【琴電】高松琴平電鉄：朝の瓦町駅の車輛入れ換えはまさに神業
'88.5撮影：瓦町駅の平日朝は、様々な経歴の電車が各方面ひっきりなしに出入りし、当時は長尾線から志度線の今橋車庫までつながっていたため、目まぐるしく車輛の入れ換えも行われていました。この時間帯と空間は、電車ファンにとって本当に狂喜乱舞の世界でした。第一弾「志度線列車編」に引き続き、本動画は第二弾として「長尾線列車編」をお届けします。サムネに記載の車輛以外にも、レア車含め、まだまだ沢山登場します。
↓動画：動く電車の博物館 第一弾（志度線列車編）はこちら
• 【琴電】'88.5 朝の瓦町駅で定点観測（志...
↓動画：志度線の前面展望はこちら
• 【琴電】志度線の吊り掛け前面展望（琴電志度→瓦町）
宜しければ、下記動画にもお付き合いください
↓「昭和の私鉄電車」再生リスト Electric Train
• 昭和の「私鉄電車」
↓「昭和の路面電車」再生リスト Tram
• 昭和の「路面電車」
↓「昭和の江ノ電」再生リスト ENODEN as Tram
• 昭和の江ノ電
↓「昭和の "非" 電車」再生リスト non-Electric Train
• 昭和の「非」電車
参考文献：JTB発行「琴電 古典電車の楽園」後藤洋志著
（琴電の車両大全集：川波伊知郎編）
JTB発行「ローカル私鉄車輛20年」寺田裕一著
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Пікірлер: 43
長尾線は当時瓦町で折り返してましたが、車両基地は現在の仏生山じゃなくて志度線と同じ今橋だったみたいです。当時は増結車も多かったので瓦町～今橋での回送も結構あったと思いますね。その長尾線も今じゃ京急の中古が入って大型化され、京急と名古屋市地下鉄の車両が共演してます。
ありがとう😊🌼❤
高松出身(長尾線)の学生君が近所の🏪で働いていた。(旧)瓦町駅を👦の頃見たらしい。讃岐平野の温暖な風土と相まって穏やかな青年だった。
高松琴平電鉄の動画見させ貰いました。
この時代の瓦町駅に降りて､志度まで行ってみたかった｡喧騒、電動が、聞こえてきます。
今もですが、本数の多さから博物館ぶりでは西日本最強ですね。
かつての瓦町は、平面交差やスイッチバックなのにこんなに切り盛りしてたんですね。みんな線路を渡っちゃってるし(笑)
この動画が撮影された時に小学生だった私は長尾線の沿線に住んでいたので、瓦町駅の風景が懐かしいです。
電車を去る前に上がる遮断機。これも懐かしい。
♪電車いろいろ瓦町 コ ト デ ン〜
懐かしいなぁ…幼少期を思い出すなぁ…
今の志度線は瓦町で分断されて独立路線になりましたね。
旧瓦町駅の４番線につながっていたのは瓦町駅の留置線ですよ（元出晴駅？）。
鉄道ファンはいいけど一般利用者はたまらないでしょうね、これらの旧型電車が琴電旧経営陣営の考えで冷房車も京急600形投入まで無く、そごうの破綻がきっかけに琴電も経営危機に陥りましたね。
3:12
そごうデパートは閉店になりましたね。
増解結、入換、ルービックキューブより難しそうです。笑
朝のジャンクション瓦町、ものすごい活気、若さあふれる高校生にジジィとなった私奴は、その若さに嫉妬しそう（苦笑）
カンカン踏切の音は、絶対に合いません。これは、モーターでかねを叩いているんですが、モーターの回転はそれほど精度が高くないので、同じ電圧をかけても微妙に回転数が同じにならないからです。
1:30