Gracias buena explicación

5 ай бұрын

A la orden... con mucho gusto mi estimado.

gracias a usted por compatir sus conocimientos con todos los que disfrutamos de los videos de MECANICA EN ACCION mis saludos desde REP.DOMINICANA

Que gusto este video. A mi alfa 147 1.6 gasolina no le encuentro ese regulador . Ya se que lo llevara en l bomba

Colombia...mil gracias por su informaron por compartir sus conocimientos...escuchar opiniones profesionales...éxitos amigos.............

Bien explicado..Gracias profe

Gracias x sus lecciones

Muy buena charla gracias por compartir saludos desde P.R.

muy buena la explicacion

Amigo buena por el video bien explicado un saludo desde colombia gracias 🙂 muy amable

Gracias porfe por su valioso apoyo

Amigos de Mecánica en Acción Excelente Explicación!!!!!!! Saludos desde Venezuela!!!!!

Exelente Gracias buena charla

Muy bueno bien esplicado

Chingon me salvaste bro gracias

@gersonmora7373

5 жыл бұрын

Todo. Gustooo

hermano te felicito buen video muy explicativo y me gustaria ver otros videos de fallas soluciones gracias y saludos

7 ай бұрын

Saludos amigo muchas gracias.. ok vamos a preparar más videos sobre ese tema. Saludos

Excelente explicación hermano, lo felicito de verdad verdad

Жыл бұрын

Gracias, saludos amigo....👍

Que bien mi hermano saludes de Heredia

Excelente

Excelente explicación...Tengo un caso en mi garage de un Honda CRV año 2000 que en su riel en ambos extremos tiene un regulador bastante parecidos el primero se ajusta mediante un tornillo con destornillador de estrella que en su interior es como una presa a medida que aprietas la presa abre y si aflojas la presa cierra. El otro es el de tres orificios y esta al final del riel con una salida para el vacío, el otro entrada de combustible y la salida para el retorno al tanque. Le he cambiado dos veces de seguido el el segundo regulador y el vehículo arranca pero no se mantiene en ralentí, se mejora al morder aplicando presión a la manguera de regreso.

buen video.una consulta para mi toyota: me instalaron un regulador de gasolina para un motor 2.5 pero mi motor es 1.8.esta correcto,puede pasar algo? gracias : )

Buenas tardes, muy buena la explicacion, el video. Puede por favor indicarme si el regulador de presion de combustible de una mercedes benz ml320 1998 esta en el filtro, el cual tiene 4 conexiones

Me gusto amigo

Жыл бұрын

Saludos mi estimado.... que bueno. Muchas gracias

Estimado feliz tarde el regulador de combustible dañado puede ocasionar que baje y suba la revoluciones y sean inestables en el tablero del carro

Graciapor poner videos importantes tengo una pregunta donde se encuentra el regulador de combustible de chebrolet colorado 5 cil 2007

Muy interesante, yo tengo un Topaz 93 ,y me está tirando humo negro y a veces gris y de repente no empareja en baja y estas clases pues me instruyen ,x q la verdad tengo muy poco conocimiento en estos motores

@alejandroescobar9882

4 жыл бұрын

aceite en la mezcla

Buen día mis felicitaciones por orientarnos mi caso es tengo un hyundai atos 2004 prende bien trabaja normal pero ratos menos pensado como que se quede sin combustible y pierde fuerza antes que se apague tengo que cerrar el suchic y volverlo abrir y toma nuevamente fuerza me podría dar un consejo por fabor

11 ай бұрын

Basándome en la información proporcionada, el problema que estás experimentando con tu Hyundai Atos 2004 parece estar relacionado con el suministro de combustible o posiblemente con la gestión electrónica del motor. Aquí hay algunas posibles causas y pasos que podrías considerar: Filtro de combustible obstruido: Un filtro de combustible obstruido puede causar una restricción en el flujo de combustible hacia el motor. Esto podría explicar por qué el vehículo pierde fuerza y parece quedarse sin combustible en ciertos momentos. Te recomendaría verificar el estado del filtro de combustible y, si es necesario, reemplazarlo. Bomba de combustible con problemas: Si la bomba de combustible no está funcionando correctamente, podría interrumpir el suministro de combustible al motor en momentos aleatorios. Puedes evaluar el rendimiento de la bomba de combustible mediante pruebas de presión y caudal. Sensor de posición del cigüeñal: Un sensor de posición del cigüeñal defectuoso puede afectar la sincronización y la inyección de combustible. Si el sensor no está proporcionando datos precisos, podría causar problemas intermitentes de encendido y rendimiento. Problemas eléctricos: Las conexiones eléctricas sueltas o corroídas pueden interrumpir la comunicación entre los diversos componentes del sistema de inyección de combustible y encendido. Asegúrate de revisar y limpiar las conexiones eléctricas relevantes. Problemas con la gestión electrónica del motor (ECU): Puede haber problemas con la unidad de control del motor que afecten el funcionamiento adecuado del sistema de inyección y encendido. Un diagnóstico de escaneo puede ayudar a identificar posibles códigos de error almacenados en la ECU. Dado que la pérdida de fuerza y la sensación de quedarse sin combustible son problemas intermitentes, es posible que sea necesario llevar el vehículo a un taller de servicio automotriz para realizar un diagnóstico completo. Un técnico automotriz podrá realizar pruebas más detalladas, como pruebas de presión de combustible, diagnóstico de escaneo y otras evaluaciones, para identificar la causa subyacente del problema y brindarte una solución precisa. Espero que te sirva esta información. Saludos

hola ,un saludo ,excelente tutorial ,de lujo ,una pregunta estimado ,acabo de comprar un regulador de 4KPA o 4 Bar, pero mi vehículo dice llevar uno de 3 Bar ,eso puede hacer que mis inyectores en mínimo o ralentí consuman mas combustible del debido o la computadora acorta los tiempos de acción de los inyectores ? sera perjudicial ,es un Voklswagen polo classic año 2000 motor AKL 1,6 8V

Hola Gerson, Tengo un Mitsubishi L200 2015 y se encendió la luz de “Check engine” mi amigo le conecto el scanner y salió que es la reguladora de presión. Consulta: Se debe de reemplazar de inmediato o puedo usar el carro hasta qué tiempo como límite? Que me recomiendas ? Hay que contemplar que no están la venta de repuestos por el tema del corona virus. Saludos

buenas amigo será que el regulador de presion puede ser reparado o limpiar a la hora que se ensucie y el diafragma tenga atorado algún sucio

Una pregunta donde tiene el regulador de combustible la camioneta. Gran cheroke laredo 1998 de 8 cilindro en el riel de combustible o en el tanque. Gracias

Buenas tardes muchas gracias por compartir ...tengo un infinity Qx 80 2017 y me gustaría saber en que lugar se encuentra el regulador de presión de combustible ...no lo veo y la verdad puedo reemplazarlo sola ..me ayuda por favor ...

Hola hermano el corsa se apaga en minimo solo queda encendido en minimo si le desconecto el enchufe del sensor map orienteme por favor gracias

Tengo un Mustang 2007 V6 en las mañanas vatayo para prenderlo cuando ase mucho frío pero si estarea que podrá tener? Ya le cambié bujías bomba de gasolina i batería sencor de temperatura.

Amigp Gerson,.tengo una dodge caravan 1998,enpeso con una falla perdio fuerza y me dijeron que era la bomba de gasolina,,compre la bomba o solo la pila en el envase..siguio con la falla cambie el filtro prende ,,el carro pero esta muy acelerado ,,y cambia las reboluciones sube y baja se paga a los 20 minutor y cuesta para prender o no prende,,que me dice usted,,es el regulador...cuantos reguladores usan este tipo de vehiculo...gracias amigo.

Solicito por favor una orientacion fuga gasolina en inyectores por rotura carro sun fire pontiac, motor 2.2 mod 97 agradezco de antemano la ayuda que me pueda brindar

Para saber si usa. Esa presión. Explorer año 93 motor 4.0 una cadena

RECOMENDACIONES DE SU CAMBIO O CUANDO CAMBIAR ANTES DE PRESENTAR FALLA, EN EL CASO DE JEEP, QUE ESTA JUNTO A LA BOMBA

Saludo. Desde Venezuela. Me puede ayudar. Tengo una explorer año 93. Tengo problemas con el regulador. No prende. Bota humo negro. I me diceb que el regulador que usa ella tiene que liberar Alos 65 bar. Porque el que tiene libera Alos 45.

Buenas tardes cómo funcionan los reguladores standard Fpd56, no tienen mangueras de retorno

Buen día mi consulta es cómo se hace la prueba del regulador de presión para saber que si está realizando su trabajo y cuando puede fallar porque actualmente mi vehículo está fallando En el encendido de motor donde demora en encender y el regulador de presión está ubicado en la bomba de gasolina y su posición del regulador está colocado con el tubito hacia arriba y que el diafragma y resorte está puesto de cabeza y el tubito queda hacia arriba así está puesto en la bomba de gasolina y el resorte del regulador está bien presionado al diafragma me puede ayudar en ello y detectar su falla...

Disculpa la pregunta tengo una camioneta blazer 95 no me arranca le cambié la bomba y solo me arranco un día ahorita no vuelve a arrancar llega bien la presión pero le dejó conectado el manómetro y la presión se baja

Buenas noches una pregunta el regulador que es para carburador afecta al momento de prender el auto por las mañanas o cuando se queda parado por barias horas y buelva a ser lo mismo y aunque bombie tarde en prender tambien es eso

@josegante6982

3 жыл бұрын

no hay regulador en los carburados...

en un 405 e combustible me rebalsa por los oréis se inunda de nafta y no me dan solución me encanta lo de los reguladores gracias..

Buenas tardes amigo, necesito una orientación referente a la válvula de presión de combustible del signo GLI 1.3 año 2006. Estoy viendo presencia de gasolina en abundancia en el interior del motor.... SALUDOS Y AGRADECIDO.

@gersonmora966

5 жыл бұрын

Saludos Caballero eso es síntomas de Regulador Combustible mal estado

Hola maestro Gerson saludos ojalá me pueda responder mi auto es un attitude CVT y ya tengo casi 2 meses que me quema la bomba de gasolina y el cedazo sale negro con olor a aceite quemado y algunos mecánicos me dijeron que el motor está regresando aceite al tanque de gasolina y a mí se me hace incoerente y un amigo apenas me dijo que ces el repuesto de la gasolina que cesta quemando la grasa que trae internamente mi pregunta es que provoca este calentamiento y me dice que es el regulador no se si usted me pueda hacesorar que es en realidad que le pasa

14 күн бұрын

Buenas amigo. con respecto a tu consulta: El problema que estás describiendo en tu Attitude CVT, donde la bomba de gasolina se quema repetidamente y el cedazo sale negro con olor a aceite quemado, es definitivamente preocupante y poco común. Vamos a analizar posibles causas y soluciones. Posibles Causas del Problema: Contaminación del Combustible: Combustible Contaminado: Si el combustible está contaminado con aceite u otras sustancias, puede provocar que el cedazo se ensucie rápidamente y cause un sobrecalentamiento de la bomba de gasolina. Depósitos en el Tanque: Con el tiempo, depósitos y residuos pueden acumularse en el tanque de gasolina, contaminando el combustible y afectando el funcionamiento de la bomba. Fallas en el Sistema de Evaporación de Combustible (EVAP): Regulador de Presión Defectuoso: Un regulador de presión defectuoso puede causar problemas con la presión del combustible, lo que podría llevar a un sobreesfuerzo de la bomba de gasolina. Válvula de Ventilación del Tanque: Si la válvula de ventilación del tanque está bloqueada o no funciona correctamente, puede crear una presión negativa en el tanque, forzando la bomba de gasolina a trabajar más duro y sobrecalentarse. Problemas con la Instalación de la Bomba de Gasolina: Instalación Incorrecta: Si la bomba de gasolina no está instalada correctamente, puede no estar bien alineada o no tener una buena conexión eléctrica, lo que podría causar un sobrecalentamiento. Problemas Eléctricos: Un problema en el cableado o en el relé de la bomba de gasolina puede causar un suministro de energía inadecuado, lo que llevaría a un sobrecalentamiento y falla de la bomba. Uso de Componentes de Baja Calidad: Bomba de Gasolina de Baja Calidad: Si las bombas de gasolina utilizadas son de baja calidad o no son las adecuadas para tu vehículo, pueden fallar prematuramente. Cedazo de Baja Calidad: Utilizar un cedazo de baja calidad puede no filtrar adecuadamente los contaminantes, llevando a la bomba a quemarse. Diagnóstico y Soluciones: Inspección del Tanque de Combustible: Limpia y examina el tanque de combustible para asegurarte de que no haya residuos o contaminantes. Si encuentras aceite en el tanque, eso es una señal de contaminación externa. Revisión del Sistema EVAP: Verifica el regulador de presión y la válvula de ventilación del tanque. Asegúrate de que estén funcionando correctamente y no haya bloqueos. Chequeo del Sistema Eléctrico: Revisa el cableado y el relé de la bomba de gasolina para asegurarte de que estén en buen estado y proporcionando la corriente adecuada. Calidad de los Componentes: Asegúrate de usar componentes de alta calidad y adecuados para tu vehículo. Considera reemplazar la bomba de gasolina y el cedazo con repuestos de marca confiable. Prueba de Presión del Combustible: Realiza una prueba de presión del sistema de combustible para verificar que la presión esté dentro de los parámetros especificados por el fabricante. Conclusión Tu problema podría deberse a una combinación de factores como contaminación del combustible, fallas en el sistema EVAP, problemas de instalación o componentes de baja calidad. Seguir estos pasos de diagnóstico te ayudará a identificar la causa exacta del problema y a solucionarlo de manera efectiva. Si persisten las dudas, consultar con un mecánico especializado en sistemas de combustible puede ofrecer una revisión más detallada y específica para tu vehículo.

Saludos amigo buen video.. la falla del regulador puede ocacionar que no encienda el motor???

@gersonmora7373

5 жыл бұрын

Exactamente. Caballero

@gersonmora966

5 жыл бұрын

Claro mi amigo saludos. Regulador mal estado Riel pierde presión cuesta carro Arranque bueno Forma

@martinarturohernandezrojas8981

4 жыл бұрын

Ami me sucede lo mismo cambie la bomba y no queré encender es comO que estuviera ahogado . Si te enciende me tuviste los mismos síntomas se agradecería de antemanos gracias

Buenas donde puedo conseguir un regulador de combustible ford bronco ll en Costa Rica porque me esta costando mucho conseguirlo

Disculpa amigo la bomba de la gasolina trae un tornillo pequeño donde van conectadas las mangueras la de envio y regreso para que es?? Esta alado de la coneccion donde manda la gasolina en la bomba para que es?? Es de un chevy 2003

Hola ,como cambio el regulador de precisión q esta arriba de la bomba ? Gracias

Sólo pasa eso en las mañanas tengo que prenderlo le hecho un poco de gasolina en el filtro de aire y RECIÉN prende ..y durante el día no hay ningún PROBLEMA prende NORMAL gracias x su respuesta

saludos amigo me gustan tus videos ya me suscribi mira yo tengo una problema tengo una s10 chevrolet 4 cilindros y un inyector el ke esta mas alejado de el regulador ok vamos adecir ke es el numero 4 siempre gotea ya lo cambie y sigue el problema se revienta o no se ke pasa pero se raja o cuartea y empieza a gotear ayudame amigo por favor yo no se nada de mecanica soy ebanista y no he podido dar con ese problema y me gasta mucha gasolina gracias espero me respondas amigo saludos

@walterguavarrete3149

4 жыл бұрын

Hay que checar el conector Amigo puede ser k todo el tiempo este activado check eso oh yebalo a un técnico que este a su alcanse

Que. Me puedes ayudar. Nosé. Si tienes el manual de ece modelo

Cuando abro el swich sale combustible por la linea de retorno eso es normal?? el regulador de mi camioneta funciona con vacío... ""Saludos""

Como se prueba un regulador de presión de gasolina de un motor

8 ай бұрын

Probar el regulador de presión de gasolina en un motor es una tarea importante para diagnosticar problemas relacionados con la entrega de combustible. Aquí hay una guía general sobre cómo puedes probar un regulador de presión de gasolina: Herramientas necesarias: Manómetro de presión de combustible. Llave para desconectar la línea de combustible. Guantes de protección y gafas de seguridad. Pasos: Localiza el regulador de presión: El regulador de presión generalmente está ubicado en el riel de combustible, cerca de los inyectores. Puede ser un dispositivo pequeño que parece un cápsula con una manguera conectada. Desconecte la manguera del regulador: Utilice la llave adecuada para desconectar la manguera que va al regulador. Ten cuidado, ya que es posible que haya presión en la línea. Puedes liberar la presión del sistema siguiendo los procedimientos recomendados para tu vehículo. Conecta el manómetro: Conecta el manómetro de presión de combustible al puerto de la manguera que acabas de desconectar. Asegúrese de que esté bien sellado para obtener lecturas precisas. Enciende el motor: Arranca el motor y deja que alcance la temperatura normal de funcionamiento. Observe la lectura del manómetro: La presión del combustible debería estar dentro de las especificaciones del fabricante para su vehículo mientras el motor está en ralentí. Estas especificaciones se pueden encontrar en el manual del propietario o en documentos técnicos del fabricante. Revise la presión durante la aceleración: Acelere el motor varias veces y observe cómo reacciona la presión. Debes ver un aumento momentáneo de la presión durante la aceleración y luego una rápida caída a medida que el motor vuelve al ralentí. Apaga el motor y observa la caída de presión: Apaga el motor y observa la caída de presión en el manómetro. La presión no debería caer de manera abrupta; Debería mantenerse durante un tiempo antes de descender. Revise visualmente el regulador: Mientras esté bajo el capó, observe visualmente el regulador de presión en busca de fugas de combustible. Interpretación de los resultados: Si la presión no está dentro de las especificaciones, el regulador podría estar defectuoso y necesitar ser reemplazado. Si la presión cae rápidamente después de apagar el motor, podría indicar un problema con una válvula en el regulador. Recuerde que los procedimientos específicos pueden variar según el modelo del vehículo, por lo que siempre es recomendable consultar el manual del propietario o buscar información específica para su automóvil. Además, tenga en cuenta las medidas de seguridad necesarias al trabajar en el sistema de combustible de un vehículo.

Perdón en cuanto a la presa cierra cuando aflojas y abre para que pase más combustible cuando aprietas.

Una consulta un regulador en mal estado puede llegar a dañar la bomba de combustible??? Un saludo 👍

@krrmplaChavez

4 жыл бұрын

@ es que ya se me han dañado 2 bombas Bosh y pienso que tiene que ver con el regulador de presión de combustible del ga16de, que me recomienda??

Hola compañero, ¿Sería posible un fallo de que el vehículo funcione perfectamente a ralentí y cuando aceleras se ahoga? Gracias por tus videos desde España.

Quisiera saber si un regulador de presión de combustible y un sensor de presión de combustible es lo mismo. Yo tengo un GMC Acadia 2015 y quiero saber

@juanchavez3827

4 жыл бұрын

Mi van 2002 Dodge caravan mi tira Gasolina por El tubo de escape k podria see Les agradesco la ayuda

Mi troka tiembla en velocidad de 45 millas un consejo x favor

El regulador de presión de mi carro tiene un tornillito en la parte superior más un sombrerito de plástico! mi pregunta es para que sirve ese tornillo??? Tengo una falla en mínimo y no tengo idea! No son los inyectores sucios porque los limpié! Y las bujías las 4 las comprobé???

La presión del regulador de presión es la misma que la presión de l bomba de gasolina?

7 ай бұрын

No amigo, la presión del regulador de presión de combustible y la presión de la bomba de gasolina no son necesariamente las mismas. El regulador de presión de combustible tiene la función de mantener constante la presión del combustible en el sistema de inyección de combustible, asegurando que se suministre la cantidad adecuada de combustible a los inyectores y al motor en diferentes condiciones de funcionamiento. En un sistema de inyección de combustible típico, la bomba de gasolina genera presión en la línea de combustible al enviar el combustible desde el tanque hacia los inyectores. El regulador de presión, situado en la línea de combustible, regula la presión manteniéndola dentro de los niveles necesarios para el funcionamiento del motor. La presión de la bomba de gasolina será mayor que la presión del regulador de presión, ya que el regulador está diseñado para limitar la presión y mantenerla constante en el riel de combustible. La presión específica puede variar según el diseño del sistema de combustible y las especificaciones del fabricante del vehículo. Es importante que la presión del regulador de presión esté dentro de las especificaciones del fabricante para garantizar un suministro de combustible adecuado al motor. Problemas con el regulador de presión, como una presión demasiado baja o demasiado alta, pueden afectar el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible. Si se sospecha un problema con la presión del combustible, es recomendable realizar pruebas con un manómetro de presión de combustible y consultar las especificaciones del fabricante del vehículo.

Dónde está ubicada

Tengo un Kia Sportage 93 de gasolina y me está asiendo explosión en el carburador

Mi auto no prende en las mañanas usted cree que sea x la válvula de presión de combustible motor Toyota 5 E

hola, muy bueno tu video!, te quiero consultar lo siguiente, que pasa si se pone un regulador de menos presion?, por ejemplo si mi carro usa (lo tiene dentro del tanque en la bomba) de 3.6 bar y no consigo de esa capacidad y le pongo el mismo pero de 3 bar?, te consulto xq a un amigo le paso y dice que el carro tiene mas reacción que antes que con el regulador mas grande, puede ser eso posible?, el se lo cambio por recomendación del mecánico para que justamente tenga mas reacción

@josegante6982

3 жыл бұрын

tu mismo de respondiste a tu pregunta... aumenta la presion en los inyectores..

Problema de fuerza camon ray 2013 hunday h100 porte revise 8nyectores y sige perdiendo fuerza ke puede ser

Mi carro gasolinera tiene un regulador d presión en la bomba k tiene una conexión a tierra será electrónico

Buen día. Que pasa si ese regulador lo modifican. Lo tapan x así decirlo. Igual funciona el auto?? O puede no llegar lo suficientemente fuerte el impulso hacia el motor.??

@josegante6982

3 жыл бұрын

si lo tapan.. se daña la bomba..

Buen día tengo una camioneta China la pregunta es la entrada de combustible ba donde esta el regulador

Yo le hice servicio al regulador y note que le falta el filtro . Será que necesito uno nuevo ?

Hola bonita tarde quiero saber en que me beneficia la membresía y cuanto cuesta el curso espero su respuesta y si esta en un libro el curso

@nathanjacinto4434

4 жыл бұрын

La verdad muy bien explicado GRSCIAS

@nathanjacinto4434

4 жыл бұрын

Gracias por Motivar

Porque mi carro nofunciona el vacio del regulador de gasolina. I q pasa es un cavalier ecotec seria la supcion dela manguera no es el regulador

Mi camioneta batalla para ensender como si le faltará potencia como que quiere arrancar y se regresa pero en ocasiones le piso el pedal asta el fondo y enciende pero ya calentando se batata para ensender

Si yo pongo un envase en la manguera del retorno del regulador . Y lo enciendo el regulador me llena el envase esto esta bien

@Ever.Roblero

3 жыл бұрын

Pienso que al estar encendido en ralenti como le llaman si deberia regresar gasolina por ahi, si solo se abriera el switch sin prender creo que no deberia salir gasolina por ahi, debido a que se perderia la presion y cuando una quiera encender el coche ya no habria gasolina para inyectar, es lo que entiendo, comenta si solucionaste y como

Buenas noches, bendiciones,puedo hacerle una consulta, ?

@hectorgallardo5726

4 жыл бұрын

Si, tengo una mitsubishi L200 año 2012, cuando está encendido el motor por un bien lapso de tiempo en ralentí, luego cuando salgo y tengo que acelerar para que desarrolle, no lo hace y solo llega hasta 80 kmh auque lo acelere a fondo.

Yo necesito regulador de precion de gasolina para enclave 2009

Bien explicado, pero repite mucho la información, igual muchas gracias

Mi amigo no tiene WhatsApp para hacerle una consulta

Mi carro consume demacrada gasolina q puedo aser

Pase un tope que no vi, a madres, el carro se apagó, ahora enciende pero a los tres segundos se paga, ya cambié la bomba, me prestaron otra computadora, un sensor de árbol de levas y otro de cigüeñal, cambié el filtro de gasolina, y sigue igual, pero si le hecho gasolina en la admisión se mantiene encendido, es un Dodge neon 96, alguien puede ayudarme?

Si sale gasolina donde entra la presión atmosférica-esta mal la válvula

@josegante6982

3 жыл бұрын

asi es.. y se va por la maguerita y entra a la admision. y se acelera el carro.. y bota humo negro por el escape

Y me reventó la bobina de arranqué

Mi regulador no sale aire ni entra y da olor a gasolina aveces y gasta mucha gasolina

11 ай бұрын

Puede estar relacionado con varios problemas posibles en el sistema de inyección de combustible o el sistema de admisión. : 1-Fallo en el regulador de presión de combustible: Si el regulador de presión de combustible no está funcionando correctamente, podría causar una mezcla incorrecta de aire y combustible, lo que se traduce en un exceso de consumo de gasolina y olor a gasolina. 2-Inyectores de combustible obstruidos o con fugas: Los inyectores de combustible pueden estar obstruidos o con fugas, lo que afecta la atomizacion del combustible y su distribucion adecuada en el motor, lo que lleva a un alto consumo de gasolina y mal olor a combustible. 3-Sensor de oxígeno defectuoso: Un sensor de oxígeno defectuoso puede llevar a cabo que el sistema de gestión del motor no ajuste adecuadamente la cantidad de combustible que se inyecta en el motor, lo que puede resultar en un consumo excesivo de gasolina. 4-Filtro de aire sucio: Un filtro de aire sucio o obstruido puede reducir el flujo de aire hacia el motor, disminuirdo negativamente la relación aire-combustible y el rendimiento del vehículo. 5-Problemas en el sistema de admisión: Cualquier problema en el sistema de admisión, como fugas en los conductos de admisión, podría afectar la cantidad de aire que ingresa al motor y, por lo tanto, afectar el consumo de gasolina. 6-Problemas en el sistema de escape: Fugas o restricciones en el sistema de escape pueden afectar el flujo de gases de escape y, por lo tanto, el rendimiento del motor. Para determinar la causa exacta del problema, es importante llevar el vehículo a un taller mecánico de confianza oa un especialista en electrónica automotriz. Allí podrá realizar un diagnóstico preciso utilizando herramientas y equipos especializados. Recuerda que un mantenimiento adecuado y una reparación oportuna son claves para mantener el buen funcionamiento de tu vehículo.

Q más gerson, no dudo q sabe mucho sobre el tema, se sabe la técnica del funcionamiento y del repuesto como tal, pero se le olvidó lo más importante que es explicar las fallas q podemos presentar en el carro, yo quede igual de perdido no se si el regulador me esta fallando, por otro lado le hace falta explicar mucho mejor y reducir bastante el tiempo no es necesario repetir y dar vueltas sobre un tema, considero q perdí 20 minutos de mi tiempo, no por su explicación si no porq no encontré respuesta a lo q buscaba

Acabo de ver solo 4 minutos del vídeo,, explicaste 4 veces lo mismo,, repetirse presión y retorno casi 10 veces...Consejo...Cuando hagas un vídeo hacelo resumido y no repitas tantas veces lo mismo...Yo puedo retroceder el vídeo si quiero volver a escucharlo...

@CarlosGomez-bq5ei

4 жыл бұрын

Toyota mark 2006 250g dónde tiene su regulador de combustible? Ayuda por favor!