Никакое видео не передаст то ощущение, когда в спирали вдавливает в кресло, это нужно только пробовать! 😊👍

@VeloPilots

3 жыл бұрын

Да, ощущения весьма запоминающиеся! :)

@Denisoys

3 жыл бұрын

Вот прям сильно согласен!

@dmitriybragin1049

3 жыл бұрын

Спираль не так страшно, вот винговеры это жуть. Первый раз когда попробовал, подумал зачем я вообще в трайк сел

@VeloPilots

3 жыл бұрын

@@dmitriybragin1049 Вы пассажиром катались?))

@dmitriybragin1049

3 жыл бұрын

@@VeloPilots да

Класс 👍

Анатомия и аэродинамика 2в1.... прилив крови , адреналин ... Красота

@VeloPilots

3 жыл бұрын

Пасиб! :)

Спиральки я люблю))Очень крутые ощущения, нужно было еще горки сделать! Посмотреть на сколько сильные разгрузки. Было бы интересно!

@VeloPilots

3 жыл бұрын

Кстати, интересная мысль!)Спасибо, будем пробовать!

А что за приборчик? Или это приложение к смартфону?

@VeloPilots

3 жыл бұрын

Да, просто приложение на смартфоне)

Вы перепутали перегрузки.

Здравствуйте! А какой комплект Летательного аппарата Вы эксплуатируете?

@VeloPilots

3 жыл бұрын

Приветствую! Параплан Dudek nucleon wrc cabrio 42, паралет Пеликан!

@Denisoys

3 жыл бұрын

Только вот я слышал, что такие крылья перестали с этого года выпускать. Почему, есть понимание?

@antoniysiverskiy3991

3 жыл бұрын

@@VeloPilots Спасибо большое за ответ! Очень резвое крыло и аппарат в целом!) Успешных полетов и мягких посадок!!!

Как относишься к полетам на трайке без запаски?

@VeloPilots

3 жыл бұрын

Вполне нормально, если летать в простых метеоусловиях и на исправной технике!

Приветствую, какое снижение при такой спирали было минимальное?

@VeloPilots

3 жыл бұрын

А вот этого не могу сказать) Прибор запоминает только максимальное значение)

@safik29

3 жыл бұрын

@@VeloPilots я спрсил минимальное, нет хотел спросить какое максимальное снижение было. Варик у вас есть?

@VeloPilots

3 жыл бұрын

Я прошу прощение, а вы видео смотрели?))

@safik29

3 жыл бұрын

Какое видео?

@Denisoys

3 жыл бұрын

@@safik29 Ну он же на него смотрит постоянно и говорит вертикальную скорость) Ты без звука смотришь чтоль?

в обычном боинге 737 при взлете и наборе высоты какая перегрузка?

@VeloPilots

2 жыл бұрын

Хм....ее там нет на взлете)

@tiwiarros1824

2 жыл бұрын

@@VeloPilots есть я ощущаю, реально вжимает, 1.5g точно есть

Ох, камрад, я бы все-таки не рисковал. Это реально опасный режим. Имеем печальный опыт, к сожалению. И не один.

@VeloPilots

3 жыл бұрын

Опасный разумеется при не понимании того, что делаешь! Что за печальный опыт у вас?

@alxandr56

3 жыл бұрын

@@VeloPilots Я не инструктор, я пилот. КАП - курс активного пилотирования у Орешкина. Трижды. Отработка многократная над водой под управлением инструктора опасных режимов. Фронталка, асимметрия с удержанием, В-свал, винговеры, большие уши, тугая спираль, запаска без колокола и с оным, боевоей разворот. Вертолет и негативка для особо продвинутых. Дам ниже ссылку. Не буду конкретизировать, но тугая спираль, по моему мнению, штука вполне опасная. Спиральная нейтральность при потере пилотом сознания от перегрузки может иметь фатальные последствия. А это зпаисит не только от крыла, но и от степени его загрузки, от способа входа в спираль и от методики выхода. От длины строп и от положерия веса пилота при вращении. Все это не всегда поддается контролю, к сожалению.

@VeloPilots

3 жыл бұрын

@@alxandr56 Вы очень хорошо разбираетесь в вопросе! Не дать не взять! Ролик так и задумывался - сначала рассказать о негативных моментах этого режима, а потом показать перегрузку не выходя за пределы разрешенного. Но фронтальная камера, которая в руке у штурмана, решила отдохнуть по не понятным для меня причинам. Так что, показал только саму перегрузку с одной камеры((

@VeloPilots

3 жыл бұрын

Видел. Отличное кино!)

@alxandr56

3 жыл бұрын

Я, собственно, к чему все говорю. Осваивать опасные режимы (а они не зря зовутся "опасные") следует исключительно под руководством опытного инструктора, обеспечив при этом максимальную безопасность ( с рацией, над водой, с моторной лодкой, спасжилетом и прочее, прочее....). Оно, конечно, весело и здорово крутить спирали на тандемном трайке. И уже появился в комментах народ, который полагает, что это так же весело, просто и безопасно. А что? Качнул влево, потом вправо, придержал правую, поджал левую, крал встал консолями к земле - крутимся, ура! А потом кто-нибудь уберется. Это происходит, к сожалению, слишком просто. Я бы не стал грех на душу брать. Такие дела.