Sangat disayangkan peninggalan sejarah kereta api utk membawa hasil tebu dsbnya dr Jogja ke Magelang dimusnahkan hny krn tdk beroperasinya kereta api tsb atau tdk ada biaya pengoperasian krn lokasi rel saat ini sdh tdk memungkinkan diberdaya akibat banyak bangunan rumah warga berada disamping rel atau berada ditengah rel. Sehrsnya peninggalan rel kereta yg dibangun atas prakarsa Belanda sbg sarana publik yg menggunakan tenaga pribumi lokal ttp hrs terpelihara agar generasi berikutnya menyadari pentingnya menghormati & melestarikan sarana umum. Seandainya pihak Perumka & Pariwisata menyadari tetap pentingnya terbangun rapi bangunan rel tsb trs beroperasi tentunya nilai objek wisatanya akan membantu APBD bagi Jogja & Magelang sendiri. Jangan lihat bangunan lama peninggalan sejarah krn ada unsur rodi dr Belanda tp lihatlah tenaga siapa yg digunakan utk membangun peradaban lama tsb. Hargai & hormatilah para pendahulu kt yg berjuang turut membangun sarana umum meskipun ketika itu mrk berada dlm tekanan rodi Belanda. Semoga kedepan msh ada anak bangsa terutama warga Magelang yg menyadari pentingnya dibangun kembali rel kereta api utk sarana wisata sekaligus mengurangi kemacetan terutama di masa mudik lebaran Idul Fitri.

@sabdokeling

4 жыл бұрын

Betul.. pak . Harusnya pembangunan prasarana yg baru tidak mengorbankan prasarana yg sudah ada ...

@dwikurniawati1763

3 жыл бұрын

Sayang sekali ya rel kereta dicabut.. kalau bisa dioperasikan lagi jalur kereta api Yogya-Magelang

@widiyanto6056

2 жыл бұрын

betul mas itu jaman dulu embah embah kita yg berjuang memanggul rel dan bantalan eh skrg cuma diuruk aspal dan matikan begitu saja jalurnya

@abandonedyuusha

2 жыл бұрын

Harusnya pemerintah tegas menggusur rumah yg berdiri di jalur kereta non aktif milik negara

@Priyats264

Жыл бұрын

Btul anai dr dulu dirawat mungkin masih ada relny

Sy lansia 67 thn dr Prwrejo. Tringat dulu thn 70-an prnh bc srt kbr bpk almhum Jndral Sarwo Edhi berperan sbgai PPKA mmbrgktkan KA di stsiun Magelang. Penumpangnya rombongan para siswa AKABRI yg sdng berlibur pulang ke Jogyakarta.

Sedih lihatnya sampai terbengkalai n tak terurus begitu, Rel spoor peninggalan masa kejayaan moda transportasi kereta api di karisedenan Kedu khususnya Magelang raya, coba dulu setelah di nonaktif kan dijaga, shg kl mau direaktivasi lagi tidak membutuhkan biaya banyak lagi

@baguspriyanamagelang

4 жыл бұрын

Iyo mas. Sayang terdesak oleh pembangunan jalan

@siswadi7198

2 жыл бұрын

Rel itu terlalu dkt dg jalan raya, yg di kota mgl.itu malah sdh jd kampung dan toko ,ruko,

@Ok-ug3bi

2 жыл бұрын

@@baguspriyanamagelang Mas Bagus matur nuwun atas ditayangkannya channel ini. Menggali untuk menemukan rel k.a. yg terpendam bagaikan menggali situs purbakala. Semoga makin banyak rel terpendam yg digali.

Karena rel kereta api banyak yg di non aktifkan mengakibatkan pertumbuhan kendaraan pribadi semakin pesat, akibatnya sekarang kita rasakan kemacetan dimana mana. Maka dari itu sekarang muncul wacana untuk mereaktifasi kembali jalur jalur kereta api yg mati.

@azamormuiza6213

Жыл бұрын

Anda benar...👍

Sip 👍

Coba ke atas vape store itu mas bagus, masih ada ornamen kayu nya yg merupakan ciri khas stasiun jadul. Dan maksud dari pak dul ada 4 rel itu jumlah batang rel nya, 1 pasang ada 2 batang rel dan berarti 1 jalur. Jadi stasiun tegalsari ada 2 jalur mas. Dan yg masih menjadi misteri adalah rumah tua kosong dekat stasiun tegalsari itu, apakah itu rumah dinas stasiun tegalsari atau yg lain. Salam dari purworejo mas bagus priyana

@baguspriyanamagelang

4 жыл бұрын

Betul mas. 4 rel 2 jalur. Pas ke sana, vape store sdg tutup shg gak bisa masuk ke dalam. Kalo menurut penuturan warga, rumah dinas stasiun ada di barat stasiun dan kini dipake utk ruang usaha. Salam balik mas

Saya senang sekali mas2 yg masih muda explore sejarah perketaapian indonesia

Aset sejarah terlupakan peningalan dahulu Sia"kan.

Awal tahun 70 an masih ada KA JOGJA-Magelang,malah kalau malam Minggu banyak taruna2Akmil pesiar ke Jogja naik itu dan pulang malam naik KA Itu juga

Banyak sekali jalur rel kereta api yg paralel / sejajar dengan jalan raya. Jalur rel dibuat sedatar mungkin, sedang jalan raya bisa naik atau menurun.

saya masih ingat jl. magelang dari Pingit ke utara rel berada di timur jalan itu tahun 1969. Waktu itu kuliah di UGM

AYOOOOO..... GASSSSSSSS

Spoor kluthuk & diessel (klo ngk salah ingat) stop operasi akibat bencana alam dg putusnya jembatan rel KA di sungai Krasak tajun.1976.. Sy beruntung pernah menikmati pelayanan KA jalur ini.. Demikian juga yg terjadi pd jalur Magelang - Purworejo yg stop operasional krn putusnya jembatan rel KA...apa mungkin krn pemerintah (jawatan KA) wktu itu ngk kuwat memperbaiki yà...kaléé...???

Mudah2an bisa diaktifkan kembali misal jadi krl

Waaaah...sayang..kok baru tahu ya

Aku sih inget 1990 sering duduk di rel ,stasiun Tegal Sari Deket masjid ,sekolah STM jumoyo salam...

Perlu dihidupkan lagi kereta Dari Yogya ke Magelang ingat waktu kecil naik kereta dari Muntilan ke Yogya asal lokomotif keluarkan suara ngook ,menengok keluar trus kelilipan ketiban abu yg terbang sisa pembakara kayu di lokomotip

@baguspriyanamagelang

2 жыл бұрын

Tahun brp sewaktu naik kereta ya pak?

@fransiscuspaiman2182

2 жыл бұрын

Sy naik kereta dari Muntilan ke Yogya sekitar th 1959

Sewaktu proses pelebaran jalan Muntilan - Salam , pada tahun 1993- 1996 rel dipinggir jalan itu di timbun begitu saja untuk pelebaran jalan, saya menyaksikan sendiri karena pada tahun tersebut tiap 2 minggu sekali melintasi untuk pergi pulang Magelang Yogyakarta

@sangnanang

4 жыл бұрын

Ya, betul tahun-tahun tsb terjadi pelebaran jalan dgn menimbun rel-rel. Di masa masih beroperasi, nenek saya termasuk pedagang sayuran yang tiap hari wira-wiri ke Pasar Shopping naik turun di Stasiun Tegalrejo tsb

@AryoNurTriambodho

4 жыл бұрын

@@sangnanang maaf meluruskan pak. Stasiun tegalsari

itu koordinasi dengan PT KAI apa ga, kalau suatu saat jalur KA akan diaktifkan lagi bisa jadi masalah, berati saluran itu mengenai tanah milik PT KAI,

Bapak saya pernah cerita, dulu simbah buyut nya bapak (apa sebutannya ya untuk simbahnya simbah? hehe ) pernah satu desa jalan kaki dari desanya (leluhur saya dari desa Sendangmulyo) menyusuri kali progo ke arah Ngluwar, pas pembangunan jalur kereta api ini. Mereka penasaran seperti apa rupa Insinyur Belanda nya!! "Mbiyen ki mbah buyute simbah buyutmu, mlaku nurut kali Progo, mung arep ndelok londo Ingsinyure"...

@baguspriyanamagelang

3 жыл бұрын

Wuuih cerita yang menarik itu mas.

Sudah menjadi kebiasaan kita yg tidak.menjaga situs" sejarah , main bongkar tanpa kajian yg mendalam

Kl bs di aktifkan kembali jalur jogja magelang

Saya ingat waktu klas 3 SR ( SD ) thn 1959 naik kereta uap dari Jogja turun di stasiun Magelang pasar kuik.......jes jes jes

apakah krn tidak aktif terus dirusak??disaat semua kota berlomba2 membangkitkan kembali jalur2 perkeretaapiaannya disini malah dibongkar...mirissss, pdahal sy berharap jalur ini aktif kembali

Dulu pernah lihat rel KA Solo-Boyolali yang muncul pas ada penggalian semacam ini.. Sayang belum punya kamera... Cuma dilihat pake mata..

@baguspriyanamagelang

3 жыл бұрын

Iya. Kadang sebuah momen terlewatkan karena suatu hal. Saya pun sering juga yang termasuk telat mendokumentasikan sebuah peristiwa karena terkendala oleh kamera.

Input dikit... Saya lahir th 1970. Saya masih ingat dengan jelas menjelang pertengahan 70an jaur kereta api yg lewat jembatan kali krasak masih aktif. Itu masa masa terakhir beroperasinya kereta api jalur magelang - jogja. Mungkin sekitar th 74-75 jembatan kereta api yg melintasi kali krasak putus diterjang banjir. Di sisi utara ada jalan magelang - jogja yang jembatan nya juga putus. Yang kemudian dibangun pada era mentri pu. Ir. Soetamo dan diresmikan 1976. Oleh Presiden soeharto (dulu ada prasastinya) Tapi jembatan kereta api tidak mengalami perbaikan dan jalur di non altifkan.

@TheParanod

3 жыл бұрын

Kata bapak saya, jembatan KA putus pas banjir lahar besar di tahun 1974, pas saya lahir...

Dahulu saya sering lihat rel kereta tersebut di sepanjang jalan dari jogja-magelang-secang tahun 90an

@gufronaljawi6728

3 жыл бұрын

Di bawah jembatan kali mlinting sebelah timur pasar tempel masih utuh bekas gride jembatan kereta api

Dijawa a tengah ada 4 kota ug yg tidak dilalui kereta banjarnegara wonosobo temanggung dan magelang..sayang sekali....

Unik jalur kereta deket jln raya

Terus terang saja saya sedih kl melihat kenyataan seperti ini. Sebagai anak mantan pegawai perkeretaapian di Indonesia (mulai jaman DKA, PNKA dan kemudian PJKA) rasanya tidak Terima kl aset perkeretaapian spt ini di biarkan terbengkalai alias tidak diurus karena dianggap tidak njamani lagi hanya krn di anggap tidak menguntungkan. Kok kalah jauh dengan diluar negeri dimana jaringan perkeretaapian malah diperluas, dan terus dikembangkan. Sekedar saran saja kpd pihak² yg memiliki kewenangan untuk mereaktifasi lg jaringan yg ada. Jangan malah dibongkar..

Kabar reaktifasi jalur stasiun tugu Jogja sampai Magelang + jalur baru ke candi Borobudur itu beneran gak pak? Salam dari Mertoyudan

@jianputriwinika7749

3 жыл бұрын

Aku yo seko mertoyudan

@emsyafii4036

3 жыл бұрын

Podo aq yo seko mrtydn ntesiki lewat saiki wes tkn omah....

@saptonugroho7391

3 жыл бұрын

Iya ... bahkan kabarnya bekas stasiun di daerah kec. Ngampilan Jogjakarta juga akan dibangun ... padahal bekas jalan kereta api sudah dibangun rumah penduduk ...

@hartkord1345

3 жыл бұрын

Katanya masih wacana pak soalnya meninjau sudah padatnya dikanan kiri jalur nya

@anomalizer5496

3 жыл бұрын

Masih dlm kajian om, krna jalur lama banyak yg sdh alih fungsi lahan. Utk melakukan pembebasan pun di pastikan butuh banyak dana.

Negara lain menambah jalur kereta..kita malah berkurang..apa berhubungan dengan banyak pajak yg dihasilkan dari Angkutan bus dan truk ya..sampai kereta harus di KO.😀

Ya emang banyak bekas jalan kereta api dan juga jembatan bekas kereta api diatas kali progo juga masih tuh m Walau udah usang

itu rel yang melengkung mungkin jalur belok ke spoor simggah, kan deketnya ada stasiun Tegalsari

Alangkah ibdahnya klu kereta api dihidupkan kembali terutama kereta api jara pendek dulu magelang jogja....temanggung magelang ...wonosobo temanggung banjarnegara temanggung...

@baguspriyanamagelang

3 жыл бұрын

Iya...pemerintah sdg berupaya menghidupkan kembali (reaktivasi) jalur2 tsb

pingin jalure kreto jogja sleman muntilan temanggung bawen ungaran semarang ono meneh

mantul ikut monitor

Aku benci dg video ini...gk rela kalau jalur2 dulu hilang karena ketidakmampuan pemerintah dalam menjaga aset sejarah kereta api😭

Tata kota daerah yg amburadul, heritage berharga dibantai begitu saja...

aku kx koyok saman. pencinta rel kuno.

Aku pernah diberi tahu olèh seseorang. Kata dia rel itu aset milik Belanda, betul tidak? Waktu rel diambil orang dan dilaporkan ke PNKA petugas bilang itu aset milik Belanda. Apa betul ya?

Mboten tahun 1968 Pak, tahun 1978 ta. Lha kula tahun 1972 mawon taksih nyepur dateng jogja mawi sepur ngoook nika. Hehehehe

@gufronaljawi6728

3 жыл бұрын

Betul... Saya lahir th 70. Masih inggat kereta melintas. Itu saat saat terakhir sebelum non aktif. Sebelum 1976 jembatan putus kena banjir.

@TheParanod

3 жыл бұрын

Kulo lahir taun 74, jare bapak kulo leres jembatan pedot taun 1974. Lha mas2 kulo yo crito jaman taun 70, pas isih manggon neng Maron Temanggung, isih diliwati sepur truthuk je

Saya warga muntilan sekarang di Jember....waktu kecil dulu di stasiun muntilan sering lihat spoor uap langsir ...maju mundur..lokomotipnya warna hitam legam.sekarang tinggal kenangan sudah jadi terminal...

Alkhamdulilah mas admin, ada dokumentasi ttg rel KA di Magelang, yg katanya mau direaktivasi

@baguspriyanamagelang

3 жыл бұрын

Siap mas

@antonsuhartaji3998

3 жыл бұрын

@@baguspriyanamagelang oh ya maa Bagus, sekalipun blm pernah kopdar, sy sgt senang dg aktivitas panjenengan terkait dg sejarah di daerah kita Magelang. Sy wong Salaman mas. Thx banyak

Itu kok gada plang aset ya atau aset nya udh ke swasta?

coba kalau direaktivasi jadi aset pariwisata

@ikhsanjaya6225

2 жыл бұрын

Ada wacana mau di reaktivasi kembali Jogja Kedung jati Grobogan

Mau di Buat lagi ya mas Kapan mulai nya?

Pak gub, namung nambahi, paringi || Djelajah Sepoer kalo emang menceritakan soale kereta, Seperti acarane njenengan di grup kota toea Magelang, biar kita mudah mencari videonya

@baguspriyanamagelang

4 жыл бұрын

Nggih mas

memang cuma ditimbun, tidak diambil karma itu aset belanda,

Oh bp PT KAI apa jalur ini dibiarkan atau di Reaktifasi? jalur yg bersejarah, tolong bp PT KAI

Anak/Putune mbah dul isoh2 mlah rung tau numpak sepur...🤭 Mantap mas ..💪💪💪

@baguspriyanamagelang

4 жыл бұрын

Nuwun mas

Sering makan siang di sate sebelah setasiun Tegalsari.

@emsyafii4036

3 жыл бұрын

Sate kelinci to?

@muslimahmuslimah1889

3 жыл бұрын

Sate Kambing dik

Trs besi² rèl tsb dikemanain & jdi milik siapa? ... Katanya jalur KA Magelang - Jogja mau diaktifkan lg tp ngk trdengar lgi kelanjutannya...kalah sm "mafia" spd.mtr x ya...?¿😅

@Aris_Munandar_28

3 ай бұрын

Cuma hoax itu , solnya kalo beneran bus" bakal sepi .

Wes suwe jare arep di buat jalur rel ka jogja magelang kok cuma wacana , ganti dalan toooool

Akan direaktivasi kah?

ITU REL KERETA API YANG LAMA TERTIMBUN KARENA SUDAH DI GUNAKAN LAGI

@baguspriyanamagelang

3 жыл бұрын

Iya. Rel itu terpendam lama. Karena dilakukan pelebaran jalan, rel digali. Lalu dipendam lagi dan di atasnya diaspal untuk pelebaran jalan.

Sebuah artefak

Apakah masih bisa di reaktifasi:(

@brajamusti6212

3 жыл бұрын

Sudah ada rencana mas. Tapi sptnya lidak lewat tepi jln raya muntilan salam, tapi jalur baru mas. Saya lihat di youtube

@baguspriyanamagelang

3 жыл бұрын

Lewat jalur baru. Jalur lama sudah tidak memungkinkan lagi

Berarti itu rel nya udah ke gusur semua ya mas? Sepanjang jalur

@baguspriyanamagelang

2 жыл бұрын

Iya mas. Relnya dipendam lagi di lokasi yg kena pelebaran itu

Bukanya di aktifin malah di timbun atau dibiarkan. Padahal bisa di kembangkan buat jalur Krl jogja semarang. Kenapa kok di diemin ? Takut travel sama bus patas ngak laku ?.

@Aris_Munandar_28

3 ай бұрын

Bakal memakan banyak dana ,sebagian rell udah tertimbuat di buat jalan raya .

Ini nanti rel nya di kembalikan lagi ke tempat nya atau di ambil mas?

@baguspriyanamagelang

3 жыл бұрын

Relnya dipendam di bawah jalan itu. Atasnya diaspal lagi untuk pelebaran jalan mas.

Brarti jalur.e kereto lewat sireng lor dalan yo mas?

@baguspriyanamagelang

3 жыл бұрын

Tuuul mas

wwkkwkw kok mlebu frame aku mas

Pihak KAI tidak datang

Itu limbahnya d buang ke mana ?

@baguspriyanamagelang

3 жыл бұрын

Dipendam lagi di bawahnya mas

@b_2um

3 жыл бұрын

Sayang amat padahal bisa d buat alat tani

@anomalizer5496

3 жыл бұрын

@@b_2um itu punya KAI mas, bkn ranahnya😅

@b_2um

3 жыл бұрын

Kalo boleh tau d mana ya tempat pembuangan / pengolahan limbah rel kereta, atau saya bisa beli d mana ?

trus ini jadi milik siapa