汽車影片 Mercedes-Benz S211 E-Class Estate 一鏡到底
Автокөліктер мен көлік құралдары
該說是緣分還是好玩，早在 W123 的年代，五門 E-Class 就陰錯陽差地引進一小批到台灣，後來 S124 在 1980 年代末期，中華賓士也弄了一批 230TE 進來，但也賣個半天才玩售。十年之後，中華賓士故技重施，辦了一小批 S210 E320T 進來，這次很明顯是因為售價太高，一樣也是鎩羽而歸。
然而，受惠於 2002 年開始開放自備外匯中古車進口，台灣許多貿易商開始從日本大量引進 S210、S211 中古車到台灣，使得賓士旅行車能見度大爆增，也促使代理商終於在 W204 的時期正是引進旅行車款，隨後 W212 也讓五門旅行車加入陣容至今。
本片主角即是當年日本外匯中古車，因此車裡車外有不少日文標示，而且也存在些本地比較罕見的配備。但因為零件很大程度與其他本地引進的賓士車款共用，養護上並沒有太多阻礙，而且因為是五門旅行車，即便排氣量較高，至今還是有中古行情可言，雖然每年稅金高了點，但大排氣量帶來的長途舒適度，個人覺得交這些稅金還挺值得的。
#mercedesbenzcclass #S211 #Eclasswagon
本片感謝熱心車友誠意提供，也歡迎各位看官踴躍提供車輛進行影片拍攝。
Пікірлер: 11
S211 氣壓避震對於後面載重，跟乘坐感是好的，換成一般高低可調，不一定是好的選擇！懂的人就知道！
@CELSIORS
Ай бұрын
其實賓士的 SBC、ABC 在新車的時候真的很棒，很有魔力，就是久了要維護很頭大
感謝介紹～ 但我要為SBC來澄清一下，雖然它是消耗品(有固定踩踏次數的限制)，但正常在10-20萬里程有更換過總成，其實每半年固定檢查更換煞車油與進工程電腦檢查壓力在90%以上，基本上不會突然損壞的，大家還是不要太多驚慌，現在更換也便宜很多(大約2萬多～4萬內)依照狀況都可以處理好。 基本上除了SBC、氣壓避震以外，S211的妥善率非常之高，環保件也不是太多(都有整新的拆車件可以更換、價格也便宜)。 尤其現在S211車價非常低廉(車況好的大約20-30萬出頭入手)、再額外準備個10萬出頭整備金就可以把車整理的很完整了～
@khalilchou3897
4 ай бұрын
這台S211我處理了: 中控台左右出風口環保件塌陷(1200元) 前保中網環保件破損(700元) 中船皮革破損更換(2000元) 德定橡膠地墊(3400元) 廢除原廠倒車顯影整合為安卓導航機(15000元) 氣壓懸吊更換成倒叉避震(45000元) 變速A模式+冷氣內循環無限(1000元) 更換原廠前期水箱罩(1000元) 原廠變形蟲方向盤(8000元) 更換掉16吋原廠框換成18吋台製框(30000元) 卡鉗整新(6000元) 前傳動軸套破損(4500元) - 其它就是定期保養與稅金、油錢，除了稅金一年需要36000稍微多一些、油錢每公升平均只有8-10左右以外其實還算非常好養啦～
我是210的車主 最早開始要買車的時候原本也是考慮211 但是要買到沒有SBC車況又好的211比210多出四倍價 考量到日後照顧和空間等等問題最後也是選擇210 真的很好顧 不過考量外型跟配備211真的是台好車
@CELSIORS
Ай бұрын
你說的應該是幾年前的情況，當時 W211 後期還有一定行情，現在無 SBC 的 W211 已經價格很親切，可以考慮入手一台囉
徐大哥請問一下，標緻405是否在台灣已經絕跡了？
@CELSIORS
Ай бұрын
這不至於啦，不過我大概一年只會見到一台，想搞一台來玩嗎
好像只有我好奇衣服哪裡得到的😂😂
@user-xi5me7hf3k
4 ай бұрын
+1 而且前幾集還有KIA的😂😂
@CELSIORS
Ай бұрын
去化緣來的