Les décennies passent mais cette voiture à quelque chose d'inexplicable, elle reste une des plus belles voitures de l'histoire automobile. Un mythe ! Une légende.

@MegaNumero6

2 жыл бұрын

et l'eau, ça mouille...

@valencia911

2 жыл бұрын

La 288 GTO oui

@joherr8469

2 жыл бұрын

@@valencia911 La Testarossa a plus de cote non ?

@lucarnetrange

2 жыл бұрын

@@joherr8469 en terme de cote, la 288 GTO est beaucoup plus chère que la Testarossa, qui est elle-même est un peu plus chère que la 328. Question de rareté pour la 288, et de positionnement haut de gamme / bas de gamme pour les deux autres.

@joherr8469

2 жыл бұрын

@@lucarnetrange Tout à fait. Moins de 100000€ pour une Testa, des dizaines de millions pour la GTO.

Les vidéos avec Alexandre Guirao nous en apprennent toujours sur les anciennes ! J'adore ce format :)

@sebastienbasset7619

2 жыл бұрын

On en apprend toujours avec poa mais la c parfait

Pour moi, la ligne de cette voiture, c’est la ligne ultime. Elle est d’une beauté incomparable. C’est la plus belle œuvre de Pininfarina. Merci pour cet entretien

@strat0871

2 жыл бұрын

Oui, avec la sublime Dino 246 GT.

@MegaNumero6

2 жыл бұрын

Sa plus belle ligne est celle de ma 405, merci pour votre appel!

@arrachebezef

2 жыл бұрын

La 288 GTO, dans le meme style, est plus jolie à mon goût.

@gaetanbeignet7926

2 жыл бұрын

gto ?!! et bim ! avis o connaisseurs

@gaetanbeignet7926

2 жыл бұрын

@@arrachebezef exactement

Quel pied cet épisode ; on écouterais ad libitum cet amoureux de la belle mécanique . . . Ferrari reste tellement mythique ❤️

Bonjour, Alexandre est toujours passionnant. Quelle culture automobile ! C’est vraiment impressionnant. Merci et bravo. GO POA

En étant presque vulgaire, j'en bave encore ! 😉 Merci POA et Alexandre, un puits de connaissance automobile cet Alex !

Superbe reportage. Ayant possédé une 328 GTS (dans les années 95/96) j'ai retrouvé tous les caractéristiques de cette voiture. Que de bons souvenirs. Je préconise à tout futur acheteur de 328, de privilégier les versions de fin 1988 et de 1989. La voiture étant plus stable avec les épures de suspension revues et caractérisées par des jantes concaves. J'ai possédé une version 1997 et elle était assez difficile à maitrisée, surtout en courbe rapide. Le moteur est d'une souplesse incroyable, on reprends en 4ème à 40 km heures et elle ne bronche pas. Encore Bravo à Alexandre.

@thebigticket3737

2 жыл бұрын

Version 1987 , vous voulez dire !? 1997 c'était fini déjà la production de ce bijou

@lucaspascucci6144

2 жыл бұрын

@@thebigticket3737 Oui en effet une version 1987 et non 1997. Merci de votre attention.

@antonmk1244

3 ай бұрын

Elle manquait de rigidité comparé à une GTB. Mais quelle voiture de rêve tout de même.

De mon point de vue, le meilleur format chez POA (désolé le ministre du design, vous n'êtes que second)

@fabricefauconnier2358

2 жыл бұрын

Moi j'ai un vrai problème avec le ministre du design en question. Tout le monde l'encense évidemment alors que je le trouve très mauvais. Tout ce qu'il sort est superficiel et quand il ne sait pas quoi dire on a droit à des termes en anglais qui éludent le propos. En tous cas je n'irai pas assister à ses cours ! Ici c'est beaucoup mieux et en tous cas intéressant avec quelqu'un qui semble sincère et ne se la pète pas.

@antonmk1244

3 ай бұрын

@@fabricefauconnier2358 Alexandre ne dit jamais de bêtises. Il est formidable. Il commet juste quelques oublis. A la fin de cette vidéo il pouvait mentionner que la valeur élevée des premières 308 était entre autres liée à sa carrosserie allégée en polyester, alors qu'il le sait.

Cette série est l'une des meilleures de POA! On apprend et on rêve tellement! Mercii

Toujours passionnants ces épisodes avec Alexandre. Je vois une belle Austin Healey, ce serait sympa d’en faire un épisode également. Bonne route et longue vie à POA

@jeanmazerin8370

2 жыл бұрын

Si ça se trouve il est déjà prévu

Je ne vais pas répéter les louanges déjà exprimées. Par contre je tiens à vous remercier pour nous faire autant rêver ! Cette Ferrari à été pour bcp d’entre nous la porte d’entrée dans le rêve des voitures d’exception. Merci et bravo pour ce format qui avec celui de secret de design est mon préféré sur le canal…. Attention, il n’y a rien à jeter chez POA, tout est bon!

Toujours un plaisir, merci ! Juste qqes précisions : Plier un châssis tubulaire de section ovale : bonne chance. C'est rigide et élastique, la pente Sigma/Epsilon est très raide. S'il est plié, c'est un dégât total détruit. Le point faible du moteur est la corrosion à l'humidité avec l'antigel moteur. Ensuite, l'entretien est facile : roue gauche on fait l'embrayage, roue droite on fait la distribution. Que d'un côté ! Commande d'embrayage : elle est souple. Boîte : faire 1-3 tant que c'est froid, ne pas forcer la 2. Freins : tien de particulier. La seule chose lourde à basse vitesse est la direction. Clim : j'ai jamais eu aucun souci et l'air froid sort à 7 degrés. BV : une vitesse qui saute : jamais en 30 ans sur aucune voiture je n'ai vu ça. Jamais.

Toujours passionnant le ministre des voitures de collection, quel plaisir !! Merci POA pour tous ces contenus de qualité 👍👍👍

encore une belle video de passionnés, merci bcp. L'entretien est clef sur ces voitures, sinon elles se transforment rapidement en bete à chagrin. au delà de ça, c'est toujours un moment special quand on la sort du garage, un peu comme une belle bouteille que l'on sort de la cave (même si on va pas laisser la voiture prendre la poussière hein !! faut les sortir les mamies)

Bon j’ai adoré, c’est pas étonnant, Alexandre est un connaisseur qu’on écouterait des heures sur l’automobile. Ce modèle je le trouve très beau, une ligne presque caricaturale mais totalement dans son époque. J’ai hâte de voir un épisode par Alexandre un jour sur une Morgan, une voiture que j’adore et qui est intemporelle 🥰

Alexandre Guirao est un fin connaisseur...BRAVO!

Une superbe vidéo, ça respire la sérénité,le professionnalisme, l'amitié,la confiance... Merci beaucoup à vous.

"Si vous voulez une Ferrari V8, allez y"... pour moi ca résume parfaitement l'idée globale même s'il faut être vigilant à ne pas acheter un exemplaire négligé. Le simple fait de penser que ces voitures sont du domaine du possible les rend attractives et je sais qu'un jour viendra ou j'oserai franchir ce pas ! Merci pour tous ces judicieux conseils et GO POA

Toujours des bonbons ces episodes avec Alexandre Guirao, tout en finesse et pédagogie. Aux antipodes du charabia des rois du Marketing de certaines marques ;) merci POA

En 1991, j’étais monté dans la même à Paris. Elle était immatriculée à Milan. Ce qui m’avait le plus marqué à l’époque c’était la difficulté à s’y installer. Mais quelle ligne, quel charme ! Un an après je prenais un Pontiac Fiero avec la même architecture mais pas les mêmes performances. Mais j’avais choppé le virus de l’italienne à moteur central … mais il m’a fallu attendre 2018 pour concrétiser mon rêve avec la 4c spider.

Entre le ministre du design et celui des voitures de collection, POA c'est THE gouvernement !!! Toujours aussi agréables à écouter. Ils prennent le temps d'expliquer, d'argumenter, tout en restant accessible pour le commun des mortels. Bref un vrai moment de détente et de culture ! Merci POA !

Passionnant....génial. C'est peut-être con de dire: "c'était mieux avant" mais c'était quand même vraiment bien.

Ce Monsieur Alexandre est très agréable à écouter. On sent le professionnel et la passionné. Merci.

c'est ridicule mais sur ces voitures j'adore surtout l'élégance des feux arrières... et les phares pop-up ! Et puis ces jantes si caractéristiques ! Ca reste des belles voitures, mais bonjour l'angoisse qu'on vous l'esquinte à chaque sortie. Je sais que ça va être la même pour la plupart des voitures, mais je pense que sur une Ferrari, Lambo ou autre du même accabie ça doit plus trotter en tête. Je demande l'avis d'un propriétaire sur son vécu. Mais toujours un régal d'écouter les avis d'Alexandre, et aussi les petits secrets des voitures ;) Je rassure Renaud, moi qui collectionne les 205 et autres Peugeot des ces années-là, j'aime aussi avoir tous les accessoires et options d'époque qui donne ce petit cachet en plus à la voiture

@fredericserre3237

2 жыл бұрын

Bonjour, j'ai la chance d'avoir la 456 qui est passé un mercredi sur POA, elles ne sont pas en sucre, et il faut savoir accepter des petits poc comme une voiture dite "normale". si le seul but est de la revendre tel une dinky toys dans son emballage, c'est peut être ça qui est le plus dommage en comparaison du plaisir réel à conduire ce type de voiture

@xavierdelire3812

2 жыл бұрын

tu as raison, c'est toujours un peu l'angoisse, je ne la laisse jamais seule dans un parking sans avoir une vue dessus, pour le reste,ce sont des voitures qui doivent rouler et s'abiment plus quand elles sont immobilisées longtemps que quand elles roulent... Les avoir en vitrine ça sert à rien ;-)

@fredericserre3237

2 жыл бұрын

J ajoute que je n ai jamais vu de regard malveillant bien au contraire, quelque soit les ages la marque fait rever, encore plus sur des modeles un peu âgés

Exactement:.. episode d’anthologie!!! Le dimanche soir pour finir le week-end en bonne compagnie POA

Tellement géniales ces vidéos ! Le jour où vous faites un "Que faut-il savoir..." sur une Lancia Delta Intégral je serais aux anges!

Merci à POA pour ce bon moment.

C agréable de l'écouter parler ce gars avec son calme et la clarté de c phrases qui va avec toutes les connaissances qu'il a quand il explique et détaille...

Oui absolument un épisode d’anthologie 👍👌👏👏👏👏 Merci POA et Alexandre.

Magnifique 😍 merci pour ce partage POA ! Vous êtes les meilleurs et Alexandre c'est toujours un plaisir de l'écouter, quel savoir 👏

que faut il savoir? que c'est trop cher, que ça consomme grave, que la limitation est a 130 max ,et que les pièces et réparations sont hors de prix! sinon elle est admirablement dessinée, voila!!

J'adore😍😍 Merci Alexandre pour l'apport de ton savoir en toute décontraction et en tant que vrai passionné. Vivement le prochain épisode!!!

Magnifique. Le plaisir est surtout de l’admirer💎, rouler et se garer signifie: concentration, prévoir, faire attention...c’est le prix à payer, ne l’oublions pas.

Enfin la 328! Excellent épisode. J en espère un sur la 355.

Bravo, passionnant comme à chaque fois. On aurait pu écouter Alexandre 30mins de plus…

Bravo poa vidéo à la fois ludique et très intéressante 🤘🎩

Bravo Alexandre et POA !!!!!

Magnifique ! Dans Magnum ils ont été obligés de rabaisser l’assise du siège car le grand Tom Selleck ne pouvait pas s’installer au volant et c’est aussi pour cela le choix de la GTS ; il roulait quasiment en permanence toit ouvert et même ainsi…la casquette dépassait ! Mais faut dire aussi que initialement le rôle avait été pensé pour Robert Conrad nettement plus petit 😎

Superbe vidéo comme d'habitude. Le temps passe très vite avec vous. Merci

Un plaisir a écouter Alexandre Guirao !

@antonmk1244

3 ай бұрын

Il est formidable.

Merci pour cette vidéo extrêmement passionnante et instructive. Pas une minute d'ennui, bravo !!!

Toujours aussi passionnant ces reportages, merci!

Bonjour à l équipe bravo superbe vidéo enrichissante bonne soirée à tous 👌

Encore une superbe vidéo d'expertise. Je suis tout simplement de Alexandre. Sa façon de parler de la voiture présentée est juste passionnant. J'aime toutes vos vidéos mais celles avec Alexandre garde une place à part pour moi. Elles pourraient durer 2h que ça dérangerait pas. 😁👌

Excellente vidéo avec une mine d’informations. J’adore 😍

Bravo et merci pour cette belle vidéo.

Effectivement très belle voiture. Par contre, j'ai vu dans le garage plusieurs fois une magnifique Jaguar XKR, première génération. Est-ce que POA prévoit une présentation?

Quelle pointure cet Alex! Merci POA

superbe expertise ce monsieur j'ai conduis la 308 gts une folie sans oublier la 288 gto la grande soeur legendaire

Superbe vidéo encore bravo. Toujours aussi intéressant. Ça serait génial de faire une vidéo sur une BMW E34. Hâte de vous voir 😍

Monsieur le Ministre Alexandre est l’homme de la situation, quand on parle d’anciennes. Une source intarissable de culture automobile ! Merci POA

Ces épisodes sont top 👍🙏

Magnifique, le meilleur épisode de la série « que faut-il savoir ». Cette voiture est la quintessence de la petite voiture de sport plaisir !

Très intéressant, merci.

Le comble de la classe d'avoir des bagages assortis à la voiture !

Olala, une des voitures les plus marquantes des années 80 pour moi ^^' Plus que la 308, mais chut on n'a pas le droit de le dire. Merci encore pour vos vidéos.

Très belle vidéo, merci!

merci 👍PoA 😊

Superbe video - merci. Quelle magnifique voiture, une dont je reve (avec la 308) depuis que je regarde Magnum...

On pourrait l’écouter des heures Alexandre !

génial, merci POA. Encore une magnifique auto

La plus belle , magnifique ... Le comble de la classe italienne ! Une sonorité magnifique , une ligne intemporelle ... Le rêve de tous les enfants des années 80 ...

Merci pour ce moment délicieux. Ça donne envie d’en rénover une 😎

13:34 C'est compris, les enfants ? Le petit truc contraignant, c'est qu'elle prend feu. Et des fois, c'est un peu agaçant. Voilà. Sinon, ça va. ¯\_(ツ)_/¯

@xavierdelire3812

2 жыл бұрын

faisceau électrique d'origine qui est trop fin et mal protégé, donc des fois ça claque (les fusibles sautent de temps en temps) mais de là à ce que ça prenne feu....faut pas exagérer

Merci à vous deux, Alexandre est vraiment fascinant !

Alexandre est tt simplement empereur de la voiture tt catégorie confondues. Ministre de la voiture de collection c'est réducteur pr cette sommité.

Alexandre c'est vraiment un vecteur de connaissances pour les voitures. On boit ses paroles, un vrai amoureux de la bagnole

Des lignes très en avance à sa sortie (1975 quand même) qui n'ont pas pris la moindre ride même aujourd'hui, si bien que sa remplaçante la 348 les a plus ou moins reprises

J’en aurai jamais une, mais passionnant et très agréable à écouter !

Une fois de plus, c'est un format de qualité où on en apprend beaucoup. Vivement le prochain épisode, pourquoi pas une anglaise cette fois-ci?

Une belle petite Ferrari, j'adore ces années 80, comme la Testarrossa. Merci pour cette vidéo 👍

Excellent reportage bravo p.o.a👍👏👏👏❤

Très belle auto. Mais très sensible... Jolie présentation les gars

Super épisode comme toujours. Par contre, la Mercedes sec w126 derrière ma l'air très belle. A quand un épisode que faut il savoir avant d'acheter un coupé Mercedes Sec w126 ??

La 328 est à mes yeux l'une des trois plus jolies voitures de tous les temps...

Superbe video, passionnante! Bravo

Bonjour! on aimerait bien avoir des nouvelles de la Rolls restée en rade à la barrière du péage. Merci de nous faire un petit bulletin d'info!

Toujours top les conseils d'Alexandre.

Excellente émission, il est toujours clair et précis 👍

bravo poa je ne peux que m incliner devant cette voiture qui n est plus une automobile mais une oeuvre d art tout simplement la voiture de mes reves tant par sa beaute que par le fait qu elle ait rytmée et agrémentée mes apres midi en la voyaant sillonner HaWai avec magnum qui avait la 308 gts je reve de cette voiture et en ecoutant alexandre qui fait tomber les idées recues sur les italiennes et en parlant du prix de cette 328 gts je me demande bien pourquoi j ai pris une m2 competition tellement cette ferrari est parfaite avec ses phares pop up et ses 2 feux arrieres si typiques de maranello merci poa et alexandre est toujours parfait bravo pour ces videos et decidemmnet j adore tous les formats poaesque comme que faut il savoir les roads trip le petit observateur du mercredi et les secrest de design etc etc vive le gouvernement de poa

Merci beaucoup !

Je pourrais écouter ce gars durant des heures. Un vrai professionnel !

Les vieilles Ferrari me feront toujours rêver, celle-ci ne fait pas exception. Merci pour cette vidéo encore une fois incroyable !

Ce n'est pas il y a 20 ans qu'on pouvait les avoir à 35 ou 40.000 € (sic). C'était le prix en 2009. Et les gens trouvaient cela cher !

Trés interessante présentation comme chaque fois de cette magnifique auto. Autant ces voitures sont envoûtantes à conduire autant je n'envisage pàs un seul instant en être le propriétaire. Je connais toutes les contraintes inérantes à la possession de ces merveilleuses machines et ça gâche énormément le plaisir à long terme. Les anglais étant depuis toujours des spécialistes de voitures anciennes de toutes marques, il est fort probable que les pièces introuvables existent en dispo outré manche ou les spécialistes du cheval cabré sont Légion.

@xavierdelire3812

2 жыл бұрын

faux, justement c'est un plaisir à chaque sortie et une redécouverte avec toujours un peu d'appréhension (tu traques le moindre petit bruit suspect, le moindre petit craquement, ...), mais quand la voiture est à température et qu'elle ronronne, tu prends confiance et tu t'amuses. Les anglais proposent effectivement à peu près toutes les pièces sur beaucoup de modèles (excepté effectivement ces satanés blocs optiques de l'avant qui sont quasi introuvables), d'ailleurs le prix n'est pas de 300 euros comme Alexandre le dit, mais plutôt 2.000 euros, ça calme.... le problème avec les anglais, c'est le brexit qui te flingue tes commandes. Si tu as les sous, achètes-en une, c'est que du bonheur ;-)

@2xsara

2 жыл бұрын

Bien sûr que le plaisir est immense derrière le volant mais financièrement à la longue on se lasse et pourtant je faisait presque tout moi même. J'ai un ami en Angleterre qui a possédé une Dino GT4, il a lâché l'affaire au bout de 4 ans car trop de contraintes et est reparti sur des autos moins contraignantes mais procurant tout autant de plaisir.

Bel episode et superbe auto :)

De la poésie automobile, comme toujours ! Merci à vous. 🏎

Très passionnant 👍🏻🙏🏻

Une des plus belles Ferrari !! tout est dit dans la vidéo.

Super video merci grazie !!!

Pourquoi toujours la réflexion qu’un acheteur lambda ne peut pas l’acquérir. On peut considérer ces véhicules de collection comme des œuvres d’art en mouvement. Si vous visitez un musée, vous pouvez apprécier un tableau ou une sculpture sans penser au prix ou à son propriétaire. Tant mieux si des passionnés peuvent faire rouler ces pépites avant que l’on en fasses des « restomodes » électriques.

Ce serait super d'avoir une video sur les Mercedes SEC :)

@poatv

2 жыл бұрын

C'est prévu

@BerniSpektor

2 жыл бұрын

@@poatv Ouaaaiiiis !!! Super !!

@fredericserre3237

2 жыл бұрын

@@altorre5739 au havre ;)

Le mano présenté par Julien, est la température d'eau...

@xavierdelire3812

2 жыл бұрын

d'ailleurs il se trompe, s'il faut attendre que l'huile monte à 105 degrés, tu peux attendre longtemps... La température de fonctionnement est plus près des 80- 85 degrés... Et il faut au moins 20 min en roulant cool pour qu'elle y arrive.... Et deux bonnes heures après l'arrêt, elle est encore chaude... C'est un four à l'arrière

Un super reportage - La voiture est magnifique. Le manque de pièces par contre ce me refroidis un max. J'ai connu cette situation avec Renault, qui se fichait bien des clients d'anciennes, je suis passé chez les anglaises ou la on a tout ce qu'on veut, a qualité variable, mais ca existe.

Plaisir courage beaucoup de soins pour ce type de fantaisie.

La voiture indique 20 km/h à l’arrêt… ces Italiennes alors ! Toujours aussi sympa ces vidéos, beau format !

il est passionant Alexandre! BRAVO

1:35 j ai adoré "Ferrari rouge passion" avec en médaillon au coin "la minimini rage verte"😂😂😂

Super 👍 merci 😍

Quand j'étais gamin, ces voitures me fascinaient quelque part. J'avais une 308 en miniature Matchbox, je l'adorais. Dès que j'en voyais passer une, en vacances à Nice, ou ailleurs, c'était un petit évènement. Ce sont des gros jouets très chers, symboles vivants de la culture européenne d'après-guerre, très désirables. Ces petits feux ronds à l'arrière c'est la signature. Au même titre que les ouïes latérales. A inclure dans une collection de gagnant de l'Euromillions.