Дружище! Огромная благодарность. Трезвее Вашего объяснения что к чему - не найти во всем интернете.

Классный обзор! Коротко, все по теме и , главное, что понятно! Лайк однозначно..

Как приятно смотреть. Не чего лишнего, спасибо.

Грамотно и ясно объясняет. Спасибо тебе Удалец!!!

Доходчиво ,понятно ,полезно . Лайк!

Спасибо большое! Коротко, чётко и по делу. Побольше таких, как Вы и таких видео и всем будет счастье. :)

Лайк все просто и ясно .без всякой болтовни и понтов как у Рамиля.

Огромное спасибо, жирный лайк!

Все офигенно! И ясно. СПАСИБО!!!

Всё гениальное - просто!

Очень интересно. Спасибо

Супер. Помогло. Прочистил прозвонил. Заводится с пол пенка теперь спасибо )

Спасибо друг!

Здравствуйте ! Вчера посмотрел Ваш ролик о проверке МАР датчика. Решил проверить свой на Вито 638 дизель АКПП. ,т.к. он работал как-то слабо ( медленно включался). Решил промыть до проверки - попшыкал вовнутрь очиститель карбюратора , потом вытряхнул , сколько смог. остатки пытался вытянуть ртом через трубку. Вкл. зажигание. Мультиметр - подача на датчике 4.98 вольта. Замерял обоеми щупами !!!!!!! На выходе из него - 0.07 . Сегодня купил б/у датчик. Проверил - вход 4.98 вольта , выход 3.62 вольта. Качнул шприцом = 1.00/4.8 вольта. Поставил - поехал. Тупит - обороты до 3000. Может надо новый датчик адаптировать ? Подскажите пож. - где - и что я запорол ….

Благодарю!

красава бро все ясно и не нудишь

Просто красавчик

гениально!

Молодец!👍

Толково, лайк

Привет Максику из города Слуцка 😊

Спасибо.

Добрый день! Подскажи, при проверке ДАДа необходимо включать зажигание?

Это военно полевой вариант когда под рукой нет даже гвоздя) я делал так у меня сработало )

Оч все понятно спасибо

Брат подскажи на т4 2аас какие показания датчика должны быть, на заведённом хх и заглушенном

Добрый день. Скажите а что влияет на обороты при запуске двигателя на холодную, у меня обороты в районе 1000, 900, а должны быть 1100, поменял дхх , датчик температуры, промыл дросельную заслонку, поменял датчик дросельной заслонки толку ноль, то появятся то их нет.

Здравствуйте. Посмотрел ваше видео про датчик надува. У меня дизельная фронтера стоит похожий датчик. Показания такие же должны быть или нет. Просто у меня показывает 1.6 вольт

Спасибо за видео можно еще в цепь между мап и шприцом добавить вакуумметр для сравнения паказания с вальтожем

@SNICKERSov

6 жыл бұрын

вот только его (вакумометр) на каждом углу и за адекватные деньги никто не продает ;)

@baxabaxa5932

6 жыл бұрын

SNICKERSov Вы про дачик мап сенсер? Я вот про этот ( вакуумметр ) www.autoscaners.ru/catalogue/?catalogue_id=vakuummetr_dlya_avtomobiley

@SNICKERSov

6 жыл бұрын

я же на Русском написал, ВАКУУММЕТР на каждом углу ЗА АДЕКВАТНЫЕ деньги не продается! Соответственно нету в этом смысла.

@baxabaxa5932

6 жыл бұрын

SNICKERSov хозяин барин )) удачи ...

@user-cg5ek4gf5d

4 жыл бұрын

@@SNICKERSov скажи пожалуйста у меня Мерседес Вито я смотрел там в датчике 5 проводов, на какую из проводов я могу проверить?

Здравствуйте на ауди 2.3 подайдет в место патециометра???

Honda Stepwgn rf8-кузов 2004 год, к24а мотор (2,4 литра). ДАД 37830-PNC-003 или DAP0106. Первый номер это Хонда, второй Denso. Это один и тот же датчик. Этот датчик стоит и на моторах к20 - 2 литра. И на других наверное. Оба мотора стоят на многих моделях Honda.

@SNICKERSov

6 жыл бұрын

у вас датчик с измерением 10-165 КПа, соответствует напряжению 400-4650 мв. Соответственно при атмосферном давлении у вас должен показывать ~ 2.8в (если 165 КПа=4650мв, то 1 КПа~28,18 мв, то 100 КПа (~1атм)~2818мв=2.8в, что в итоге у вас и показывает при выключенном ДВС ). Такие датчики обычно ставят на моторы с наддувом, но, возможно ради унификации ставили везде, ибо работать будет и там и там. В моем же видео речь идет о французском моторе с датчиком 20-105 КПа и диапазоном напряжений 390-4750мв, По этому при атмосферном он и показывает ~ 4.5в Как вы вообще наткнулись на это виде хз, вам прямой путь к японоводам , там наверно инфы больше. Можете легко убедится в показаниях своего датчика, просто подключите его к шприцу с выдвинутым штоком и создайте давление задвигая онный, там и увидите показания больше 2.8в. Соответственно датчик жив.

Добрый день,можете подсказать ДОД может быть причиной высоких оборотов

Спасибо за очень информативное видео. Скажите, этот алгоритм проверки универсален? И цифровые показатели тоже? Хочу по этой методике проверить ДАД на двигателе Рено К4М. Получится?

День добрый подскажи а у меня вот на Дад показания вход 5,1 ,а на выходе с датчика 3,64,это нормально или нет,при включенном зажигание и неработающие ДВС?

Добрий день у меня показут 1.8 в при перегазовке идот до 3в пот на ноль , а есле створювать вакуум как вас в видосе то идот до нуля. Показатели усих авто одинакови или индивидуальни ?

Подскажите чем можно чистить эти датчики Я слышал можно только спиртом за ответ Спасибо

Подскажите пожалуйста . после создания давления шприцом, показания не меняются. а при подключении мультиметра напряжение показывает 4.76. что это может значить?

Спс бро!!!

Привет, подскажите почему у мня на этом датчике между массой и (наверное сигнальным) пином 10.5 вольта со снятой фишкай?

Куда подключали провода мультиметр а,подскажите?

Скажите у меня показывает вообще 7 а при разряжениии напряжение почему-то растет до 10 значит он неисправен?

отлично

Спасибище огромное!!!А то уже компрессометр собрался покупать и прочие танцы с бубном проводить.Единственное,в мануале указаны параметры 2.7в-3.1в,это те данные,которые должны приходить на мозги (в моем случае мотоцикла),сегодня сделал замер,показал 2.11в,поставил другой б/у датчик,показания 2.13в. Решили,что показания ниже из-за того,что мотор не заведен и при включении зажигания дали просадку по напряжению свет и прочее оборудование.Так вот,данные параметры все же замерять на заведенном двигателе или нет?В мануале данного ответа нет.

Здравствуйте! Не подскажите на EW10J4 мап показывает 4.0волта а на разрежения 0.75 это норма? Машина уходит в аварийный режим.

@user-ce6wv5py9t

2 жыл бұрын

0

Спасиба

Здравствуйте. Хочу спросить, ето у всех автомобилях етот датчик должен выдавать такие показатели？

Reno Spasibo pamog

Респект

должна ли мембрана самостоятельно возвращаться на место если просто убрать разряжение.. ведь если датчик грязный внутри то мембрана может залегать, западать и показания для ЭБУ будут неверные.. чтото никто об этом ни слова

Помогите мне разобраться,я поставил компрессор SC 14 на Peugeot 406 с двигателем 2.0 136лс XU10 дорестайл,и при надуве выше 0.3 машина начинает тупить,как мне сказали,что нужно ставить дад с избыточным измерением,а у меня он стоит от 1.8.Какой посоветуете мне купить или же свой родной как нибудь переделать?

@SNICKERSov

5 жыл бұрын

естественно нужен другой датчик, благо с выбором проблем нету, почти на любой вкус. А вот как вы мозгам укажете сколько воздуха вы туда закачиваете?

Автор, спасибо за видео. Коротко и ясно. дад вроде и температуру всас воздуха мерит.. как проверить эти показания у вас есть видео?

@SNICKERSov

4 жыл бұрын

есть исполнения с встроенным датчиком температуры, отличаются наличием еще 1 вывода (итого 4 пина). Проверять без шнурка геморно и не имеет смысла. Проще подключить сканер и на не заведенном авто (потом запустить и в первую минуту) смотреть температуру и сравнить с окружающей. Но если очень хочется поизгаляться с мультиметром, то действия аналогичны с проверкой ДТОЖ'а. т.е. надо выяснить тип датчика NTS или PTS (по изменению сопротивления), выяснить калибровку датчика при 25гр (тут инфу где хотите, там и берите, такие данные нигде не пишут) и далее измеряем сопр-е и сравниваем по табличке с учетом температуры на момент измерения. как то так :) А вообще именно температурные датчики воздуха ооочень редко выходят из строя.

@user-nu2wd6yv9z

4 жыл бұрын

@@SNICKERSov спасибо за ответ!

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста мотор 4s-fe может ли из-за этого дад если он не исправен обороты подняться на 1000-1100 и держаться?? Когда машину завёл обороты в норме,как только газу дал и обороты до 1000-1100 падают и потом держаться,двс троит при этом. ДПДЗ чистил,выставил по меткам.

@SNICKERSov

4 жыл бұрын

Это не канал диагностики, а именно она вам и нужна. Может быть что угодно. Знать конкретную реакцию определенного авто на ту или иную неисправность практически не реально. Это даже для бывалых владельцев бывает сюрпризом. По данной в видео методике можно лишь отсечь неисправность самого датчика, да и то не с 100% вероятностью. Тем более, что в качестве примера вообще европеец ;)

Подскажите возмождно менять показания дад с помощю переменого резистора, ведь ноль общий а с выхода перетекает в вход , резистор как дад ,а крутилка -мембрама

@SNICKERSov

2 жыл бұрын

можно

Здраствуйте, не подскажите как проверить датчик дыференциального давления, и проводку к нему.

@SNICKERSov

6 жыл бұрын

Хз, вы даже не удосужились хоть какой нить инфы кинуть про датчик. Они как минимум есть изменяющие напряжение и меняющие частоту, про распиновку и условия возникновения того или иного сигнала вообще промолчу. У меня таких нету...

если ДАД не рабочий то на приборной панели будет оповещение или только так проверяется?

@SNICKERSov

5 жыл бұрын

Все от машины зависит. Но если он совсем труп, будет горет чек

А в дизельном авто можно таким образом проверить датчик давления который расположен на впускном коллекторе?

@vadimtrade9625

2 жыл бұрын

Можно, только он у тебя наверное турбовый, соответственно, нужно шприцем создавать давление.

@user-jx2og4wn8h

2 жыл бұрын

Давление или вакуум?

Хонда црв 1998года ,механика бензин , какие у меня должны быть показания по дад , помогите ,спасибо или на какой можно аналог заменить

@SNICKERSov

6 жыл бұрын

Посмотрите ниже, человек привел номер мотора, номер датчика , сделал замеры и спросил совета. А вы кроме года и модели не указали больше ничего, тут не тема про подбор. Убедитесь для начала что ваш датчик мертвый, а потом и думайте, на что его поменять.

Здравствуйте автор канала подскадите пожалуйста есль мотор стреляет пару раз только по утрам на холдный старт после выключаю и опять завожу и все нормалино это может быть датчик про который вы говорили в видео ? Пежо 207 S 1.4, г 2010

@SNICKERSov

5 жыл бұрын

это не канал диагностики онлайн :) Как проверить датчик тут сказано, остальное смотрится по месту

Добрый.а если показывает 1,5в?

а глючащий дад может давать провалы в оборотах и падение мощности? краткосрочное... на прогретой машине. ew10j4

@SNICKERSov

5 жыл бұрын

да

Гланды лечить специалистов много😂 а вот датчик проверить не каждый сможет👍

У меня с включеним ДАД машина глохнет. Меняли, ситуация таже. В чем может быть проблемА?

@SNICKERSov

6 жыл бұрын

если у вас 406 то можете спросить на форуме описав ситуацию поподробнее.

Подскажите м111 датчик есть а ни каких трубок к нему не подходит.

@user-il7cf4vr1x

3 жыл бұрын

Пересмотри видео повнимательнее дружище, трубку он сам вставил...)))

Ключ в положении включена масса?

@SNICKERSov

4 жыл бұрын

Ключ в положении зажигание, масса и так постаянная

Доброго дня. Подскажите, пожалуйста. Мой датчик при подаче напряжения показывает 2.7 - 2.8 вольт вместо 4.5, как у вас. Тянул шприцем, но ниже 0.6 не падало. Возможно это поршень шприца плохой - не резиновый, как у вас. Правда при заведённом моторе до 0.4 падало при подгазовках. Это значит, что датчик плохой? У меня их два; оба б.у. оба кажут 2.7 вольта. Мотор к24а honda. Подскажете?

@SNICKERSov

6 жыл бұрын

Данное видео касается конкретного автомобиля с конкретным двигателем. Судя по описанию, у вас другой автомобиль с другим двигателем. Опишите модель, тип ДВС, номера датчиков. Возможно смогу чем то помочь.

@andrewyan7388

2 жыл бұрын

Двигатель подтраивает или троит?

На пежо206 движка Tu не подскажете показания измерения?

@SNICKERSov

2 жыл бұрын

увы :)

Скажете пожалуйста Иза этого датчика машина может ни набирать обороты 90 больше не едет

@SNICKERSov

5 жыл бұрын

все сильно от машины зависит, даже на одной модели может стоять разные эбу с разными прошивками. Проще его проверить чем гадать :)

А если 4.08 опускается до 0.50 и поднимается только почему-то зависает на 3.47?

@User-cc3hc

Жыл бұрын

Может мембрана залипает от грязи

Здравствуйте у меня пассат 1.8т. показывает 1.8в в заведённом 1.9в .при проверке с спричом отпускается до 0.5в тяги нет .

@user-fn7vh1xu2t

5 жыл бұрын

Как решили проблему с тягой?

@ongback4098

4 жыл бұрын

Надо в сторону управления заслонки "Вестгейт" смотреть, а не на ДАД

про максика класно!!!

@SNICKERSov

Жыл бұрын

блин, это было уже так дааввнооо...

Как свами связаться.? Добрый день

Привет. А замок зажигания включить?

@SNICKERSov

Жыл бұрын

Конечно!

у меня bmw e39 2.5 tds i sensor dad pakazivat 1.6 volt s pomushiu shprica razrijenia miniaetsa eta narmalno ili doljno pakazivac 4.5 volt ?

@SNICKERSov

3 жыл бұрын

потому что это дизель, еще и турбовый. А я рассказывал про датчик на атмосферном бензине. Естественно у вас совсем отличаются показания.

Вырубайте клемму дад на пущеном движке садитесь и едьте если разница мало ощутимая при разгоне значит под замену

@SNICKERSov

5 жыл бұрын

а если просто проводка где-то перебита? А если проблема вообще не в ДАД ? Всегда поражался таким "спецам", меняем все подряд, авось да повезет.

Здорова! а 4-х контактный как проверить

@SNICKERSov

4 жыл бұрын

так же как и 3 контактный, просто 4 контакт это показания датчика температуры. Распиновку проще на месте смотреть

Эти датчики выходят редко из строя , надо мерять вакумметром разряженье во впуске это даст болие или менее внятную картину о работе и состоянье мотора . Но этот способ хорош в том что бы удастоверится что датчик рабочий или нет .

@SNICKERSov

5 жыл бұрын

конечно вакуумометр есть у каждого :) Тут речь не про диагностику двс, а про проверку датчика. А работоспособный датчик можно использовать вместо того же вакуумометра, даже если нету сканера. Перевести выходное напряжение в разряжение и все :)

@powernitro9138

5 жыл бұрын

@@SNICKERSov не каждый сможет перевести эти цифри в вакум да и деагностика двс жто вадно ! Порой компресия по 10 а этого мало для разряженья по собственному опыту говорю . Эти датчики выходят из строя ну очень редко ! А так да , все можно вопрос точьности и удобства ! Я себе не поленился заказал с алика вакумметр капейки стоит но в ремонте и вбыстрой диагностике вещь очень даже полезная ( 4-5 $ )

@bl_ack3263

Жыл бұрын

@@powernitro9138 скинь ссылку

Вопрос, у ЗМЗшного ДАД тот же принцип проверки ?

@SNICKERSov

2 жыл бұрын

Да

Здравствуйте. Машина хонда капа 2000 года двигатель D15B какие показатели там должны быть?

@SNICKERSov

5 жыл бұрын

я не эксперт по японцам, я не консультант. Попробуйте замерить что у вас на выходе датчика и сопоставьте это с видео и уже данным комментариям (чуть ниже по хонде отписывался). В вашем случае вроде 4500мв это 160кПа

@Sanychmann

5 жыл бұрын

Привет. Хорошее видео. Сняв фишку. На ней есть земля и опорные пять вольт. Понятно. Ни на том, что он должен показать , на том проводе все г вольт. Но откуда. Со снятым то датчиком просто измеряя фишку при включении зажигания.

Здравствуйте скажите пожалуйста, я проверял, показивает 5.00, и со шприцом не разрежается, выходит что не рабочий датчик? Заранее спасибо

@SNICKERSov

2 жыл бұрын

больше похоже что вы плюсовой щуп мультиметра воткнули в пин питания (как раз +5в). Попробуйте еще раз.

👍

Я так понял что зря обеими проводами мультиметра проверял напряжение в разъёме при включенном замке зажигания?

Датчиковая масса идёт отдельно от общей

Подскажите пожалалуйста люди добрые, на приоре где этот датчик находится?

@SNICKERSov

5 жыл бұрын

его там может и не быть. дад ставили начиная с 21127 мотора.

@user-nu2wd6yv9z

4 жыл бұрын

На приоре воздухомер вместо него..

Даже я понял

Подскажи пожалуйста показания датчика давления на Ситроен С5 1.6hdi 2006г. Немногие нигде найти. У меня через lmn на заглушенном мототе показывает 1бар

@SNICKERSov

5 жыл бұрын

а на заведенном при хх и на оборотах например 2000-2500 ?

@user-io5iq4nz9f

5 жыл бұрын

@@SNICKERSov На заведённом показывает 104 кПа на оборотах при разгоне180-240. Заранее спасибо.

@SNICKERSov

5 жыл бұрын

@@user-io5iq4nz9f Почему сначала показания в BAR а потом в кПа? ну да фиг с ним, это турбоыве моторы, так что вроде нормальные значения. Попробуйте как в видео сделать и создать разряжение, должно меньше 100 кПа показать. значит рабочий

@user-io5iq4nz9f

5 жыл бұрын

@@SNICKERSov Спасибо. Сегодня поменял ситуация не изменилась, но диагностика по прежнему ругается на ДАД

@SNICKERSov

5 жыл бұрын

@@user-io5iq4nz9f если через шнурок данные меняются, а ошибка точно по ДАДу, то ищи подсос, Потом смотреть метки.

Здравствуйте. У них у всех одинаковые показания по напряжению должны быть? У меня пежо 407, там 4 провода подходит к датчику, но мерил так же как на видео. Когда первый раз подсоединил мультиметр, то он показал 3,5В. Потом вытянул на всю 20 кубовый шприц и показало 1,5В. Когда повторный замер делал, то при атмосферном давлении напряжение было уже 4,1В, а когда создал разряжение, то 1,3В. При этом шприц каждый раз на всю вытаскивал, трубка уже слипалась, но до 0,5В так и не доходило. Потом сел, поехал и машина прям полетела, даже с кондером ехала как без него. Но до этого она тоже ехала хорошо и расход был в норме. Масляная пленка есть на датчике, хотя месяц назад его чистил уже, не знаю, может она влияет на показания.... Может есть еще какие то варианты удостовериться правильно он работает или нет?

@SNICKERSov

11 ай бұрын

Нет, не у всех одинаковые, зависит от двигателя, производителя. 4 провод это обычно показания встроенного датчика температуры. Но, сам факт, что у вас, при одинаковых условиях, повторные замеры выдали разные результаты, заставляет задуматься. Более точно его можно проверить только на стенде. Например сравнивая показания с вакуумометром. Но для этого нужен сканер, чтоб перевести напряжение в разряжение, или сравнивая показания с заранее рабочим датчиком ( тут правда осциллограф по типу мотор тестера нужен)

@user-um9qt1ju7u

11 ай бұрын

@@SNICKERSov я заказал новый, такой же замер на новом проведу. Чтобы понять от чего отталкиваться)

@SNICKERSov

11 ай бұрын

@@user-um9qt1ju7u отпишитесь потом чего как, можете виде снять

@user-um9qt1ju7u

11 ай бұрын

@@SNICKERSov на новом такие же показатели, так что для двигателя ew10a можно ровняться на: 4.1-4.2в при атмосферном давлении и 1.1-1.2в при полностью вытянутом 20 кубовом шприце.

Зажигание надо включать при проверке?

@SNICKERSov

4 жыл бұрын

Естественно

обязательно оригинал ставить или можно хоть от ваза воткнуть?

@SNICKERSov

5 жыл бұрын

надо рабочие параметры знать обоих датчиков. Они частенько не совпадают.

@user-wr9qh7go5g

4 жыл бұрын

На ауди 2.3 в место патециометра можно ваткнут

Извините, а напряжение не должно быть около середины 2,5В.? Я просто не где не могу найти этой информации.

@SNICKERSov

6 жыл бұрын

на заглушенном? нет, примерно 4,5 должно быть

@snaip11

6 жыл бұрын

SNICKERSov 4.9-5v должно быть

@SNICKERSov

6 жыл бұрын

нет, тас всегда запас по давлению делается, чтоб не только разряжение мерило. 4.905 это напряжение питания.

@Crazy21099

5 жыл бұрын

snaip11 согласен !

А у меня на сигнальном 1.8в при вакууме до 0.3,у меня турбо мотор и их 2 стоит ,машина уходит в аварийный режим,пробывал еще датчики все одно итоже показывают,что делать?

@SNICKERSov

5 жыл бұрын

ехать на диагностику.

@user-fn7vh1xu2t

5 жыл бұрын

@@SNICKERSov был ,показали ошибки ,которые я и так знал ,отдал 700р.и приехал обратно.

@user-ww7yh6xc4d

2 жыл бұрын

@@user-fn7vh1xu2t Чем закончилось?

приветствую! у меня при разряжении ниже 1.6 вольта не опускается, что значит все неисправный?

@SNICKERSov

5 жыл бұрын

а машина какая? Может вакуума недостаточно? 20 кубовым шприцем не качает ниже, то скорее всего да - датчик под замену.

@user-xn7zy6eb6e

5 жыл бұрын

@@SNICKERSov 1g-fe двигатель на кресте!

@SNICKERSov

5 жыл бұрын

@@user-xn7zy6eb6e а фиг тогда знает, может это и нормально

Привет. Скажи. Если показывает на выходе 2,7-2,8 В. На входе 4,9 В. Что за проблема? На новом МАР сенсоре тоже самое. Авто тольлько другое.

@SNICKERSov

Жыл бұрын

ну вот вы и ответили сами себе на вопрос, авто то другое :) Важно при этом подключить сканер и посмотреть в параметре давление во впускном коллекторе, или же разряжение во впуске (названия разные). Должно быть примерно 100кПа. Если авто с наддувом, то скорее всего все в норме.

@user-rs8fl8jq9f

Жыл бұрын

@@SNICKERSov Авто без турбин. Хонда одиссей. Старый разъём для сканера. Никто не сканирует такие. Самодиагностика выдаёт ошибку 5 (МАР сенсор). Чек загорается сразу после запуска через несколько секунд и горит постоянно.

А если делать разряжение шприцом к примеру 0,85 и больше не трогать шприц но давление постепенно подымается, это что означает ему кердык?

@SNICKERSov

3 жыл бұрын

Значит скорее всего не плотно шланг прижимается к датчику, или шприц пропускает

@user-kl4pd7qg7h

3 жыл бұрын

Я Всё герметично проверял мыльной пеной делаю разряжение оно опускается к примеру 0,85 но оно потом постепенно подымается давление

здравствуйте, проверил вашим способом, правда у меня Пежо 407, так вот у меня показывает 0.32 и никаких изменений, это что значит дохлый, у меня симптомы провалы на малых и жрёт много.

@SNICKERSov

6 жыл бұрын

Evgenii Baydin если замер сделан верно, то да, скорее всего датчик труп.

@SNICKERSov

6 жыл бұрын

надо попробовать самому создать разрежение в датчике. Хотя, если двигатель семейства EW, то точно труп :) А насчет питания, надо все таки замерить. Может питающий провод подгнил.

@evgeniibaydin5712

6 жыл бұрын

SNICKERSov а проверять то его с включённым зажиганием или нет, я видео несколько раз пересмотрел и не понял вы замеры делали с включённым зажиганием или нет, а разряжение я также шприцом делал

@SNICKERSov

6 жыл бұрын

Evgenii Baydin с включенным

@evgeniibaydin5712

6 жыл бұрын

SNICKERSov проверил ещё раз, с включённым зажиганием, показывает 4.3, а при вытягивания шприца ниже 1.5 не опускается, получается датчик на замену.

МОЛОДЕЦ ПАРЕНЬ ВСЕ ПУТЕМ РАСПИСАЛ .ЭТОТ ДАД .КАК ДУМАЕШЬ МОЖНО ВМЕСТО ДМРВ ЗАКОЛХОЗИТЬ ????

@SNICKERSov

9 ай бұрын

Если тазоваз, то там мануалов уже вагон и тележка. Если иномарка, то от авто зависит. Прошивку править придется, просто смена не прокатит.

Масса подаётся с ЭБУ...с преобразователя 5 вольт. Масса ЭБУ и кузова может отличаться даже на 0.5 вольт..... Таким способом просто можно проверить живой он или нет, но никак его точность....

@SNICKERSov

Жыл бұрын

Дык тут видео именно про то, как проверить живой он или нет, а не про точность. Ибо при каких то неисправностях люди начитаются интернета и зачем то меняют ДАД чуть ли не в первую очередь. Хотя по моему опыту он в 99 из 100 случаев тут вообще не причем. А если щас насоветовать брать массу с разъема, то каждый третий засадит питание или сигнал на массу.

Дружище у меня дад показывает 3.53. Это нормально скажите пожалуйста???

@SNICKERSov

2 жыл бұрын

на какой машине, с каким двигателем и при каких условиях ?

@bohodursalihov4395

2 жыл бұрын

@@SNICKERSov лачетти 1.6. С мультиметром так показывает

@bohodursalihov4395

2 жыл бұрын

@@SNICKERSov привключеном зажигание

@SNICKERSov

2 жыл бұрын

@@bohodursalihov4395 надо через шнурок диагностический посмотреть в параметрах эбу "давление во впускном коллекторе" сколько показывает. Если при 3.53 будет показывать ~100кПа, то это норма. Так же следует посмотреть параметры "барометрическое давление", должно быть тоже близким к 100

Сегодня проверил датчик. При подключение показывает 2,68в,при разряжении 0,86в а при давлении 5,02В.ПОДСКАЖИ ПОЖАЛУЙСТА ДАТЧИКУ ТОЧНО ПИЗ ЕЦ

У меня показывает 5 раряжаю нечего не меняется это значит не работает

Со Слуцком ты конечно даааааал😅😅😅