講得很好❤❤謝謝

挺好

本来不复杂，你老说前面讲过就复杂了！

@ECknowledge

7 ай бұрын

抱歉，这是无法避免的事情，知识通常是网状的，而不是线性的。

@marsma1699

7 ай бұрын

@@ECknowledge 这与知识的形态无关，是影片表现形式的问题

老式发动机用化油器。

活塞带动进气孔和出气孔，为什么它能准确的带动其中一个 而不是两个一起带动呢？或者两次带动的都是进气孔或者出气孔？

@nsxskk

5 ай бұрын

進氣口 出氣口 上面有連桿 連接凸輪

@liberoman123

4 ай бұрын

因為有正時系統協同活塞與進排氣門之間的作動

@ivanfff9053

4 ай бұрын

凸轮是反的，我猜应该是活塞运动周期是凸轮的一半，也就是活塞运动两次凸轮转一圈，活塞第一次运动前凸轮激活进气，活塞第二次运动后凸轮激活排气口。

进气孔和喷油嘴是分开的？？？ 玩我？ 你有没弄错？？ 大家注意在30秒 你的喷油嘴是长在出气口的吗？

@user-uq1wq2mz2q

4 ай бұрын

有两种，一种是气和油先混合，再进入气缸，这种是歧管进油，要一个化油气。这种比较老。。 另一种是电脑控制，只吸空气，油是另一个专门的油管喷入，这种叫缸内直喷。。

V型发动机更平顺，而不是直列

@user-ks9lo2gc3k

Жыл бұрын

平稳和平顺不太一样，直列四缸震动小，v型排列震动大一些

@user_uif_ghg_wer_das

4 ай бұрын

@@user-ks9lo2gc3k 胡扯

@user_uif_ghg_wer_das

4 ай бұрын

直列应为活塞都在一个平面内运动，可以更好地平衡惯性力，而V型由于两列活塞不在同一平面平衡起来更复杂，直列六缸是最平顺的发动机，因为惯性力和惯性力矩都得到了平衡。

@user-uq1wq2mz2q

4 ай бұрын

最好的是直列6缸发动机

@dkuo4294

4 ай бұрын

V型发动机是最不平顺的，直列的会好些，水平对置发动机最平顺

這解說嘮嘮叨叨的, 像是考試背書一樣, 把不懂的說得更不懂