He visto en la prueba de la Multistrada V4 de Isaac Feliu que si tiene navegación con mapas en la pantalla aunque no tiene Apple car play ni Android auto. Algo es algo

@deadman89100

2 жыл бұрын

Igual para los que no nos gusta nada de Apple, no tenemos problema.

@McMartin

2 жыл бұрын

@@deadman89100 tampoco tiene android auto. Mismo problema.

Menudo aparato. Como sigan agrandado los escapes al final van a llevar chimeneas como el titanic

Espectacular, excelente explicación y descripción de la moto, las vistas maravillosas, gracias!

Que máquina tan espectacular saludos desde colombia

Bien qué madrugas a la hora de subir los vídeos 👍👍👍, gran vídeo como siempre.

Brutal el análisis y ni se diga de la motocicleta, gracias y un saludo desde Colombia

Excelente video!! De lo mejor que he visto, bien completo y honesto. Tienes un nuevo suscriptor. Abrazo desde Argentina, ésta será mi próxima moto. Saludos

Very good!!! Lo veré después Martín, me alegro!

Por fin veo una prueba de la 1290 como dios manda.... muchas gracias.

Gracias por el video. Ando cazando en KZread cada vídeo que sale de esta moto y con el tuyo me convenciste.

Una pasada de bicho. 👏👏👏👏 Saludos

Ahí está Martín qué envidia sana como te curras los vídeos y pruebas todos los juguetes de KTM en esta tierra única que tenemos

Me encanta! Pero no sé si más la moto o los paisajes!!! 👏👏👏

Es hermosa, lo mejor es la altura y ese asiento estrecho yo con mis 1,68 no sufrire. Gracias por tan buen contenido saludos desde Colombia.

maquinon maquinon!! yeeeaaaa ninguna moto como sui antecesora me ha hecho y me esta haciendo sonreír cada vez que la saco!! me la volvería a comprar sin duda alguna!!

Saludos desde Colombia 🇨🇴

Un monstruo que imagino se acomoda a su dueño de una mejor manera... Gracias por las imágenes!!

Martin, muchísimas gracias por tu dedicatoria....de todo corazón. Eres un Señor con todas las letras.

@McMartin

3 жыл бұрын

Mucho ánimo!!! Ya me dijo ayer Borja que te fue a ver. ¡Nos vemos pronto!

Gran moto, gran análisis y grande ese paisaje cántabro. Sólo un pero, teniendo en cuenta que estoy enamorado de esta moto y que es un pero aplicable a cualquiera de las motos actuales: electrónica, sí, pero que no haga al piloto olvidarse de pilotar. Un saludo desde tierras valencianas.

Y tanto que es bonita Cantabria Martín, tuve la suerte de vivir una década en Castro y fue la mejor época de mi vida. También Asturias tiene lo suyo sin desmerecer el País Vasco tampoco. No me extraño que la goces tanto. Con ese paraíso y esa máquina que llevas, aunque yo como Isaac soy muy de gs.... no iba a ser perfecto ni siendo de Bilbao, aunque de las afueras! 🤣🤣🤣😆 Perdóname la broma..... Estupendo video como acostumbras. Sigue así por favor!! P.D. A POR EL DAKAR!!!!

Supernice landscape to explore with this orange beast!

Vamos a ver esa maquina

Pepinus maximus. Creo que es todo lo que hay que decir de esta moto. Todo lo demás sobra, es más sobra hasta esto. Gran prueba, gran paisaje. Ahora, solo te falta pasarte unos días por león y que te enseñe paisajes tan espectaculares como los de Tu Cantabria infinita, que mucha gente se piensa que león es rectas y poco mas. Un saludo cazurro.

Que barbaridad de moto.... Con mi kle500 y los tkc80 voy sobrado. Con esa no sabría ni por donde empezar.

Al final no sabe si ves review de Cantabria o de las motos... jajajaja felicidades por poder hacer estas pruebas y compartirlas con nosotros !!

Me ha tenido siempre enamorado esa moto... El viernes fui al concesionario y no valgo para ella por bajito y paticorto. Pero bueno, me dejaron a probar la 890... Desde una cb500x no te puedes montar en esa KTM... Iba con mi mujer y hasta ella se bajó con la sonrisa KTM... Motor, frenos, suspensiones...

Gracias MARTIN, Por tus videos y PAISAJES!! que algo conozco, POTES, SANTANDER, PICOS, ETC he estado en dos ocasiones, y la verdad que es precioso, sobre la Moto es muy guapa, pero con los paquetes o diversos accesorios a no ser que te hagan un buen descuento se queda mas o menos parecido a las otras contrincantes y es que hoy con lo que valen las motos que es una burrada, te lo piensas un poco, por lo demás buen reportaje, Un saludo y espero con ganas cuando el trio os vayáis al DAKAR. sois la pera. jajaja.

Buuuaaa!! que razon tienes... espectacular Cantàbria y Asturias 😉 Estoy loco por poder hacer lo qye has dicho... fin de semana o tres o cuatro dias y rutillas en pista... Pero eso siiii!! Con una GS 🤷🏻‍♂️ 🤣🤣

Que buena Review!!! Ahora, pareces pequeño al lado ese tubo de escape....

Y yo pensando que ya estabas practicando para el Dakar por esas pistas tan rotas...enhorabuena por el canal!!!

Esa moto 🏍 es la referencia del sector trail y cada año mejora algo. Eso si, ta están como la ss de AT y la gs nueva y ya metidos en harina con los pack , tech esos.....la cosa se dispara en precio así que están carisimas todas. Así que, todo mortal que pueda permitírselo......avanti!!!

Vaya pasada Martin, me ha gustado full tu video, y esta moto, hoy la voy a ver, ya se que opinion acertada tienes, por cierto, no se por que no estaba suscrito antes, pero ya lo he hecho, un saludo!

Chapeau amigo! NO me cansare de decirte que bella es Cantabria, y las ganas que tengo de volver! Ahora me toca pasarme por KTM y verla "in situ" Muchas gracias por tu video-prueba! Cuidate y gas a la vida!

wow awesome bike were is this brilliant roads great video thanks Chris, pick mine up in 3 weeks can't wait :)

@McMartin

3 жыл бұрын

You'll enjoy it a lot! And you can always come to Cantabria to ride in our roads.

Parece que no te ha gustado la nueva burra nada de nada :)))))) Una pasada como se podía esperar aunque yo de momento no cambio mi 2016 por nada. Me encanta mi tanque de 30 litros y después de instalar LEDs, realmente no tengo nada que envidiar a las luces nuevas. Martín, gracias una vez más por compartir la belleza de tu tierra... aunque el dia que le eches "guevos" a venirte a California... hablamos ;))) Un fuerte abrazo!!

Martin buenas, me ha encantado tu review. A ver si pruebas tambien la nueva 1290 adventure R 2021 en las mismas condiciones on road y en las mismas o peores offroad y nos das tus impresiones ya que estoy valorando comprarme una para uso 50% off/on y tengo mis dudas de que vaya bien la R en la parte on road con esas llantas 21/18!!

bueno...muy bueno...desde italia. ciao

A mi me parecen muy bonitas las KTM de ahora. Tanto que esta mañana encargué una 890 R (entre trabajo y trabajo) 😂. Vete preparando un curso que no llego al suelo!!! 😂😂😂😂. Buen vídeo, Cantabria preciosa, casi tanto como Asturias 😜😜

Es un espectaculo el sonido de ese motor 😲😲😲 La Ducati Multistrada V4 no tiene carplay pero tiene navegador integrado a través de la app de Sygic, mucho mejor trabajado y nada que ver con el sistema de indicaciones en pantalla de BMW y KTM, que por cierto me acabo de comprar la 890 Adv R y la app hay que pagarla 🤷‍♂️

¿Una KTM en este canal? No me lo puedo creer, jeje. Me parece una moto muy chula, con toda la tecnología del mundo y que será la perfecta compañera de viaje para hacer mucha carretera y ocasionalmente tierra sencilla. No obstante me parece que tiene demasiado motor, peso y volumen. Para mi, mejor la 890. ¡Mil gracias por la prueba! Aunque no sabía si mirar más la moto o los paisajes...¡vives en un póster, tío!

Que bueno que se llamará "la capitana sudamérica 2" y darte otra vueltita por Argentina , Chile, Bolivia y Perú... 😜😜😜

Madre Mia!!!!, ¿donde es esa subida tan retorcida en el minuto 15???? ¿Y la pista a medio asfaltar del minuto 2? Esas son las que me gustan a mi, soy de Torrelavega. Un saludo y gracias por tus vídeos.

Que bonita la 1290, la tiene un vecino de plaza de garaje...❤️❤️👏👏...solo hay que esperar unos meses 🙄 para ir a Cantabria 🥳 que ganas de ir con mi trail. Que sepas que das mucha envidia cochina 😁

1st offroad video on it....if you had some more video from ouside the bike it would be better.

Me sorprende que no lleve el car play, creo que en este detalle se han quedado atrás. Hago salidas trail y me encanta complicarme la vida, pero aun así me gustaría que el modelo R llevará el radar y a ser posible la suspensión electrónica, creo que hoy en día las suspensiones electrónicas están suficientemente avanzadas como para podérselo montar al modelo R. En fin tengo muchas ganas de ver tu comparativa con la R. Que tal de consumo? Tengo la 1290 R 2018 y el consumo con alforjas cargado dos pasajeros y viaje trail en ocasiones con tramos algo técnicos en 140km ( Max 40 de puertos asfaltados) se me va a un consumo de 7,5. Lo ves normal? Por el momento me espero a que salga la R con car play, y si se pudiera pedir con el Radar sería ya la releche.

Buen vídeo PD: Tienes una errata en el título, has puesto Pureba

@McMartin

3 жыл бұрын

Gracias! Lo cambio

Absoluto pepino. Como moto no le falta NADA. Pero como “vehículo de entretenimiento avanzado” le falta la Nespresso, asiento calefactado y como tu dices, Android Auto / Apple carplay. Absolutamente necesario para el mundo moderno 🤦🏻‍♂️😂. Por cierto en cuanto nos dejen salir nos tienes en la tierruca a todos!

No notaste el calor porque vives en el norte...anda que no se notaba y en esta también aunque menos..en el itnerior del muslo izquierdo

Excelente review, excelente burra y la ruta una pasada!!! La verdad esa nueva 1290 tiene una pinta brutal, pero veo que tiene un defecto y que me extraña que no lo hayas comentado, y es que el cuadro de instrumentos como que se pone borroso a menudo... ;D

@McMartin

3 жыл бұрын

Es el modo youtube. Se me olvidó comentarlo🤣🤣🤣

@pepfeliu5034

3 жыл бұрын

Joder macho..-😂😂😂

Que buena review Martin, menudo pepinazo, es preciosa y ese faro me tiene loquito, lo mejor que le veo a esta S es su polivalencia, la veo muy muy capaz de hacer un buen off con ella metiéndole las ruedas de radios, capaz de hacer una conducción turística disfrutando del paisaje y capaz de reventarlo todo si retuerzes bien el manubrio. Discrepo en un punto, la diferencia de precio con sus rivales no es tanta como dices si a esta le pones todo (herrajes, maletas, ruedas radios, puños calefactables, asiento ergo, chorradas color naranja, estriberas, tech pack, soporte gps y más cosas que no recuerdo), a mi configurándola a full en la web se me va a 25-26000 ñapos, más barata que una gsadv y una v4 pero tampoco tanto. Por cierto, dices que mides 1,86m, cómo la ves para alguien que haga 10-12 cm más que tú?, he visto que la altura del asiento puede ir de 850 a 870, hay algun kit para subir más, en definitiva crees que alguien de casi 2m podría ir muy a gusto en ella, pues por mi altura mis referentes por ahora son la GS Adv y la Africa Adv Sports. Y ya terminando, en que tanto por ciento dirías que pertenece esta maxi trail en cuanto a on/off se refiere, 70-30, 80-20...? Saludos y gracias!

@McMartin

3 жыл бұрын

Pues te recomiendo que la pruebes. Con tu altura posiblemente lo mas incómodo sea la anchura del depósito. No soy nada dado a hablar de porcentajes on/off porque sigue siendo muy ambiguo. Fijate que mi moto la uso casi solo para off y su % real de asfalto con enlaces y cosas será como de un 70%. Para mi la 1290S es comparable en polivalencia a una GS. Quizás por tu altura yo me iría a por una R a no ser que quieras algo muy deportivo en carretera. Lo dicho... pruébala.

@lluismasanescalveras1232

3 жыл бұрын

@@McMartin ok, gracias. Muy deportivo en carretera no, pero haría bastante más carretera que monte, eso seguro, y cuando hiciera monte no me complicaría mucho la vida. La R me hecha un poco para atràs que no tenga suspensiones electrónicas, que, aún sabiendo que son mejores que las de la S, no poder cambiarlas desde los mandos....y también esos colores que por ahora no me entran por el ojo, me sobra el azul. Gracias de nuevo Martin

A ver Martin, mucha suspensión electrónica, mucho radar, mucho rally pack... pero el display se "va" cada dos por tres, Imperdonable. ;)

@McMartin

3 жыл бұрын

Es el youtuber mode 😜

@voyyvengo6946

3 жыл бұрын

Mi Yamaha tricker no tiene ese modo

¡¡¡ Pepinaco Guapo !!!

No podrá decir Revilla que no vendes bien cantabria y montado en esa máquina ..vamos los dientes largos Cantabria tendría que estar más cerca de murcia.la KTM ya la tengo..me a encantado el vídeo

@McMartin

3 жыл бұрын

Si estuviéramos mas cerca me pondría fino a pasteles de carne!!! Dios que recuerdos de mis veranos en La Alberca!

@FernandoLopez-nh6ec

3 жыл бұрын

Oleeee....Pasteles de carne y de sesos.... espectaculares....cuando suba...te llevo.jjjjj

esos números gordotes en la pantalla que bien, se los podían haber puesto también a las medias 😃 bestia parda, y cierto, con la parte delantera lateral del manillar cerrada tiene una estética muy bonita, no se nota apenas el deposito en los laterales. Todo el mundo habla de que ha perdido un poco punch, pero....... lo tiene más bajo hasta 6000 vueltas y luego ya vuelve la bestia no? así lo entiendo yo, por lo que cuando le quieres dar pues vas alto de vueltas y el resto del tiempo, la mayoría, pues vas mas tranquilo y consumiendo menos........ bueno..... cuestión de gustos Carreteras chulas 😀

@McMartin

3 жыл бұрын

En realidad no he pasado de 6000rpm porque estaba estrenándola pero si se notaba que desde 5000 empezaba otra fiesta

Pues Martín te tengo que decir que desde hace unos años y sobre todo con la 790/890 he dicho que la han cagado con la estética, que podían haber llegado a mucho más público con un diseño menos "controvertico" por llamarlo de alguna manera, pero en este caso y para que veas que no soy anti-ktm tengo que decir no sólo que me encanta, es más, si tuviera la pasta me la compraría me parace muy muy chula, menudo maquinón ¡¡

@McMartin

3 жыл бұрын

Se va haciendo el ojo a su estética. Ya les pasó con la 990 que al principio no le gustaba a nadie y ahora es un referente.

Magnífico vídeo para una Bestia de motorraco. Es increíble los distintos paisajes de Cantabria, parece que nunca terminas de recorrer esa fantástica tierra. Una pregunta indiscreta, ¿Porqué censurabas el velocímetro?

@McMartin

3 жыл бұрын

Para evitar comentarios de pesados que son como la Santa Inquisición jejeje

@andref6278

3 жыл бұрын

@@McMartin Como you tuber estás expuesto a personas tóxicas. Aunque también llega un punto que en que no te importan ese tipo de comentarios. Yo te sigo hace tiempo y sé cómo conduces: Como se debe conducir una moto de esas, con mente y corazón juntos.

ktm a pensado en tÍos pequeños como yo jajjajja gracias KTM

No cabe duda que es una grandisima moto, un misilaco y a mi parecer, preciosa, eso si, se han subido a la parra igual que los de bmw y ducati. Tengo una gs que en 2017 me arrancaron 23.000 eurazos, eso si a full y ahora que me planteo cambiarla por esta, son 24.000 eurazos, tambien a full. Sobre la moto, nada que decir, estratosférica

@marceltl3050

3 жыл бұрын

Pregunta por ahí , ayer en Malaga la moto full con la barra de protección de cilindros 20.500€ con el descuento , solo debo poner el baúl trasero

Looked a great riding area, Liked the review we'll done.Have you rode the Ducati V4s? I am deciding after having 11 BMW GSA and GS to have a change but cant make my min dup i will be having a ride on the KTM and the Ducati when lockdown is released I don't ride with pillion only solo, i do a few gravel tracks and back lanes thats all my off road is the rest is road, my concerns are will KTM turn a good as new Ducati? will it be as nimble? or is the Ducati a better built bike overall ? I just hope i can endure the chain and not have tc go back to BMW for shaft and Sat nav.Plus Im told the rear suspension on the KTM is a emulsion unit very cheap and poor ? What your thoughts.

@McMartin

3 жыл бұрын

I love that ktm. I think is top a quality bike with a great suspension and technology. Not riden the Ducati. I Hope you can try both and decide.

Bonito paisaje Martin 👍👍 Martin puedo hablar contigo? Es para asesorar sobre una ruta por cantabria

@McMartin

3 жыл бұрын

Escribeme a solanaricomartin gmail.com

Me parece una gran viajera con posibles incursiones por lo marrón.✌️😎

@mais073

3 жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/fIqWyKpsqcLNZKQ.html

@mais073

3 жыл бұрын

Versión R 🤤

Guauuuuuu en mi concesionario creo q ya hay una lo mismo la pillo para flipar un poco jajajajaja. Q maquinon Dios. I Love Cantabria jajajaj. Por sierto sabes q gomas moto he visto por hay mitas Terra force??

@McMartin

3 жыл бұрын

Si, esas monta y me sorprendieron en asfalto húmedo entre 2ºC y 8ºC

Menudo bitxarrako! Quien pudiera permitirselo! Se puede visitar cantabria con una tenere 700? O me vais a hacer bulling por no ir con una naranja? 😜 Pd. En moto siempre con guantes!

@McMartin

3 жыл бұрын

En mi canal hay varias Tenere 700 por Cantabria y entro de poco creo que probaré yo una.

Que bonito cantabria ...... le desactivaste o no el control de traccion en tierra?,y lo otro sabes si la ktm 1090 tiene el sistema antirebote saludos de puerto montt chile

@McMartin

3 жыл бұрын

Lo desactivé para subir esa pendiente fuerte en el barro. En la pista buena lo conecté otra vez. No recuerdo si la 1090 tenía embrague antirebote.

Hola tengo la misma moto que la tuya y creo entender que el modo rally solo se utiliza en terrenos no asfaltados y la potencia se limita bastante igual estoy equivocado me lo puedes aclarar un saludo desde Navarra

@McMartin

2 жыл бұрын

Si, estás un poco despistado. El modo rally te permite configurar varias cosas a tu gusto. El control de tracción entre el 1 y el 9. Uno es casi desconectado y 9 es mas instrusivo. Ojo, todos ellos son pensados para off, sigue permitiendo derrapar algo. También puedes modificar la respuesta del motor desde Rally que es mucho mas salvaje que el modo street normal, a un modo offroad que es mas progresivo. Lo tercero que puede cambiar es el abs entre normal, offroad y desconectado. Eso si, cuando estás en modo rally se desactiva el antiwheelie y creo que el abs en curva. Para mi el modo rally es indispensable en estas motos.

Llevo tiempo siguiendo tus reviews, me gusta como los haces y este no se queda atrás. Muchas gracias por compartir. Tengo una 790 Adv S equipada para off road (neumáticos, suspensión, asiento, cúpula, rally mode, etc..) que he metido por todo tipo de berenjenales (arena, técnico, enduro, pista abierta, etc) y ahora la tengo equipada totalmente de carretera con baúles y top-case y viajando con pasajero. Más de 20.000Kms y súper contento. Aun así me estoy planteando esta 1290 S. En tu opinión que crees que echarías en falta si pasase de la 790 a la 1290? Un abrazo

@McMartin

3 жыл бұрын

Estas preguntas son muy difíciles de contestar porque dependen de cada uno. Como sabes tengo una 790 rally que en mi caso nunca cambiaría por una mas grande. En tu caso que ademas te gusta viajar a duo y con maletas seguro que vas a ganar mucho ahí. Muchísimo porque la 790 no es nada cómoda para grandes viajes pero también pierdes en offroad que no sea de ir por pistas sencillas. Intenta probar una que la han tenido de demo en los concesionarios y saca tus conclusiones.

@put0pdr0

3 жыл бұрын

@@McMartin Te entiendo perfectamente :) , muchas gracias por tu respuesta. Abrazos

@carlosalbertomartinezespar7730

2 жыл бұрын

no echarias en falta nada, creo que te diras que porqué no te la has comprado antes????

Parcerito muy bacano esa moto siempre he tenido ganas de una KTM pero yo sé que son caras y en qué parte de España está grabando

@andref6278

3 жыл бұрын

Cantabria, al norte.

Una duda Martín, que haces con el mando del drone cuando lo tienes en el aire y haces una pasada? Esas curvas en subida, por ejemplo. Lo escondes porahi y luego vuelves? Lo llevas en un bolsillo? Mochila? A mi me da miedo tocar un joystick y que se vaya al carajo...Gracias

@McMartin

3 жыл бұрын

Lo dejo en el arcén tirado y luego vuelvo

@xavierocana8748

3 жыл бұрын

@@McMartin gracias 👍🏻

Maquina, donde es esa carretera retorcida con tantas tornantis.......????

@McMartin

3 жыл бұрын

Subida a Miera

Para cuando la prueba de la 890R que salía en una historia de insta? 😉

@McMartin

3 жыл бұрын

Esa tardará bastante por lesión. Tengo pendiente antes la de la 890 rally

Que tal las suspensiones electronicas? Porque la posibilidad de regulación es infinita

@McMartin

3 жыл бұрын

Ya digo en el vídeo que son espectaculares.

McMartin104, como la ves para un uso 80 on / 20 off (sin complicarse una barbaridad la vida). Con las llantas de radios sería suficiente? Ya que el depósito ya trae sus tapas de defensa, o ves necesario unas barras? La versión R me parece que seria demasiado radical para ese uso. Me fio más de ti que de cualquier concesionario :). Una vez probada me ha encantado la moto, casi tanto como tus vídeos y Cantabria!

@McMartin

3 жыл бұрын

Esos 80/20 siguen siendo muy indefinidos y para cada uno son una cosa pero si, por ahí andaría su uso ideal y mas si tienes los dos juegos de llantas. La verdad que la moto ha mejorado una barbaridad y con la suspensión electrónica se puede pasar fácil a ambos mundos off/on.

@brja90

3 жыл бұрын

@@McMartin muchas gracias! Eres un artista! La verdad es que yo la veo muy enfocada para ese uso, o mis ojos la quieres ver jejejeje. Ánimo con tu recuperación, que siga con ese buen camino, y ojalá que estés para el rally de Andalucía listo para disfrutar de ese bonito proyecto en que te has inmerso con los figuras de twin trail 😜

Buen vídeo , mi opinion despues de probarla suena fatal !, vibra Mucho, y anda bastante menos . Però es mas còmoda y mucho mas estable . Se agarra bien casi como una Africa adv 2020 , no tiene la eficàcia ni la nobleza en curva , però ha mejorado mucho. Se Siente súper àgil! La pantalla una passada El cambio muy bien, però comparado con un seqüencial DCT parece de la prehistòria , ruidos, lentos , imprecisos ,y es el mejor de los Cambios asistidos... El motor si buscas finura Nada ,y la posicion no es de trail,es casi de carretera. Hize la prueva y despues cogi l’Àfrica , Uff, La Honda està a un nivel muy alto, solo lo aprecias cuando bajas de una y subes a la otra , con 100 CV estira mas bonito ..mas redondo, suena espectacular. A nivel de chasis es mas noble , la ktm es rígida però precisa tambien La ktm ha mejorado muchisimo! Bien por ktm

Buenas mc,Estoy por comprar una trail par aun uso de carretera y off road,viajes por lo marron....He echo enduro durante bastante años digamos enduro de trialeras,piedras bajadas de ni poder frenar...no de pasear bamos,y estoy pensando en decantarme por la 1190R del 2016+- por mi presupuesto.Que te parece esta moto para el uso que te comento?Peca mucho en tierra por el peso si toca meterse en algun marron?Un saludo crack y recuperate si aun no lo as echo.

@McMartin

3 жыл бұрын

Toda comparación que quieras hacer entre una trail y el enduro de trialeras sería imposible. Las trail son para ir por pistas buenas. A partir de ahí las hay mas capaces y menos. Las R de ktm están entre las mejores, sin duda. Una motaza esa 1190R

@claragonzalezdiaz1967

3 жыл бұрын

@@McMartin Si si,lose Martin, he tenido una dorsoduro 1200 que es lo mas parecido a una Trail que he llevado y conozco sus pesos inercias y demás, Solo que nunca he llevado una Trail de verdad por off road ,y no se realmente lo que te pueden permitir .Se que va a depender mucho de mi técnica ,evidentemente trialeras 0 ,pero no me refería a eso, me refería a temas de senderos, caminos rotos y algo de pendiente con camino roto y tal que tal se defienden porque aparentemente son muy grandes.Tambien esta mi duda entre si habria gran diferencia entre una 890R por ejemplo y la 1190R ya que aunque la 890 es menos pesada,la seguiria catalogando como pesada ya que llena supera los 200kg tambien.Lo siento por el tocho y gracias =)

Buenas!!! Entre esta y la multistrada v4 s por cual te decantarías? Solo para uso asfáltico y la mayoría de Km a duo!! Mil gracias de antemano!! Vssss

@McMartin

2 жыл бұрын

No he probado la multistrada, no puedo comparar. Supongo que con ninguna de las dos te equivocas.

@carlosalbertomartinezespar7730

Жыл бұрын

la KTM, aunque si es para solo carretera tambien KTM... jajajaj no he probado Ducati y llevo 3 KTM, no te digo mas!

@luisgarciaperez2404

Жыл бұрын

Hola quería preguntarte si las motos KTM te han dado problemas mecánicos o de electrónica. Gracias.

Estaría ahora mismo en Cantabria, pero no soy Francés así que no puedo ir :v

@McMartin

3 жыл бұрын

Los franceses tampoco pueden. No tenemos conexión aérea con ellos ahora mismo y por carretera lo tienen prohibido.

@YouTenaza

3 жыл бұрын

@@McMartin He conocido tu canal durante la pandemia y ya tenia ganas de visitaros antes pero ahora creo que será lo primero que haga en cuanto abran "fronteras". Menuda envidia.

podrías decirme porque pueblos has pasado, gracias de un Camarada de la tierruca

@McMartin

3 жыл бұрын

Meruelo a Liermo, Badames, san Miguel de Aras, Riaño, Lierganes, Miera, Esles, villacarriedo, selaya, san roque de riomiera, arredondo

@albertodiez8153

3 жыл бұрын

@@McMartin muchas gracias camarada eres un crack, me encantas tus vídeos y como cuentas las cosas, me acabo de comprar una África twin me llega la semana que viene, estoy muy verde y encima peso poco y soy sesentón, pero vamos ganas no me faltan, empezare por esos caminos que son sencillos, muchas gracias por tu tiempo y sapiencia.

Martin, dónde está la carretera que sale en el minuto 14:46?? Es preciosa

@McMartin

3 жыл бұрын

Subida a Miera CA-641

@zapata748

3 жыл бұрын

@@McMartin muchísimas gracias En cuanto nos suelten iré a hacerla 🏍💨💨💨💨

Que diferencia tiene el modo rally del modo sport en esta moto? Qué modo es el que te entrega toda su potencia?

@McMartin

Жыл бұрын

No recuerdo. Supongo que esa info estará en la web aunque sines como en la 890 en ambos modos da la máxima potencia solo que en en cada uno tiene una respuesta de acelerador mas o me os directa

@PerrosdelOlimpo

Жыл бұрын

@@McMartin la verdad es que con la 1290 siento que han pecado en eso de suavizar el carácter, en la 890 si meto el modo rally y doy mango a fondo la respuesta del acelerador es mucho más contundente, la moto incluso se levanta. También es cierto que la tengo con el full y con alguna chuche más, pero aún de serie la notaba mucho más briosa que su hermana mayor. Imagino que como dices en el vídeo no se puede tener todo en una trail. Pero aún así estoy muy contento con la 1290

Hola Martin, este modelo en la R por que no lleva la suspensión electrónica.

@McMartin

3 жыл бұрын

Porque está orientado al offroad y prefieren poner una suspensión tradicional de máxima calidad al mismo precio que la electrónica

@eugenioluque7617

3 жыл бұрын

@@McMartin Para mi el nuevo update de las electronicas... es la madre del cordero... el modo antiundimiento... no hay palabras... full contacto con asfalto

@McMartin

3 жыл бұрын

@@eugenioluque7617 está claro que tu buscas un uso touring y ahí las electrónicas es donde destacan. Para off yo prefiero una buena suspensión tradicional como llevo en mi moto.

@eugenioluque7617

3 жыл бұрын

@@McMartin uso touring dice... En la dgt me llaman de tu xD... Pd: mejórate!!!

Para 1,74cm que tal?

@McMartin

Жыл бұрын

Bien

entonces, te repito la pregunta de hace 2 meses. Con una diferencia de 3 a 4 mil euros, te comprarías la 2020 o directo la 2021?? abrazo y gracias por el video!

@EduardoMartin-Tuba

3 жыл бұрын

Si no te pesan esos 3-4 mil euros de más, vete a por la última de cajón. Ahora si te duelen, pues a por el modelo anterior. Es lógico

@McMartin

3 жыл бұрын

Difícil respuesta. Es algo muy personal. Yo haría lo posible por la nueva pero quizás es demasiada pasta de diferencia

@gerardopizarro2453

3 жыл бұрын

@@McMartin excelente. Gracias!!!

Aqui en Holanda la moto vale 23000 , aqui los impuestos sobre coches y motos es del 43,5% mas el 21% de iva . El pais rico y nosotros cada vez mas pobres wahahahaha

A Nordkapp con ella

Con ese tubo lanzan camisetas al público en la NBA no?

@McMartin

3 жыл бұрын

Ya ves! Dos formas diferentes de hacer feliz a la gente🤣

A ver cuando pruebas la 1290R y la comparas con tu 790. Estoy pensando en substituir mi T7 por una.

@McMartin

3 жыл бұрын

Pues ahora que he probado la S tengo aun mas ganas. Ya me gustó mucho la anterior y esta pinta aun mejor.

Realmente mejora tanto al modelo 2017-2020??.. me dejan una 2020 sin matricular aún en 15.000...y ésta en 19200... y no se si merece pagar 4000 por tener un último modelo ¡¡La eterna duda!!.. gracias y buen reportaje!!!

@McMartin

3 жыл бұрын

Hace 3 años que no pruebo la anterior. No la tengo fresca. Creo que mejora algo en offroad pero esa diferencia es muy tentadora.

@MANUELRODRIGUEZ-sg8qn

3 жыл бұрын

@@McMartin es lo que veo y más si no voy a darle ningún uso fuera de lo habitual de carreteras secundarias en buen estado de fines de semana y autovía en viajes... A parte, los Extras me mantienen precios 2020 más 15%... Y en la Nueva aún haciéndome el mismo descuento y en igualdad de accesorios ya KTM ha metido lápiz en los PvP y salen más caros, en torno a un 5%.... ¡¡Dios que lío de dudas!!!... Gracias por tu respuesta

@andyaga77

3 жыл бұрын

@@MANUELRODRIGUEZ-sg8qn Yo tengo la 2020 desde agosto y me dedico más o menos a lo que tu quieres hacer, la 2020 es increíble, la 2021 evidentemente es mejor, pero para lo que quieres tienes que decidir si quieres 4000€ en chuches. La 2020 es una maravilla.

@MANUELRODRIGUEZ-sg8qn

3 жыл бұрын

@@andyaga77 gracias Andrés, me alegro de tener opiniones de usuarios como tú y probadores porque me aclara muchísimo... Encima, es una moto que aquí por el sur no es que se vea apenas... Y más, como yo, que vengo de la gs1200 y uffff, te cruzas con una y ves 200 iguales, y claro ves más fácil preguntar a los usuarios y sacar conclusiones cuando hay tantas...

Si los de Zona Paddock regalan una caja de anchoas con la moto, me subo desde Madrid a por una!! Mientras tanto seguiré con mi 990😅

@McMartin

3 жыл бұрын

La regalarían pero... creo que las tienen todas vendidas este semestre😜

Yo mido 1,75 como lo ves para mi la R

@javibernal4346

3 жыл бұрын

Con 1’82, llego de puntillas.

@pepfeliu5034

3 жыл бұрын

Con 1,75 ni de coña..!!

min 25:35 basculante 15 cm mas largo. Serán mm , no?

@McMartin

3 жыл бұрын

Vuelvelo a ver. Fijate bien donde pone milímetros. 😜

@kkitakkota

3 жыл бұрын

@@McMartin cierto, estaba ahora buscando datos en web de KTM 🥵

Quien se compre ese avion y no le ponga el tech pack que me lo diga que voy a su casa y le doy un chanclazo

En que momento al jefe de marketing le pareció bien ponerle un radar de la ostia en su precio base y no unos puños calefactables. Vaya huevazos.

@McMartin

3 жыл бұрын

En el momento en que quisieron ir de fabricante con mayores avances tecnológicos. De todas formas tiene mas que ver con la política de ktm de sacar todas las motos de fábrica iguales y que los extras se monten o activen en el concesionario. Las suspensiones activas y el radar o venían de fábrica o no les encajaban. Todo el tech pack por ejemplo ya viene instalado en la moto y lo único que hacen es activarlo por software. Cuestión de costes, supongo

@Disturbeh

3 жыл бұрын

@@McMartin si yamaha por ejemplo hace lo mismo, yo tengo la xt1200ze, la z normal, no trae puños calefactables pero los puedes comprar en yamaha por el módico precio de 300 euros. Eso sí, los de oxford se pueden poner conectados a la centralita para manejarlos desde la pantalla por 50 euros. No entiendo como algo que es software no viene incluido en el precio, pero tampoco algo como unos puños que les salen a las marcas tirados de precio. Desde luego yo no me compro una moto sin puños, no paso otra vez por esas maravillosas experiencias de no sentir las manos ni para sacar la llave del garaje

Que prohiban las motos directamente en Europa y acaban antes. Se les está yendo de las manos el tamaño de los escapes para pasar homologaciones.

@McMartin

3 жыл бұрын

No des ideas que vamos a eso en 10 años.

Esta moto no tiene ningún sentido que tenga el modo Rally, ya me perdonarás. La S en este tipo de zonas pedregosas es una tortura a ritmos medios y bajos, y en modo Rally sería inconducible porque no está pensada para ese terreno ni uso. Yo tuve una, y después de una salida off larga, no dudé ni un minuto en cambiarla por una R. En esta si tendría sentido un modo Rally, acompañado de suspensiones y ruedas acordes con ese uso. Es decir, que ni siquiera a una R con suspensiones normales se lo pondría. El modo Rally necesita suspensiones de Rally, de 27cm de recorrido, por ejemplo.

@McMartin

3 жыл бұрын

No comparto tu opinión. El modo rally lleva varias cosas. La principal un control de tracción regulable y pensado para offroad. Sin el, te toca desconectarlo en zonas de escaso agarre. Ademas te permite poner el modo de acelerador que quieras pero desconectando en antiwheelie por lo que ya es otra ventaja. La tercera es si quieres un tacto bestia de acelerador por carretera. Por ciento y pico euros, solo le veo ventajas. Esta nueva S la veo bastante mas apta para offroad que la anterior.

@furkadiscotd5

3 жыл бұрын

@@McMartin Estoy de acuerdo en tus apreciaciones con una base que lo aproveche, pero habiendo sufrido una S en off, todas esas ventajas, con llantas de palos, 19", incluso con neumáticos TKC80 que llevaba, sólo te complica la conducción porque irías más allá de lo que te permite la moto en si. En una R vale, pero en una S ni hablar :-)

@furkadiscotd5

3 жыл бұрын

Por cierto, no te lo tomes a mal por favor. Simplemente pienso que cada modelo tira a su terreno, y mezclarlos no es lo suyo y en KTM lo diferencian claramente.

@McMartin

3 жыл бұрын

@@furkadiscotd5 pues mira que no se hacen burradas con motos con el mismo tamaño de ruedas y con menos y peor suspensión que una S. Seguro que no a ritmo de rally pero poderse se puede mas de lo que parece y te repito que esta moto no es como la anterior S. Ahora que si, la R seguro que mucho mejor en campo aun perdiendo en carretera.

@McMartin

3 жыл бұрын

@@furkadiscotd5 claro! Por eso para solo asfalto tienen las Superduke y la GT. y para off mas cañero la R. Entre medias tienen esta y para mi gusto ha mejorado mucho en polivalencia.

Eso es un bicho gordo... Ehhh

Madre mía no meto por esos caminos esa moto ni loco.no es para eso

@McMartin

2 ай бұрын

Lo que te pierdes!

@VictorJJG

Ай бұрын

​@@McMartin Es que tiene razón, la superadventure S no está hecha para trail realmente, para eso está la R. La S es una moto alfaltica la mires por donde la mires. Y si, tengo una super adventure S

Ese escape es más feo que pegar a un padre😞😊

anda que te metes por cada camino mas asqueroso para esa moto que ya te vale....abran pistas mas finas y rapidas.... para exprimir el potencial, en esos caminos una bici tambien va..... lo que me refiero es que esa moto necesita terreno por delante, no es para ir a 15 por hora.... en fin... a lo tuyo!! es mi opinion sobre el minuto 5

@McMartin

3 жыл бұрын

Pena que no llegases al siguiente minuto😜

🤢🤢🤢🤮🤮🤮🤮

@McMartin

3 жыл бұрын

Premio al comentario menos constructivo del año. Enhorabuena!!!

Muy guapa la prueba,casi he estado mas pendiente del paisaje que de los comentarios,podrias grabar la ruta que has hecho por asfalto i compartirla. De la moto solo un pero,el tubo es horrible,creo que con otro diseño ganaria mas,por lo demas un maquinon como todas la maxitrails de esta categoria

@McMartin

3 жыл бұрын

En vivo gana mucho el escape. Vamos que ni te fijas.