廃止するのならはやく発表してほしい

@GO-rf6kz

Ай бұрын

廃止では、ないよ。夏は、青春１８切符利用できるよ。

2024年夏、青春18きっぷ販売決定！

フルムーン切符を復活して欲しい、外国人優遇のJRパスを廃止するべきです。

@user-ts2tm3wk4q

Ай бұрын

フルムーンパスは一部のLGBTの人たちが差別的だとして大声上げたので廃止になりました。

@user-js7ps3in9w

Ай бұрын

サステナブルやまやかしの言葉を聞くと即時遮断します！

@user-ie6ex8cc8d

Ай бұрын

@@user-ts2tm3wk4qそれに、【　　　フルムーン　　　】だから現役世代には無意味だろ😩😩😩

超ローカル線を期間限定で都会並みのラッシュに変える切符

@nekotaro0328

Ай бұрын

これについては地元利用客からマナーの悪さなどでクレームも出てるとか…

夏の発売が決まりました！おめでとうございます！

今月発行される時刻表が発売されるまで箝口令が敷かれている感じがします。ただ近年18きっぷを購入するたびにアンケートが付属であったので、その回答から今後の方針を決めるものと思われます。

「夏秋は決まり次第ホームページに掲載します」→「廃止と決まりましたので掲載します」

@TinySnowFairySugar

Ай бұрын

「夏秋は『発売が』決まり次第ホームページに掲載します」→「発売しないので何も掲載しません」

@dqpb10440

29 күн бұрын

やっぱ秋ってあったのか

@user-lp2sn7vx5j

28 күн бұрын

秋は，18きっぷという名称ではないけど，鉄道記念日の前後に 似たような機能の切符が有ったと思います。

@user-hm4bm9zj4m

23 күн бұрын

秋の乗り放題 青春の類似品 最初は鉄道の日乗り放題って切符が改名されて今に至る

@dqpb10440

23 күн бұрын

昔は、鉄道の日乗り放題って特急も新幹線も特急券無しで乗り放題だった気もしなくない。 正月にもあった様な。

元々国鉄がスト連発で深刻な客離れを起こした際の起死回生で発売されたので、もう役目を終えた

西日本の乗り放題切符の話で、フリー切符で往復しまくってポイント稼ぐ方法が編み出されて航空機界隈のポイント稼ぎ修行僧たちがザワザワしていたのが面白かった

値上げと期間短縮が濃厚ですね。四国と北海道の売上げ頭でもあるからどうなんでしょうねー。ただフルムーンもなくしましたから廃止なのかなとも。

JRからすれば四国と北海道に収益渡す余裕も無くなったから これからは自社の範囲内の、乗り放題切符だけになるかもしれない

@taraaa5570

Ай бұрын

18きっぷ存続派のJR四やJR北の収入になるって部分は、他のJRにしたら知ったことっちゃないんだよね そもそも分割して別会社だからねー同じJRだから存続してもらわないと困るとかもないわなｗ

ガチ情報で無事発売が決まったので この動画も見納めですね。

コメント欄見て思うのが、青春18切符ネタになると、なんか青春18切符に親でもやられたんか、恨みでもあるんかレベルで廃止しろ、と言う人が出てくるのはなんででしょうね。

新幹線開業で並行在来線が3セク化して分断されているから、昔みたいに使い勝手が良くないのよね。

18きっぷが発売される以前はワイド、ミニの周遊券が多種多様あり、当時は全国津々浦々走っていた急行自由席も利用可、さらに学生は学割適用でかなり安価にあちこち行けた。 18きっぷがなくなったらお金がない人は遠出出来なくなり、ますます鉄道離れが進みますね？

北海道＆東日本パスの夏・冬分の発売も発表されていない。

@user-vq6sx8jm7v

Ай бұрын

こっちのほうが、過去と同時期なら残り時間少ないですよね。ほんとどうなる😂

発売発表されましたね🎉

第三セクター路線も増えてるし実際にJR西日本版フリー切符である関西１DAYパスも事実上廃止されてるから広範囲なフリー切符は今後も数を減らす可能性があるかも

青春18きっぷ発売されてめっちゃ嬉しいわ 俺の青春はまだ終わらない

発売されましたよ！7月10日より発売開始で7月20日から9月10日まで使用できます

夏だ、旅だ、とかっていうのは昔のロマンかもしれないね。 昨今、夏は運転見合わせが多いからあんまりチョロチョロ遠出しない方がいいかも。 足止めによる混乱が大変。

例年通り発売されるにしても、多分値上げしていると思います。

発表未定で予定が決めきれない人もいるだろうし、廃止でも継続でも早く情報解禁してほしいところ

他の人も書いてるが、JR東海のHPで夏季分の発売について掲載されている。 今から予定いれて、宿泊予約しようか🤔

企画券なので、廃止のリリースなど無いでしょ。 売らない、それで終わり。

JR東海のHPに夏の発売発表出てましたね。

@fu2297

Ай бұрын

私も確認しました😊

“エリアを跨ぐ移動は定価のみ“…何とも悲しい。いっそのこと国鉄に戻せば如何？

@user-lq7yz1mt2i

Ай бұрын

つジャパンレールパス

そもそも通学の需要がない期間に空気運ぶくらいならただ同然でも乗せたほうがいい ってノリで始まった感じを受ける 今じゃ積み残し出るくらいに減便減車してるから 役目は終えたのかも

@user-hm4bm9zj4m

23 күн бұрын

ノリではなく 国鉄末期に真剣にその目的で出した切符 「青春18のびのび」って名前から 高校出た位の若者に普通列車の旅を ってコンセプトが滲む

乗りものニュースに発売の報が出た

4:29 週末パスは山形県も羽越本線酒田以北以外乗れますが・・・・。岩手県の間違いですかね。

@MrMasugawara

Ай бұрын

北東北は唯一、秋田の奥羽本線湯沢以南のみ乗ることができますね

青春18きっぷ販売できて良かったね。秋の乗り放題パスも販売できるかもね。 夏休み、京葉線は朝夕（上りの2本を除く）は快速が走らないからちょっと不便かも。

【注意】6/18、青春18きっぷの発売が発表されました

発売前提で、すでに航空券やホテルを予約しているんだけどな・・。困るわ。 18きっぷがなくなったら、普通運賃で旅行するのではなく、他の移動手段に切り替える方が多いと思うんだけどなぁ。

westerポイント9000ポイント持ってたんだけどなぁ・・・　　 最近グリーンアップグレード使いまくったので6000ポイントちょっとに減ってる 期限までに回復するかな・・・微妙

⚠️緊急速報 発売決定🚨 本日、夏休み待望のフリー切符、いわゆる青春18切符夏2024の発売予定が正式に決定致しました。なお、冬の青春18切符2024につきましては、現時点では未定とのことです。気長にお待ちください。詳細は下記の鉄道総合館さんの最新速報動画URLをタップしてご覧ください。 kzread.info/dash/bejne/eYqty7Z8dNfKdKw.htmlsi=jlt7zbwhgKN-8pQ5

発売することが発表されましたね。

@fu2297

Ай бұрын

JR東海のhpで確認しました😊

初見で失礼します 北陸本線が短縮されたのは大きいでしょうね 名古屋以東は「第３セクター」が多いので 使えませんね 例えば「快速みえ」も「伊勢鉄道」経由なので 使えませんね

学生時代にまだワイド周遊券があって助かった。ただ夜行急行も無くなった現在は、あの切符があっても貧乏旅行もしづらいだろうが

よかったー、、、やっと発表されたよ、、、よし！乗りまくるゼェ！

夏の分は発売決定 ただし冬は未定 また同じような動画作れますね（ﾆｯｺﾘ

秋の乗り放題パスに賭けるか...

タイムリミットは明後日２０日 やろうね🤔例年なら北海道東日本 パスが発売される日やからね🤔

7/10発売と発表されましたね。

じゃらんではホテルと航空券パックもあるし。

おそらくどちらとも関西圏の ユーザー向けに販売するものだから 首都圏の人が使いにくいのは 仕方ないけど もし一部ポイント使用の 一日間タイプの切符が もう少し値段高くても （例えば2000P＋18000円とか） 二日間使えるような切符なら まだ首都圏ユーザーでも使えたかも

4:27 山形もエリア内に含まれてますが... 勝手に除外しないでよ...

メインチャンネルで投稿出来たのでは? 少しアレンジ必要かと思いますが視聴回数はかなり上がると思う内容だと思います😊

児島～宇多津、四国内なら四国再発見早トク切符で乗れます。 一枚単位で買え、 土佐くろしお鉄道窪川～若井も乗車可、18きっぷは課金必要。

@user-lq7yz1mt2i

Ай бұрын

素直に土佐くろ全線乗車可のバースデイ切符買いますわ・・・ 郵送だと誕生日証明とか毎年めんどくさいですが

18きっぷはJR各社に分配するらしいがコミュニケーションが悪いからハッキリしないのだろう

結局売られるらしい

@fu2297

Ай бұрын

私も確認しました😊

区域を移動するだけなら高速バスとかいくらでも手段はあるやろと思ってしまった。 各地区ごとにフリーパスが出てるから、単に旅行したいときはそれ使うと便利なんだよね。 18きっぷと違って、フェリーに乗れたりもするし。 普通に旅行する人は5枚もいらないし、日帰りなら1枚から買えるこれらの方が便利まである。 両方存続するのが望ましいとはいえ、「計画が立てられない」ほどではないと思うけど。

JRエリアまたぎ切符で割引の方法は学割とレールレンタカー切符がある

並行在来線経営分離の影響。 中部地方にある大動脈が通過できなければ、話になりません。

@TinySnowFairySugar

Ай бұрын

東海道本線・中央本線・・・大動脈で通過出来るが。

@user-plmbbc

Ай бұрын

@@TinySnowFairySugar 行程によっては遠回りになる場合も有りますよね。

まあロートルの意見としては元々周遊券の代替で妥協して18切符買っていたから18廃止するなら 各地方のフリー切符と他社線往復きっぷ組み合わせて安く売って欲しいんだがダメかなあ フリー切符の中には主要駅往復きっぷ機能付きのもあるけど自社線内限定なのよね これが他社線往復切符割引となれば会社間の儲け割り振りもわかりやすいし18より使い勝手間違いなくいい

残念でした。この動画出すの早かったじゃない。青春１８切符今日発表したから大丈夫です。７月２０日から8月３１日まで利用できる。

モッピーでポイント稼ぐ →Gポイントに交換 →ビックポイントに交換 →Westerポイントに交換 ってやれば簡単です! ビックカメラのJwestカードを作る必要があるのが難点ですが

本音を言うと18きっぷシーズンだけ異様に混むのが嫌だったので廃止されてよかったかも。

3セク使えないのが痛い。

元来、長期休暇で通勤通学需要が落ち込んだ分の穴埋めが始まりだから、JR的に否が応でも廃止したい物じゃない気がするけど… 金券ショップでのバラ売りの阻止が大変位？

恐らく時刻表待ちかな？ するかしないか発表して欲しいが。

今回は夏だけで冬以降は未定になってるのが気になりますね

@MN-tw5fq

Ай бұрын

今後は毎回小出しの発表になるかと思われる。

ＪＲ全線乗り放題だけど。新幹線開業→三セク化＆不採算路線清算→廃止でどんどん路線が減ってる今、そこまで価値があるとは思えない

青春18きっぷは使い勝手が良いから廃止しないでほしい。ほぼ利用条件が同じ東日本&北海道パス（だったかな?）は有効期間中連続で使用しないといけないから不便。

青春18切符で注意書を読まないで伊勢鉄道に乗り込んで、車掌さんに「伊勢鉄道に区間では降りないし、特急ではないから乗れるダロー‼」とキレる人も見かけるから、JR東海は揉め事回避の為に青春18切符協同組合から離脱したいかも知れないですね。

@greatbura

Ай бұрын

そもそもＪＲと三セクの違いすら知らずに青春１８きっぷを利用している人が多いと思う。北陸新幹線開通で飛び地になったＪＲ路線へ行くために特例として経営分離された３セク区間の通過のみを認めているだけに「通過だけなら三セクも乗車できる」と勘違いしている輩もいるでしょうね。

@TinySnowFairySugar

Ай бұрын

@@greatbura あの長い注意書きすら読み込めないのは沢山いるから。 そんなことは無い！と云う方は、弁護士や税理士が何故いるのか考えると良い。

@nekotaro0328

Ай бұрын

予土線乗る際に窪川〜若井間のトサクロの運賃真面目に払ってる18賊どれだけいるか?→殆ど居ないと思われます

ワイド、ミニ周遊券が廃止されて四半世紀以上経つのに青春18だけがしぶとく残っていたのが奇跡と考えるべき時が来たと思います。更に大湊線みたいに在来線群から隔絶された路線があまりにも増え過ぎたことや、当時高校生から社会人低学年の利用を想定していたのが、盆休みなど一般的な割引制度が使えない時期に子連れ様まで公然と使い、大変な顰蹙をかってるときいたこともあります。 他にも東日本では管内全駅IC対応化、全区間途中下車前途無効化、通用当日限りを自動改札のシステムの都合上拡大を目論む以上、青春18は障壁になるのは目に見えてます。 よって今夏からの廃止はかなり濃厚だと思います

このアナウンス声は‥

昔はムーンライトながらが平日でも毎日運行されており、18きっぷシーズンになると91号/92号が田町区の183系で増発されたりしていました。 それだけでなく、ムーンライト九州、山陽、高知/松山、信州、えちご等、多数運行されていて、18きっぷでの移動に重宝していました。 貧乏学生の分際で全国に見たい列車乗りたい列車が走っており、見たい史跡がいっぱいあったあの頃、本当にムーンライトのおかげで夜の時間を活用し、遠くまで行くのを助けてもらいました。 　　　 　 ムーンライトシリーズが軒並み廃止になり、並行在来線で3セク転換された路線が増えた今、18きっぷの役割は終わったのかも知れませんね。 　　 まさに、青春の思い出として消えていくことでしょう。。。😥

@user-se1db4rw5s

Ай бұрын

ムーンライトシリーズだけで無く、 太公望（天王寺→新宮）にもお世話になりました！

全国IC化は無理でもQR対応、車内精算可能になれば青春18きっぷも偽造防止でスマホに表示される形に出来なくもないから「廃止」とはしないでしょうね。まあいつのことやら。

今日発表されてるやん

もう我々学生の鉄オタ界には夢がなくなるのか…

旅行すらできないって言ってもキュンパスをみる限り東日本乗り放題だけで2万円くらい出す余力はあるんですよね…

@TinySnowFairySugar

Ай бұрын

「旅行すらできない」口だけだから。 麻生政権末期に「年越し派遣村」とか出来て、「年を越せるか・・・」なんてマスコミが煽っていたが 年を越せずに野垂れる＊んだ奴が続出するはずなのに全くきかなかったな。 民主党政権になり次の年越しの時になったら、派遣やマスコミは一言も云わなかった。

本日2024/06/18発売が決定しましたね

@sumika-1

Ай бұрын

ほんとに良かった

まあ、今日になって夏の分の発売が発表されたね。 発売期間とか変わると思ったけど、全く同じやないか。

18日にようやく発表されましたね。18だから? そんな訳ないか😅 憶測ですがこれだけズレ込んだのは関係各社の調整が難航したのではないでしょうかね? 今回もし発売されるのならそれを利用したスケジュールを組んで旅行しようと思っていたので良かったです・・・が、自分としては青春18きっぷはこれで最後にしようと思っています。正直言って北海道＆東日本パスの方が青い森鉄道やいわて銀河鉄道の利用可という点で使いやすいので(もちろん地域は限定されますが)最近こちらばかり使ってます。もっともこちらもいつまで使えるかわかりませんが😑

発表されたね

暇坊主さんの考察を参考にしてます、やりたがってるのが小浜だけで肝心の京都が断固反対で環境調査もさせませんので事実上小浜京都ルートは終わったので問題あっても水問題がない米原ルートがやはり現実的です。リニアも静岡水問題が何とかケリがつきそうですが水量も距離も京都地下水はけた違いなので大深度地下トンネル反対の京都は30年は何もさせません、富山県議団の親分も米原推ししてます(;^_^A

@fu2297

Ай бұрын

誤爆❓ まあ、私も北陸新幹線ルート選定は関心事ですが😊

分割民営化の時に、殆の人はひとつの会社だけで完結する様に境界線を決めた。会社跨ぎが不便になっても殆どの人は無関係。営利企業なので儲からないなら止めるのは当然だろ。

もう廃止でいいんではないかな

あのJTB時刻表の表紙が全てだね。裏取りしてないなんてあり得ないから。

@TinySnowFairySugar

Ай бұрын

２０日発売で、１７日に取り下げる。週刊誌じゃなし、普通は有り得ないだろ。 ＪＴＢからしたら「なんで早く教えてくれないんだ！」だろうね。

前から18きっぷは混むし客層もよくないから無くしてほしいと思っていたからむしろ朗報なんだけど　　　安くいきたい場合はバスという手段もある　　　それでもこれがきっかけで割引どんどんなくなっていくとかになるのも残念

@RYU00483

Ай бұрын

そのバスも2024年問題で冬の時代 もう旅行オタクはあの世で楽しめ！というメッセージだろうか。。。。。

@user-mk6dd1bk4u

Ай бұрын

@@RYU00483正直JRからしても観光地からしても18切符で旅行する人はあんま美味しくないんだから勝手にどうぞってスタンスでしょ

@user-lw4fo5vl8s

Ай бұрын

​@@user-mk6dd1bk4u四国から本州に行きづらくなります。自分は、車運転出来ないので本州行く時は必ず岡山経由になります。

１枚つづり3000円程度でバラ売り＆値上げでもいいから偽造対策で自動改札機通せるようにして欲しい。 フリマサイトで偽造品が出回ったり偽造券で逮捕された人もいたりするから。

青春18きっぷを廃止したとしても、その需要の全てが新幹線や自社フリー切符に流れる訳ではなく、「18きっぷだから」発生する需要も多い。新幹線や特急と異なり、夏休みだろうが関係なく年中ガラガラの在来線ローカル普通列車に乗るだけの切符なので、JRにとってはそこまで収益性の悪い話でも無かったんだろうな。値上げや規定改定の程度に留まり、販売は継続されそう。

@n.y.3476

Ай бұрын

その18きっぷだから発生する需要は、普段電車に乗らない層(若者、高齢者ともに)。並行3セクはじめ何も知らないし、窓口でのトラブル対応を考えたら運営・管理コストは想像を絶するでしょうね。マナーも悪いだろうし。

@MT-rx9ls

Ай бұрын

​@@n.y.3476 「想像を絶するほどの運営、管理トラブル」は話盛りすぎでしょうな。 切符一枚印刷するだけで12050円入ってくるんだし、こんな美味しいもうけって無いよ。

廃止自体は仕方がないと思う。安すぎ。 しかし、１８切符の当初の目的は、 学生が夏休み、春休み、冬休みのときに電車を使わなくなるので格安でも使ってもらおう、 というものだったはず。 少なくとも、この動画で紹介されている切符はその代替になるとはとても思えない。

@user-fn5fe7ve7g

Ай бұрын

今の普通列車は 18切符が発案された時代と比較して ・両数が減少 ・運転区間が短縮 ・地方の中核都市近郊では本数増加(広島・福岡・新潟etc.) これらを踏まえると そもそも「学生の長期休暇の期間の需要の穴埋め」という目的自体が必要性が希薄になった…というのが大きいように思います 昔のように 「客車列車が長々と長大編成で走る」ような普通列車は無くなってしまいましたからね

北海道新幹線が延伸されるまでは残るんじゃない

@koinu-ch.5591

Ай бұрын

仮に全線が例外区間になっても…

利用者としてはありがたいのだが、各JRの株主は怒らないのかねぇ。

夏の予定が立ちません。廃止されたらそれまでですが。

津軽線の一部区間廃止でオプション券の制度変更に時間がかかっているだけだと信じたい

・北陸エリアの第三セクター問題 ・津軽線一部区間廃線濃厚未確定問題(北海道&東日本パスにも影響) ・自治体の大苦情(過去苦情屈して廃止した乗り放題きっぷあり) ・害悪オタクへの警備費大増加による収入源消滅 これらの組み合わせで18きっぷ廃止になりそうな気が。

国鉄民営化の弊害がまた一つ露呈された感じですね。いずれにせよ、まだ確定ではありませんので正式発表を待つとしますか

@TinySnowFairySugar

Ай бұрын

左翼過激派と化した腐った労働組合のストライキが消えただけでもずっと良い。 １８如きで決めつけるなｗ

JRは一つというのを感じられる切符だったんだけどな 今は青春というより終活って感じの人が多いから年齢制限設けてもいいかも

@JUNISO5126

Ай бұрын

転売や年齢確認（旅行中含む）対策が大変なので無理

@user-ok7ln4fz4g

Ай бұрын

@@JUNISO5126 それを言い始めたら学割やジパングも大変ですよね。実際に年齢制限の切符は存在しているわけですし不可能ではないでしょう。

廃止でいいよ。鉄オタはもっと推しにちゃんと貢がないとダメだよ。 コンサート代やグッズ代をケチろうと必死なアイドルファンとか聞いたことないよ。

@user-zf2bx4et6k

Ай бұрын

＞コンサート代やグッズ代をケチろうと必死なアイドルファンとか聞いたことないよ。 普通にいるんだけど…

@nekotaro0328

Ай бұрын

交通費は青春18に固守する一方で、その出先で高級レストランとかホテル使う≒生活保護でベンツ乗る厨的な輩もいそうです

くだらない北陸新幹線敦賀延伸のせいで18きっぷ廃止になったら国もJR西日本も大バッシングもんやろな。 まあ自業自得やけど。

@JUNISO5126

Ай бұрын

などという発言をする御仁がいると本当にサイレント廃止されそう。

@user-gk4in2fc6g

Ай бұрын

@@JUNISO5126 どうか外れますように。

@TinySnowFairySugar

Ай бұрын

鉄ヲタの口だけ大バッシングなど そよ風の誘惑ｗ

@user-gk4in2fc6g

Ай бұрын

@@TinySnowFairySugar くだらねー。 鉄オタに親でも殺されたか？(苦笑)

@JUNISO5126

Ай бұрын

@@user-gk4in2fc6g まだ「されそう」って言ってますが（笑）

関所復活

ワイド3・３・SUNフリーきっぷを復活させて欲しい！！

@fu2297

Ай бұрын

名鉄、近鉄、南海の各グループの鉄道、バス、船など使えました。 よく利用したけど。 バス運転手に間違って取り上げられそうになったのは思い出。

18きっぷを廃止したとして、そのユーザーは新幹線に向かわず高速バスやLCCに流出するからJRとしては売上が落ちるだけなんだよなぁ。 電車を乗り倒す乗り鉄需要なんてごく一部で、単に安く移動したいだけの需要の方が大きいんだから。 売上より費用がかかる物なら廃止もヤムナシ。

@nekotaro0328

Ай бұрын

クロスシートでないことに腹を立てるのは決まって18賊らしいですね。今時701系のロングシートで腹立てるのはほぼ確実に18賊と粕ハラ

エリアまたぎは高速バスやLCCがあるので、廃止でいいと思う。

JR東日本は週末パスとＪR九州のぐるっと九州きっぷは別途特急料金で新幹線も利用可能な点が魅力。 JR北海道と四国も特急乗り放題企画切符がありとてもお得感があり、かなり楽しめる。 JR西日本は90万円分のポイントを払える金持ちだけが使える乗り放題切符がある。誰が買うねん！

昭和の時代に乗り鉄やっていて、 『青春 18のびのび切符』 として初登場してからの数年は使いました。 当時は路線網も普通列車の便数も、それなりにありましたから、超・便利でした。 それを知っていると、今の 18きっぷには魅力を感じません。 むしろ、フリーエリア内は特急列車の自由席にも乗車可、の、ワイド周遊券のリバイバルの方を求めたいです。

交通新聞社の旅の手帖が18きっぷの特集をしている以上廃止はないでしょう。ただ西日本管内では使えなくなる可能性はあるかもしれないですね。

@RYU00483

Ай бұрын

昨年の例として載ってるだけで結局流し記事ってことを公式も認めてます。

@user-sj6sx3jl5t

Ай бұрын

交通新聞社はJRグループが株主ですしこの時期に18きっぷ特集を組んでいる以上、条件の変更などはあっても夏に発売自体はされると思います。

もう廃止でよいです。