函館にある摩周丸と青森にある八甲田丸を見学したことがありますが、この動画からは、やはり現場でしか味わえない緊張感が伝わってきます。

htbさん、鉄道部なんてあるの！！ onちゃんと高笑いするＰの愉快な仲間たちのイメージしかなかったから、これは嬉しい🎉 フォローしました！

懐かしい映像ですね。 五稜郭から分かれた先にある、昔の有川桟橋ですね。 当時は日高丸のような貨物専用船もありました。

貨車を船内に押し込む為の「控車」の役割が、はっきり判りますね。

@onchan6

3 жыл бұрын

控車のご指摘、ありがとうございます！

昔、修学旅行の時、青函連絡船乗船前に貨車積んでいたの見た記憶が有ります。懐かしいです。

青函連絡船とても懐かしいですね。 客貨船の方の映像は多くの方がKZreadなどに上げてくださっていますが、日高丸のような貨物専用船の映像はとても貴重だと思いました。 映像のストックと機会がありましたら、他の連絡船の映像もよろしくおねがいします。

@onchan6

3 жыл бұрын

連絡船の映像は多数ございます。ご評価いただきましてありがとうございます！

@user-is9gx8ij5k

2 жыл бұрын

貨物船なので一般客も乗らないし内部映像もほとんどないのが現状ですよね 青函連絡船の貨物船内部映像持ってるって人いたらアップして欲しいです

貴重な、貨物船日高丸動画ありがとうございます❗

「あと1メーター...もうちょい!、もうちょい!」 　この構内放送が魅力的でした...

@onchan6

3 жыл бұрын

細かいながら嬉しいご指摘をありがとうございます。 音声も綺麗に残されていてよかったと思います。

@トレインタイムス

3 жыл бұрын

毎回、楽しませて頂いております! 丁度この時期、上野駅でしたけれども、私もそんな国鉄におりました。 現場ではそろそろ合理化、の言葉を多く聞く様になりまして、北海道でも白糠線を始めとして地方交通線の廃止が現実化して来る時期、それでも画面に映る人々が活き活きとしている感覚が伝わって参ります。 大変で不便で手間の掛かる時代。 だったからこそ、北海道は元気だったものかとも、ちょっと思いました次第です...

@user-gu7qh7pu6x

3 жыл бұрын

いまでも貨物駅では聞けるね。

@トレインタイムス

3 жыл бұрын

そうだったのですね!!! 客扱現場だったものですから、その辺の詳細は存知ませんでした!!! 今後、気にして見ます!!!!!

貨物専用船の桟橋初めて見ました。 貴重な映像ですね 青森港では、貨物船の桟橋行く事出来ませんでしたから。

@onchan6

3 жыл бұрын

ありがとうございます！

この翌年、有川桟橋が廃止され、連絡船廃止の前年まで日高丸と十勝丸が繫がれていたのを覚えています。 その二隻がJRになる直前に、スクラップ売却されたのを知って切なかった・・・・・。 有川桟橋は廃止後、連絡船の墓場になってしまったとも思えました。

船籍が「東京｣となっていたのも国鉄時代だからですね。 積み込まれて貨車は苫小牧から飯田町貨物行きの紙専用列車のような気がします。既にこの時代でほとんどの列車がコンテナ化されていたので有蓋貨車で運行されている列車は紙専用列車という特徴がありました。

貴重な有川埠頭貨物駅を見れて嬉しかったです、ありがとうございます

@JR-yz7em

Жыл бұрын

こちらこそ御世話様です。来年には五稜郭車両所が閉所され函館運輸所も愕然車両が居なくなり寂しさだけが漂います、あの頃の海峡が居た、キハ22、24、56、183、ED79、76551、が居た頃が懐かしくいつも思っています

コンテナでなく貨車なのが時代を感じる。貨物専用船が懐かしい。

日高丸の読みは「ひたかまる」だったのですね

@onchan6

3 жыл бұрын

貴重なご指摘ありがとうございます。恥ずかしながらひだかまると思っていました

@KiMA38

3 жыл бұрын

@@onchan6 私もそのように思っていて1:29で気づいた次第でした(^^;) 動画投稿ありがとうございます、いつも楽しませて頂いております🙏

@user-is9gx8ij5k

2 жыл бұрын

ホントだ 国鉄はなんで「ひたか」丸にしたんでしょうか？ 普通に「ひだか」丸でいいのに

北海道への足、時には宿代わりとして何回も利用しました。 往時の面影も、函館も青森も少なくなってしまいました。 貴重な資料をありがとうございます。 個人的には、帯広で寝過ごして乗ることのできなかった「士幌線」(先端区間はバス代行)が、 思い入れのある路線でしょうか。。。

@onchan6

3 жыл бұрын

ぜひ、士幌線の映像もごらんください！

2:00 からの最後のＢＧＭ（❓）以外は、音声が左からしか聞こえないんーぃです。 ｛聴力検索を思い出してしまった（笑）｝

@onchan6

3 жыл бұрын

恥ずかしながらミスです…申し訳ございません。

現在の青函トンネルは新幹線も使用しているがもう1 本夜行列車抜きの在来線専用の青函トンネルが必要である、既存の青函トンネルは新幹線専用札幌延伸だけでなく稚内延伸も想定して

@user-is9gx8ij5k

2 жыл бұрын

第二青函トンネル構想が実現するといいですね......

いつも貴重な映像楽しまさせていただいております！本動画とは直接関係ない内容なのですが映像のリクエストがございます。 以前お召列車に興味が湧き調査していたのですが、平成11年8月18日に天皇皇后両陛下(当時)が大沼公園駅～八雲駅間で通常の特急北斗号に乗車されたという記録が残っていました。両陛下の一般列車への混乗は平成初期に何度か行われていたのですが、デジタル機器普及以前のこと故に記録があまり残されていません。一般列車への混乗は昭和期にはあまり実施されておらず、貴重なものとなっております。もし映像を所蔵されているならばぜひ拝見させて頂きたいです。 そのほかに北海道では昭和43年8月にも運行記録があるほか、平成元年には両陛下は列車で青函トンネルにも訪問されているようです。こちらについても映像がもし残っていれば拝見させていただきたいです。 以上長文失礼いたしました。

@onchan6

3 жыл бұрын

貴重な情報をありがとうございます。確かにご指摘の日に、天皇陛下の来道映像がございました！映像については今後確認させていただきます。引き続き、鉄道チャンネルＨＴＢをよろしくお願いいたします。