Ciao Daniele. Ottimo lavoro! Io al suo tempo l'avevo fatto e mi ricordo bene che fu un'impresa proprio x via degli spazi ma ne vale veramente la pena, peccato non poter risolvere in maniera definitiva il problema delle incrostazioni senza necessariamente tappare la valvola.....comunque mettendo costantemente l'addittivo x il particolato insieme al gasolio si riesce a mantenere relativamente pulito tutto il sistema anche se non al livello di uno smontaggio totale. Io purtroppo, come ti avevo già accennato, ho avuto un grosso problema con tutto il sistema d'iniezione, pompa alta pressione distrutta con conseguente coinvolgimento di tutto l'impianto e ho deciso di rottamare l'auto che comunque aveva già raggiunto i 280000 km!! Ti saluto e di nuovo... ottimo lavoro, bravo!

Finalmente... la seconda parte. Eccellente lavoro, spiegazione da maestro. Veramente complimenti

un po di fumo lo farà ancora per un pò in quanto ora la centraline si deve riadattare alla nuova situazione, meglio ancora se contemporaneamente si portano a tarare gli iniettori e si mette un pulitore per turbina dal lato aspirazione per pulire tutto il circuito, fatto il tutto un bel reset ai parametri di autoapprendimento della centralina, io alla mia grande punto 90 cv con 145000 ho fatto così e il motore sembrava un'altro, ah dimenticavo ho messo anche un bel additivo nel gasolio. P.S. egr disabilitata da centralina e tappata anche il collettore tappato dove arriva il tubo dalla egr. Un Abbraccio Daniele! complimenti!!!!

Direi che hai fatto un lavoraccio, e farti i complimenti é a dir poco doveroso, perché, come hai detto, non trovi nessuno che te lo fa. Grazie per i biscotti e continua così che 6 un grande. 🤗🤗🤗👌👌👌

Nel 1.6 multijet, che sostanzialmente ha la medesima conformazione del 1.3, in più cè la rogna che cè un condotto per l'acqua , e tante volte, proprio per lo stress termico cui è sottoposto il collettore in prossimità di questo condotto, è a rischio lesione o se va bene trasuda un pò di liquido refrigerante. Proprio in questi giorni ho portato la macchina dal meccanico per far smontare, ripulire il collettore, e con l'occasione faccio sostituire le guarnizioni del collettore, che sono ovviamente 8+1 + la guarnizione di accoppiamento per il corpo farfallato.Ottimo lavoro Daniele!!!

@danieleproietti

3 жыл бұрын

Grazie caro

Complimenti Davide! Un consiglio per pulire quel tipo di sporco basta usare qualsiasi olio anche quello di semi infatti l olio di semi scioglie quella specie di grasso nero e dopo con semplice sapone per piatti riesci a pulire tutto L olio di semi vale anche per quando hai le mani sporche di grasso o olio esausto se strofini le mani con olio di semi poi le lavi con sapone per piatti si lavano perfettamente

Bravissimo...ho scoperto i tuoi video da poco e li sto guardando tutti, non sarai un meccanico ma ti metterei la mia auto in mano ad occhi chiusi. Fai cose incredibili in uno spazio talmente angusto. Complimenti, p.s. La tua auto credo abbia il motore più pulito d’Italia.

Ciao daniele, questa volta hai affrontato una bella sfida! Complimenti! 💪🏻💪🏻💪🏻

Daniele, magari fossero tutti come te i meccanici.....sei un fenomeno!

Bravo ottimo lavoro. Lo faccio spesso anche io sulla mia per evitare di distruggere il motore, ma hai rischiato grosso quando hai spruzzato il prodotto direttamente nella testata, lo sporco, sciogliendosi, va a depositarsi sulle sedi valvole e appena accendi viene schiacciato dalle valvole stesse rischiando di rovinare l' accoppiamento,in tanti mi prenderanno in giro ma è capitato ad un amico,fatto questo lavoro usando spray disincrostanti, la macchina non partiva più, dopo svariati tentativi è ripartita ma girava male. Smontata la testa, diversi pezzi di grasso si erano frapposti fra valvole e le sedi quel tanto da far perdere compressione al motore. Sicuramente tu sarai stato più meticoloso rispetto al mio amico😂😂per questo sei grande

Complimenti Daniele per la tua intelligenza, attenta osservanza e la tua grandissima volontà !!!!!!!!!

Complimenti per la pazienza, la buona volontà e la simpatia.

Su Amazon l’ho terminato io tutto il safety clean disponibile 🤣🤣grande Daniele, lavorone!

Bravo Daniele. Controlla le fascette di Nylon che hai usato. Reggono solo 85 gradi. Tra un po'cuoceranno, ci vogliono quelle da 120 gradi. Comunque bravo!!!! 😁

@danieleproietti

4 жыл бұрын

Grazie caro, controlleró in futuro. Sono messe in un punto veramente rognoso.

Un lavorone!!! Bravo Daniele!!

Mammamia che lavorone! Bravissimo!

Complimenti, bravo!!

Beato te che hai tutta questa pazienza!!! Comunque come al solito simpatico e positivo . Ciao bello !

Che lavorone!!! Complimenti per il risultato, ma soprattuto per la taaaanta pazienza! Ottimo quel pulitore sintoflon..fa davvero miracoli! 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻

Grande Daniele. Fai un video sul montaggio del Canister per recupero vapori olio

Grande grande grande....e soprattutto per aver ricordato e consigliato come smaltire correttamente i residui ciao!

Ottimo lavoro...complimenti!

Gran bel lavoro complimenti! Pensavo montassi un filtro aria sportivo. Per i collettori uno scovolino di quelli per pulire le bottiglie ti avrebbe aiutato. Grazie per il video!

grandissimo lavoro

Che lavorone ... complimenti a te !!!!

Ciao Daniele complimenti davvero sei il numero 1! Quanto ci hai messo a fare tutto il lavoro?

Ammirevole! Bravo!! 💪

Ciao, bravo e complimenti, e soprattutto buon appetito.. 😱😀😀😀😀

Bravissimo... Complimenti. 😉💪

Top video, Daniele. My Astra 1.3 CDTI has 395000 km on it. Still running nicely. I have also cleaned the manifold a few times, but without dissembly the whole thing. Best regards from Germany

@Rapu1892

3 жыл бұрын

I also have an astra 1.3 cdti and knowing that you have traveled 400,000 km makes me happy. Curiosity: did you experience vibration problems during acceleration with high gears (5-6) and low revs (1600-2000 rpm)?

Complimenti, un lavorone. Tra smontaggio, montaggio pulizia, ci ho messo 8h senza ponte ovviamente. Se posso darvi un consiglio, idropulitrice acqua calda e uno sgrassante industriale. Solo così ho ottenuto una perfetta pulizia. Ovviamente il collettore non deve presentare meccanismi di apertura e chiusura tipo palette se no, si rovinano

tu sei pazzo ahah che lavoroneeeeeeee che pazienza! bravissimoooooooo ;)

Bravo Daniele hai fatto un bel servizio, veramente na faticata, la tua auto te ne sarà grato, ciao 👍

Sei un grande ... Lavoro ben fatto Ciao Daniele...

Ciao Daniele, inanzitutto bellissimo video. Per la pulizia delle valvole e della camera di combustione (valido solo se prima hai pulito collettore d aspirazio e valvola egr) ci sta un prodotto della Blue additivi che viene spruzzato a motore acceso, da usare in combinazione con un additivo da mettere nel serbatoio. Funzionano molto bene!

Sei unico. Bravo mi diverto ed imparo tantto continua cosi

Ciao Daniele, bravo bel lavoro. Il mio multijet ha 205000km ed a presto lo dovrò fare pure io. Chissà che troverò!!

Hai fatto un gran lavoro. Nel mentre io avrei pulito il separatore olio e la tubazione ricircolo vapori olio, male non faceva. Probabilmente ad ogni tagliando utilizzare prodotti per la pulizia aspirazione allontanerebbe questo lavoro.

Ciao Daniele, ottimo lavoro come sempre.... ho sentito parlare molto bene di lavaggio motore con idrogeno, cosa ne pensi? Potrebbe evitare il lavoro che hai fatto tu? Per la pulizia dei condotti all'interno della testata avresti potuto usare uno straccio imbevuto di benzina. Un saluto

Ciao Daniele sei un grande💪 Come ti va adesso la macchina?

Bravo Daniele, complimenti bellissimi video e gran lavoro, sempre faticoso e senza visuale!!Per affinare il lavoro vicino alle valvole ti consiglio di fare pure un trattamento con il D.S.C. Diesel system cleaner, sempre della Sintoflon 👍💪

@danieleproietti

4 жыл бұрын

Grazie caro, si Lo faró.

Bravoooo... Complimenti

che bravo, a non perderti tra montaggio e smontaggio

Sei un grande!

Complimenti! Mr Fantastic A parte il fatto meccanico, per il video in sé con riprese da vicino anche delle posizioni più difficili, praticamente quasi dei primi piani e poi l'editing in generale. Bellissimo!

@danieleproietti

Жыл бұрын

Grazie caro, sono felice che ti piace.

Ciao Daniele, ottimo lavoro 😲👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻😁

davvero un ottimo lavoro!!! da paura i meccanici col cavolo te li fanno sti lavori...come va la macchina dopo questo lavoro? bravo pure per il discorso che hai recuperato lo sporco che porterai ai centri di smaltimento

Ciao Daniele, alla fine con gli ammo originali dell'sh sei riuscito a rigenerarli?

Ciao Daniele, ho seguito spesso e volentieri i tuoi video, e essendo un fai da te, e avendo un doblo multijet euro 4 come te ho dovuto fare la pulizia del condotto di aspirazione. Io come tanti ai continui scossoni del motore che a 125000 km è divenuto molto nervoso nell'erogazione ho accusato la valvola egr, smontata e trovata devo dire solo polverosa, smontato il collettore di aspirazione, ho trovato le prime 4 luci di aspirazione completamente ostruite, fatta pulizia generale rimontato il tutto e l'auto è migliorata ma non in maniera esaltante, ho avuto dopo la pulizia due avarie una dietro l'altra che potevano dare problemi di funzionamento, il sensore della pompa alta pressione che buttava gasolio dappertutto e il termostato, cambiati migliorava un po' ma non convinceva. Alla fine ho risolto con la pulizia dell'intercooler, sporchissimo dell'olio che arriva dallo sfiatatoio vapori, olio, adesso finalmente funziona di nuovo tutto come si deve. Ti ringrazio perchè i tuoi video aiutano veramente molto, e spero che il mio commento aiuti qualcuno che dopo essersi fatto un gran mazzo a pulire il condotto di aspirazione e luci aspirazione e smadonnato una giornata a sbucciarsi le nocche delle mani riesca a risolvere e goda del suo motore multijet che è fantastico, ciao e grazie

@danieleproietti

2 жыл бұрын

Grazie caro per aver condiviso la tua esperienza, effettivamente non ho mai controllato l'intercooler se é sporco o meno. Verificheró.

Ciao Daniele. Gli spray per pulire condotto di aspirazione e corpi farfalla ti funzionano? Se si dove li devo spruzzare? Scusa l ignoranza ma di motori, come di tante altre cose non so nulla. Grazie per l'eventuale risposta.

Finalmente questo video, sei un grande

Utilissimo...... grazie

Notevole Daniè! I miei più sentiti complimenti! Un lavoro davvero accurato, lungo e preciso. Facci sapere come va la Meriva, si sentono subito i benefici della pulizia? Saluti V.

@danieleproietti

4 жыл бұрын

Grazie caro, devo dire con grande piacere che é rinata, scattante come se fosse nuova

Ottimo lavoro Daniele. Adesso per mantenere tutto pulito, sarebbe meglio che tu installassi un filtro recupero vapori olio. Un ottimo sgrassante è anche HP 12 di Mafra

Buongiorno Daniele ma secondo te gli additivi per turbina egr condotto aspirazione funzionano faranno qualcosa?!

Complimenti per lavoro e la grande conoscenza in materia, belle le riprese.

@danieleproietti

Жыл бұрын

Grazie caro

Sempre interessante bravo Daniele

Ciao danile una domanda come fai a sapere quanti nm chiudere le viti? Vai in base ai mm della vite?

Ciao Daniele ,ti volevo chiedere quali prodotti per il lavaggio motore ti sei trovato bene?

Di nuovo complimenti Daniele, come al solito spiegazioni esaustive. Anch'io dovrò metterci mano prima della fine dell'anno e ...mi hai fatto passare la voglia 😂. Mi permetto un consiglio: adesso che hai pulito, per non far tornare tutto come prima potresti aggiungere un kit hho così il circuito di aspirazione rimarrebbe molto più pulito. Ma anche quello va scelto con mooolta calma perché ci sono molti kit scadenti in giro. Spero un giorno di poterti ringraziare di persona. Saluti da Pisa

ottimo lavoro

Grazie ...Direi che e poco , per questo che dimostri e spiegi ...GRAZIE..GRAZIE....

Ciao, mi sono appena iscritto. Bravo tanta pazienza. Ma un ponteggio ti avrebbe agevolato nello smontaggio? Evitando di smontare tutto? Un'altra curiosità, ma i lavaggi a idrogeno del circuito riescono a pulire?

Bravissimo 👍👍👍

complimenti come sempre vorrei chiederti dove trovi le tabelle per dei serraggi bulloni ed ultima ma piu' importante cosa " come fai a ricordarti come esattamente vanno rimontati tutti i pezzi? hai uno schema che utilizzi sempre se si' vorrei conoscerlo grazie mille

Ciao. Bellissimo video. Inquietante x quanto c'è da smontare. X fortuna tu sei bravo. Ma ha senso lavare il collettore e trattare in maniera superficiale il resto? Ciao

I am watching these videos and I don't speak a word of Italian! I can understand what he is doing. He is very good!

Ciao Daniele, bel video come sempre, complimenti. In un tuo video precedente, hai fatto vedere l'altissimo potere sgrassante dell'alcol isopropilico, perchè non l'hai utilizzato per pulire la zona steli valvole visto che è un prodotto che evapora subito e non lascia residui? Buon biscotto

Come sempre bei video numero 1

Muito bom seu video

sei un grande!!!

Ciao Daniele, complimenti per il video e per il lavoro importante che hai fatto alla tua corsa! Vorrei chiederti una cosa: dopo aver fatto l'operazione ed una volta rimontato, alla guida che sensazione hai provato? Grazie mille in anticipo!

@maurocarnicelli4508

2 жыл бұрын

ĹllP

Sei veramente bravo Daniè!! Complimenti, complimenti davvero!!! Queste si che sono le manutenzioni che andrebbero fatte che oggi come oggi non c'è più nessuno che le fa... Ancora complimenti continua così!! 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👏 👍👍👍👍👍

Daniele ma tutto lo sporco che si forma nei gas di scarico che con l'egr va nei condotti di aspirazione è causato dagli iniettori non efficienti?

Qui stiamo entrando nel campo della meccanica , niente hobby. Me arrendo ma sempre video eccezionali

Complimenti!!! occhio che ho sentito la catena di distr. battere al momento dell'avvio!

Ciao Daniele permetti una domanda?ma anche a te a lavoro finito rimane accesa la spia fissa della macchinina con la chiave inglese?se si come hai risolto?

Ho comprato lo stesso prodotto, grandioso! Grande Daniele! Bravo!!

Daniele, per pulire valvole, pistoni e quant'altro puoi fare un lavaggio all'idrogeno. Si attacca l'auto alla macchinetta, la si fa stare in moto, poi si accelera per qualche minuto ed è tutto pulito. Fa davvero miracoli. Vedi qualche video di Emanuele Sabatino magari che lo fa vedere

@pauldnd4188

4 жыл бұрын

È una truffa!

@emanueleleoneparisi9962

4 жыл бұрын

Perché una truffa?

@Tonygnl76

3 жыл бұрын

Ciao, credo che si rischia di intasare il filtro particolato con l'idrogeno, smontando il collettore è scuro che lo sporco lo tiri via.

@Franco96GTA

3 жыл бұрын

Tony Agnello Il collettore si ma i residui su valvole e pistoni quelli tocca levarli per forza così

Ciao dove trovi le coppie di serragio dei tuoi vari lavori ?

Fatto anch'io stesso lavoro su Opel meriva 1300 grazie mille alle tue indicazioni

Ciao Daniele una domanda ,ma tu hai un manuale di riparazione della tua auto? Se si vorrei una dritta per trovarlo per me,ho girato su internet ma niente....Ciao

Ciao, seguo da tanto i tuoi video. Premetto che anche io ho una 1.3 mjet e faccio tutta la manutenzione del caso. Volevo chiederti che tipo di olio motore usi ( se usi il selenia o altro) e perche non hai pulito il separatore dell'olio 😊 visto che lo avevi a tiro!!!

Ciao Daniele, quando hai rabboccato il liquido refrigerante,hai dovuto fare uno spurgo dell'aria?Grazie

il collettore intasato nel motore diesel puo dare problemi tipo come rumore di battito in testa?

L'interno del collettore l 'hai pulito lasciando in ammollo nel sintoflon?

Bravissimo

Ciao Daniele, una domanda ma perché alcuni motori di auto fanno così rumore ?

ciao caro, scusa, la mia clio 3 1.2 16 v gpl tramite obd con torque da errore p0300, ha dei misfire in cilindri casuali, hai consigli? cambiato bobina, cavi e candele nuove, pulito sensore map, grazie

ciao ho un audi a4 b8 2.0, consigli di staccare la batteria?prima di fare questo servizio.

Grande Daniele , sei in gamba. Ciao

Complimenti Daniele, ma come fai a ricordarti la posizione di tutte le viti?

Ciao Daniele! Come mai non l'hai più chiusa la egr con i piastrini? Comunque ottimo come sempre ciao caro 😁

Ciao Daniele, posso chiederti riguardo agli ammortizzatori per l'Sh come hai risolto? Io dovrò cambiarli allo Sportcity e non so quali scegliere. Non mi interessa il risparmio assoluto, ma il risultato (non più rigidi di quelli di serie messi all'ultima tacca). Gli Yss mi pare che erano troppo rigidi quelli che montasti, forse erano il modello base... io avrei pensato a quelli ad emulsione. Quelli col gas separato mi sembrano eccessivi.

Bel video ..Daniele

ciao daniele, ottimo video. volevo farti una domanda: come fai a sapere le coppie di serraggio delle viti? hai il manuale di officina? e se si, dove sei riuscito a recuperarlo? io ho una corsa D e stavo pensando di fare la stessa cosa, ma sta cosa delle coppie di serraggio un po' mi frena (oltre alla complessità di tutto il lavoro ovviamente)

Bravo

Ciao..rischi nel camminare con il tutto intasato? Ci sono rischi di rottura motore?

Finalmente..attendevo questo video da tempo..grazie

Che casino riesci a rimontare tutto dopo bravo😮😮😮