Я проработал на 89 маршруте на автобусе эталон 2года.Ездили ул Южнопроэктная-Эпицентр акружная Алексеевка.Протом маршрут упрознили до ул Клочковской 23августа.Пассажиров всегда хватало и льготы и платных.Много людей ехало в час пик особенно на предприятия ФЕД,и Авиазавод.А выходные это отдельная тема в парк Горькоко битком,если конечно нет дождя.Пробки это тяжолая тема,проезжать в притирку с автомобилями.Нужно воспользоваться опытом других стран, максимально ограничивать движение частного автотранспорта по центральным улицам города.Я считаю что нет такой необходимости кататься на своём тарантасе от одного переулка к другому в центре,когда функцианирует общественный транспорт или можно васпользоваться эко транспортом теми же орендными или своими велосипедами или самокатами.Я сейчас работаю на междугородних перевозках, и проехал почти по всем городам Украины кроме Крыма и оккупированной территории,и в городах все цетральные улицы забиты частными автомобилями,сплошные пробки не проехать.На мой взгляд единственный выход из этой проблемы это не трамвай,а уменьшение движения личного автотранспорта по центральным улицам городов.

Проблема 89 автобуса в том, что он везёт из ниоткуда в никуда. Парк Горького не генерирует потока до метро Пушкинская, он ориентирован на Университет, где 3 троллейбусных и 3 автобусных маршрута. На Конституции от парка также проще доехать на троллейбусах. Когда 89 запускался, он почти сразу продлился до Основы и Павлового Поля (а потом и на Алексеевку), и с адекватными интервалами он был битком - проще и удобнее доехать на прямой маршрутке, чем прыгать по пересадкам на автобус/метро и между линиями метро. Также и трамваи, они не только проходили всю Пушкинскую, а и везли людей из центра в районы и обратно. Сейчас прямого сообщения людей лишили, и предлагают с района улицы Морозова (откуда ходил 5 трамвай, который сейчас даже в центр не едет), ехать к метро, потом на метро, и потом ехать на 89? Куда, от Пушкинской до Молодёжного парка? Или от Никольского до площади Поэзии? Конечно, автобус будет ходить пустой, а пассажиры ходят пешком от/к другому транспорту. А местный пассажиропоток по Пушкинской (пока она стоит в пробке) - на видео. Если сейчас вернуть 89 на полный маршрут, он будет ходить битком. Примеры - тб50, 55. Точно также нам 10 лет рассказывали, что по Сумской нельзя проехать, что троллейбусы станут в пробку, что пассажиропотока нет - и посмотрите на их наполняемость сегодня, в том числе на количество пассажиров, использующих троллейбусы для подъезда по центру 1-2 остановки. Ещё альтернатива - при восстановлении 251 автобуса продлить его до Парка Горького (аналог тм5 до 2009 года). Или уже восстановленный аб233 продлить со Конституции - результат будет кардинально отличаться от нынешней ситуации.

@akirich

2 жыл бұрын

Или в другую сторону продлить 89 до Ботсада по Отакара (сильно просили 20ку и она хорошо поехала).

Убираем паковку, делаем выделенны полосы. Пешеходные переходы не могут "тормозить улицу".

@antonberg1420

2 жыл бұрын

Трамвай убрали что бы разширить проезжую часть.Теберь будут делать выделенку для автобуса😂

Минув рівно місяць від твого відеоогляду, але ж він продовжує ходити. Значить, пасажири таки є. Думаю, інакше б його скасували, а автобуси перенаправили на інші маршрути. Зрештою, ганяти порожній транспорт, спалюючи бензин, без компенсації пасажирами його вартості оплатою проїзду, місто собі не дозволить.

@akirich

2 жыл бұрын

Минуло два місяці і він все одно возить повітря. Маршрут не прибирають, бо він вважається компенсуючим. Хоча інші компенсуючі навіть підросли.

Спасибо за видеоэкскурсию. Ты предлагаешь убрать парковку, чтобы в два ряда стояли машины в пробке?)

@akirich

2 жыл бұрын

На самом деле - это борьба с индуцированным спросом. В некоторых местах пользование авто должно стать либо менее удобным, чем общественный транспорт. Либо парковка должна стать сильно дорогой. Для правильной обработки потоков надо оставлять 20% парковочного пространства, что при нынешней хаотичной парковке невозможно.

Его отменили уже(

окакУнемся

@akirich

2 жыл бұрын

В данном случае можно и так:)

А я это все понял ещё в 10 лет. Харьков такой тупой город, что дальше некуда. Нахрена мы жалуемся на то, чтобы сделать автобусы такого вида, когда нам вообще пофиг на все. Мы так их хотели, что аж не будем кататься, особенно где и работает 89. Мы и дальше будем кататься, жаловаться и набивать салон в старых автобусах.