aussi de la boite de transfert et pont pour les carrera 4 et 4 s et turbo ( tout les 60.000 km ) au lieu de la préconication tres tardif du constructeur ( tout les 250.000 km ) ,des accoups de boite et des éventuelles remplacements de la boites a tiroirs. coté mécanique ; le problémes des cylindres rayés n'est pas abordé .et qui sont assez courant sauf sur la turbo car ce n'est même moteur .. portant sur une faiblesse dû au revêtement Nicasil des cylindres ,idem pour les problemes de faiblesse ( fissures ) des blocs moteur et des culasses , ou des faiblesses des ecrous de fixation de l'IMS qui casses independament des soucis d'IMS ( qui ne touche pas la turbo ) ...Et des quelque souci de variocam ou de bobines fissurées assez clasique chez Porsche...Enfin pour être complet , un controle durametric est indispensable (PIWI ) pour les dépassement de regime moteurs ,mais aussi pour le controle de calage de la distribution car les chaines de distributions s'allongent avec le temps et causes des decalages néfaste pour le moteur, sinon belle video !

@romainlebihan8766

5 ай бұрын

Merci. Fort intéressant

Super vidéo!

bonjour, j'ais envi de dire tres tres bon le Alexandre sa a etait deja dit, mais il mérite de le souligne et du le garde sous la mains pour les bons conseille pour POA!!!!

vidéo super interressante alors que je n'ai meme pas de quoi m'acheter le retro d'une 911

@matthieukopp927

3 жыл бұрын

Des autos plus propre les une que les autres dans ce garage !!

Excellente série, j'adorerais y voir la Quattroporte 5

Parfait cette présentation !

Excellente vidéo, nette et précise comme les 911.👍

Super vidéo, du factuel c'est top.

J'ai acheté ma 996 à la suite de ce reportage. Ca a été le dernier argument qui m'a fait basculer. Je suis comblé :D

@kendjichirac3852

4 ай бұрын

Et alors le ressantie de la 996?

merci pour cette vidéo qui tombe parfaitement

mais qu'elle bonne idée cette vidéo. bravo !