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【全車解説】神コスパなスイフトスポーツを初代から現行まで4台一挙解説！スイスポ各世代の特徴、弱点、不具合情報が動画１本でわかる！！
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今回はスイフトスポーツ４世代全てを解説します！
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#voicevox解説 #自動車 #車 #スズキ #スイフトスポーツ #HT81S #ZC31S #ZC32S #ZC33S
【使用させていただいているソフトウェア・楽曲等のクレジット】
マニアちゃん→ VOICEVOX:ずんだもん
初心ちゃん→ VOICEVOX:春日部つむぎ
BGM：MusMus musmus.main.jp
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＊年表に注目・・・
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/ @gotaro829r
Пікірлер: 26
最近4代目購入して慣らしが終わった所だけどめっちゃ楽しい車。どんどんカスタムも楽しむ予定です。
@hotcarch
10 ай бұрын
納車おめでとうございます！ 恐ろしくポテンシャルが高い車なのでいじるのが楽しみですね♪
自分はZC31.32.33Sと乗り継いでます！確かHT型～ZC31型の前期型のスイスポって超オーバーステアなんですよね。 個人的には32型が一番好きですね。
@hotcarch
10 ай бұрын
速いのは33ですが、完成度の高さは32って印象があります♪ ステキな車歴ですね!
あぁ…①車両本体価格が200万円以下で②車重が1t切りして重量税も安価で、尚且つ③排気量が1500cc以下なので自動車税もリーズナブルで④ターボ仕様でチューニング素材も良好になった⑤多分最後の純内燃機関と思われる33スイスポが新車で買えるうちに買いたい…
@go_to5550
10 ай бұрын
あと、⑥何より妻子持ちにも優しい実用的なリアシートやリアドアのある5ドアHB仕様で家族に反対され難い！
@hotcarch
10 ай бұрын
モデルチェンジするとマイルドハイブリッドで車重アップ、パフォーマンスダウン七で、走り重視なら３３の方が良さそうですね♪
@gara_gara3241
10 ай бұрын
とっととローン組めローンを
4代目スイスポ乗ってるけどターボになって一番の恩恵はＥＣＵ書き換えとか10万ぐらいでちょこっとやるだけでトルクが40ｋｇ出せるのが半端ないんだよね。 それが車重1ｔ切で達成できるから峠・サーキット特にタイトコースでエボとかインプ現行だとＧＲヤリスよりも走れる楽しさはヤバい。
@hotcarch
10 ай бұрын
伸びしろが凄いですよね! 現行はもともとコスパはもちろん、チューンのコスパまで高い神車ですね♪
@user-tv9ko1dl5r
Ай бұрын
トルク40まで出るんですか？
ZC33S乗りだけど、四代目しか興味ありません。😊
@user-sf3cm6jk6k
2 ай бұрын
俺もZC33乗りだけど、31もかっこええよ
二代目に乗りましたが、バランスが悪く感じましたよ。ホイルベース トレッド比は僕の求めてた黄金比でしたが、それだとコーナリングいいんですが、前後のタイヤに荷重かかりにくいです。アクセルやミッション、ハンドルで合わせようとしてもやりにくい。ホイルベースの長いただのヤリス今乗ってますがヤリスのほうが前後のタイヤかけやすいですね。ホイルベーストレッド黄金比使ったらかけやすいはずなんですが…三代目はホイルベースが伸びてしまって今のスポーツは黄金比にもどしてますよね。この黄金比にするだけで車のコーナリング良くなるのですが、二代目は技術がなかった様に思います。重心も高かったですしね。今は良くなってそうですが…
スイスポは最高だぜ！
7年8万キロ乗ってこれまでのところトラブル無しです。
@hotcarch
10 ай бұрын
さすがスズキの安定品質ですね! 維持にも気を使っていらしゃるでしょうし♪
ひょんな事からHT81Sを足で使ってるけど、楽しさのコスパは最強だと思う！ ドリフトしかしなかった自分が、グリップしにサーキット行っちゃった位だもん🤣
@hotcarch
10 ай бұрын
最初のスイスポだけあって一番気合を入れて作った感がありますね！HT81Sに乗っている方は大事に維持されている印象があります♪
使い回しはトヨタが上手かった！。 昔のカローラなんか何代も同じホイール・タイヤを使ったり、同じエンジンブロックだったり、前時代のクラス上車の装置をお下がりでもらったり‥‥。（笑。タイヤは買い換えなくて良かったので当時は有りがたく思われた） 何処でのやっている事だけど徹底してた‥‥。
@hotcarch
10 ай бұрын
コメントありがとうございます! 年式が下るとスポーツカー以外はあまり把握できていないので勉強になります♪
4代目は直噴ターボが最大の欠点
スイスポの欠陥が無いのが良いね
@hotcarch
10 ай бұрын
調査していて車種特有の維持する上でのトラブルがなかなか出てこなかったので、本当に丈夫な車だと思いました。 やっぱり、乗る上での大きな欠陥やトラブルがないことは大事ですね♪
スイスポのマニュアル車が廃止されるとありました(´；Д；`)
@hotcarch
10 ай бұрын
教えていただきありがとうございました！なかなかショックです・・・ ATだけ法規対応するようですね。現行型へのMTの再設定は微妙かもしれません・・・ 次期型はヨーロッパで売ることを考えてちゃんとMTが乗るとは思いますが、MT派には残念なニュースでした・・・