buen video ...falto probar el temporizador igual gracias

Buen vídeo, una pregunta tengo una L200 del 2002, los calentadores no me duran mucho, que problema es este, el temporizador trabaja bien.

gracias muy bueno y practico

excelente vídeo gracias

Excelente informacion, no se nada de mecanica pero esto queda muy claro, Perfecto,

Gracias por tomarte el tiempo de hacer estos tan útiles videos...gracias

escelente video , bien esplicado y muy bien realizado perfecto

Genial demostracion de la bujia incandecente, estas pruebas se pueden aplicar de igual manera a un tractor? En cuanto a valores de omh y voltages?

excelente video!

muchas gracias muy bueno!!! desde Argentina...

gracias por compartir,lo mucho que sabes y encima muy bien explicado ,saludos desde argentina

Lo ideal es probar todas las bujías simultáneamente utilizando el temporizador en tanto que la energía que este provee es inferior a los 12.5 Volt que provee la batería (en gral 11 Volt). Este procedimiento nos permite ver si al momento de apagarse la luz testigo del tablero las 4 bujías están encendidas completamente. En caso de que una de las bujías no esté encendida del todo esperar unos segundos mas, hasta que el temporizador corte. Si al cortar, las bujías están encendidas completamente, tener en cuenta esos segundos extras luego de que apague el testigo, al darle arranque al coche. Igualmente con 50000 km el cambio es más que justificado.

magnifico, sus videos son los mejores, saludos desde Francia.

Gracias muy buen video,😎

Gracias. Super útil.

Excelente vídeo muchas felicidades

Muy buen video y ese motor es de un renalt clio.19. expres.y algunos otro q no me acuerdo

excelente muchas gracias por compartir

Excelente!

Excelente, muchas gracias

muy buena info! saludos

muchas gracias buen aporte

Me quedó super claro, como no tengo los instrumento de medición me iré directamente a la parte de la extracción de la bujía porque tengo muchas dificultades para que arranque el motor en frío.

Felicidades por la información que muestra el vídeo, Dios lo bendiga siempre

Muy bien exelente explicación por ke yo los probaba y siempre decía ke servían y mira pues después de los 50000 ya no calientan completamente saludos desde veraguas panama

excelente video tutorial,gracias por compartirlo,es de mucha utilidad

Exelente video lo explicaste bien y sin vueltas

graciela

Excelente

le diste en el clavo, justo lo que queria saber muchas gracias

Brillante, gracias por compartir!! Cuando la bujía enciende siempre debe hacerlo desde la punta hacia arriba. ??

Muy bueno, sos un genio!!!

Hola muy interesante, ¿alguien sabe cada cuanto se recomienda cambiar las bujias de calentamiento? y ¿tienen algo que ver si fallan para que eche mas humo el vehículo? Saludos.

@valendigi4150

5 жыл бұрын

Se cambian cada 50000 km

Atención a la prueba de enchufar la bujía directamente a la batería, hay calentadores como los de la Sprinter que funcionan a 4,4 volts y en un par de segundos... adiós calentador, comprobar el voltaje antes!!!

interesante

si los pones con el hoyo del precalentador sucio se puede malograr, pero no se dice cómo limpiarlo, podrías hacer un vídeo de métodos, si es un método casero mejor. gracias

Hola al poner contacto no escucho ese ruido del relay, el módulo que compre es nuevo, pero no sé dónde está ubicado la pieza que le enviaría la señal..

Amigo una pregunta para comprobar el cable que conecta a la bujía de precalentamiento puedo comprobarlo ,con un voltimetro ,conectado en serie del cable ,de precalentamiento , al positivo de batería, y con eso sabría si llega corriente hacia el calentador ,marcandome,12 voltios Y también si funciona la caja de precalentamiento ,que será un rele

hola algien sabe donde esta el rele principal del rover 45 1600 16v año 2005 muchas gracia y a ser posible el numero referencia de la centralita motor

BUEN VIDEO DISCULPA YO TENGO UN CARRO JETTA 1985 DE DIESEL PERO NO QUIERE PRENDER ME PODRIAS AUXILIAR COMO CHECARLO YA QUE DONDE VIVO NO HAY MECANICOS DE CARROS DIESEL, SI DA MARCHA PERFECTAMENTE PERO NO ARRANCA. GRACIAS

@valendigi4150

5 жыл бұрын

Cambia el motor de arranque y la bateria y las bujias y el radiador y andara bien

Buenas tardes, me podría hacer el favor de decirme a las bujías de precalentamiento qué voltaje debería llegarle para saber si el módulo está en buen estado... Gracias

@valendigi4150

5 жыл бұрын

Las bujias son de 12v y la chispa de la bujia es generada por una bobina q transforma de 12v a 5000v El rojo vivo se enciende con 12v y cualquier amperaje La chispa lo hace la bobina

Son 15sg lo máximo que están .

mi chevi 92 prende vien pero echa umo iuele mucho adisel

Hola, el temporizador de un megane mod 99 deja de calentar cuando le das arranque ?

@maicolasatt9545

4 жыл бұрын

Osea se apaga el rulito y sigue hasta que le das arranque ??

Yo llevo 400mil arranca a la primera pero este invierno me a golpeteado un poco el motor

Buenas quisiera saber cuánto es la vida útil de dicha bujía?

@valendigi4150

5 жыл бұрын

Cada 50000km

a qui el truco es la grasa de cobre

Por qué el fusible de las bujías de precalentamiento se abre cuando están conectadas las cuatro bujias

@valendigi4150

5 жыл бұрын

Aveces el fusible se quema porque pasa mucho amperaje y por seguridad el fusible se corta para evitar incendios Una corriente muy intensa lleva las herramientas y los objetos metálicos y el agua a tener altas temperaturas y por eso se creo el fuse El fusible proteje sistemas electricos y electronicos

Muy bueno el video, me podes dar consejos de como sacar la bujia que esta a la izquierda, porque esta debajo de una pieza metalica y no se si esta sosteniendo el motor, el motor que mostras es el mismo o muy parecido al mio y nunca la cambie porque dudaba de como sacarla, pero realmente las cosas se pusieron muy caras en la Argentina. alfredo.revello@gmail.com Saludos

No deberia marcar 12V el relé y no 10V ?

Desperdicié 7 minutos esperando la prueba del relé que anuncia el título del video. Publicidad engañosa xD

@mekatronico87

5 жыл бұрын

pues para eso la prueba de voltaje que aparece en el minuto 1:16, si el relay esta defectuoso no envía el voltaje. También las pruebas iniciales con el testigo descartan el relay. En lo personal el vídeo me sirvió bastante.

Tengo un kangoo diesel 2009 gira el motor pero no arranca

No veo lo del rele????

Acabo de hacer esa prueba y la punta de la bujía se a deformado

Y el rele?