...после просмотра этого видео будто сам уже во всем могу разобраться...😎😅😂 ... если бы мастера все были как вы...💪💪💪👍

@s.t.pgarage2728

2 жыл бұрын

Рад вам хоть как-то помочь! Спасибо большое за комплимент!))

Спасибо за гайд очень помог, дай бог тебе процветания

@s.t.pgarage2728

Жыл бұрын

Спасибо за комментарий!)

Как всегда всё грамотно и толково! Дай бог в крыму такой мастер появится когдато😂

Здорово Жека! По моим проблемам решил видос снять? Красавчик! Подтверждаю! Все так и было. Благодаря этому мастеру я починил свою коробку!

@s.t.pgarage2728

2 жыл бұрын

Привет, Жень! Просто совпало.) Сам столкнулся с такой бедой и решил поделиться. Спасибо!)

@yoshka6166

2 жыл бұрын

@@s.t.pgarage2728 вот и я к этому пришел. Заменил все! И только потом по твоему совету заменил вал. И машинка поехала! Кстати Пежо не нннннада?))

@s.t.pgarage2728

2 жыл бұрын

@@yoshka6166 у меня два пежо, мне хватает)

Жека все правильно делаешь и говоришь) Лайк поставил, подписку оформил)

@s.t.pgarage2728

2 жыл бұрын

Спасибо, Макс!))

Всё как у Вас на видео с первым барабаном

Спасибо.Очень понятно объяснил. Полезное видео.

@s.t.pgarage2728

2 жыл бұрын

Пожалуйста, старался).

@user-gt3xz3vw7y

2 жыл бұрын

@@s.t.pgarage2728 подскажи почему идёт пробуксовка пакета е2. Сделал как у тебя на видео все норм.диагностика показывает давление в норме.были пробуксовки с 1 на 2 передачу и со 2 на 3.был сгоревшей пакет е2.фрикционы поменял и всеравно буксует.отчетливо слышно в кикдауне.что может быть?

@s.t.pgarage2728

2 жыл бұрын

@@user-gt3xz3vw7y что касается вала, то там должны быть в нормальном состоянии: Втулка Поверхность вала под тефлон Поверхность вала под поршни (бывает стопором корзины Е1/Е2 глубоко царапают). Сами тефлоны не должны вызывать вопросов. Поршни не задубевшие, кромки целые, выпирающие под небольшим углом, чтобы был зацеп за опорные стенки. Если пробуксовки всё-таки начинаются при прогреве акпп до 85° и выше, то скорее всего масло утекает в этих потенциало опасных местах. Если всё собрано хорошо и вы уверены в качестве и состоянии деталей, то нужно обратить внимание на гидроблок. Но всё-таки чаще проблемы связаны с входным валом😔. У вас только на разогретой коробке пробуксовки?

@user-gt3xz3vw7y

2 жыл бұрын

@@s.t.pgarage2728 и на холодную тоже.

@user-gt3xz3vw7y

2 жыл бұрын

@@s.t.pgarage2728 втулка уже стоит ремонтная.поршня на ощупь не дубовые.

Евгений, подскажите что за инструмент вы используете для разборки поршней с входного вала? Это спец инструмент от ал4? Или вы сами его собрали? Судя по механике этого устройства я предполагаю, что можно воспользоваться пластиковой трубой, в которой предварительно вырезать окошки. Заранее спасибо за ответ. Мне нужно для разовой процедуры

Здравствуйте ! На моём валу пакет Е2 с компресора колёсного 1,5 бар поднимает , а пакет Е1 даже с места не трогаеться . Перевернул вал и за поршень его вниз толкал руками . Очень тугой !!! Хотя втулку барабана поменял. Смазал смазкой.

Есть у меня втулка китайская от фирмы koyo бабитовая . Снова попробую поменять втулку.

Здравствуйте! Было бы бомба авторемонтного ютуба, если бы, Вы показали как этот Вал монтируете назад в коробку.... Там есть нюансы!!! Подозреваю эти секреты Вас кормят и Вы не будете ими делиться))))

@s.t.pgarage2728

Жыл бұрын

Здравствуйте! Бомбой это вряд ли будет)) Я могу записать такой видос. Не вопрос! Не жалко. Но пока времени нет. Всё один и не успеваю физически.

@Shakmai

Жыл бұрын

@@s.t.pgarage2728 второй раз пытаюсь поставить вал с фрикционами... Гнутся лепестки одного фрикционы и все.... Как удерживать или какой лайф хак применить не знаю

@s.t.pgarage2728

Жыл бұрын

@@Shakmai ну, тут реально ловкость рук без дополнительных мер... С опытом приходит.

@user-gb4ug6it9m

Жыл бұрын

Да

Чел я ща на колени упаду приеду к тебе перебирал коробку поменяли все просто что могли уже, 30 раз перепроверяли, и на горячую падает на 3 в аврию, мыли гидроблок 35 раз, соленоиды меняли ошибка по ГТ висит и всё хоть умри ты, ГТ после переборки стелс тест на ура, крышку меняли на новую мимо все, тефлоны новые ставили мимо, как только 80 градусов так все залипание 3 и пошла дискотека пинок и авария. 😂😂😂 Низкий тебе поклон дядь 😢

@s.t.pgarage2728

14 күн бұрын

😃😃😃 рад, что смог тебе чем-то помочь!

Приветствую, Евгений! Отличные у вас обзоры! Хотел спросить: как вы относитесь к установке дополнительного охлаждения на Al4 и Dp0? Ведь как утверждают, они склонны к перегреву и от этого все проблемы. Нужно ли оно или теплообменника хватает? Если нужно, то необходим ли при этом термостат?

@s.t.pgarage2728

2 жыл бұрын

Спасибо, Дмитрий! Летом при интенсивной езде температура масла в этой коробке может достигать 110°C и ей такие нагревы совершенно ни к чему. Штатная система справляется при условии хорошего антифриза, чистых радиаторов, исправного термостата. Но слабые места коробки в таком случае дадут знать о себе быстрее... Я за выносной радиатор, но с установкой термостата! По воле случая у одного человека пришлось убрать термостат с выносной системы, так при Уральских холодах коробка не нагревалась выше 36 градусов- тоже плохо. 70-80° ей комфортно и таких цифр можно добиться дополнительным охлаждением.

Блин. Знать бы какой должен быть зазор между валом и втулкой?

Здравствуйте Евгений подскажите пожалуйста, меня chery tiggo т11 там такая же коробка, пинков нет, но передачи переключаются слишком быстро где то на 10 км раньше чем надо....((( Когда нажимаешь зимний режим все хорошо с переключениями но трогаешся со 2 передачи... Подскажите пожалуйста может датчик какой или еще что...? На 4 передаче и скорость 55 это пипец плохо. Спасибо вам за ваши видео!

@s.t.pgarage2728

Жыл бұрын

Здравствуйте, Алексей, спасибо за коммент! Вы один ездите на машине? Может она адаптировалась под более спокойную манеру езды? Попробуйте ездить в более динамичной манере. Либо найдите сканер и сделайте сброс настроек, проверьте как она поедет.

Благодарю за ценное видео. У меня такой вопрос. При температуре коробки до 50 градусов она как будто долго не выключает сцепление. Все передачи избыточно плавные. если ездить спокойно то никак не отражается, но ускориться на не прогретой коробке сложно. 60-75 градусов идеальная работа, тянет бодро переключает плавно. При температуре коробки свыше 75 градусов появляются пинки с первой на вторую. На 85 уже затягивает включение второй передачи. Может рывками пытаться её включить. Думаю стоит коробку разбирать или пока поставить доп радиатор и успокоиться? Что можете посоветовать? Благодарю за ответ!

@s.t.pgarage2728

Жыл бұрын

Спасибо за комментарий! А вы давление проверяли? Возможно вам для начала стоит промыть и осмотреть гидроблок, заменить клапана. Радиатор безусловно облегчит жизнь коробки, но проблему не решит. Начните с проверки давления на холодной коробке.

@user-qz3pz3jf6h

Жыл бұрын

@@s.t.pgarage2728 Благодарю за ответ! Машина ко мне попала уже с ошибкой по клапанам. Оба соленоида были мной заменены. Давление после замены было в норме даже с небольшим запасом сравнивал по техноте. Сейчас уже не помню конкретные цифры. Смотрел через в Pyren и мастер своим прибором ровно те же параметры назвал. Разброс давления на прогретой и холодной коробке я тогда не заметил. Завтра смогу перепроверить давление, хотя работа коробки сейчас в жару и зимой не изменилась, разве что перегревается быстрее. Или нужно в каком-то конкретном режиме проверить?

@s.t.pgarage2728

Жыл бұрын

@@user-qz3pz3jf6h если в гидроблоке уверены, то вполне возможно, что поршни и тефлоновые кольца пропускают масло. Втулки и фильтр. Это всё с годами и пробегом приходит в негодность и вкупе даёт неприятный результат работы акпп. А так же влияет работа двигателя, в котором тоже не должно быть ошибок.

@user-qz3pz3jf6h

Жыл бұрын

@@s.t.pgarage2728 Благодарю за ответы. Убрал ошибку ГБО авто поехал лучше. Видимо затягивание было связано с тягой двигателя. По крайней мере при температура 38 градусов уже пробуксовок не было. Разгон вполне стабильный. Далее оба замера при 38 градусах коробки. ХХ 864об/мин давление 4.00 давление уставки 4.00 при оборотах 1344об/мин давление масла 7.25 давление уставки 7.2 то есть видимо давит даже больше чем нужно. Я правильно понимаю что это нормальное давление? Тогда только радиатор ставить чтобы меньше дергалась после 75 градусов?

@s.t.pgarage2728

Жыл бұрын

@@user-qz3pz3jf6h Пожалуйста! Давит у вас нормально. Допустимый разбег +- 0,25 бар, т.е. у вас в заданных пределах. Радиатор ставьте и вообще красота будет!

Здравствуйте Евгений, скажите пожалуйста какие симптомы могут быть из за изношенной втулки насоса большой рядом с сальником?

@s.t.pgarage2728

Жыл бұрын

Здравствуйте, течь масла через сальник ГТ

@romich73

Жыл бұрын

@@s.t.pgarage2728 нет течи нету, я поставил конртактную al4 она шла вместе с бубликом и они это бублик прикрутили к акпп чтобы он держался при транспортировки и видимо перетянули на одну сторону, я его когда прокручивал он местами как подтормаживал, дня два ездил вроде было норм, а сейчас на горячую с 1 на 2 удары, вот я и думаю может втулка насоса быть тому виной из-за потери давления?

@s.t.pgarage2728

Жыл бұрын

@@romich73 нет, не может. Если бублик задевает втулку крышки насоса, то он может просто её в конце концов провернуть, тогда побежит масло. И причиной пинков станет его низкий уровень. А в вашем случае уровень на месте. Поэтому причина в другом.

@romich73

Жыл бұрын

@@s.t.pgarage2728 Ясно, большое спасибо.

Евгений, а как это отражается при езде?

@s.t.pgarage2728

2 жыл бұрын

Пробуксовкой со второй на третью передачу, аварийным режимом.

На рено меган 2 , при включении на R удар . и после пробок при переключении на пониженные передачи, на повышенные передачи все плавно переключается????

@s.t.pgarage2728

2 жыл бұрын

Вот тема с ударом при R сложная: Тормозная лента планетарки Сервопривод(поршень) ленты Гидроблок (канал на управление сервоприводом) Втулка правого привода

@s.t.pgarage2728

2 жыл бұрын

И при прогреве с жидким маслом всевозможные утечки со стороны задней крышки, втулок и поршней, а так же самого гидроблока...

@maksimmaksimov1777

2 жыл бұрын

Спасибо , начнем с гидроблока

@s.t.pgarage2728

2 жыл бұрын

@@maksimmaksimov1777 не за что! Терпения вам в ремонте этой акпп!))

Здравствуйте Евгений.Скажите как к вам попасть на ремонт?!

@s.t.pgarage2728

Жыл бұрын

Здравствуйте. Я нахожусь недалеко от Екатеринбурга.

Здравствуйте. Может быть подскажете в чем проблема? Коробка ал4, мыли гидротрансформатор, меняли соленоиды, масло частично. Пинается с 3 на 2, с 1 на 2 и бывают еще какие то рывки внутри передачи с небольшим изменением оборотов.. не сказал бы что буксует, но что то подобное. Пробег у авто 105 тыс. Давление впорядке во всех режимах. Куда смотреть???

@s.t.pgarage2728

9 ай бұрын

Смотрите во входной вал и его втулку. Думаю, там износ. В гидроблоке свободно двигаются механические клапана? Клинов нет?

@valeratrialist

9 ай бұрын

@@s.t.pgarage2728я лично клапана не проверял, сказать с уверенностью не могу. Спасибо за направление

Здравствуйте. Меган 2 ф.1 при холодном пуске давление 1,5 бара . После прогрева 55-60 град. Вырастает до 3 и не более.клапан начинает жужжать сильно. На повышение оборотов давление не реагирует. Передача (любая) включается долго (до 7 секунд).возможно ли ,что фильтр забит? И как продиагностировать насос? (Снятый уже)

@s.t.pgarage2728

2 жыл бұрын

Здравствуйте. Рядом с датчиком давления АКПП есть технологическая заглушка. Вместо неё вкрутите манометр и проверь фактическое давление. Это чтобы исключить датчик. Понимаете к чему я клоню? Когда забит фильтр, то давление при запуске сначала в норме, но через минуту начинает падать до критических показаний. Не важно холодная или горячая акпп. Это мои наблюдения. Что за клапана в гидроблоке стоят? На насосе не должно быть задиров: крышка, шестерёнки, статор, втулки внутри статора - должны быть живые.

@s.t.pgarage2728

2 жыл бұрын

Чтобы исключить фильтр, попробуйте поднять переднюю часть автомобиля. У меня была машина, у которой в фильтре была лопата грязи))), так вот если я поднимал ему морду на полметра от земли, то давление менялось, т.к. этот сгусток Г просто перекатывался в фильтре.

@s.t.pgarage2728

2 жыл бұрын

И если у вас есть диагностика, то проверьте вращение входного вала при включении D, если фильтр забит, то полной остановки вала не будет

Дружище. Рено dp 0. Пинок с 2 на 1. Что посоветовать можешь. Заранее спасибо

@s.t.pgarage2728

Жыл бұрын

На понижение? Если с мотором порядок, а давление в акпп хорошее, то скорее всего гидроблок. Надо открыть схему, найти пары золотников на 1ю и 2ю передачи и проверить, разобрав плиту, клинят или нет. Ещё там бывает износ. Короче, я бы гидроблок другой подкинул. Была такая проблема с 4 на 3.

@vosram1

Жыл бұрын

@@s.t.pgarage2728 спасибо

Евгений добрый вечер, у меня Рено Дастер полный привод автомат 160000 пробег, при езде со 2 скорости на 3 издаётся звук, как будто не попадает скорость или буксует. Иногда вообще не попадает в 3 скорость. Так же на подъёмах получается что с пинком попадает в с 3 скорость.подскажите пожалуйста в чём может быть причина, куда смотреть. Спасибо

@s.t.pgarage2728

14 күн бұрын

Здравствуйте, смотрите стопорное кольцо пакета Е2

А где можно взять втулки и фриксионы не подскажете

@s.t.pgarage2728

Жыл бұрын

В интернете на разных сайтах нахожу.

Здравствуйте. Очень похоже на мой случай. 2 раза перебирали коробку, мастеркит, без поршней и втулок. На холодную идеально, как прогреется - пробуксовка и авария со 2 на 3. Давление заданное 21, измеренное 11. Ошибки p0730 и p072f. Подскажите, кроме этой втулки, что еще может влиять на потерю давления при нагреве имеено на валу?

@s.t.pgarage2728

8 ай бұрын

Здравствуйте, на валу бывает выработка рабочих поверхностей, где скользят поршни. Но это реже, чем втулка внутри вала. Со 2й на 3ю это скорее всего та самая втулка.

@exciter1390

8 ай бұрын

@@s.t.pgarage2728 Если есть выработка, поршень будет пропускать? Проверить так же воздухом возможно?

@s.t.pgarage2728

8 ай бұрын

@@exciter1390 на холодную может работать нормально, а при прогреве пропускать.

@exciter1390

8 ай бұрын

@@s.t.pgarage2728 Лечится только заменой вала?

@s.t.pgarage2728

8 ай бұрын

@@exciter1390 да! Но, повторюсь, такое крайне редко. Втулки и тефлон меняйте.

Поменял втулку барабана е1 пакет до 1,5 кг держит е2 пакет до 2,3 кг держит

@s.t.pgarage2728

Жыл бұрын

Хорошие показания!

Добрый день,подскажите пожалуйста авто Рено сценник 2,на 3 и 4 едет идеально но когда остановлюсь на светофоре не могу набрать скорость,и з 2 на 3 тоже плохо переходит,очень громкий звук ричит,что ето может быть?куда смотреть?Больше спасибо

@s.t.pgarage2728

Жыл бұрын

Здравствуйте. Ошибки есть? Назад тоже плохо едет?

@s.t.pgarage2728

Жыл бұрын

На холодную или горячую есть разница?

@user-wv7cg3tk5u

Жыл бұрын

@@s.t.pgarage2728 ошибок нет,на зад едет хорошо,в основном происходит на горячую,помогите пожалуйста

@s.t.pgarage2728

Жыл бұрын

@@user-wv7cg3tk5u возможно поршень е1, гидроблок, тефлоновые кольца.

@user-wv7cg3tk5u

Жыл бұрын

@@s.t.pgarage2728 большое спасибо

Здравствуйте За какие передачи отвечает Е1 и Е2

@s.t.pgarage2728

10 ай бұрын

Здравствуйте. Е1 участвует в первой, третей и задней. Е2- вторая, третья, четвёртая. У всех кроме третьей участвуют дополнительные элементы.

И что на втулке соннаксе означает J20 ?

Привет, подскажи пожалуйста dP-0 scenic на холодную ездит идеально, нагревается до рабочей, начинает с перегазовкой под нагрузкой включать вторую и 4ю, потом вообще не включает вторую, газует и просто катится накатом, если разогнать на первой по максимуму то может включить третью и едет нормально, давление при этом 2.5 на ХХ и 3.2 при включении D. Заменил кольца задней крышки ничего не поменялось, может быть проблема с гидроблоком или регулятором давления

@s.t.pgarage2728

2 жыл бұрын

Здравствуйте. А вы пробовали проверить работу пакетов Е1 и Е2, подавая воздух давлением 3 бара? Вы проверяли поверхность на которой работают тефлоны? У вас утечка давления при горячем масле может быть как через поршни, так и через изношенный вал. Попробуйте для начала исключить входной вал, раз у вас нет ошибки по давлению. А после думайте о гидроблоке.

@FAU740

2 жыл бұрын

@@s.t.pgarage2728 я попробую завтра снять крышку вытащить вал, вам отпишусь, спасибо! Можно консультироваться у вас в ватсап или телеграм?

@s.t.pgarage2728

2 жыл бұрын

@@FAU740 можно, по мере возможности) 8 922 174 80 17

@davidromanov3781

2 жыл бұрын

пропадает при долгой езде первая точнее пробуксовка и удар потом едит , ставлю на зимний режим и езжу без проблем что может быть ? тефлоновые кольца ???

@s.t.pgarage2728

2 жыл бұрын

@@davidromanov3781 скорее всего тефлоновые кольца

занимаетесь еще коробками al4? как можно с вами связатсья?

@s.t.pgarage2728

Жыл бұрын

Занимаюсь. Какой у вас вопрос?

@gamingseries7686

Жыл бұрын

@@s.t.pgarage2728 Citroen C4 акпп AL4 сильные пинки, переключение передач происходит заторможено на 6-7тыщ оборотах, коробка живет своей жизнью)

@s.t.pgarage2728

Жыл бұрын

@@gamingseries7686 я в Старопышминске работаю (Екатеринбург близко) Если знаете где это.

@gamingseries7686

Жыл бұрын

@@s.t.pgarage2728 с такой коробкой походу не доеду до тебя) я из Владимира

@s.t.pgarage2728

Жыл бұрын

@@gamingseries7686 эх....)

Здравствуй как с тобой связаться есть проблемы по акпп

@s.t.pgarage2728

2 жыл бұрын

Здравствуйте, 89221748017.

@Lexx005

Жыл бұрын

Евгений здравствуйте, сколько стоит у Вас ремонт акпп от ситроен с4 2011г.дв.еп6

Ola amigo buen video 👍 me apoyas diciendo me cual de los 2 pistones son lo de 2 y 4 de favor el e1 o el e2

Здравствуйте, скажите пожалуйста у нас такая же акпп, на холодном работает хорошо, а на горячий иногда с место не хочет ехать, как чуть добавлю обороти , не большой удар и едет, а дальше нормально работает, что может быть? Заранее от души!!!

@s.t.pgarage2728

Жыл бұрын

Здравствуйте. Это похоже на тефлоновые кольца на задней крышке. Меняйте всё 6 шт!

@user-mn7cb3cz1r

Жыл бұрын

@@s.t.pgarage2728спасибо большое!!!

@user-mn7cb3cz1r

Жыл бұрын

@@s.t.pgarage2728 приветствую, скажите пожалуйста не снимая акпп можно снять заднюю крышку?

@s.t.pgarage2728

Жыл бұрын

@@user-mn7cb3cz1r привет! Можно.

@s.t.pgarage2728

Жыл бұрын

Машина какая?

Где заказать ремкомплект акпп?

@s.t.pgarage2728

Жыл бұрын

В интернете, на авито...

Знает кто размеры этой втулки ?

@s.t.pgarage2728

2 жыл бұрын

Вот тоже думаю надо подобрать))

У меня при D на первой пробуксовка потом толчок потом вторая и 3,4 нормально. Что может быть??

@s.t.pgarage2728

10 ай бұрын

Давление смотрели? Ошибки в двс, абс и акпп есть?

@user-lk9zg5fc9s

10 ай бұрын

@@s.t.pgarage2728 Давление прыгает на Nна горячую от 3.5 и выше проверял механическим монометром. На D и тормоз тоже также прыгает иногда на несколько секунд стабильно 5,6 бар и машина подергивается происходят произвольное переключение 2 передачи. Газу до 2000 оборотов даешь давление сначало повышается потом и опять прыгает. На R и в аварийном режиме давление 5,6 бар и не прыгает газу даешь давление повышается до 11 и выше

@user-lk9zg5fc9s

10 ай бұрын

@@s.t.pgarage2728 У меня сценик 2000 год диагностику электронную не делают у нас .только с 2005 года делают. Но корбка в аварию не встает возможно и ошибок непокажет

@user-lk9zg5fc9s

10 ай бұрын

@@s.t.pgarage2728 Но давление на нейтрали ниже 3.5 неопускается на D и тормоз ниже 5 неопускается прыгает в большую сторону до 8-10 примерно газу даешь сначало повышается до 10-11 потом сбрасывает до 5-6 потом опять и так прыгает

@s.t.pgarage2728

10 ай бұрын

@@user-lk9zg5fc9s в гидроблок лазили? Может он у вас ослаб? Может клапана китайские за 1000р поставили? Признавайтесь, что делали с коробкой?

Здравствуйте ! При каком давлении масла работает пакет е1 и е 2 ??? Установил втулку в барабан от sonnax 120002 . Сидит плотно барабан но все равно пропускоет воздух Подаю давление 3 кг на оба пакета работает. В 2кг е1 пакет работает , е2 пакет еле шевелится . Ещё вопрос : есть ли в продаже втулка барабана с увеличенной стенкой по толщине. Чтоб её можно было райберовать. ?

@s.t.pgarage2728

Жыл бұрын

Здравствуйте. Проверяйте 3мя атмосферами, на 2 нет смысла, т.к пакеты е1 и е2 на холостом ходу работают от 3х бар. Помимо втулки, сами поршни и тефлоны должны быть годными. Шипение/пропускание воздуха между валом и крышкой будет в любом случае, т.к. остаётся зазор для вращения. Ну и не забывайте, что само масло создаёт компрессию, в отличии от воздуха... Втулку под развёртку не встречал. Только если токарю заказать.

@user-vs3ve7ys3e

Жыл бұрын

@@s.t.pgarage2728 кольца телоновые оставил свои , в замках смыкаются туго. Заказывал в мешочках с надписью ренальт. В стыках слабые не упираются и п подлупой зазорчик есть. Спасибо !

Дело не в зазоре когда душе поршень должен держать воздух

@s.t.pgarage2728

Жыл бұрын

Что за набор слов? Вырази мысль чётче.

Добрый вечер проверял воздухом 2.5 бар внутренний шевелиться наружный шипит хоть 10 бар

@s.t.pgarage2728

Жыл бұрын

Добрый. Осталось понять, что именно пропускает....

Джонни красаучег!вот из-за такой втулки, столько гемора! молодец что сделал познавательный обзор!

@s.t.pgarage2728

2 жыл бұрын

Спасибо, Димон!)

Здравствуйте ! Установил фрикционы новые, замерил щупом . Пакет Е1 зазор 1,3 Пакет Е 2 зазор 2,6 Так нормально ?

@s.t.pgarage2728

Жыл бұрын

Здравствуйте. Е1 в пределах 1-1,4 мм Е2 в пределах 2-2,4 мм

@user-vs3ve7ys3e

Жыл бұрын

Здравствуйте ! Верхний упорный диск пакета е 2 как выглядит ? С фрикционом или без фрикциона ? На моём выработка и не знаю должен там быт фрикцион или нет ???

@s.t.pgarage2728

Жыл бұрын

@@user-vs3ve7ys3e здравствуйте! Верхний упорный диск Е2 толстый и без фрикциона. С одной стороны есть фаска- это сторона под стопорным кольцом.

@user-vs3ve7ys3e

Жыл бұрын

@@s.t.pgarage2728 Спасибо !

@s.t.pgarage2728

Жыл бұрын

@@user-vs3ve7ys3e пожалуйста!

Не заблуждаи людеи

@s.t.pgarage2728

Жыл бұрын

Поясни свой комментарий

@s.t.pgarage2728

Жыл бұрын

Уважаемый, подай признаки своей жизни..

@user-bn4he2ry5f

Жыл бұрын

@@s.t.pgarage2728 я могу)) Ну вообще в сервис мануале должны быть размеры втулок и допуск, на A140E айсин точно есть. А вообще норм, посмотрел твои видосы все шикарно. Я в гараже без ничего ковыряюсь, практически на коленке, тока со своей. А теперь по сути, ну вообще это не дело по хорошему, деньги это понятно, но заработать себе геморой... Горелые фрикционы это потеря давления, и если смотреть в порядке убывания это резинки, кольца, гидроблок, маслонасос. Если резинки и кольца менять по умолчанию, то целесообразность ремонта нужно оценивать по состоянию втулок и посадок для колец. Так что обзаводись нутрометрам, калибрами и найди нормального токаря, надеюсь в нашей "сверхдержаве" выточить, запресовать и развернуть втулку из фосфористой бронзы ещё не проблема... Ибо тефлоновые кольца по алюминию годами ходят это если чисто по давлению. А если ещё и нагрузку держит то все тоже тока втулку из метала с нужной твердостью, там, закалка, термичка и так далее. Все это и без тебя должен знать грамотный токарь, это азы для него. Кстати думал заказать ремкомплект с Алика, фирму забыл, мелькает у тя в видео иногда, но выбрал оверолкит от транс тек, и втарил донора на запчасти. Фрикционы бы брал с Алика, 30 баксов за комплект вполне норм цена, но оригинал с читаемой маркировкой от донора в виде коробки за 50 баксов лучше, оригинал есть оригинал. И кстати у меня также на а140 потеря давления в 4 передаче, это задняя крышка там планетарка овердрайва и два пакета фрикционов соответственно муфта его блокировки и тормоз. Там металлические кольца с замком, один фиг уничтожило крышку, поменял в сборе от донора, крышку, целиком планетарку с барабаном, единственное резинки и кольца поменял на новые в них.

@s.t.pgarage2728

Жыл бұрын

@@user-bn4he2ry5f спасибо за коммент! Нутромер, калибры- дело хорошее. По мере поступления проблем я сам прихожу к каким-то выводам и ищу способы решения. Пока опыта и знаний хватает) Каким образом я кого-то "ввёл в заблуждение" пока конкретного ответа не услышал.

Кто не знает основу тот некогда не делает акпп

Ты не правильно делаешь

А если авто на драйве или реверсе вообще не едет.....куда копать?

@s.t.pgarage2728

Жыл бұрын

Капайте в гидроблок для начала, проверяйте какое давление в D/R