本集內容若有用字/詞上的差異 請多多見諒 Google搜尋: 奕祥車業 FB搜尋: 奕祥車隊 阿東 Line ADONCAR (FB: 阿東汽車買賣) 台南小林 Line xup6y7 (SUM 台新汽車)說是阿東朋友即可 片尾 阿東問你喔!! 片段 內容是我個人經營汽車買賣的態度與作法 不等於整個市場的買賣規則/規範！部分內容是以前的故事 若有雷同純屬巧合 切莫過度解讀！

@user-qr5wi1nm6s

9 ай бұрын

東哥，有車修問題想請問，我有位車友的TIIDA 4門 09年 引擎有問題需要卸下引擎維修，有認識配合的那家外廠專修的，可以介紹嘛！

@user-nx3ym6xi5k

9 ай бұрын

想請問阿東哥 我有一台 19 年 kicks 全原漆 4 年 4 個月 43000km 但是右後葉子板有被追撞刮到見底漆的傷 (長45 cm x 寬3mm x 深 0.5mm) 我知道其實就很簡單的局部烤漆 畢竟是不可拆的版件，顧好好的全原漆沒了很不開心 想跟對方求嘗車價折損 (對方只有強制險) 等於我要自己動手跑鑑價跑法院 所以想知道大概會折損多少錢 因為在求償提告到對方肯付錢以前的一切都要自己先掏錢 想先評估一下是不是需要花時間心力去求償

@mikemike_lin3649

9 ай бұрын

不好意思：請教各位。如果加了10公升汽油，油量指針有往上增加，但是汽車可行駛的里程數卻沒有增加，，可能是什麼問題呢？，，因為第一次遇到，，不知道怎麼解釋，，麻煩各位大大。謝謝😂😂

好喜歡看東哥的影片，因為可以見到很多其他車種各式各樣的車輛問題與保修知識^_^😊

這台車最莫名其妙的是，明明引擎傷的那麼嚴重，開起來還很有力，很會跑😂😂真的很好開～

抱歉偏題了 不過對後面的S2000很有興趣XD. 希望阿東哪天也能好好介紹他

想省时省力就直接换K24A2的缸身总成，它原来的valvetrain就带大tec，接hondata就可以刷.

以改代修吧，镗缸后其实国外有铸铁拉丝喷涂这个工艺，BMW在N55上就用的这个，澳大利亚大概快10年前有一个f430 competizione的案例也是汽缸壁磨损，镗缸后喷涂，耐磨性，散热性都优于原厂

這集未調兩倍速地正常看完了，👍

這顆引擎也太可怕。很期待後續發展。

專業就是專業👍

期待K20part2🎉🎉

@ajay30572

9 ай бұрын

+1

發動時的聲音可能是starter 齒輪退出慢了所以打到，k-series starter 是通病

大波座要彈線的話，基本上那顆引擎就不要用了，風險太大了且用不久

來了一顆滿滿維修教材的引擎😅

進排氣雙向都有VTEC ......真的是好東西呀~😍

引擎狀況。感覺直接換一顆會比較省事點。東哥說的買賣糾紛👍

@ajay30572

9 ай бұрын

換一顆不會比較省事，你還是要對要換上的引擎做分解確認狀況

第二集❤❤

那條款 有看過客人跟車商要求刪除的嗎

刺激

這車 在路上遇到 每次聽到就是都在拉紅線高轉 沒再跟你代步車慢慢採不拉轉的

開FN2，FD2 就是要享受8-9000轉，掛渦輪我個人就覺得沒意思了….

我这台 FA5 30w公里，每10k公里消耗机油大概1升

屌喔 引擎有問題 沒馬上處理 後面就大條了

那就買顆K24下座與原車紅頭上座金剛合體!

卡一個後續發展

k20,k24國外千匹超多，根本本田4G63

旁邊的S2000也是狠角色...

K20A引擎真的不太好找 不然就是上K24合體金剛比較省

這是被惡操過還是搞里程調表？

不管汽車還是機車 有改過引擎的真的是碰不得 看過GTR原廠引擎怎麼組的應該就懂了，那種細緻度真的是不能比的

影片收音怎麼單聲道..

不是啊東買不起是下手難找

SK II我有笑到

都用什麼機油阿，講來聞香一下~

看起來不是跳歯 感覺是當初組裝的時候正時就沒對準了

引擎超轉會暈倒

機油幫浦不要用平衡軸，國外案例很多常會爆掉， 換成紅頭的FD2的機械幫浦比較好!

@user-ok8wq5rp2m

9 ай бұрын

內行的，FD2-R那顆讚，而且平衡軸會吃動力，而且會出怪手

@user-xg1pd5py1n

9 ай бұрын

是的 基本上FN2 以及Si 都會把平衡軸廢除改成FD2的機油幫浦不然就是直接換成TODA的機油幫浦一勞永逸 這台有可能就是平衡軸導致變這樣 因為先燒掉的就是大波斯 身為FN2車主入過😂

@user-ok8wq5rp2m

9 ай бұрын

@@user-xg1pd5py1n 好奇哥有沒有上TODA的油底殼？

@user-xg1pd5py1n

9 ай бұрын

@@user-ok8wq5rp2m沒有欸 單純廢平衡軸 平衡軸廢掉 油門反應更好 不會有拖的感覺 畢竟平衡軸顧名思義就是平衡 廢掉真的差很多 轉速也拉比較快 有平衡軸 真的是個負擔😂

@user-ok8wq5rp2m

9 ай бұрын

@@user-xg1pd5py1n 真的，而且平衡軸大約會吃掉5匹馬力，很肥，又重

還沒修好嗎？

影片後面！其實車主可以不用理他！都打合約了！要告就給他去告！

直接k24了😂

被惡操操壞了，正確使用是耐用的，我89的16V還原廠。

@k316v

9 ай бұрын

89的16V是噴射的K3還是K2 ?

都買性能車了，總不可能機油等級不夠吧?好奇哪牌可以吃到這種慘況!

@eaglelu4364

9 ай бұрын

現在什麼年代了200匹 NA買菜車而已啦....不用去牽拖機油。這個純粹是第一手維修的師傅組裝手路太差公差沒配合好

@ajay30572

9 ай бұрын

我覺得是波斯當然用的規格不正確，材質也不好

所以性能車不能買二手的

這些不都是整理引擎，常發生的。。。。。。

引擎波斯怎麼沒有油槽油孔

@diamond9999k

9 ай бұрын

孔在軸上

我k11就換207p的紅頭k24A，開7年了

@user-ew5mf6jv9c

9 ай бұрын

請教大大，落K24大概要幾本，因為我也是7代雅哥，原廠K20就是中規矩，稍嫌不夠力，目前里程已經18萬，想要來小升級😁😁

@jimli7537

9 ай бұрын

@@user-ew5mf6jv9c 你可以請你常保養的汽修廠幫你去找外匯引擎。 CL9 K24a，200P

@user-ew5mf6jv9c

9 ай бұрын

@@jimli7537 好的，謝謝哥的分享🙏🙏

@jimli7537

9 ай бұрын

@@user-ew5mf6jv9c 我當初請廠商找，打開加機油蓋看氣門真的很新，沒磨損痕跡，引擎內部無積碳，你也要請代找拍照要給你看一下，我猜當時那引擎有可能是 X＋拆賣，因為感覺引擎沒什麼開・・・，你心裡知道就好，所以我現在還是開不想換車，日本引擎用料真的就是好，去敲缸體鋁質真的用料就是比台製厚實。

@user-ew5mf6jv9c

9 ай бұрын

@@jimli7537 七代其實不錯開，您又落2.4，動力真的很剛好，200P一般使用真的很夠了，謝謝哥的訊息分享，真的很感謝🙏🙏

甚麼原因各部件會損蝕成這樣呢？

@koo3347

9 ай бұрын

他們死不講

@Matthewl477

9 ай бұрын

人家有講, 就是吸不夠機油, 鐵碰鐵

@k316v

9 ай бұрын

@@Matthewl477 應該是之前組裝引擎的人沒注意有異物阻塞到機油通道導致!

花78十萬買台高齡車回來，本身就不是很理智

高轉速引擎會吃機油本來就是理所當然的不意外吧

@Dr_Chill

9 ай бұрын

我的TypeR開二十萬公里了 沒有吃 希望一直這麼健康下去

@4639me

9 ай бұрын

@@Dr_Chill 讚耶，請問您的駕駛習慣應該不會常常去拉高轉速吧？

@Dr_Chill

9 ай бұрын

@@4639me 蠻長的，而且會跑賽道。 但我保養蠻勤就是

@4639me

9 ай бұрын

@@Dr_Chill 想必更換機油里程應該也是每五千公里吧

本田汽車的妥善率，真的只剩傳說🤣

@user-yv7um3sb7m

9 ай бұрын

這樣說不公允，k系列引擎本來就是高轉引擎，對保養的要求就是比較高，如果真的把它當一般的civic accord 再養本來就會死的很快

@MrEthenH

9 ай бұрын

@@user-yv7um3sb7m 試想如果這事情發生在BMW 或是賓士身上，絕對會被炮到死吧~~大家對日系車容忍度真是異常的高，高到令人難以置信🤣

@barker3514

9 ай бұрын

@@MrEthenH不能這樣比啦，雙b豪華牌跟平價車價差那麼大

@user-zq1dn2un5v

9 ай бұрын

二十五年前，没有渦輪年代 K8手排馬綹上都是，引擎很耐操 反而是變速箱受不了。

@MrEthenH

9 ай бұрын

@@barker3514 這台喜美新車都快200萬還算平價？那雙b也很平價

幹，引擎噴水潮吹了

是我一定放棄

無聊……這車肯定被操到故障了…車主也不是愛惜這車的…單純錢多買這日本車來飆車而已…里程錶有可能也調過了…反正第一次驗車以前…調到合理範圍就是這個車有記錄的里程數，在這之前的里程參考用…除非有全部的原廠保養記錄…

這個直接換一顆引擎了

台灣中谷車商不認識的大部分攏茂贏的、跟外國差遠了