運搬車の上にユンボのダブルクローラーは、こう何と言っていいのかエモいｗ 重機は「直す」じゃなくて「治す」ですよね！

来週も楽しみにしています！

待ちに待ったpc03-1の点検は楽しみにしていました。見て見ぬフリして箇所が見えて勉強になります。自分のと見比べながら確認して視聴しています。次回も楽しみにです。何度も見直しています😊

キャタの調整ボルトすんなり行くのはびっくりしました。 毎回硬くて筋肉痛になるくらいなのに 見ていても前の人のメンテナンスが良かった機械ですね

まってました！！！

まってました～😻

点検整備お疲れ様です。やっぱり1型はアイドラーのガタすごいですね。私の1型も去年、しばらく我慢していた異音とキャタ外れに嫌気がさして社外品を調べて、中々の値段しましたが左右ASSY交換しました！OHできるならbokasiさんの整備見て見たいです。 阿波踊り状態のレバー！私も同じです！絶賛放置中です😂 次の動画も楽しみにしています！

このチャンネルのおかげでヤンマートラクターYMのブレーキの不具合が直せたｗ道具が有れば30分で終了ｗ

いゃあー　見応えありました。

お疲れ座でした 見事に期待を裏切らないほど沢山出てきましたね～～ やりごたえがありこれからの修理が楽しみです アイドラーのガタツキやばいですね あと走行モーターのオイルの白濁もやばいですね シールの摩耗で交換になるようであれば交換を詳しく見たいです 何れにせよ可愛がりの満載な機械で今後も楽しみです これから農閑期にも入るので大変でしょうが、体を壊さず頑張ってください 次回も楽しみにしておきます

bokasiさん、Dongalaさん、おはようございます。 カニクレーン同様長期戦になりそうですね。 でも、エンジンが生きていただけでも助かりますね。 次週も楽しみに待っています。

ユンボのお見合いですな 配管漏れはえぐいですね

ぼかしさんがしゃいこうじゃ

お疲れ様でした。個人で欲しいバックホー（笑）ジャンクは博打の名言いただきました。部品補給が望めないのは怖いところですが。大変参考になりました！いつもありがとうございます♪

お疲れさまです。 レバーが阿波踊り状態になってるのは、私のPC03-1も同じです。 対処法の動画楽しみにしています。私の対処法はレバー根元のC形の部分の内側にアルミ缶をC形に切ってライナーみたいにかましました。少しはガタが少なくなったよーな。

整備お疲れ様

お疲れ様です 久々のストリートマジックですね どうなっていたか気になってました

お疲れ様です、エンジンは軽傷でよかったですが気になるのはアイドラと走行モーターの白濁したオイルが気になりました。これからの修理動画楽しみです。

被覆圧着工具が一丁あると被覆ファストンも圧着できますし、ほかの被覆圧着端子もカバーできますので購入されるのもよいかと思います。HOZANのP-743あたりなら2SQまでカシメられます。昔はもっと安いP-733というのがあって使い勝手もよかったんですが絶版になってしまったようです。

nice work

ドンガラさんが近くならなあ。😢

バケットが水抜きできるようになってるなｗ

部品供給または代替品見つかるといいね👍 ありがとうございます😊

アイドラーの形からクボタと似てますけど案外コマツOEMかもしれませんよ、そしたら部品出ます。 あっ、思いつきですから付くか？は分かりませんが…😮

アイドラはお得意のアリババにありそうなw

@user-cv6me5fx5q

Жыл бұрын

ドンガラさん、鋳物で作りそうですね（笑）

楽しく拝見させて頂いております。 素人なのですが同じ型のpc03を所有してるのですが、バッテリーが変えてもすぐ上がってしまいます、その辺りの修理の動画見たいです。宜しくお願い致します

油圧とエンジンが良いので、本当良いですね。 フロントアイドラが面倒そう。 もう部品出んだろうな。 昔は社外品って設定無かったけど、今は外国サイト探したら有りそう(未確認) こないだクボタのU008純正頼んどけど約40.000円だったな。 似たヤツの流用とか～。 意外と中古有ったりして。 簡単すぎたら面白くないですね。 次の期待してます。

僕もブローホールのできない熔接にまたそのうち挑戦しよう！　過去１回目で漏れなかったこと無いのが自慢ですｗｗｗ 鼠色や黒いオイルはボートのドライブでは普通にありますが。。。。みなさん知らずに使ってますｗｗｗ（水混入ですよね） このサイズのユンボはセカンドユンボとして庭いじりぐらいに丁度いいですよね。。。

PC03-1を私も購入したので、整備を参考にさせて頂いております。ちなみにオイルプレッシャースイッチを交換したいのですが部品情報を教えて頂ければ幸いです。

コメント失礼します。 コマツ pc03-1 ですが、旋回モーターは作動油がまわってるんでしょうか？ それとも、旋回モーター 旋回減速機？にオイル入れる所が別にあるのでしょうか？ 教えてもらえませんか。よろしくお願いします。

@dongala3939

7 ай бұрын

コメントありがとうございます。 ご質問のpc03-1の旋回モーターは機械的な減速機が付いて無い「オービットモータ」が使われております。 旋回操作時に供給される作動油での潤滑ですのでギアオイルなどの交換は必要ありません。 より力が必要となる大型機械の旋回モーターや走行モーターなどには「減速機」がモーターと一体になるので、「減速機内部」の潤滑用ギアオイルを定期交換してやる必要がございます。 オービットモーターの内部構造が気になるようでしたら、Google検索で詳しく解説してくれてるメーカー様もございますので、よろしくお願い申し上げます。

@blockwork8960

7 ай бұрын

お忙しいなか、返信ありがとうございます！ 詳しい説明で、勉強になりました！ メーカーに問い合わせたんですが、「古すぎて分からない」即答で言われ· · · 「オートビットモーター」勉強します！ ありがとうございます！

動画途中の蒔の量が凄いですねぇ。まったく関係なくてスミマセン( ´艸｀)

燃料フィルターの型番を教えてください。モノタロウで買いたいので、動画参考にじています😊

たまにはサビ落として再塗装したのもみたいですな

フロントアイドラーのガタがヒドイですね。コマツさんからアイドラーAssyが出るのか？シャフトやベアリングの部品が出るのか心配ですね。社外品があって値段が安ければ、良いですが。レバーのガタもまあまあヒドイから、問題山積みですね。

その位の大きさならS50C位の丸棒で削りだし作ればよいだろうと思うが

アイドラーは最安で4万しますね　ベアリング入れ替えで済めば一番いいですね

次の動画は､アイドラの修復作業をお楽しみください｡(KOMATSUミニ油圧ショベルPC03-1のみ)

失礼します。コマツ足回りハブリダクションはギアオイルではなくエンジンオイルでしょか？pc12uuを中古で購入してメンテナンスしております整備書が無くなやんでいます。