Άλλο ενα ωραιο βίντεο και αντικειμενικος οπως πάντα. Αν σου δοθεί η ευκαιρία θέλουνε γνώμη για cf moto 450mt

@MotoRiderGreece

9 күн бұрын

Και εγώ θέλω να το οδηγήσω. Β

Ευχαριστούμε!

@MotoRiderGreece

28 күн бұрын

Αδερφέ σε ευχαριστώ

Το έθεσες πολύ σωστά Παύλο , είναι μια μοτοσικλέτα για όσους δεν θέλουν σκούτερ, έχουν μικρό budget και επιμένουν σε καινούργιο και όχι μεταχειρισμένο. Όσοι το πάρουν, θα το κρατήσουν 1-2 χρόνια και μετά θα κοιτάξουν για κάτι καλύτερο. Εύχομαι καλή συνέχεια στο κανάλι.

Αν γίνει custom χάρτης στον εγκέφαλο, συνήθως αυξάνεται και η κατανάλωση. V μοτέρ και Euro 5 δεν βγαίνει εύκολα. Νομίζω πως σε κάποιους κύκλους στροφών στη χαρτογράφηση το αφήνουν "ξερό" από καύσιμο για να τους βγαίνουν οι ρύποι.

@user-qn7uj6bu9l

28 күн бұрын

Αν γινει χαρτογραφιση για παραπανω αλογα και ροπη και το οδηγας οπως πριν θα εχεις τις καταναλωσεις που ειχες πριν. Αν πριν οδηγουσες οικονομικα και ειχες καλες καταναλωσεις (αρα ειχες προγραμματισμο που εδινε αλογα και ροπες στα χαμηλα),τοτε μετα τον προγραμματισμο θα ειχες ισως και χαμηλοτερες καταναλωσεις. Αν τωρα απο πριν το δουλευες ψηλα και φυσιολογικα ειχες υψηλες καταναλωσεις μετα τον προγραμματισμο θα εχεις υψηλες καταναλωσεις και παραπανω απο πριν,(αν συνεχισεις να το δουλευεις ψηλα). Αυτα μπακαλικα γιατι ο καθε ενας βγαζει προγραμμα δικο του και τα προγραμματα θεωρητικα ειναι απειρα(βεβαια για 650 κυβικα και ατμοσφαιρα τα αποτελεσματα ειναι παραπλησια).

Ωραίο βίντεο,λες στοιχεία τά οποία δεν ακούγονται εύκολα.. Κατά τα άλλα πιστεύω είναι μια τίμια μοτό, φθηνή, καλά εξοπλισμένη και για κάποιον που θέλει να ξεφύγει από σκούτερ, είναι ότι πρέπει..

Καλήμερα Παύλο, αν ο λόγος που δεν θα την αγόραζες όπως λες είναι τα λάστιχα και ο επαναπρογραμματισμός, τότε τα συγχαρητήρια ανήκουν όλα στο πολύ διαβασμένο τμήμα PR του εισαγωγέα. Μπράβο τους 👏👏👏

@MotoRiderGreece

28 күн бұрын

Θα πρέπει δηλαδή να μη την αγοράσω γιατι ας πούμε δεν έχει μεγάλο Φέρινγκ? Θα πρέπει ας πουμε να μη τι αγοράσω γιατί δε με βόλεψε η σέλα ? Ας σοβαρευτούμε λίγο . Η μοτοσικλέτα έχει ΤΕΡΆΣΤΙΟ πρόβλημα με τον ψεκασμό. Ως εκ τούτου κόπηκε ως αγορά από εμένα . ΔΕ θέλω να υπονοείς πραγματα για εμένα . Ή για τους ανθρώπου που κάνουν PR. Ποτέ δε με πίεσαν τι θα αναφέρω στο βίντεο. Μη ξεχνάς ότι αναφέρω "οι αναρτήσεις είναι πολυριθμιζόμενες. Αλλά δεν έχω κατσαβίδι μαζί μου να αλλάξω ρυθμίσεις για να δω κατά πόσο ανταποκρίνεται η ρύθμιση τους σωστά ". Αρα δεν είπα τα δημοσιογραφία "σάλια" τύπου: "έχει και πολυριθμιζόμενες αναρτήσεις μάρκας τάδε". Έχω δει αναρτήσεις που δε ρυθμίζουν να δουλεύουν σωστά πχ ΚΤΜ 2023 790 και εχω δε και πολυριθμιζόμενες ΚYB σε CF MOTO που όταν έφτιαχνα το μπροστινό χαλούσε το πίσω ή το ανάποδο. Δηλαδή δεν υπήρχε ομοιογένεια στις μπροστά με τις πίσω αναρτήσεις. Αυτά από εμένα. Γράψε ΕΛΕΎΘΕΡΑ ότι θέλεις και μην εκφράζεσε με υπονοούμενα. Σε ευχαριστώ

@xarrysmaris

28 күн бұрын

Σε ευχαριστώ για την απάντηση, και λυπάμαι πραγματικά που παρεξήγησες αυτό που έγραψα. Καμία!!! μομφή για εσένα ή τους ανθρώπους το PR, πως θα μπορούσα άλλωστε ,το "διαβασμένοι " πηγαίνει στο ότι εσύ που τόσο καυστικά σχολιάζεις κινέζικες μοτοσυκλέτες αναφέρεις με ειλικρίνεια λόγους που δεν θα την αγόραζες, όχι τόσο σημαντικούς αφού βελτιώνεις αναρτήσεις και λάστιχα σε πολύ καλές μοτοσυκλέτες που είχες ή έχεις στην κατοχή σου. Και να σου πω κάτι, όλη αυτή η συνομιλία που γίνεται τώρα PR είναι..Επίσης ούτε έχω ούτε θα πάρω (μάλλον)Κινέζικο,όμως είμαι πολύ επιφυλακτικός με το μέλλον και τι μας περιμένει στο κομμάτι της παραγωγής..Καλή συνέχεια σε ότι και αν κάνεις, και να έχεις ένα χαρούμενο και ανέμελο καλοκαίρι.

Παύλο για τα Benelli trk 251 και 502 ποια είναι η γνώμη σου? Τα έχεις οδηγήσει?

@MotoRiderGreece

27 күн бұрын

Γατί το 251 δεν έχω γνώμη. Για το 501 που έχω οδηγήσει θα πω ότι ήταν μπαούλο με πολύ βάρος μικρή ιπποδύναμη, κοντό κιβωτίο και κραδασμούς. Τέλος πολλές φορές τα είχα δε μέσα σε συνεργεία με επιπόλαιες βλάβες που όμως ήταν βλάβες που σε ακινητοποιούν. Όχι μοτερικες αλλά; Ηλεκτρικές. Μοτερικά μάλλον βγήκαν σκυλιά. Οδηγικα είναι ανούσια, σηκώνουν πολύ φόρτωμα και έχουν μεγάλους χώρους

Ενδιαφέρουσα πρόταση,ωραία παρουσίαση,αλλά μόνο HONDA.

Voge 900dsx? ❤

vstrom 650 εχει 9500, ενω το qj εχει 6500 (περιπου), η διαφορά των 3000 ευρώ πιστευω ειναι τεράστια(καθως αποτελει το 1/3 και 1/2! της συνολικής τιμής)... εκτος αν μιλαμε για αξιοπιστία σε βάθος χρόνων που δεν το γνωρίζω, τότε τα 3000 αυτα αξίζουν. Αλλά 3κ για διαφορά στον ψεκασμό για εναν τυπικό αναβάτη με ταξίδια Ελλάδα μια φορά τον μήνα, πιστευω τα 6500 αξίζουν γι αυτή. Τι πιστευεις εσυ για τα παραπάνω; Πολυ ωραιο βιντεο.

@MotoRiderGreece

28 күн бұрын

Αν κάνεις βόλτα και τα δύο δε θα αγόραζες κανένα από τα δύο. Θα αγόραζες ένα μεταχειρισμένο versys 650, tracer 7, tiger 660. VSTROM 650 και qj 650 δεν έχουν λόγο ύπαρξης. Το ένα είναι δεινόσαυρος το άλλο βήχει γκουχ γκουχ σε κάθε άνοιγμα του γκαζιού. Χ και στα δύο από εμένα .

@thedogg5911

25 күн бұрын

@@MotoRiderGreece Versys απο ποιο μοντελο και μετα; το ιδιο και για τα υπολοιπα

@MotoRiderGreece

25 күн бұрын

Στα 6000 και πάνω θα σου δείξει η αγορά τι μοντέλα βρίσκεις

Μεταξύ SVT 650 QJ καινούργιο η triumph 800 used (2011-2012 ) τι θα πρότεινες ?? Ευχαριστούμε για τα ωραία videos

@MotoRiderGreece

2 күн бұрын

Triumph από μένα .

Πάντα τίμιος στην κριτική άν και μερικές φορές υπερβαλεις. Αλυσίδα πρόσεξες αν ειχε της μαμάς γιατί εγώ την άλλαξα μετά τα 3 χιλιάδες. Για τον ψεκασμό συμφωνώ άν και δεν είναι τόσο τραγικός. Πάντως στο ταξίδι ήταν σουπερ με 130-140 χλμ. Συνέχισε φιλε γιατί είσαι original!!

@MotoRiderGreece

27 күн бұрын

Δεν πήγε το μυαλό μου να τσεκαρω την αλυσίδα. Επίσης δεν γνωρίζω τι αλυσίδα φοράει από τη μάνα του άρα δεν μπορώ να αξιολογήσω αν ήταν αλλαγμένη. Επίσης στο ταξίδι έχεις ένα σταθερό τέμπο οπότε μικρό το κακό με το ψεκασμό. Στα στροφιλίκια και μέσα στη πόλη που ανοίγεις και κλείνεις το γκάζι ο ψεκασμός είναι το Βατερλώ του Ναπολέων Βοναπάρτη. Έχεις οδηγήσει ένα πχ versys , Vstrom, triumph 660 , να δεις πόσο απέχει δε ποιότητα διακοπτών και σασμάν και ψεκασμό? Θα μου πεις ότι δίνεις παίρνεις. Οκ . Αλλά ο ψεκασμός θέλει άμεσα προγραμματισμό. Αυτή η μοτοσικλέτα δεν είναι σωστά κατασκευασμένη όπως βγαίνει από το εργοστάσιο. Τελεία και παύλα. Δε μπορείς να πουλάς μοτοσικλέτα με αυτό το ψεκασμό στις βιτρίνες.

Επί της ουσίας το v strom δεν έχει κανένα κραδασμό κ τρέμουλο απο τις 4.500 εως 6.500 στροφές τσεκαρισμενο σε 2 μοντέλα 2016 κ 2022... επίσης δεν είναι κακό η αναφορά (0.16) των γνωστών δημοσιογράφων που είναι υπεύθυνοι τύπου της γνωστής αντιπροσωπείας..

@MotoRiderGreece

28 күн бұрын

Το Vstrom 650 2021 όταν φοράει κάγκελα προστασίας σε αυτό το φάσμα στροφών κουδουνίζουν όλα. Συντονίζονται τα κάγκελα που είναι βιδμένα στο πλαίσιο ή στο μοτέρ ή και στα δύο (δε γνωρίζω που είναι βιδωμενα,) και υπάρχει πάρτυ κραδασμών. Τους κύριους δε τους αναφέρω διότι θα έπρεπε να είχα την άδεια τους πράγμα το οποίο και δε ζήτησα να μου δώσουν. Τέλος ο ένας κύριος δεν είναι δημοσιογράφος αλλά και μηχανολόγος μηχανικός ο οποίος έχει γράψει εξαιρετικά άρθρα ως δημοσιογράφος.

Παύλο στο 6.45 λες ότι «ο κινητήρας δεν έχει ανάφλεξη 270 μοιρών γιατί είναι V». Νομίζω ότι οι V2 κινητήρες (τουλάχιστον αυτοί με περιεχόμενη γωνία 90 μοιρών) έχουν ανάφλεξη 270 μοιρών, όπως και οι δικύλινδροι εν σειρά πχ Africa, NC, Tenere. Πες μου αν κάνω λάθος. Αυτή την εντύπωση έχω.

@MotoRiderGreece

28 күн бұрын

@@user-cc1ml3ck8f όχι . Δεν είναι 270° ο v-2

@dimxtz67amp27

28 күн бұрын

​​@@user-cc1ml3ck8f15:14 και ναι βάζοντας στον δικύλινδρο σε σειρά στρόφαλο 270 μοιρών (αυτό σημαίνει ότι έχω ανάφλεξη στον δεύτερο κύλινδρο ακριβώς μετά από 3/4 μιας περιστροφής του στροφάλου και μεσολαβούν μετά 450 μοίρες περιστροφής στροφάλου χωρίς ανάφλεξη) πετυχαίνω έτσι ακριβώς αυτό το χαρακτηριστικό που το έχει από την κατασκευή του ο V-2 90 μοιρών. Ακριβώς τα ίδια διαστήματα ανάφλεξης λοιπόν. Απλά στο v-2 προφανώς και δεν χρειάζεται στρόφαλος 270 στα κομβία. Έχουμε ένα κοινό κομβίο και το διάστημα των 270 μοιρών μεταξύ των 2 αναφλεξεων το πετυχαίνουμε αυτόματα λόγω του V Με τη διαφορά ότι ο V-2 90 μοιρών δεν έχει τους κραδασμούς του σε σειρά δικύλινδρου (270 μοιρών)

@MotoRiderGreece

27 күн бұрын

Σωστός. Και φυσικά ο V-2 έχει παραπάνω ευστροφία.

240 κιλα περιπου? Απο μπετον και μαντεμι το εφτιαξαν?

@herrmannser349

7 күн бұрын

240 κιλα ουτε το ZZR1400 δεν ειναι με 214 αδειο

Μπραβο για το τεστ αλα αν φορούσες ένα μπουφανακι καλοκαιρινό θα εισουν μαγκας

@MotoRiderGreece

28 күн бұрын

Εννοείτε. Αλλά δεν πήγα να κάνω τεστ. Πήγα σε πανελλήνια. Μου φάγανε τα αυτιά οι γνωστοί να δοκιμάσω τις κινεζικές μοτοσικλέτες. Προφανώς είναι 1000% λάθος και παράδειγμα προς αποφυγήν. Βέβαια οδηγώ σα κότα γατί έχει πολύ κίνηση .

Καλημέρα, ωραίο τέστ με λεπτομέρειες... διαφωνώ σε δύο σημεία...η αξιολόγηση δεν γίνεται τόσα δώσαμε εεε καλή είναι, αλλά με άριστα το δέκα σε ποια βαθμίδα βρίσκεται και όχι λίγα δώσαμε εεε και τι έγινε!!ο ψεκασμός μεγάλη πληγή, πρόβλημα από το εργοστάσιο λέγεται αυτό, λάστιχα σκάρτα γιατί νά αγοράσω καινούργια καί νά μήν έρχεται με κορυφαία από το εργοστάσιο...για χαμηλή τιμή? όχι τό καινούργιο το θέλω σχεδόν τέλειο, ευχαριστώ και καλημέρα!

@_N3kRa_

28 күн бұрын

Στα εργοστασια δεν εχει λαστιχοδεντρα,αν σου βαλουν τα κορυφαια θα ανεβει και η τιμη,το κοστος παραγωγης ενος προιοντος ειναι σε συναρτηση με την ποιοτητα του,ελπιζω να μην ψηφιζεις.

@konstantinosvas7130

28 күн бұрын

Φθηνή τιμή σε μέτρια ποιότητα!!

@MotoRiderGreece

28 күн бұрын

@konstantinosvas7130 σε ευχαριστώ για το σχόλιο

Ωραιος Παύλο και σε συγχαιρω για το χρονο που επενδυεις, τωρα σε αυτά τα "προϊόντα" δε νομιζω οτι παίζει τοσο ρολο η αξιοπιστια του μοτερ περ σε.. αλλά πολυ περισσότερο η υποστήριξη, εκεί χωλαίνουν λιγοι ακόμα και με "ασπαστα" μοτερ. Η δικια μου αποψη ειναι - αναμονη - να δούμε περισσότερα δειγματα αξιοπιστιας και υποστήριξης.

@MotoRiderGreece

28 күн бұрын

Και αξιόπιστο να είναι αυτή η μοτοσικλέτα με αυτόν τον ψεκασμό δεν μπορεί να οδηγηθεί από έμπειρους αναβάτες. Θα βάλουν τα γέλια . Είναι μόνο για νεαρούς αναβάτες που μέχρι εχθές είχαν σκούτερ και σήμερα φοβούνται να αγοράσουν επώνυμο μεταχειρισμένο

@pd6430

28 күн бұрын

Tο ακουω και το δεχομαι.. καταλαβαινω οτι υπο συνθηκες μπορει να ειναι επικινδυνο αν ειναι τοσο σημαντικο το φαινομενο

@MotoRiderGreece

27 күн бұрын

Δε σου δίνει εμπιστοσύνη. . Φοβάσαι στη φανάρι να μη σου σβήσει.

Φίλε μου αυτό που χαίρομαι σε εσένα είναι οτι αυτό που βλέπεις σε μια μηχανή είτε επώνυμη είτε απο την Κίνα το λες είτε ειναι καλό είτε είναι κακό,σε αντίθεση με κάποιους άλλους που τα βλέπουν όλα ρόδινα.

@MotoRiderGreece

27 күн бұрын

Είναι πολλά τα λεφτά Βαγγέλη . Θα τους δώσουν 500 ευρώ να πούνε τα καλύτερα. Θα τους δώσουν μοτοσικλέτα να ταξιδεύουν δωρεάν για 1 χρόνο με όλα τα σέρβις πληρωμένα . Μετά δε γίνεται να πεις κάτι κακό...

Πρόβλημα η αξιοπιστία, τα ανταλλακτικά και η μικρή τιμή μεταπώλησης.

@pavloss3119

28 күн бұрын

Αγοράζεις φθηνά, πουλάς φθηνά

@user-gy2qi1ow5b

28 күн бұрын

Ποια μικρή τιμή μεταπώλησης ρε παιδιά; 6500 έχει το μηχανάκι. Δηλαδή τι θέλετε, να βγάλετε και χρήματα. Πάρτε gs με 30-40 χιλιάρικα που...κρατάνε τιμή (εδώ γελάμε). Αλλιώς πάρτε τον Κινέζο μεταχειρισμένο αφού δεν κρατάνε τιμή και είστε μια χαρά!

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Πόσο ίδιο ή όχι είναι με το Vstrom 650;

@MotoRiderGreece

28 күн бұрын

Δες το βίντεο μέχρι τέλους και θα μάθεις

@andreastzotzos7946

28 күн бұрын

Παραλίγο να το αγόραζα πριν ένα μήνα. Τότε όμως ένας φίλος μου, μου πρότεινε να αγοράσω το δικό του Vstrom του 05 με 66 χιλιάδες χλμ. Θεωρώ πως καλά έκανα αν σκεφτείς ότι και σε δύο χρόνια να το δώσω θα πάρω τα λεφτά μου πίσω. Όντως τα φρένα του είναι μέτρια. Παρεμπιπτόντως το svt 650 X έχει metzeler tourance ελαστικά και όχι maxxis

@MotoRiderGreece

28 күн бұрын

@@andreastzotzos7946 αυτό της δοκιμής φορούσε maxxis

@andreastzotzos7946

28 күн бұрын

@@MotoRiderGreece συμφωνώ. Το απλό με της ζάντες αλουμινίου φοράει maxxis. Το X με της ακτίνες φοράει Metzeler tourance. Τουλάχιστον στην αντιπροσωπεία που πήγα εγώ. Όσο για maxxis γενικά είναι οκ λάστιχα αλλά δεν εμπνέουν εμπιστοσύνη. Για off road είναι τέλεια.

Αν σε δει ο Σοϊτσίρο Χόντα επάνω στο κινέζικο θα σε αφορίσει 😁 Καλά είναι και τα κινέζικα αν σου υποσχεθεί κάποιος τις εταιρίας επίσημα πως δεν χαλάει.

@MotoRiderGreece

28 күн бұрын

Το συγκεκριμένο και να μη χαλάει ποτέ εμένα με χάλασε ο ψεκασμός. Οπότε Χ από μένα μολονότι είχε πολλά καλύτερα στοιχεία από ένα γερασμένο Vstrom 650 που ουσιαστικά είναι μία μοτό 20 ετών με νέο κοστούμι.

Δλδ μεταξύ αυτού και F650gs 2008-2010...;;

@MotoRiderGreece

28 күн бұрын

Κανένα από τα δύο

@jimtsioumas4662

28 күн бұрын

F850gs ‘22 τσέκαρε στο κανάλι του Παύλου 2 βιντεάκια πριν!!!!!( αν διαθέτεις το μπατζετ)

@tsoukvideos428

28 күн бұрын

@@MotoRiderGreece F800gs 10-12 καλύτερα;

@MotoRiderGreece

28 күн бұрын

@@tsoukvideos428 εννοείται

Xaxaxaxaxa!

Καταρχήν συγχαρητήρια φίλε για την αλήθεια σού και την ακαιρεοτητα σου, εγώ αυτό που έχω να πω είναι ότι με 795 ευρώ ακόμα παίρνεις μια honda cb500x και έχεις την αξιοπιστία της honda δεν ξέρω αν συμφωνούν οι φίλοι μας εδώ στο κανάλι

@MotoRiderGreece

9 күн бұрын

Ας αγοράσει ο καθένας ότι θεωρεί καλύτερο. Εγώ θα αγόραζα σε αυτά τα χρήματα μεταχειρισμένο μεγαλύτερου κυβισμού ή μεταχειρισμένο ιδίου κυβισμού αλλά επώνυμο. Σε ευχαριστώ

@seasea4108

9 күн бұрын

Έτσι ακριβώς η γνώμη σου μετράει γιατί έχεις την εμπειρία, οστοσο ο καθένας ας πάρει ότι του αρέσει

σε δυναμομετρηση ειχα δει οτι εβγαλε 58 ιππους μεγαλη διαφορα απο την ονομαστικη των 76 ιππων του εργοστασιου...

@MotoRiderGreece

27 күн бұрын

Δε βαριέσαι. Δεν είναι το πρόβλημα εκεί.

Εγω που βρίζω μεχρι και τους Ιάπωνες σκεψου τι εχω να παθω αν οδηγησω κανα τέτοιο.

@MotoRiderGreece

27 күн бұрын

Θα το βάλεις φωτιά να το κάψεις. Ειλικρινά ο ψεκασμός δουλεύει ως εξής . Κλείνεις γκάζι και για 1 δευτερόλεπτο συνεχίζει και επιταχύνει. Ανοίγεις γκάζι και θέλει ένα δευτερόλεπτο να αρπάξει το μοτέρ και να αρχίσει να ανεβάζει στροφές. Πολύ κρίμα .

@georgeiliopoulos1917

27 күн бұрын

Ωχ Παναγία μου δεν μπορώ ούτε που μου το περιγράφεις. ​@@MotoRiderGreece

Το Voge 525 παραδόξως έχει άριστο ψεκασμό.

@MotoRiderGreece

28 күн бұрын

Και κραδασμούς μπετονιερας. Διακόπτες απ' τα Lidl αλλά σίγουρα καλύτερους ψεκασμούς από cf Moto & qj motor. Αν εξαιρέσεις τη Kove 800 pro ότι άλλο έχω οδηγήσει ήταν μοτοσικλέτα για αρχάριους που είχαν σκούτερ δεν θέλουν να αγοράσουν μεταχειρισμένο επώνυμο και αγοράζουν κινεζική μπουρουχα

@Lakisleon

28 күн бұрын

@@MotoRiderGreece Συμφωνώ απόλυτα, γι'αυτό και ανέφερα μόνο τον ψεκασμό.

@kostaspavlatos1501

28 күн бұрын

​​@@MotoRiderGreeceκαλησπέρα. Έχεις οδηγήσει το 525??? Σε ρωτάω γιατί δεν έχω δει κάποιο βίντεο σου...

@MotoRiderGreece

28 күн бұрын

Το 520 μόνο

@kostaspavlatos1501

28 күн бұрын

@@MotoRiderGreece το έχεις σε βίντεο??

Norden από τα Λίντ! Όμορφο Πάντως.

@MotoRiderGreece

28 күн бұрын

Ναι είναι όμορφο

πιο βαρύ είναι από την άφρικα μάστορα! Απτήν απλή τουλάχιστον, καθώς είναι 234 κιλά.

@MotoRiderGreece

28 күн бұрын

Κοίτα εγώ που είχα τη μικρή Άφρικα με DCT ήταν 240 κιλά. Το πρόβλημα δεν είναι το βάρος . Είναι ο ψεκασμός ....

@fonisgrigoriadis35

23 күн бұрын

​@@MotoRiderGreece k to cf 450 mt που το εχω εχει χαλια ψεκασμο...κομπιασματα κ σβησιμο εν κινησει σε κατεβασματα ταχυτητας,,,,κατα τα αλλα καλο κ τιμιο ομως!

@MotoRiderGreece

23 күн бұрын

@fonisgrigoriadis35 με λίγα λόγια ακόμα ένα μπουρδέλο από Κίνα. Πώς είναι καλό όταν σβήνει? Είναι επικίνδυνο να πέσεις και να σκοτωθείς. Κρίμα γιατί γουστάρα πολύ να είναι καλό.

@fonisgrigoriadis35

23 күн бұрын

@@MotoRiderGreece 3σβηνε οταν ησουν με χαμηλη ταχυτητα κατεβαζοντας σχεσεις,,,εμενα μου εσβηνε με το πολυ 20χλμ....επισης με σταθερο γκαζι κ 3000στροφες κανει λες κ μενεις απο καυσιμο ....λογικα με καποιο update θα λυθει..γενικα καιει λιγο κ αρπαζει αβερτα απο χαμηλα, Δεν ειναι κινεζος του σωρου... ελαφρυ! Καμια σχεση με cb 500 που το νοιωθεις θεοβαρο, σασμαν βελουδινο,συμπλεκτης το ιδιο! Το φρενο κινητηρα με χαλαει..δε ξερω ...οταν αλλαζω σχεση προς τα πανω για καποια εκατοστσ του δεπτερολεπτου σαν να με φρεναρει... Επισης ακομα κ σημερα η εταιρια εδω λεει 44 aλογα... πραγμα που ΔΕΝ ισχυει...41,6 εχουν τα δικα μας κ εκτος ευρωπης 43,6.... Επισης κανενας δημοσιογραφος η yuotuber δεν βρηκε κακο τον ψεκασμο...οι τυποι απλα ειναι μπιυκωμενοι με χρημα...και μαλκοτση να δοκιμασουν θα την κανουν θεα.. Το μηχανακι με 1000 χλμ στο κοντερ πλεον δε σβηνει...μεχρι τα 700 εσβηνε...δεν ανησυχησα διοτι το εχουν κ αλλοι αυτο το θεμα...ο λοξιγκας υπαρχει σαν κλασικος κινεζος που σεβεται τον φθηνο εαυτο του...στο χωμα δε χαμπαριαζει χριστο! Δε βρονταει δε τριζει δε σκορπαει (ακομα..)οθονη φοβερη κ με ηλιο...θερμοκρασια 91 ταβανι που οταν μπει βεντιλατερ παει στο ενα λεπτο 84!!κ εδω ο κινεζος εχει καλη αεροδυναμικη ο ζεστος αερας δε χτυπα3ο τις γαμπες...βερμουδα φοραω κ ολα οκ! Αν θα το ξανα αγοραζα ? ΝΑΙ!! ακομα κ αν το nx 500 ειχε 6 χηνες παλι κινεζο θα διαλεγα,εχει αkτινες,tubelles,ενα μοτερακι βελουδινο σπιρτοζικο κ χαμηλοροπο! Θεοκοντο γραναζομενο που ΔΕΝ kανει για εθνικη κ μεγαλα ταξιδια..ειναι για χωμα κ λιγο ασφαλτο σε στροφιλικι επαρχιακο! Προσπαθησε να το οδηγησεις αξιζει,εχει τα θεματακια του που τα κουκουλωνουν ολοι αλλα μεχρι εκει!

επιτελους καποιος μιλησε για τα φρενα των βστρομπου ειναι αθλια. και οι αναρτησεις επισης

@MotoRiderGreece

28 күн бұрын

Εγώ το λέω εδώ και 3 χρόνια από τη μέρα που έγινε το κανάλι

@beboulini9267

28 күн бұрын

@@MotoRiderGreece εγω το λεω εδω και 13 χρονια σε ολους τους βστρομαδες φιλους που εχω και με κοιτανε στραβα😁😁

@TheodorosArvanitis2

28 күн бұрын

Εγώ που έχω το 1000 από το 2004, έπρεπε να ξυλωσω αναρτήσεις, να βάλω δαγκάνες, σωληνάκια υψηλης και 19άρα τρόμπα για να έχω καλά φρένα. Πίσω ρυθμιζόμενη Ohlins και μπροστά ελατήρια Ohlins. Αλλιώς το μηχανάκι θα παρέμενε καρνάβαλος στη συμπεριφορά/ φρένα.

@MotoRiderGreece

28 күн бұрын

@@TheodorosArvanitis2 κοίτα εσύ πρέπει να το συγκρίνεις με μοτοσικλετες του 2004 και όχι με σημερινές

@beboulini9267

28 күн бұрын

@@MotoRiderGreece το βστρομ του 04 με το βστρομ του 24 δεν εχουνε καμια τρελη διαφορα στα φρενα κ τις αναρτησεις. αντε στο μονοκαβαλο καπως παλευεται. στο δικαβαλο ομως οχι

26:05 περνάει σούζα ο βλακας της ημέρας