L'ho comprata febbraio 2022 e ve la consiglio . Non è una moto da 200km/h ma si fa rispettare nel misto in 2 in sella . In autostrada è perfetta ma il suo potenziale sia come ciclistica che assetto a mio parere oer esperienza ex scooterista è sicuramente nel traffico Una bella moto per chi ha la necessità di avere jna moto da misto

I did not understand a single word, but I still fell in love with the bike !!

Perfetta così. Per chi volesse più cavalli ci sono millemila modelli diversi fra le crossover di media cilindrata.

Gente se aumentano i cavalli e mettono la regolazione sospensione anteriore il prezzo sale.. quindi sarete li di nuovo a lamentarvi "è uguale alla NC di prezzo a questo punto prendo l'NC" quindi smettete di lamentarvi tanto non dovete sorpassare mica a 150km/h..

@Tonyx.yt.

2 жыл бұрын

comunque la versione precedente ha la forcella regolabile nel precarico. e comunque aumentare la potenza non ha senso altrimenti poi non sarebbe più A2

@beppe16

Жыл бұрын

Queste moto hanno un solo problema, il peso ! si continua a spacciare moto del genere come agili e leggere per poi lamentarsi dei cavalli che mancano, quando vi accorgerete che 30 cavalli con una buona coppia su 130/140 kg sono meglio di 50 su 200 kg ? il problema è tutto lì, sono sovrappeso , leggere poi nei commenti che il suo ideale è in mezzo al traffico fa ridere. Gran bella moto rispetto a molte altre, a mio parere snaturata con l'aggiunta di Forcella rovesciata ( solo moda ed estetica ) e il doppio disco inutile ( sempre moda ed estetica per la tipologia di moto ) . Sempre e comunque troppo pesante, un 35/40 cavalli con una coppia robusta distribuita fino ai 6000/7000 giri max su 150 kg e avete il divertimento, relax e moto da viaggio che nessun costruttore vuol fare a quanto sembra. Solo cancelli su due ruote , dagli anni 80/90 sono cambiati solo gli ammenicoli elettronici aggiunti ma in sostanza rispetto ad una Kawasaki kle 500 o simili non è cambiato nulla, anzi , oggi non si acquista qualità, ma qualità percepita che e ben diverso. Come le mezze forcelle, il pompante su uno stelo e la molla sull'altro..... Sveglia.

Ottima moto, una Honda ❤️

Bella moto e la più bella delle piccole enduro

bellissima ..ottimi cambiamenti e colore favoloso

Si qualche cavallo in più non farebbe male, non importa che siano cavalli da corsa, vanno bene anche da tiro,in salita in due in montagna andrebbero bene.

Que buen video, gracias por mostrar a esta caballa hermosa! xD

Ho la versione 2021 già ottima, bene gli aggiornamenti, anche se, visti i pesi e potenza, non sono così sostanziali (mi riferisco alla forcella rovesciata e al doppio disco anteriore) ma, comunque, siamo sicuramente molto vicini alla perfezione,….da quando, giustamente, hanno introdotto il cerchio anteriore da 19” è la moto adatta a me. Solo 2 cose: la potenza a volte non è sufficiente e i 48 cb li devi strizzare per bene , ottima manovrabilità su tutti i terreni, evitare però viaggi lunghi in autostrada perché non è il suo terreno, i nuovi colori non mi fanno impazzire… forse il più bello e il verde….i consumi rimangono ottimi in tutte le condizioni… bella prova!

@pieropt2175

2 жыл бұрын

ciao, quando dici che l'autostrada non è il suo terreno cosa intendi nello specifico?

@stefanostevedomeniconi8652

2 жыл бұрын

@@pieropt2175 intendo dire che, in un lungo viaggio autostradale, la velocità media deve stare 110-120km/h. oltre a queste “medie” , (almeno per me che ho anche bmw 1200 RT e sono abituato a macinare km), iniziano un po’ di vibrazioni e turbolenze, inoltre, hai l’impressione che in motore vada troppo sotto sforzo (che gli stai tirando un po’ il collo soprattutto in 2 e bagagli) penalizzando anche i consumi che sono il suo punto di forza… è ovvio che se fai una tirata i 170 km/orari te li segna, ma non li tieni…… meglio fare tragitti misti e non farsi dei dritti autostradali da oltre 200 km… questa è la mia opinione dopo 1 anno di utilizzo… (il cb 500 x l’ho preso in sostituzione del Burgman 650 per uso lavorativo quotidiano, ma ci sono andato in 2 a pieno carico anche in Toscana facendoci tranquillamente più di 400 km in un week).

@pieropt2175

2 жыл бұрын

Chiaro. Grazie

@Rmz125

2 жыл бұрын

Ciao Stefano, la moto la utilizzerei sia in città sia per andare al mare nei fine settimana per un totale di circa 600 km tra andata e ritorno, tutti di autostrada. Mi pare di capire che non sia la moto più indicata vero?

@stefanostevedomeniconi8652

2 жыл бұрын

@@Rmz125 dal mio punto di vista, se devi fare molta autostrada, non è la moto ideale… Ma c’è gente che se la fa in vespa….😀 e dipende tu da che moto arrivi…

Troppo figah! 💪🏼🤞🏼🤝🏼😉

Bella anche nel colore

grande moto presa la 2022

Bello che han messo di serie la barra porta navigatore

La possiedo da più di un anno. No, non è una Transalp, sbagliato paragonarla e pensare possa essere più di quello che è: una mezzo litro versatile. Perfetta in città, agile nel misto, a suo agio in autostrada. La marcia ideale è sui 70-80km/h su misto/strada provinciale, in città vive come fosse uno scooter: un concentrato di agilità. L'autostrada non è la sua casa, specie se in due, forti le vibrazioni ai 130km/h, più comodi se si viaggia ai 110 ma ci si stanca comunque presto, anche a causa di una sella discreta e nulla più. Ma è una 500, giusto sia così, ottimizzata per il suo habitat in cui è assolutamente insuperabile. Difficile chiedere di più alle sospensioni e all'impianto frenante, impossibile sbagliare marcia: hai sempre quella giusta e ti diverti giocando col cambio ed una frizione morbida come burro, con consumi da bicicletta. Giudizio finale: non plus ultra per il casa lavoro e la gita domenicale fino ai 200km, se volete spingervi oltre, soprattutto se in compagnia, meglio guardare altrove. La ricomprerei? Sì.

Salve . Io ho il Mod. 2019. Sono molto soddisfatto. La uso molto nelle strade collinari ,cerco di fare poca autostrada ,anche se i 125/130 si possono tenere con tranquillità . Honda,quando lo riterrà opportuno ,credo farà senz’altro una 800 (nuova Transalp) con 80 cv ,circa ; e sarà l’ennesimo capolavoro . Intanto mi godo la mia Cibbina!

Facessero una versione con più cavalli e una forcella regolabile, sbancherebbero. Bell’aggiornamento comunque, apprezzatissimo.

@romanticone30

2 жыл бұрын

Magari, ma credo che andrebbe a fare concorrenza in casa con l'NC. Potrebbero prevedere una versione da 60cv e questa da A2

@mauriziodambrosi5382

2 жыл бұрын

Non sbancano niente. Forse all'estero. Qui se non ti chiami gs, 7 borse, telelever x impediti e ex scooter, 36 rate più maxi rata non sei una moto e un "motociclista " alla moda.

@bellsi72

2 жыл бұрын

@@mauriziodambrosi5382 e poi tutti al bar

@andreo954

2 жыл бұрын

Da un 500 quanti cavalli puoi tirare fuori....???

@mds7569

2 жыл бұрын

@@andreo954 una sessantina ci escono

Io sogno da sempre una "adventurina/endurina" su base cb500X alleggerita. Ma temo che questo sogno rimarrà tale... I giganti come Honda vendono in tutto il mondo, ed è ovvio che prediligano moto che "mediamente" vadano bene a tutti.

@francesco1834

2 жыл бұрын

ti parlo da possessore della 500x, guarda che è leggerissima e non è nemmeno tanto grossa, è la moto più leggera al mondo sulle 500cc

@alessandrobonaldo3327

2 жыл бұрын

@@francesco1834 mille volte meglio questa rispetto al Trk 502. Io (come vedi) ho un motard che alla vendita vorrei cambiare proprio con una moto come questa. Spero di trovarmi bene 😜

A questa piccola meraviglia manca solo una cosa per renderla perfetta: 10 CV.

@verce7362

2 жыл бұрын

poi non sarebbe guidabile da chi ha patente A2 però...

@caulot

2 жыл бұрын

@@verce7362 Hai ragione... ma santo cielo... Non costerebbe nulla mettere in commercio anche la versione depotenziata. Ci sono decine di esempi sul mercato.

@davideromanobiagiotti

2 жыл бұрын

C’è la Honda NC750X

@ivang4418

2 жыл бұрын

La farei da 650 .....con 70/80 cavalli sarebbe boom!

@ivang4418

2 жыл бұрын

@@davideromanobiagiotti ha le gomme da 17.....con il cerchio anteriore da 19 è tutt'un altra storia

l importante è non fare sentire il rumore del motore in fondo è l ultima cosa ....

Meglio la vecchia o la nuova?

Ho la versione anno 18 e sono pienamente soddisfatto su tutto, economia carburante, viaggi lunghi, affollamenti giornalieri città, assistenza. Unica pecca che non esiste la versione per i vecchi patentati senza limiti, secondo me i cavalli sono pochi. La nuova versione anno 22 ha delle novità ormai richieste da tutti noi (forcelle rovesciate...) ma la scelta dei pochi colori mi ha lasciato un'po perplesso...inoltre non capisco perché hanno alzato la sella a 830 cm. L'altezza 810 per uno come me alto 171cm è una vera comodità in città.

@fabianoferrini8943

2 жыл бұрын

Mi piace molto come moto, volevo sapere se i 130km/h in autostrada si possono tenere in pieno relax?

@harisuno3295

2 жыл бұрын

@@fabianoferrini8943 Si certo per i 130 km. in autostrada non ci sono problemi. Purtroppo lo scatto di questa moto secondo me è da scuter.

@fabianoferrini8943

2 жыл бұрын

@@harisuno3295 grazie !!!

E direi anche cerchi a raggi con ruote tubles, vedi Morini 650 xcape. Con qualche accorgimento in più sarebbe la numero 1 nel segmento crossover

@giacomobelvedere5889

2 жыл бұрын

Inoltre una sella più confortevole e capiente sarebbe ottima, per il resto la trovo stupenda, soprattutto in questa colorazione 💚💚

Facessero un 650 sarebbe la moto perfetta

Me la sono presa oggi... trallallero trallalla

Porterete sul canale anche la CB 500 F aggiornata?

Wowww, tutto il tempo contromano!!!

@romanticone30

2 жыл бұрын

È girato in Irlanda mi pare

@gianlucapapa1933

2 жыл бұрын

@@romanticone30 Scozia

@iDuca88

2 жыл бұрын

Che pirlå

@breakawayfrp

2 жыл бұрын

Tipico humor inglese... ah no... irlandese! 😃

Rispetto a Ktm adventure 390?

Ho la versione my 2016 con cerchi da 17" ed è fantastica, una libellula imprendibile nelle strade di collina e instancabile nei viaggi; ho affrontato anche 500 Km. in un giorno senza problemi, a parte un po di stanchezza al rientro) e poi il motore non scalda mai le gambe,...MAI. Sicuramente una 10ina di CV in più non guasterebbero ma è comunque divertente. Nella versione in arrivo approvo la necessità del doppio disco anteriore e della forcella (se fosse regolabile come la mia sarebbe il top) ma comunque avrei concentrato gli sforzi per migliorare l'impianto frenante posteriore in quanto ritengo sia l'unica pecca di questa moto. Approvo meno la scelta del cerchio da 19" all'anteriore, utilissimo nell'off road ma nelle curve lunghe d'asfalto credo che porti un poco fuori curva....dovrei provarla e penso che lo farò, qualora i conce ne diano la possibilità.....Saluti

@ivan73ivan73

2 жыл бұрын

anch'io sono d'accordo con te, con 10cv in più sarebbe perfetta. preferirei un freno posteriore più performante. gradirei anche un cupolino più protettivo. per il resto perfetta

Data uscita ?

Fatela 700 con 25 cavalli in più e l'anteriore regolabile e spopolerà!

Considerato che la differenza di prezzo non è chissà quanta tra questa e la NC750 X, mi chiedo quale valga la pena prendere. Laddove la NC ne perde in peso (è più pesante), ne guadagna in potenza e soprattutto nel bel vano anteriore, utilissimo per il casco. Sono indeciso perché cerco una crossover prevalentemente per uso cittadino (lavoro e traffico) che però non disdegni tratte di media percorrenza in autostrada. Ma per le differenze di prezzo....non so

@ivang4418

2 жыл бұрын

Per la città prendi questa molto più agile con il cerchio anteriore da 19 ma la nc anche è una moto facile ha il cerchio anteriore da 17 più stradale consuma cmq pochissimo ed ha qualche cavallo in più. Questa ha un ottima dotazione ABS forcella steli rovesciati e frizione antisaltellamento

@fabiovolpato1389

Жыл бұрын

Nessuna delle due, se perde il paraolio del pignone ( cosa non proprio infrequente nelle moto ), nelle Honda bisogna aprire tutto il motore per sostituirlo.

Secondo me le migliorie apportate hanno solo aumentato i costi di gestione. Il doppio disco davanti è inutile sulla cbx, la mia frena benissimo ed è più che sufficiente per fermare una moto del genere, gli steli rovesciati è solo estetica e hanno tolto la possibilità di regolazione della forcella,a mio parere un passo in dietro.....aumentato il prezzo di acquisto e quello di gestione vanificando in parte l'anima economica della moto.

ha la frenata integrale?

@ravegarage

2 жыл бұрын

No, nessua frenata integrale

Se qualcuno può saperlo con il cupolino o parabrezza più alto in commercio, il viso rimane riparato? Grazie! Mi sono dimenticato di scrivere che sono alto 1.83

@decaattila

2 жыл бұрын

Sicuramente il cupolino di serie non protegge chi è alto di statura. Io sono 1,70, l’ho alzato al maximo e mi protegge tutta la testa ma sono al limite.

@emiliobaldassari5626

2 жыл бұрын

@@decaattila grazie

@Vincenzo1396

2 жыл бұрын

@@decaattila ciao ha un po’ che seguo questa moto,mi piacerebbe, però sono alto 1,70 come te…si tocca bene a terra?

@decaattila

2 жыл бұрын

@@Vincenzo1396 ciao..io tocco con mezza pianta del piede ma non ti nascondo che in alcuni casi dove ho trovato dislivelli mi ha aiutato l’esperienza. Non è alta… ma non è neanche bassa. Comunque è fantastica. Peccato che quella nuova sia ancora più alta, anche se di poco la differenza si sente.

Va bene per neopatentati A3?

@MrEgo-cn6nv

6 ай бұрын

Si..

Ci sarà anche con il cambio DCT ?

@michael07nz

2 жыл бұрын

no

@walteralagia3367

2 жыл бұрын

no e per fortuna.la moto è la moto se no prendetevi lo scooter

@alessandrolostuduato

2 жыл бұрын

Solo il motore 750 è dotato di cambio dct

@michael07nz

2 жыл бұрын

@@alessandrolostuduato in realtà anche l’Africa Twin

@antoninocassara3271

2 жыл бұрын

@@walteralagia3367 io invece credo che sia solaamente una questione di costi . Perchè questo cambio ( che più si evolve e più acquista estimatori ) la Honda lo sta inserendo su tutte le nuove moto che mette nel mercato , non ultima la Goldwing . Sportive a parte .

Uno difetto è il design di quei cerchi che fanno pietà al peccato..!!!

Per sostituire il paraolio sotto il pignone va aperto il motore, in più la pompa dell'acqua è usa e getta e costa tanto.

una volta le enduro avevano il portapacchi di serie... adesso niente portapacchi e neanche la regolazione della sospensione anteriore! Se lasciavano la vecchia sospensione e aggiugevano il doppio disco era meglio

@andreo954

2 жыл бұрын

Dici? Io a sto punto mi faccio la vecchia usata

@mauriziodambrosi5382

2 жыл бұрын

I pacchi li porta Amazon , fin che dura.

@nevergiveup888

2 жыл бұрын

@@mauriziodambrosi5382 mi dispiace, ma non l'ho capita

@onurb428

2 жыл бұрын

@@andreo954 ,credo che sia anche più leggera la 2019

I colori non sono davvero un granché, preferisco quelli della versione precedente.

Meglio una Yamaha tracer7?

@antoninocassara3271

2 жыл бұрын

Credo che questa costi molto meno . La Yamaha ha 25 CV in più però 😎

@MarioRossi-nb4xc

2 жыл бұрын

@@antoninocassara3271 comunque costa più di una trk502

@marc0neri903

2 жыл бұрын

@@antoninocassara3271 costa uguale praticamente e la Yamaha ha tutto.migliore apparte la forcella

@marc0neri903

2 жыл бұрын

@@MarioRossi-nb4xc la trk 502 lasciala stare , a parer mio piuttosto ha senso questa Honda, la tracer 7 è su un altro livello ma può mettere in difficoltà

@michael07nz

2 жыл бұрын

@@marc0neri903 a parte anche i sei anni di garanzia e la frizione antisaltellamento. Ah il prezzo cambia di almeno mille euro (attualmente sono 1500 di differenza)

Con i limiti di velocità, inutili tanti cavalli, non si possono sfruttare.

Ma che cambio ha?

@ivan73ivan73

2 жыл бұрын

manuale a 6 marce

@andreo954

2 жыл бұрын

Manovale

Bellissima ma 7000 euro non sono troppi...

@Tonyx.yt.

2 жыл бұрын

considerando che quel pezzo di ghisa della trk 502 costa 6000, direi che come prezzo più o meno sia in linea

@andreo954

2 жыл бұрын

@@Tonyx.yt. ma come ghisa 🤣🤣🤣

@Tonyx.yt.

2 жыл бұрын

@@andreo954 nel senso che è esageratamente pesante, 40kg in più della cb500x a parità di categoria, cilindrata e potenza sono tanti...

@andreo954

2 жыл бұрын

@@Tonyx.yt. ma infatti sembra un gs.. Ma come é possibile ma soprattutto perché 🤣🤣🤣