푸조 3008 GT 1.2 퓨어테크 시승기, 2024 Peugeot 3008 GT 1.2Pure-tech test drive, review

Автокөліктер мен көлік құралдары

본 콘텐츠는 스텔란티스코리아로부터 시승기회를 제공받았습니다
#푸조 #푸조3008 #peugeot
00:00 제로백
00:14 외관
00:43 키언락
01:18 실내 조명
01:45 헤드램프
03:15 엔진룸
03:29 하체
05:43 전동트렁크
07:56 내장(앞좌석)
13:28 내장(뒷좌석)
16:57 도심주행
17:46 연비
22:08 고속도로 주행
33:00 마무리
I3
turbo
1,199cc
131ps
23.5kg.m
8speed
12.2km/l
-도심 11.1
-고속 13.8
FWD
전장 4,455mm
전폭 1,840mm
전고 1,630mm
축거 2,675mm
1,510kg
4,520만원(GT)

Пікірлер: 29

  • @MaerongYeeya
    @MaerongYeeya3 ай бұрын

    늘 좋은 영상 감사합니다. 잘 보고 있어요.

  • @datada

    @datada

    3 ай бұрын

    네, 감사합니다

  • @QuadCortex
    @QuadCortex3 ай бұрын

    생긴건 스포츠카인데 심장이 리어카..

  • @user-is1qe2yp6l

    @user-is1qe2yp6l

    Ай бұрын

    푸조근처에 못가본놈의 개소리

  • @jungminyeo7686
    @jungminyeo76863 ай бұрын

    비상등은 빨간 부분을 누르는 게 직관적인데 은색 건반을 눌러야 하나 보죠? 그렇다면 난감하네요.

  • @l4hslee44
    @l4hslee443 ай бұрын

    오랜만에 잘봤습니다~~ Qm6 24년형도 해줘요~~

  • @datada

    @datada

    3 ай бұрын

    네, 감사합니다^^ QM6 24년형도 기회가 되는데로 다뤄보도록 하겠습니다.

  • @user-vj3qm4kj6m
    @user-vj3qm4kj6m3 ай бұрын

    성격이 느긋하고 차분한 분들에게는 잘맞겠어요 ㅎ

  • @datada

    @datada

    3 ай бұрын

    아무래도 좀 그렇죠 ㅋㅋ

  • @graveslee-ow1xj
    @graveslee-ow1xj3 ай бұрын

    화장한 qm6

  • @user-pe1tw3vc1j
    @user-pe1tw3vc1j3 ай бұрын

    담버전 차는 네비게이션좀 ㅌ티맵으로 달고 크기도 커졌으면 함요... AS 부분과 부품값좀 어떻게 잘 좀 개선좀 지금보다 더 해줬음 좋을 듯... 차는 솔직히 시승해보니 나쁘지 않은 듯.

  • @datada

    @datada

    3 ай бұрын

    의견 감사합니다. 메인 디스플레이는 빠른 개선이 필요해 보였습니다~

  • @jinjin353
    @jinjin3533 ай бұрын

    제로백이 너무 답답

  • @datada

    @datada

    3 ай бұрын

    9초대는 나와줘야 하는데 말이죠...

  • @user-ux8hy9bq1y
    @user-ux8hy9bq1y3 ай бұрын

    차 하나 출시되면 제조사에서 대본을 주는지 우후죽순 비슷한 멘트들로 찍어내어지는 리뷰들과 달리, 주니님만의 차 선별리뷰 타이밍이 참 좋습니다.(리뷰는 같은 타이밍에 하시는데 업로드가 늦으신건가..^^;;) 그런데 이 차는 특이하게 가솔린보다 디젤이 주행질감이 낫다 한 유명기자님이 리뷰하시던데 주니님 의견은 어떠세요? 가솔린VS디젤..

  • @datada

    @datada

    3 ай бұрын

    좋게 봐주셔서 감사합니다. 부족하나마 일반인 입장에서 자세히 다뤄보려고 늘 노력하고 있습니다. 시승은 진즉했는데 촬영을 하지 못해서 다시 타보느라 타이밍이 좀 늦었습니다. 둘다 타본 입장에서 저는 가솔린 주행질감이 더 좋던데요^^

  • @Epikhii
    @Epikhii3 ай бұрын

    전면후가 히히 하고 비웃는거 같네요ㅋㅋ

  • @datada

    @datada

    3 ай бұрын

    앗ㅋㅋ

  • @user-cq4oh4hw9y
    @user-cq4oh4hw9y3 ай бұрын

    이쁜 쓰레기는 르노차로 충분하다.....

  • @hjj2460

    @hjj2460

    3 ай бұрын

    ㅇㅈ

  • @BBL822
    @BBL8223 ай бұрын

    실내등 대박이네요

  • @bot-lh8vv
    @bot-lh8vv3 ай бұрын

    하체짱짱맨~

  • @user-xq4he1yt9v
    @user-xq4he1yt9v3 ай бұрын

    스탑앤고는 확실히 마일드하브없으면 안되나보네요 초기에 독일브랜드 위주로 디젤모델에 스탑앤고 넣어나왔을때 그 이질감은 진짜 최악이었는디 ㅋㅋ

  • @spidy437
    @spidy4373 ай бұрын

    디자인 이쁘고 스타일리쉬하고 가격도 국산차랑 별반 차이없고 연비좋고.. 아이들 통학용으로 좋아보임

  • @kihyunlim4970
    @kihyunlim49703 ай бұрын

    시트로앵 칵투스 운영하는 친구는 만족도 높더라는.

  • @user-xu9eh2lc5j
    @user-xu9eh2lc5j2 ай бұрын

    엔진 스펙이 트랙스랑 비슷해서 자꾸 비교가 되네요. 트랙스 고급화 비용을 천만원 정도 든다고 생각하면 구매의욕이 떨어지는 건 어쩔 수 없네요.

  • @datada

    @datada

    2 ай бұрын

    의견 감사합니다

  • @user-qc8ky6xe4g
    @user-qc8ky6xe4g2 ай бұрын

    와쿠는 마음에드는데 왜 하체구성은 불량품이냐.. 멕퍼슨에 토션빔이 뭐냐..옜날도아니고 2024년도에..딱보면 기아 모닝이나 현대 저가형 소형차랑 하체가 비슷함.. 의자색상과 소재는 고급이네..

Келесі