【千歳函館線にA321投入】座席数が約3倍になったANA短距離フライト
【チャプター】
00:38 機材変更
05:45 TAKE OFF RJCC 01L
07:55 SID HAKODATE SEVEN DEP
10:52 CHIYO ARRIVAL
13:39 LANDING RJCH 30
16:43 函館空港のパタパタ看板→稼働
札幌（千歳）→函館線の短距離フライトに搭乗したところ、DHC8-400だったはずが、A321に急遽機材変更。
整備作業によって、道内運用に就いていたDHC8-400は大幅に遅れていましたが、羽田からやってきた中空き時間のあるA321を急遽充当して、千歳函館の運用としていました。
こんな短距離をジェット機で飛ぶのはなかなか例がなく、巡航高度12,000feetでレベルオフ。
函館の北東からアプローチを開始し、DHC8-400とさほど変わらないフライトタイムで到着したフライトでした！
Пікірлер: 27
函館空港滑走路3000㍍にしたのは冬の747の千歳空港クローズした時のダイバート用に延伸したと聞いた事があります。
CTS-HKD-CTSのA321運用よくありますね。HKDにA321が休んでいることがよくあります。 RW30ですね。SPKからはRW12が多いのですが。
@moriyahikouki
4 ай бұрын
A321運用、割とあるみたいですね！トラブル見越したり、需要に応じてだったとしたら、さすがANAです😄👍
これは快適
@moriyahikouki
4 ай бұрын
ガラ空きなこともあり快適でした😃✈️
これは珍しいですね、というかこのA321自体がトラブル時用の常時代替運用予備機なのかも知れませんね。新千歳は離発着多いから、このように中型機を1機予備で置いておけば、なにかのトラブルの時対応できる。 もしもそのような運用をしているとしたら、さすが大手ANAだと思います
@moriyahikouki
4 ай бұрын
ありがとうございます、そうですね… 冬季運航ということもあり、予備機をすべて羽田等で寝かせておくよりも、千歳に1機あれば対処できるトラブルの幅が増えますしね👍 さすが大手だとは思います😃
私も昔飛んでいましたので懐かしく函館の上空を拝見いたしました😊 30年経ってもほぼ変わりないので驚きました 滑走路が2500mの時代でしたからその点が違うかな？（動画では無論判りませんが） アプローチの解説付きの動画有難うございました✨
@moriyahikouki
4 ай бұрын
ご覧いただきありがとうございました！30年経っても変わらずとは…😆パタパタ看板も歴史がありそうですね😎 また動画アップしますので、よろしければぜひまた覗きに来てください😃
中標津往復からの函館便運用は良くどちらかが欠航ということがありますが、これは珍しいですね。
@moriyahikouki
4 ай бұрын
悲しいことに欠航になりやすいんですね…😂でもA321のように予備機が千歳にいれば心強いですよね😄
@tarepankogepan9513
4 ай бұрын
@@moriyahikouki 他に交通手段のある函館便の欠航は多い気がします🫡 コロナ禍前は釧路最終便はジェット機でしたよ🧐 天候に左右されることが少ないのでよく乗ってました😅
珍しいship changeに遭遇されましたね
@moriyahikouki
5 ай бұрын
こんなに大型化のシップチェンジは、初めての経験でした😂
伊丹～高知線も6往復全便Q400の運航ですが、前の便が欠航になった時などは、737−800で飛ぶ時がよくあります。
@user-uw8cq2cp9i
4 ай бұрын
ごくごく稀に767-300も入ることもありますね
@moriyahikouki
4 ай бұрын
伊丹高知も737-800での代替運用があるのですね！伊丹は、738も多く発着しているので、柔軟に対応できそうですね👍
@user-dk8ef3pk3n
4 ай бұрын
エアーニッポン運航時代には定期便で767−300が運航されてました。乗務員は全日空が担当してましたね。 昨年12月までは週１便737−800がプレミアムクラス有りで運航されてました。
(*'▽')ｳﾜｧ~楽しい体験になりましたねー そしてホントに対地速度が遅いこと！飛行機じゃないみたいですね！😅
@moriyahikouki
5 ай бұрын
ありがとうございます😄あまり遅れは回復せずでしたが、低高度でかっとばしてくれてました✈️
DH8良く中標津線と釧路線乗る(笑)道内発道内着路線めちゃくちゃ欠航多いな😂
@moriyahikouki
4 ай бұрын
私も昔、千歳釧路線で欠航を食らいました… 道内路線は欠航多めですね…😭
JALはこんな柔軟な機材変更せずに欠航になります。なぜかJALはシップチェンジをすごく嫌う。 飛んでくる飛行機も一部幹線以外常に737かエンブラエル。なんか面白くない航空会社になってしまいました、、、 ANAさんはその点柔軟で乗る方も面白味がありますね！
@heroavi141
4 ай бұрын
逆でしょ。それだけ安定してるんでしょー
@moriyahikouki
4 ай бұрын
JALでシップチェンジにあたったことは私もないですね… ローカル線は737-800かエンブラですものね… 両社の考えの違いもあると思いますが、今回はANAの気の利いた配慮でした😄✈️
@user-gl8zq2df7s
4 ай бұрын
@@moriyahikouki 昔はJAL便も鹿児島、松山、小松、函館、熊本などに777-300や747-400が入ることもあったんですけどねー。 伊丹ー福岡、松山、福島も767で運行されてた記憶もあります。 経営破綻してからほんとに変わってしまいました、、、