これだけしっかりしたバイクがカブシリーズより安いのは凄い。

このバイクは航続距離がぱない！ツーリングロード&高速だとリッター50～53㎞は出る。ワンタンクで500㎞は走れるから、一日中乗り回していられて、旅先での給油を気にしないで済むところがどんなバイクよりもいい！

ヘルメットホルダーは シートの中に2ケ所あります ファンの一人として次回を 楽しみにしてます😊

的確なレビュー😊 乗車姿勢は跨った姿勢とちょっと違いますねー。お尻を引いて前傾気味で乗ると思います。

1970年代のツーサイクル250からの乗り換えで、ジクサー150が次の愛車です。 ツーストオイルをホームセンターへ探しに行く手間もなく、ボタンひとつでエンジンが掛かり、航続距離の長さもとんでもない。前のバイクは前後ドラム、6ボルト電装で夜道は不安でしたね。

自分もジクサーで高速道路に挑戦してみました。 良かったら見てください。

現行乗りです。 参考までに書きます。 まず、高速について。100km/h走行できます。105を越えてくると厳しいですが、常時100前後は問題ないです。問題点は車重が130kg弱なので風にとにかく煽られるので、高速走行での安定感が他と比べると怖さがあるなと感じます。 音は凄く大人しめです。自分は集合住宅に住んでおり、周りも閑静な住宅街のため寧ろこの静けさが気に入っております。 坂道に関しては一般的な速度で駆け上がる分には問題ないです。ただそれ以上の速度、特に250を越える排気量のバイクとのツーリングで速度を維持したまま追走できるかと言われると断然NOです(平坦な道であれば、そこまで大差なく追走できます)。 困る点は、逆輸入な事もあり部品が非常に限られております。バイク購入時に、販売店と部品に関する相談もしといた方が良いです。 このバイクをお薦めする対象者は、「普通に走れて取り回しがしやすければそれでいい」という考えの方です。私自身、法廷速度+10km/hくらいで走れれば問題ない、寧ろそれくらいが良いと考えております。うっかり多少アクセル強めに回しても身体が引っ張られるくらいの加速はしません。人によってはこれをいまいちと捉えますが、私は安全に運転しやすいと捉えます。 そういう人にお薦めです。

@user-pl9hp3qd3m

Жыл бұрын

250ccスクータの重面倒から軽身軽に乗換えてジクサ150に行き着きました！２か月で1,000km超えて100km程度ちょい乗り中心で、燃費がほぼ50〜55km/Lと満足する60代ライダーです。高速時速100kmは余裕なく、専用道路70〜80kmが楽しいです。　 ただ身軽なせいか強風時の天草一号橋ではビビリましたのが欠点です！

モンキー125 を買う時に店内に置いてあって、モンキーと値段が一緒だったので一瞬迷いました。

ありがとうございます。やっとコメント聞けて嬉しいです。 後編も見ます。

@user-bu3ki8cz7x

2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございました。

ちょうど良い排気量、MT、ギアポジション表示有、素敵な色と自分に刺さる条件が揃っていて今一番気になっているバイクです！ インプレッション参考にさせて頂きました 早速免許取りに行こうと思います🏍

@user-bu3ki8cz7x

2 жыл бұрын

参考になって良かったです😆

次回が気になりますね😎

@user-bu3ki8cz7x

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます

ジクサー150ベースでVスト150出して欲しいですね！

@user-bu3ki8cz7x

2 жыл бұрын

走らんですよ😆

試乗した事がありますが、「安い、軽い、(排気量を考慮すると)速い、そして色々聞くと燃費の良さまで凄い上に、何より乗って楽しい」と理想的な車輌です 場所に余裕があって、複数台所有出来たら欲しいものです

目新しくて面白味のあるバイクじゃない。 これは絶対言える。 が、逆にそれが扱いやすさと気軽さに繋がってる。 これも絶対言える。 どこかのライターが書いていた「ライダーを育てるバイク」はあながち嘘じゃないと思います。

台車でジクサー150乗りましたけど、楽しかったです。

@user-tw2ol6og3c

Жыл бұрын

代車の間違い?

この性能でモンキーよりも１０万円安いんだからたいしたもんだ、ジクサー２５０がモンキーと同じ値段ｗ 私も乗りましたが時速３０ぐらいから全開にするとちょっと焦るぐらいの加速します、普通の車ならあっさりと千切れます、１５０ってこんなに速いの？と驚きました それなのに燃費も遠出ならリッター５０超えます、タンクもでかい、タイヤもでかい、リヤはラジアル、高速も走れる、１５０は自賠責も安いしまじで良いとこしかないｗ しいていえば足つきが意外と悪い、シートが前下がりで股間が痛い、もうちょっとコンパクトだったら１００点だった

原付二種が150cc迄になれば… 夢が広がるな～

@user-bo2ss5pt4s

2 жыл бұрын

そうですね。ついでに車検を４００以上にしてもらえれば、もっと嬉しいです。

現行型に乗ってます。 このバイクの良いところはやはり燃費にあります。 乗り方もあるかもしれませんが、平均しても50km/L以上です。 気に入らない点はシートですかね。 少し前傾しているため、「疲れたなぁ」と思ってずらしても、いつの間にか元の位置に戻ってますｗ 総合的には軽くて反応よし、燃費最強で下道ならどこまででも行けてしまう、そんなバイクです。

250ccと購入を迷う人が多そうです。それともグロムなんかと比較するのかな？ センタースタンドは積載時にも便利ですね。

@user-bu3ki8cz7x

2 жыл бұрын

なかなか微妙な排気量で、ターゲットは？って感じです。 後編で話します。

高速走れる燃費オバケ‼︎

バイトめちゃめちゃ頑張って買いたいけど生産終了とかにならないか不安です😭

@user-ds9qp5jy9x

Жыл бұрын

ブラックが欲しくて先日やっと免許取得出来たのですが、その間に売れてしまった上に生産終了となってしまいました...ブルーが残ってるので悩んでます

一言で言うならば… このジクサ150… 「スポーツの形をしたビジネスバイク」😆👍なんじゃないかな？笑🎶　約18年振りに復帰した57のリターンライダーには最高のバイク🏍だよ🎊なんてゆーのかな、初めて原チャリ乗った時のような感動があったんだよね😌 以前はCB750Ｆに乗ってたけどもう大きいのはいいかなってね😊☝ジクサーのおかげで毎日が楽しいよ🙌🎶

レンタル車輛なので…って前提ですが…。 生産国(確かインド❓)の使用からして、リアのプリロードが固めになってると思います。 (2人乗りや過積載が当たり前)

スペック表記の最高出力(kw)と最大トルク(N・m)の数字が変なんですけど？

@user-bu3ki8cz7x

2 жыл бұрын

失礼いたしました。 最大出力　10 kW〈14 PS〉 / 8,000 rpm 最大トルク 　14 N・m〈1.4 kgf・m〉 / 6,000 rpm

単気筒は全部モトクロスになっちゃうの？ジクサーは立派なオンロードスポーツバイクだと思うけど。ま、自分は一世代前のモデルしか乗ったことありませんが

新車が入ってこないご時世のせい（？）でバイクの値段が上がっていてうちの近所のバイク屋で５６万円で売ってた！！ 価格の安さの魅力が失われるととたんに興味がなくなったよｗ