Da possessore della 2022 e venendo da potenze anche triple, posso affermare di essere molto molto impressionato. La moto sa fare la "grande" per la sicurezza che trasmette nella guida, anche impegnata. Maneggevolezza e assetto stradale sono strabilianti, il motore, se usato come è opportuno (tra i 4000 ed i 6000) sa fare tutto e bene, offrendo grande linearità e spinta costante. Ho solo montato un cupolino + 10 cm per avere maggiore riparo (sono alto 180 cm) e debbo risolvere la questione della durezza della sella, che pure io trovo fastidiosa alle lunghe. Meccanicamente è un gioiello che consente con la massima facilità e divertimento di fare i 28 km/l di media, mentre con attenzione si può attivare anche a 30. Esco in compagnia con mezzi ben più potenti, ma....per strada ormai millanta cavalli servono a poco, anzi a qualcosa servono: a rendere più impegnativa la guida e aumentare la probabilità di rimpinguare le casse di qualche amministrazione locale. Sono lontani i tempi in cui queste cilindrate avevano da recriminare in tutto, rispetto alle "grandi"; esattamente come si può dire in campo automobilistico.

@robertsoulstar

Жыл бұрын

Sono 1.87m ed ho ordinato la CB500X. Credi che un cupolino più alto sia indispensabile in quanto quello originale alla posizione più alta sia inutile? Lo chiedo pensando al suo utilizzo durante le ore serali con la pioggia dove la visibilità potrebbe essere compromessa.

@goffredotrentini1131

Жыл бұрын

@@robertsoulstar Ciao. Si, io ho apportato essenzialmente due migliorie: cupolino touring + 15 cm e della rifatta da Top Sellerie Francia. Se viaggi per ore e vuoi stancarti meno, o semplicemente apprezzi il confort in linea generale, almeno il cupolino maggiorato è essenziale a mio parere.

@robertsoulstar

Жыл бұрын

@@goffredotrentini1131 ti ringrazio. Il mio uso sarebbe per l'80% casa/ufficio e nel week end gite fuori porta quindi al momento non ho l'esigenza di restare in sella per molto tempo piuttosto per me è prevalente il discorso relativo alla sicurezza nell'avere la migliore visuale in condizioni particolari. Grazie!

@user-xk6pz4rm1h

2 ай бұрын

Comprata nel 2023 va bene a parte la sella un po' dura hp

@user-xk6pz4rm1h

2 ай бұрын

Mi

La possiedo da più di un anno. No, non è una Transalp, sbagliato paragonarla e pensare possa essere più di quello che è: una mezzo litro versatile. Perfetta in città, agile nel misto, a suo agio in autostrada. La marcia ideale è sui 70-80km/h su misto/strada provinciale, in città vive come fosse uno scooter: un concentrato di agilità. L'autostrada non è la sua casa, specie se in due, forti le vibrazioni ai 130km/h, più comodi se si viaggia ai 110 ma ci si stanca comunque presto, anche a causa di una sella discreta e nulla più. Ma è una 500, giusto sia così, ottimizzata per il suo habitat in cui è assolutamente insuperabile. Difficile chiedere di più alle sospensioni e all'impianto frenante, impossibile sbagliare marcia: hai sempre quella giusta e ti diverti giocando col cambio ed una frizione morbida come burro, con consumi da bicicletta. Giudizio finale: non plus ultra per il casa lavoro e la gita domenicale fino ai 200km, se volete spingervi oltre, soprattutto se in compagnia, meglio guardare altrove. La ricomprerei? Sì.

ciao sono di Genova ho il modello 2022 , una moto totale , nelle curve tenuta un pò su di giri è divertente e poco impegnativa , ho venduto il tiger 800 del 2018 e lo rivenderei altre 100 volte ! Chiunque pensa sia una moto lenta e noiosa consiglio solo una cosa , provatela !

@andreaderamo7069

Жыл бұрын

Addirittura hai venduto un 800 per un 500??? Come mai nn hai puntanto su un V strom 650 un versys ???

La mia moto ❤ spettacolare!!!

Bella prova. 1000 euro in piu' della TRK sono ben spesi a mio modo di vedere. Certo se si vuole un mastodonte si guarda altrove. ;)

Bella prova...grazie

Bella moto, non c'e che dire, e bravi anche voi, questo e' certo.👏

Danilo sempre bravo , molto competente e simpatico in tutti i video che fa . Complimenti!

Sarà il prossimo acquisto e fatta bene

Davvero bravo questo tester 👌👌👌

Molto bella!

Bel video potrebbe essere un alternativa allo scooter

Bellissima

Complimenti ottimo video, qui in Germania é quasi introvabile, o 7 mesi di attesa . Comunque la mia prossima moto!

@massimomantovani8218

2 жыл бұрын

Trovata e ordinata , mercoledì la vado a ritirare !!!

Ciao Ottima recensione io sono innamorato di questa moto, una domanda: può montare gomme tassellate o leggermente tassellate???

Buongiorno, bel video e interessante. Una domanda tecnica sul motore euro 3-4-5. Quando sarà vietato il motore euro 3 e quando il motore euro 4. Grazie

Posseggo il modello precedente col monodisco, prima avevo uno scooter e per strada cercavo di evitare tutte le bucche e gli avalamenti della strada un vero inferno. Ora col 500x le vado a cercare apposta, tutta una altra cosa anche x la sicurezza 😆

Appena venduta 😢😢. Moto fantastica, tanta resa poca spesa. Sono stato dappertutto con lei. L'unico appunto, ma è una questione personale, sella originale un pò scomoda. Ah...29 Km/l

@goffredotrentini1131

Жыл бұрын

Sulla mia 2022 ho fatto rifare la sella da Top Sellerie, Francia. Ora la trovo perfetta per tutte le mie esigenze.

Ottima moto ,Honda,sempre HONDA è.Simpaticissimo e preparato il collaudatore giornalista.

@motorboxTV

2 жыл бұрын

Ciao Gianluca! Grazie mille per i complimenti, fanno sempre piacere e invogliano a fare sempre meglio. Continua a seguirci! Danilo

Bel video. Si può alzare la sella?

La comprerò, mollando il Dominator!!!

Via 😅 tutti in vacanza a Morimondo! 🎉

Ottima moto e un rapporto qualità/prezzo giusto!

Bel giocattolino 👍😀

Parole sante...pure secondo me l'avrei vista bene con un paio di ruote più fuoristradistiche a raggi magari con la 21 anteriore....perché per le caratteristiche della moto secondo me se la potrebbe cavare bene nell'enduro non estremo. Non é la moto per risalire i letti ciottolosi e viscido dei fiumi in secca ma probabilmente in fuoristrada si muoverebbe meglio di tutte le maxienduro 1000cc e oltre

Presa un mese fa colore nero.. fa tra 15 giorni mi consegnano la moto, comprata da Sembenini a Verona molto bravi. Complimenti per il video, professionale lui.

@federicoselmo2187

2 жыл бұрын

ottimo acquisto

@antonioferullo6727

2 жыл бұрын

@@federicoselmo2187 dici? Speriamo bene dai sono fiducioso... C'è l'hai anche tu? Grazie mille

@federicoselmo2187

2 жыл бұрын

@@antonioferullo6727 Avuta per due anni. Ci ho fatto 18.000 km 😉

Forse è l'unica moto che sostituirei con la mia CB 650 R. Anche se farei un passo indietro. Ci vorrebbero 20 cv in più e sarebbe perfetta.

@mkel91

2 жыл бұрын

La sto usando da un mesetto. Dipende dall’uso. Io avevo una 650 cc da 72cv, ma volevo una moto meno esosa da gestire. I consumi sono davvero ottimi, la moto è molto molto leggera e grazie alla buona rapportatura del cambio non sento la necessità di altri cv. Chiaramente bisogna pur sempre ricordarsi che è una 500cc, non si può pretendere di viaggiare a 160km/h fissi in statale

@danysmart1972

2 жыл бұрын

La sorella NC potrebbe essere l'alternativa, peccato che non ha né i freni ne la forca di questa. Questa invece ora è davvero completa. Ne ho visto giusto ieri una verde dal vivo, stupenda

Come sempre la scelta della moto è come quella della fidanzata: si fanno tanti ragionamenti e poi si cede all'emozione. Personalmente ho avuto tutte le "enduro" honda dal Parigi Dakar 125 fino all'Africa Twin 750 poi il Varadero ha chiuso il periodo. Amo Honda, ma questa moto , pur tecnicamente valida, costa troppo, è "liscia", non è particolare, il motore carino ma non è un "di piu" e non costa 1000€ piu del TRK.. (metteteci qualche accessorio, borse in tutte e due e vedete i prezzi 10000 contro meno di 7000) le ho provate e ho preso TRK 502x: chi commenta "cinese" vive ancora negli anni 80 quando loro ci copiavano. qualità ottima, assistenza, tagliandi costano 1/2 o 1/3 di Honda, la TRK ripara e protegge, robusta, 22Km/lt di media, paramotore compreso (direi PARAMOTO, gia andata per terra 3 volte senza UN GRAFFIO) e va benissimo..

da possessore della 2021 , posso solo dire che è una moto che soddisfa in tutto. certo non è una moto per chi ama il brivido della velocità. l'unica cosa che andrebbe migliorata è il riparo dall'aria (oltre i 100km/h l'aria si fa sentire). certo 10-20 cv in più non sarebbero male...

@lucafurlani530

2 жыл бұрын

Anche io ho 2021. Come ti trovi a livello di vibrazioni su manubrio e pedane? Io ho i paramotore givi e alcuni dicono che questi le amplificano. A volte sono fastidiose. Per la protezione dall’aria concordo. Ho alzato la posizione del cupolino ma cambia pico. Sono 183 cm. 👋🏻

@Pino.B

2 жыл бұрын

Idem 2021

@ivan73ivan73

2 жыл бұрын

@@lucafurlani530 io non ho il paramotore ma, non ho nessuna vibrazione, ne sul manubrio e nemmeno sulle pedane. credo che se le hai al manubrio, potresti provare dei contrappesi diversi

@seba-om3oz

2 жыл бұрын

Il paracarene (io ho il givi my2018) porta parecchie vibrazioni purtroppo, poi per quanto riguarda la protezione dall'aria ho comprato un cupolino maggiorato ancora da provare nel famoso sito cinese( si adatta perfettamente) (esiste anche della puig al doppio del prezzo e perfettamente identico al cinese) più alto di 10cm circa, io sono 182 e ne avevo proprio bisogno e forse non basteràe potrei mettere un deflettori sopra. Per il resto la moto a piace, comoda bella, un pò lentina ma ok

@ivan73ivan73

2 жыл бұрын

@@seba-om3oz facci sapere come va il nuovo cupolino

Ottima recensione ma credo che non costi poco e un controllo di trazione presente sull sh 150. 300 sarebbe stato molto gradito visto l indirizzo della moto io credo che dovrebbe essere obbligatorio

Aspetto il rest della Nc 750X con una forca a steli rovesciati, doppio disco come questa e magari un frontale con un faro diverso, la prenderei subito

@ivang4418

2 жыл бұрын

E cerchio da 19'

Premessa, ottima moto. Faccio fatica a capire Honda, sulla piccola (questa) monta una forca a steli rovesciati e doppio disco anteriore, mentre sulla sorella maggiore NC750X, più potente e pesante, ancora manca di questi upgrade. In pratica così qualcuno (come il sottoscritto) potrebbe preferire la piccola perché superiore a livello di ciclistica e freni... Mi aspetterei invece il contrario, a rigor di logica.

@davidehonda

2 жыл бұрын

Secondo me la NC750X è rimasta indietro di un restyling. O lo fanno a breve o la tolgono dal mercato.

@beppe16

Жыл бұрын

Quando si capirà che una steli rovesciati di pessima fattura è peggio di una tradizionale di buona fattura troverai la risposta, pensa che per me la cb500x l'hanno rovinata proprio con la forcella "di moda " e il doppio disco anteriore , se leggi commenti su social in genere troverai commenti relativi all'estetica dei due componenti citati più che alla effettiva funzionalità. Oggi una Marzocchi magnum 50 verrebbe schifata di fronte ad una forcella steli rovesciati di basso livello e con una molla sola ma che fa molto figo.... ( Ci sono diverse moto con pompante su uno stelo e molla sull'altro, una mezza forcella in pratica) se piace a voi. Vai a vederti qualche video di cosa ci ha fatto Zocchi con una cb 500 x con forcelle di serie modificate per l'utilizzo estremo. Prova a guardare moto come tt600 , lo stradale con Forcella rovesciata, la versione R con Forcella tradizionale, idem per drz 400 di serie vs drz400 valenti , poi fatti una domanda e datti una risposta. Se le moto oramai sono tutta apparenza e poca sostanza é anche grazie a queste seghe mentali di voi motociclisti. Saluti

@danysmart1972

Жыл бұрын

@@beppe16 hai ragione, ma intendo una rovesciata che funzioni meglio, un doppio disco che funzioni meglio. Se invece, come dici tu, l'upgrade è solo stilistico ma di fatto poi funziona peggio che se la tengano. Una moto dovrebbe migliorare di anno in anno, non peggiorare. Comunque ti do ragione al 100%.

@vitantoniocaroli6521

Жыл бұрын

@@beppe16 grandioso commento

Non è possibile la sostituzione del paraolio sotto il pignone senza dover smontare e aprire il motore, inoltre la pompa dell'acqua è usa e getta, motore Loncin uguale alla Voge Valico.

Io ho la versione 2021, ottima moto in tutte le condizioni, comunque meglio il leggero fuoristrada che autostrada… peso e potenza aiutano molto nel misto stretto e in città… con gli ultimi miglioramenti, non sostanziali, rasentiamo la perfezione!

@ivang4418

2 жыл бұрын

La 2022 come dotazione e' top....mancano 20 cavalli e spopolerebbe!

Sono fortemente in dubbio tra questa e la Suzuki V-Strom, essendo la prima moto (a parte gli scooteroni) che compro non vorrei prendere una moto troppo impegnativa...

Bella peccato non la facciano con questa estetica ma col motore 😄

Concordo con l'opzione dei cerchi a raggi ma addio ai tubeless.

@bozzopaura

2 жыл бұрын

e perchè mai,da una vita ci sono cerchi a raggi apposta per le tubeless.

Qualcuno storcerà il naso ma secondo me una versione con cambio DCT aumenterebbe il bacino d'utenza.

Bella recensione e moto molto stuzzicante nella sua versatilità. Bello anche il casco che però non sono riuscito ad individuare… qualcuno saprebbe aiutarmi?😊

A parer mio il prezzo base è esagerato per questa motoretta da 500cc e che di accessori di serie non ha niente nenmeno il cavalletto centrale. Capisco che Honda è un marchio al top di affidabilità e assistenza però....! Poi se vuoi avere bauletti, doppio cavalletto ecc...arrivi quasi a 10.000€ dai...

Bellissima prova, completa ed efficace. Moto stupenda.....Un commento sui prezzi....7200 senza nulla lo trovo un grosso limite all'acquisto...le "cinesi" danno tutto compreso...led, telai paramotore, paramani, telaio borse e borse o bauletto compresi...con 6000euro..non capisco come faccia ad arrivare sopra i 10000 con accessori da 1500 euro...peccato

@motorboxTV

2 жыл бұрын

Grazie mille per i complimenti Simone! Per quanto riguarda il prezzo si sa, le cinesi in quello non si battono, ma la Honda ha dalla sua tanta qualità e una rete vendita più strutturata, argomento spesso sottovalutato in fase d'acquisto. A presto Danilo Chissalè

@robertarosa4271

2 жыл бұрын

Non confondiamo la tela con la seta …..

@robertsoulstar

Жыл бұрын

Paragona una delle cinesi fra qualche anno con la CB500X. Confronta l'opacità delle plastiche. Controlla all'interno delle carenature le piccole crepe. Nota la verniciatura del telaio come si scrosta. Vogliamo aggiungere delle condizioni del pignone e corona dopo 25/30.000km? Il risparmio è solo iniziale ma nel tempo le differenze usciranno palesemente fuori.

Tra le europee Tiger 660?

Ci voleva proprio il doppio disco anteriore, le dà un'aria da grande. Giustamente non ha elettronica, inutile per potenze simili

Per persone alte 1,70 è una moto agevole da guidare?

Ma quella con i raggi???quando vera commercializzata???

Comprata

Moto che mi intriga parecchio per un upgrade dal mio CB 125 F, ma trovo grave che il cavalletto centrale non sia di serie.

@gianlucabassi8853

Жыл бұрын

Alla fine rimpiangerai la Cb 125...

…si è fatta in Thailandia , ma lo stabilimento è Honda e comunque non è da paragonare a una moto cinese

Ho avuto il modello precedente. Ottima moto. Furba ed economica. Forse gli mancano 10 cv in più. Motivo della mia vendita

@bozzopaura

2 жыл бұрын

Hai pienamente ragione trovo un po' scandaloso che la cb 500 di quasi 30 anni fa che già era un mulo ne aveva appunto 10 in piu'. Tra l 'altro depotenziarla di 10 cv per A2 sarebbe stato semplicissimo. Anche il peso è altino ma accettabile in fin dei conti.

@romanticone30

2 жыл бұрын

Io ho avuto la versione F e, per lo stesso tuo motivo, l'ho venduta. C'ho fatto un'po di pratica ma, alla fine 48 CV sono pochini. Avrebbero dovuto prevedere una versione da 60cv depotenziabile.

@pierociaca

2 жыл бұрын

@@bozzopaura tutto bello se non esistessero anche le normative antinquinamento.... E poi diciamocelo, ma che senso avrebbe farla full con 10 hp in piu e depotenziarla per le A2 ? siamo seri. Questa moto non è fatta per sgasare al semaforo, piuttosto vuole viaggiare per migliaia di km senza impensierire chi la porta in giro

@bozzopaura

2 жыл бұрын

@@pierociaca certo ma la tecnologia in 30 anni non è rimasta ferma solo che ora pensano di piu' al guadagno. Calcola che 10 sul banco su tutta la curva li senti su questa moto e depotenziarla richiederebbe 5 minuti. La moto è fatta anche per dare sensazioni che di certo non vanno a discapito dei viaggi. Non sono quei 10cv che ti impensieriscono suvvia semplicemente danno un po di vivacità a un mezzo che deve dare anche piacere. Io ho una Versys 650 mk1 non un bombardone e pur non essendo un fulmine, è decisamente piu' reattiva alla guida di questa e rimane sicura allo stesso identico modo. Un saluto.

@Pino.B

2 жыл бұрын

Ho la 2021 e va bene così, quando avrò la possibilita' mi prenderò l' africatwin

una bella moto, facile da guidare e ben fatta, unica pecca a mio riguardo le gomme di primo equipaggiamento, con le scorpion trail 2 tutta un'altra moto.

Come si sta seduti in 2?

Bellissima ma almeno avere la scelta dei cerchi a raggi , perimetrali

Siciro che i fari a led sono optional? Sul modello del 2021 mi sembra che siano di serie..

@danilochissale6913

2 жыл бұрын

Ciao Antonpiero, Quelli principali sono tutti a LED, mi riferivo a quello aggiuntivi. Danilo

una bella classica scrambler come Honda faceva nei '70 per il mercato USA e sarebbe mia subito

Ciao, sarei interessato al acquisto di questa moto e sono indeciso tra trk500 e questa honda cb500x, il mio dubbio è se la moto soffre per qualche viaggetto in 2 con bagagli, e sono alto 1,90 può essere piccola per me?

@simonebonfanti3983

2 жыл бұрын

Io sono alto 2 metri e lho provata in quanto è la moto di un amico... vero che non ci jo fatto tantissima starda, ma non avevo probelmi come angolazioni delle gambe, per toglierti ogni dubbio fai una prova su strada

@pietrodileva1812

2 жыл бұрын

@@simonebonfanti3983 okok grazie

@robertsoulstar

Жыл бұрын

La TRK ha sicuramente una estetica accattivante, "da grande", però con il passare del tempo ti accorgerai che quell'iniziale risparmio economico lo perderai riscontrando una opacità delle verniciature, piccole crepe alle carene, verniciatura del telaio che lascia a desiderare, senza parlare di quanto (poco) durano pignone e corona.

‎A quel punto sono usciti fuori tutti i miei limiti nel non aver mai guidato una moto: a parte il continuo cambiare mARCIA in citta... e vabbe quello ci sta, .... il problema era proprio nella guida. ero un salame, rigido, con il peso della moto molto caricato in avanti che mi portava ad allargare le curve e a non saperle chiudere adeguatamente seguendo la traiettoria. ho sempre guidato scooter che ha una distribuz dei pesi diversa, probabilmente piu equilibrati tra ant e post e lo definirei piu neutro e intuitivo alla guida.‎ ‎Ora il dubbio mi attanaglia.... lascio perdere.... o pensate che con questa moto si riesca agevolmente ad imparare? il peso non e' cmq propriamente da peso piuma, 200 kg non sono pochi.‎ Sono salito su una tiger 900 con sella bassa......CHE SPETTACOLO DI MOTO...dal toccarci con la pianta dei piedi, al sentirsi immerso dentro la moto

può essere adatta ad un 48enne come me che sarebbe la mia prima moto? Sono stanco dello scooter, e pensavo se si trova ancora la versione precedente, cosi magari te la vendono a meno

@federicoselmo2187

2 жыл бұрын

Si si si. Presa come prima moto due anni fa (46). Semplice, senza inutili orpelli, ottima scuola, e ci vai ovunque

@vitantoniocaroli6521

Жыл бұрын

Assolutamente si, prendila

Imperdonabile la mancanza di cerchi a raggi optional.

Presa ....con bonus ..a 5100 c.i.m.....speriamo bene

bella moto! ma costa troppo per essere un 500 e avere 48 cv, se ne avesse 20 in piu e fosse un 600/650 sarebbe una bella scelta...

@paolucaz

2 жыл бұрын

e si chiamerebbe Transalp 😁

@fedred1990

2 жыл бұрын

@@paolucaz c hai ragione anche te, la rifacessero 🤞

Ottima sotto quasi tutti i punti di vista. Avevo la 2015, tenuta per 4 anni poi venduta per passare all Africa Twin e ancora me ne pento...

@fabianoferrini3287

2 жыл бұрын

Perché te ne sei pentito? Hai fatto un passo avanti anzi due hai preso il top della moto

@Jaculaz

2 жыл бұрын

@@fabianoferrini3287 troppo grossa, pesante, e onerosa. Tanta potenza e dimensioni inutili... l'ho venduta diversi mesi fa e adesso ho un fantastico scooterone sempre Honda ma rimpiango Cb

@fabianoferrini3287

2 жыл бұрын

@@Jaculaz io adesso ho un' imperiale va benissimo ma prestazioni troppo scarse dopo i 100 km/h tra turbolenze e stabilità non è il massimo. A breve ho intenzione di cambiare moto e sono indeciso tra Morini xcape 650 ( bellissima di estetica ma non ancora valutabile dal punto di vista di affidabilità e poi il concessionario più vicino è a 50 km di distanza). SUZUKI VSTROM 650 ( la vedo troppo pesante in citta) e HONDA CB 500 X ( mi piace moltissimo ma vorrei capire se si possono tenere i 120 km/ h di media in autostrada in coppia)

@simonegullotti1413

Жыл бұрын

@@fabianoferrini3287 infatti, anche io sto cercando informazioni per capire come è a 120/130 all’ora in autostrada. La mia CBF 600S non lo permette 😕

@nandoawx9655

Жыл бұрын

Se ha come descritto in scheda una corsa di 45 mm dei pistoni sei ancora in "crocerà" anche ad 8000 giri con una velocitá dei pistoni di 12 metri al secondo, ottima , vedi a che giri sei a 130 ed anche se sembrano troppi sei a regime di assoluta sicurezza fino 8000, poi diventa uso "gravoso" e se tenuto sempre sopra gli 8000 vanno accorciati gli interventi di manutenzione.

Con 7290 euro ho preso la Moto Morini EX-CAPE 649.....tutta un'altra storia!

@moreno7600

Жыл бұрын

Come ti trovi?

Io posseggo una Honda Cbf 500 ..e mi ci trovo da dio ..

@marcopelle3378

2 жыл бұрын

Anche io, e sto pensando alla cb 500 x per l’uso più esteso anche di inverno Ma non ho esigenza di cilindrata maggiore

@danielagiugni5869

2 жыл бұрын

@@marcopelle3378 infatti non serve avere 200 cv per divertirsi 😊

@marcopelle3378

2 жыл бұрын

@@danielagiugni5869 no no infatti!

@danielagiugni5869

2 жыл бұрын

@@marcopelle3378 😊😊😊😊 allora buona strada fratello biker ✌✌✌

La regina rimane la kle 500..ma bisogna seguire il marketing. Ho deciso di abbandonare il mondo moto .

Alla portata di esseri umani.

Omo de panza, omo de sostanza

@motorboxTV

2 жыл бұрын

Direi che allora di sostanza ne abbiamo in abbondanza! Facciamoci una risata ora che la dieta non può più aspettare. Continua a seguirci Danilo

Bella moto ma con pochi CV e una gomma troppo larga al posteriore per la potenza che ha!

cazzarola ma davvero pesa 200Kg. 😱😱😱😱

Made in Thailand

@demonescimmia5869

2 жыл бұрын

come la ducati...che problema c'è?

@ramonvives5403

2 жыл бұрын

@@demonescimmia5869 Il Cb 500 x non è fabbricato in Giappone, è prodotto in Thailandia.. la qualità è molto inferiore alle macchine prodotte in Giappone che, tra l'altro, sono sempre meno.. purtroppo dovremo abituarci al fatto che tutte le motociclette, qualunque sia la loro marca, saranno prodotte in paesi "low cost", e questo significa molto meno qualità.

@demonescimmia5869

2 жыл бұрын

@@ramonvives5403 si, lo so non era per far polemica, nel 2015 avevo un cbr500r, la conosco benissimo e l'ho molto apprezzata benchè made in thai. Nel 2017 ho preso (l'ultima prodotta) un cbr600rr ovviamente made in jap....non dico altro.... però la fabbrica in thailandia lavora molto bene direi, come grado di finiture siamo messi alla pari con Atessa.

@ramonvives5403

2 жыл бұрын

@@demonescimmia5869 Ciao di nuovo... non volevo nemmeno creare polemiche... l'unica cosa che voglio dire è che la grande differenza tra i marchi "premium" (Honda, Yamaha, BMW, ecc.) e gli altri marchi era, appunto, la "qualità" della sua manifattura giapponese o tedesca, ma ormai quasi tutti i marchi preferiscono (per ridurre i costi) produrre in paesi "low cost", e ciò significa che la loro qualità è allo stesso livello di altri marchi .. purtroppo questo significa che in questo momento una Cb500x è alla stessa altezza di una Trk 502 o di una Voge 500, e questo non va bene per Honda..

@demonescimmia5869

2 жыл бұрын

@@ramonvives5403 ah si, hai perfettamente ragione, è un pò come gli orologi automatici, ci sono gli svizzeri e poi il resto 🙂. Manifatture storiche come quella italiana, tedesca e jap purtroppo saranno relegate a produzioni di nicchia o special, questo grazie al modello di produttività di massa stile india (vedi tata che vendendo milioni di carriole è diventato un big fino a ricomprarsi jaguar e land rover). Saluti e buona strada

Motore anonimo, senza emozioni, accelerazione zero, non arriva ai 160, non frena, ma ha anche dei difetti

@michelemara7533

2 жыл бұрын

È una 500 cc., non puoi aspettarti chissà cosa..

@simonbeltin

Жыл бұрын

@@michelemara7533 5.5 sec. nello 0-100 mi paiono fin troppi per l'85% di quelli che vanno in moto....per non parlare del fatto che con 164km/h effettivi è più che sufficiente a meno che non si vada in pista. E comunque si parla di un crossover 500, certi commenti sono estemporanei

bella la.pattuta sulla.tua pancia.. ma con.un po' di dieta staresti benissmo perche sei davvero.un gran bell'uomo..😊☺😚