Ora sembra che per viaggiare in moto servano dei mezzi da 20k o piu quando una volta con una vespa giravano il mondo... Sono dell'idea che questa moto, per quello che che offre, sia più che giusta per una persona che vuole viaggiare senza privarsi realmente di niente Brava Benelli

Per chi come me possiede già la 502x, vede nella 702 x il giusto upgrade. E non prendiamoci in giro perché chi ha già scelto una trk 502 o 502x, ha accettato anche una serie di compromessi. Con la 702 sarà la stessa cosa. Buona strada a tutti.

Grazie Marco per il tuo video, davvero esaustivo. Posseggo una Trk 502x, comprata nuova circa 2,5 anni fa. Mi trovo davvero bene...ho percorso poco più di 10.200 km, fino ad ora, zero problemi. Avevo intenzione di darla in permuta per passare alla Trk 702x....ma non l'ho più fatto quando ho notato che il peso delle 2 moto è quasi simile (peso non proprio trascurabile soprattutto nelle manovre da fermo o nel traffico) e che la Trk 702x non monta le ruote tubeless. Fatta eccezione per le prestazioni, le 2 moto sono dunque "abbastanza" simili... intendo dire, zero elettronica, ruote con camera d'aria, stesso impianto frenante, forcelle non regolabili e stesso peso in ordine di marcia.... Il prezzo di lancio per la Trk 702x è davvero appetibile e competitivo, se si considera anche il tris di valige...e ringrazio Benelli per questo. Tuttavia, desidero acquistare una Benelli 702x con un peso decisamente più contenuto e con componentistica di migliore qualità e qualche optional in più... Mi aspetto che nel prossimo futuro, Benelli dia alla propria clientela maggiori possibilità di scelta, pagando ovviamente a parte.... Poter scegliere ruote tubeless o sistemi elettronici che garantiscono maggiore sicurezza durante la guida, tipo Traction Control, ABS cornering...un paio di mappe motore, permette a chiunque di costruirsi la moto secondo le proprie preferenze. In Cina, le Benelli sono proposte con componentistica di migliore qualità (Ruote tubeless, Freni Brembo, forcelle Marzocchi regolabili e con 2 mappe motore)...Perché in Italia non potrebbero essere proposte? Attenderò Eicma 2023 x capire se ci saranno novità e/o migliorie sul Trk 702x ....sperando che Benelli possa offrire ai propri clienti, maggiori opportunità....Ripeto, pagando a parte gli optional....

Scusa potresti scrive il nome dell’app da utilizzare per collegare lo smartphone?

Bellissimo video, molto interessante

La filosofia benelli è da premiare ha messo e rimesso in sella tantissima gente come ha fatto ai suoi tempi la fiat 500. Pur essendo possessore di una honda crossturer 1200 non condivido di come è trattata e descriminata la benelli era uscita la 502 mio fratello la voleva comprare e su you tube non trovava neanche un test, ora esce la 702 giustamente ora fanno a gara per fare i test perchè ormai ha tantissimi numeri a suo favore, però nelle prove vedo sempre quella descriminazione puo essere una mia impressione, quello che dicono (puo essere una moto per chi viene dagli scooter, o una moto per chi per la prima volta si avvicina al mondo delle moto il motore non ha brio, etcc... pur avendo 70cv e 70nm coppia. Allora che dire della honda 750x che fa ridere 9000 euro 58cv monodisco anteriore, forcella tradizionale che sembra da scooter 50 e forcellone da prima guerra mondiale in ferro nel 2023. Oppure la nuova versis 9000euro 67cv 58nm coppia. Poi se testano sua maesta gs fa tutto anche il caffè una moto da 300kili enduro anche impegnativo con petraie e mulattiere, autostrada è la migliore meglio di una vera stradale, in città meglio di uno scooter, forse è andata pure sulla luna e ancora non lo dicono😂😂😂 io spero che al più presto con la stessa filosofia di marketing della 502/702 fanno la trk 1200 cosi faranno la vera concorrenza a bmw e ducati che si vendono le moto a 25000/30000 euro benelli con la sua filosofia potrebbe venderla a 12000/13000euro li farebbe scombarire da tutte le classifiche.

@ziolupi3538

Жыл бұрын

Non parlare così della Honda perché bisogna usarne una per almeno 30.000 km e poi si capisce perché è la numero 1. Le sospensioni vanno ancora bene, la catena non è da cambiare eccetera eccetera. La NC750x poi fa 34 km con un litro e ha i tagliandi ogni 12.000 km. Se la usi tanto spendi di più con la Benelli. È matematica.

@francesco-er6bp

Жыл бұрын

Parole santissime !! "È una moto da 7000 euro quindi non aspettatevi chissà che " ma cosa mi dovrei aspettare da una moto ? Che fa il suo lavoro !!! Poi oggi sembra che 7500 euro li troviamo a terra.

@rodolfocorsetti1315

Жыл бұрын

La penso come te 👍👍👍👍

@rodolfocorsetti1315

Жыл бұрын

​@@ziolupi3538Caro ragazzo sicuramente hai ragione sul fatto della qualità Honda ma sinceramente a me ha scocciato sentir dire che la NC 750 consuma poco e questo copra tutti gli altri difetti della moto, monodisco, ciclistica basic e quant'altro si voglia dire. La moto è passione, la moto si compra perché ci piace e ci emoziona e chissenefrega se consuma tanto

@cristianperteghella2331

Жыл бұрын

​. Non sono difetti, la Honda da te nominata funziona benissimo. Se cerchi un prodotto più "passionale" ci sono diverse proposte sul mercato.

Caro Marco ti ringrazio per i tuoi video, sei sempre molto competente e chiaro . Bravo anche perché provi le moto sempre in posti diversi e bellissimi non fai come quelli ( anche famosi) che fanno i video sempre sulle stesse strade

@gponeroad

Жыл бұрын

Ti ringrazio, ma in questo caso si deve ringraziare Benelli che ci ha portati sul magnifico Monte Bianco per questo test! MC

Mentre decanti le lodi dei "dettagli" della 702, rispetto alla 502... parte una sequela di immagini dove si evince LA STESSA IDENTICA COMPONENTISTICA della 502... Manopole, paramani, comandi, piastra sterzo, manubrio...è tutto identico. Le uniche differenze, sono forcellone, tft, motore, fine. nient'altro. Addirittura c'è anche qualcosa in meno... le orecchie, ad esempio.

@renzorossetti2038

Жыл бұрын

il paramotore e il cupolino che è piccolo

@Th3M4st3r72

Жыл бұрын

Le orecchie sono la cosa più utile sulla 502 nonchè una cosa che la identifica. la 702 è veramente bruttina.

@gastegaste

Жыл бұрын

ho cambiato in anticipo sul programma la 502 per: 1) le orecchie che girando in città sono un ingombro esagerato, 2) le prestazioni modeste... 3) la sella un po' più bassa... 4) l'offerta delle valige incluse nel prezzo.

Una domanda nasce spontanea alla luce della terza recensione, facevo caso all abbigliamento abbastanza orientato al freschino diciamo, ed al fatto che due recensioni su tre dicono che sono moto preserie!!! Quando sono stati girati i video? E per questi motivi che Benelli ha rinviato l uscita??? Anche il cupolino è cambiato in confronto alla presentazione all eicma... Avranno sistemato qualcosa alla grande?

@gponeroad

Жыл бұрын

Ciao! Il test si è svolto dal 24 al 26 luglio, ma essendo in Valle d'Aosta faceva 'freschino'! I ragazzi di Benelli ci hanno detto che le moto provate erano le ultimissime pre serie e che sulle definitive in vendita saranno risolti i piccoli problemi di mirroring con le mappe del telefono sul display tft. Si, è arrivata in ritardo sulla tabella di marcia, ma non per cause imputabili direttamente a Benelli.

Ottimo il rapporto qualità prezzo moto azzeccata nella sua categoria,per il centauro che non ha tanti grilli in testa e perfetta

Ciao,no Traction Control e siamo nel 2024, secondo me e' una pecca. Ho una AT del 2016 e vorrei cambiare per la 702 versione normale ma la cosa mi frena un po'.

Le vibrazioni quanto sono fastidiose e a che regime di giri si avvertono e in quali punti delle moto? Grazie

@gponeroad

Жыл бұрын

Ciao! Sono più evidenti sulla 702x, ma credo sia per via delle gomme di primo equipaggiamento. Si sentono quando sali oltre i 6.000 gm, nulla di tragico, ma di certo evidenti su manubrio e pedane (che infatti hanno uno strato di gomma superiore decisamente importante)

@fedred1990

Жыл бұрын

@@gponeroad quindi parlando di questo tipo di moto, ipotizzando che sia fatta per viaggi di medio/lungo raggio e che forse a 4000/5000 giri va a 120/130 le vibrazioni dai 6000 in poi sono solo per chi vuole aprire un po’ di più il gas e quindi relativamente poco importante per valutare globalmente la moto? (Sto ipotizzando)

Ottimo video, recensione più che onesta per una moto che le suo rapporto qualità prezzo è inarrivabile alla concorrenza. La TRK 702 non va a sostituire la 502 ma ne riprende tutte le qualità e le porta ad un livello superiore dando quel qualcosa in più che i clienti Benelli chiedevano soprattutto nel turismo in coppia a pieno carico. Qui hai più motore, più coppia e più cilindrata, una moto veramente fatta e pensata bene in rapporto al suo ottimo prezzo. Questa è la filosofia Benelli. E ne venderanno a vagonate come la 502 e se lo merita proprio questa ottima 702.

@gponeroad

Жыл бұрын

Grazie ❤️ MC

@lerecensionidelbradipo4067

Жыл бұрын

@@gponeroad grazie a voi. Fin'ora la vostra è la migliore recensione.

@francescoporcari8597

Жыл бұрын

Il fatto è che - forse - chi tira fuori 7500 euro ha meno problemi a tirarne fuori 1000 in più di quanti ne avesse chi ne tirava fuori 6000 per la 502. Questa, in altre parole, va in un segmento in cui la differenza di valori comincia ad essere una variabile importante.

La fasatura del motore e come la 502 ovvero di 360° , ho hanno optato come nella maggioranza delle moto la fasatura di 270°..?

@massimoa.7527

Жыл бұрын

Fasatura di 180°

Commenti/pareri sul posto passeggero? È comodo anche per tragitti medio lunghi o diventa insostenibile?

@gponeroad

10 ай бұрын

Ciao! La sella è comoda e spaziosa. Il motore certo non brilla per potenza, quindi in due e a pieno carico magari soffre un pochino. Ma se accetti questo compromesso, ti trovi una buona moto per fare qualche viaggetto 'tranquillo'.

Ma la versione con cerchi in lega da 17 come va'? Sono stato a vederla dal vivo non mi è piaciuta la posizione di guida troppo bassa e poco naturale la posizione delle pedane e poi questo serbatoio così in alto , come mai hanno dato questa forma orribile al porta pacchi? C'è posto sotto sella per mettere qualcosa?

@gponeroad

10 ай бұрын

Scusa la risposta in ritardo! Io ho preferito l'altra versione, secondo me la X è molto più riuscita in generale. Guida più rotonda e orizzonti più ampi. Si comporta anche molto bene nel fuoristrada leggero!

Le due auto erano Caterham Seven magari fossero state Chaparral ! 😄

@gponeroad

Жыл бұрын

Lapsus di cui mi sono reso conto in post. Cmq era fighissime!!! MC

La miglior recensione uscita fin ora per questa moto! Finalmente qualcuno che la descrive nel dettaglio rapportandola comunque al prezzo di vendita

@gponeroad

Жыл бұрын

Grazie ❤️

@francescoporcari8597

Жыл бұрын

Son bravi i ragazzi, ma non sono i soli

Dovrebbero migliorare il cavaletto centrale, in curva striscia sullasfalto

Non si parla di quale delle 2 frena meglio

Molto bella.qualita prezzo imbattibile.nn riesco a capire xchè qjmotor vende la sua 800 a 10000 euro?....

@massimoa.7527

Жыл бұрын

QJ deve fare politiche commerciali diverse: il marchio deve acquisire clienti provenienti da altri marchi, quindi il prezzo diventa una leva per avere elasticità di valutazione del mezzo usato che viene ritirato in permuta oltre al fatto che a livello di dotazioni monta alcuni particolari di 'pregio' (ovvero più costosi) a livello di impianto frenante, sospensioni, ecc.: prodotto più difficile da piazzare, maggiore margine previsto per la rete vendita...

Secondo la maggior parte delle persone aspettava la 800 non questa, comunque bellina

@francescoporcari8597

Жыл бұрын

La 800 (254 kg in o.d.m.) pesa di più, ha meno coppia

@OfficinaCafona

Жыл бұрын

@@francescoporcari8597 sarà ma la 800 è un miraggio

@francescoporcari8597

Жыл бұрын

@@OfficinaCafona per fortuna, offre meno e costa di più! La QJ SRT 800, gemella, è prezzata sopra i 9000 euro! Poi la piattaforma è quella (obsoleta) della 752s, non aspettatevi chissà quale rivoluzione.

Costa esattamente la metà della Bmv 850, distruggerà la concorrenza.

@rodolfocorsetti1315

Жыл бұрын

La metà della BMW 850 basic ma di quella normalmente accessoriata con le valigie c'è ne escono due e mezza di Benelli 😂😂😂😂😂😂

@Th3M4st3r72

Жыл бұрын

la 502 non aveva concorrenza nel settore, questa arriva in un segmento inflazionato, ovvio, costa poco...ma se spendi poco hai pure poco.

Ottimo video la moto si presenta molto bene peccato per le vibrazioni che alla lunga per un viaggiatore sono fastidiose poi non dici se il motore scalda parecchio comunque ottimo video un lampeggio ✌️😎

@gponeroad

Жыл бұрын

Ciao! No, il motore (per quanto provato da me) non scalda. Ma lo scenario era di certo perfetto, con temperature di 15/18 gradi. Magari in città, d'estate, la faccenda cambia...la riproveremo anche in altri scenari! MC

Il consumo medio?

Come moto non e ‘ male ma ho notato che il saund è da scooter non più come la precedente

IMHO ormai c'è una specie di allineamento, specie tra i modelli "entry level": questi moderni motori bicilindrici in linea non hanno carattere, non allungano. Non è un problema di Benelli: ormai quasi tutte le Case offrono solo questo. Fino a 20 anni fa, i motori "entry level", senza risultare impegnativi, agli altri regimi facevano nettamente percepire il cambio di erogazione e davano "il gusto". Per me era merito dei vecchi motori a V. Adesso la tendenza è di mettere sul mercato motori sempre più "dolci", sempre più "tranquilli", poco impegnativi per la grande utenza; però a mio parere si sta perdendo il piacere di "allungare" una marcia, sentirsi emozionati in moto. Sempre secondo il mio modesto parere, il mercato si sta inesorabilmente avviando verso l'elettrificazione anche per le moto e quando ciò avverrà, tutti decanteranno le lodi dei motori elettrici ma sarà così soltanto perché i motori termici saranno l'ombra di quello che sapevano trasmettere in termini di emozioni.

@francescoporcari8597

Жыл бұрын

Mah, in realtà dipende. La Tenere 700 e la VStrom 800 hanno un'ottima risposta all'acceleratore, poi magari non hanno allungo, ma non per questo risultano "dolci", al contrario. La Tuareg e la Transalp hanno più pepe dai medi agli alti regimi, un'erogazione più appuntita, più stradale, che forse è più emozionante per alcuni, ma sotto sono "dolci". Sono scelte di impostazione, non si possono avere motori che spingono forte sempre, a meno di non andare più su come cubatura. Non c'entra tanto l'architettura del motore, anche se magari un 3 cilindri ha un'erogazione più omogenea. La TRK sembra avere un regime ottimale di erogazione piuttosto limitato, senza tanta spinta sotto e con poco allungo, questo sì.

@daniloferri5967

Жыл бұрын

@@francescoporcari8597 Avendo provato sia il tre cilindri Triumph che il CP2 700 Yamaha, ne parlo con cognizione di causa, il tre cilindri 800 è proprio un altro mondo. Magari l'800 Suzuki, avendo una cilindrata leggermente maggiore sarà meglio, questo non lo so. Ci tengo a precisare, la Tracer 700 non è neanche male come propulsore. Però questi motori su base QJ (chi dice che sono di derivazione Kawasaki si sbaglia, il basamento e la manovellistica sono cinesi) sono dei paracarri, diciamocelo onestamente. Che poi possano essere adeguati per chi ha poche pretese, ci sta, ma a questo punto veramente è da considerare un motore elettrico.

@francescoporcari8597

Жыл бұрын

@@daniloferri5967 ma sono d'accordo. Io credo che tanto questo, quanto quello della CF Moto, come quello della morini siano dei cloni (scopiazzature), non dei prodotti su licenza Kawasaki. La Voge 500 (ora sostituita da 525) aveva un motore totalmente identico al bicilindrico 500 della Honda (471 cc, precisamente identici).

Ottima moto con un rapporto qualità/prezzo senza confronti. I Cinesi di Benelli hanno fatto dopo la 502 nuovamente centro.

Ma quanti cavalli vuoi tirare fuori da una 700cc? È in media con tutte le altre

Tanto di cappello a benelli che con 7500 euro ti da una moto capace di fare un po di tutto. Però la cosa più bella che ho visto in questo video è il panorama bellissimo del tratto in fuoristrada! Benelli poteva fare di più facendo pagare qualcosa in più e facendo un motore più performante , avrebbe fatto le scarpe a parecchie case motociclistiche!

I cerchi sono tubeless?

@francescoporcari8597

Жыл бұрын

Non credo

A voir la fiabilité dans le temps.

Ordinata la 702X, in sostituzione della 502X... meditavo sulla Transalp 750 (avendo già avuto la 700) ma per le mie esigenze la differenza di prezzo non è giustificata, Transalp base è incompleta, costringe a spendere ancora non ha di serie neppure i paramani.. (spero che Honda ma vale anche per gli altri costruttori capiscano che il mondo sta cambiando). Il rapporto qualità/prezzo della 702 invece è anche meglio del 502, e con il tris di valige incluso al lancio, le vendite di questa moto partiranno con il turbo! mi chiedo solo dove metteranno tutte le 502 che rientreranno in concessionario.

@amazoncrime3143

Жыл бұрын

Dacci un dettaglio importantissimo: quando ti hanno detto che potrai ritirarla?

@gastegaste

Жыл бұрын

@@amazoncrime3143 il commerciale non si è sbilanciato, ma ho visto che almeno una in concessionario è arrivata già messa in esposizione sabato, potrei averla entro la settimana entrante, altrimenti si va a settembre perché il concessionario chiude.

Nel video dici che non è perfetta per le persone alte come te ma quanto sei alto?

@gponeroad

Жыл бұрын

Ciao! Poco più di 190 cm. MC

Ottima recensione…complimenti! Qual è la tua altezza?

@carlocavalletti7254

Жыл бұрын

1.90

@gponeroad

Жыл бұрын

Ciao e grazie! Poco più di 190 cm. MC

@albertopiovani7265

Жыл бұрын

In base alle tue dimensioni , soprattutto per quanto riguardo la posizione delle gambe, ti “calza” bene??? Grazie mille

@massimopavesi5825

Жыл бұрын

​​@@albertopiovani7265io 1,90 provata ed e' addirittura più bassa della 502 ginocchio troppo chiuso e guida passiva

@albertopiovani7265

Жыл бұрын

@@massimopavesi5825 grazie! Dunque sopra gli 1,80 è poco adatta?!

Cambio, sono gli altri marchi HIght COST 7/10k sono il max per una qualsivoglia moto, 10k sono VENTIMILIONI CIRCA DI LIRE. Poi ognuno è libero di far ció ke vuole con i propri soldi.

Non è l’erede la 502 resterà in listino!

@trinacryo

Жыл бұрын

Esatto!

@gponeroad

Жыл бұрын

Ciao! Erede nel senso che dopo il successo della 502, tocca alla 702 restare protagonista del mercato per Benelli!

@francescosola7833

Жыл бұрын

@@gponeroad si ma il significato di erede è che qualcuno muore in questo caso non muore nessuno!

@giovannigalli3182

Жыл бұрын

Morirá dal punto di vista commerciale, ne rientreranno un sacco in permuta e crollerà il valore dell’usato e del nuovo di riflesso. Credo volesse dire questo

@francescosola7833

Жыл бұрын

@@giovannigalli3182 ma secondo me si rivolgono a due fasce di mercato diverse. La 502 agli scooteristi che vogliono passare alla moto o alle persone che topo anni di abbandono vogliono ritornare alla loro vecchia passione! La benelli 502 non aveva rivali o prendevi una motoretta con poche capacità da diporto o sceglievi la benelli che ti permetteva di avere una vera moto nelle dimensioni simile ad un gs magari rinunciando alle prestazioni. La benelli 702 si rivolge ad una fascia di motociclisti più esperta, ma in quella fascia ci sono tantissime rival e si deve rinunciare al quick shifter alle mappatura e ai vari cornering ABS tutte cose che ora mai sono nei sogli di chi deve cambiare moto. Ai posteri l’ardua sentenza ma il marketing benelli ha sicuramente tenuto conto di questa eventualità e aspetta giustamente a pensionare la ‘vecchia’ 502!

sinceramente non mi attira preferisco ancora la 502 attendo 800 forse quella sarà upgrade... moto povera sa da plasticona ... il prezzo puo diventare superfluo con 7500 si trovano dei buoni usati anche se più datati ma con qualità nettamente superiori ...un mio parere di quello che poteva fare la benelli fare una versione della 502 con motore 800 e succesivamente mettere sul mercato una versione nuova .....

@francescoporcari8597

Жыл бұрын

La 800 sarebbe sulla piattaforma (obsoleta) della 752s e della Leoncino 800. La QJ SRT 800 (gemella della Benelli) pesa 254 Kg con il pieno, ha 6 Cv in più e 3 Nm in meno della Trk 702, e costa 1500 euro in più. Fai te...

@robertomarsigliani9223

Жыл бұрын

Io sono curioso di provare la 702x, ho provato la SRT800x e anche se più pesante di questa, l'ho trovata molto divertente e comoda. Ora non faccio off, ho visto che le pedane sono avanzate, ma io che sono 1,90 mi sono trovato molto bene, sella più bassa della attuale Voge Valico 500 che possiedo, ma gambe meno raccolte. Assenza di vibrazioni fino ai 90 km/h. Penso che la 702 sia molto simile. Motore con un buon allungo, sufficiente per viaggiare comodi e fare qualche sorpasso senza dover scalare. Marce molto lunghe rispetto alla Valico che ti permettono di viaggiare a giri ridotti. Ho esperienza di moto più grandi e potenti, provenivo da un GSR 600 e sinceramente non trovo queste moto cinesi prive di anima. Dipende tanto dalle aspettative e da cosa si cerca, io sono orientato ad un mezzo comodo per fare moto turismo in tranquillità e secondo me questa tipologia di moto ben si adatta.

Non pensavo che esistesse il bullismo motociclistico !!!! Un mio vicino di casa , felice possessore di una TRK , si lamenta che in giro lo sbeffeggiato , chiamandolo TRkacca 😢😢😢😢😢

@antoniotony2013

10 ай бұрын

La colpa è anche di alcuni meccanici che hanno diffuso i difetti su alcune versioni riuscite male tipo perdite di olio peso eccessivo da fermo e via

Ma NON é la sella di 4cm più bassa, ma tutta la moto!!! Ma come le provate ste moto???

Posizione di guida compatta ? Io ho la 502 x e sono 193 di altezza e ci sto comodo . La 702 x è forse più piccola?

@GabrielBarbieri-se9bq

Жыл бұрын

Secondo te la 502 può andare bene per una persona alta 205 cm?

@albertosoma5899

Жыл бұрын

Sulla 502 x ci stai comodo perchè l'altezza sella è 86 cm, sulla 702 x è 83 cm

@marcotodeschi278

Жыл бұрын

@@GabrielBarbieri-se9bq 205 la vedo dura su tutte le moto poi dipende dalla tua agilità. Io 193 aggiungo 110 kg ci sto comodo ho fatto anche 250 km senza soste. Di sicuro non avrai problemi a toccare con i piedi a terra😂👍

@ziolupi3538

Жыл бұрын

​@@GabrielBarbieri-se9bq ho letto che c'è la sella alta optional

@lerecensionidelbradipo4067

Жыл бұрын

​@@GabrielBarbieri-se9bq la Benelli TRK 502 X ha la sella a 86 cm e va bene per una persona alta 185-190. È possibile prendere ancora un paio di cm in altezza con una nuova imbottitura della sella e regolando in altezza l'ammortizzatore posteriore. Credo che potrebbe andare bene. Meglio se posso consigliare una Yamaha Tenere' 700 World Ride che ha la sella a 90 cm e sospensioni a grande escursione ma che purtroppo costa il doppio della 502. Siamo sui 13500 euro nuova. Prova a sederti sulla TRK 502X e vedi come ti trovi. Sono appena arrivate nelle concessionarie le TRK con le nuove grafiche stile 702. E tra poco ci saranno tante 502 usate tra cui scegliere. Come sappi che la TRK è una moto semplice ma molto affidabile e costa poco di manutenzione. E fai tranquillamente 24-28 km con un litro di benzina.

Mi piace, ma devo provarla x dare un giudizio

il 700 e' comunque piccolo per 250 kg di moto.....se lo spingevano poi scaldava e durava poco.........

HA IL MOTORE DI DERIVAZIONE KAWASAKI 650 VERSYS.... LO STESSO DELLA MOTO MORINI EXAPE.... ECC

Un modo per vivere le due ruote interessante. Teniamo a mente cosa costa un Yamaha TMax! Meglio sta Benelli che ha un po' di cv in più della 502, magari avessero tirato fuori 85 cv erano in linea con il Bmw 800 GS a cui si ispirano

Sostituirà il mio f800.....

Mamma mia ma quanta cattiveria .con gli stessi soldi vi comprate un adv 350. In più avete le 3 valigie

@giorgiogiuffrida4398

Жыл бұрын

ma che c’entra con l’adv 350

@maury9861

Жыл бұрын

@@giorgiogiuffrida4398 c'entra che costa gli stessi soldi ma ti compri uno scooter invece che una moto, non è difficile da capire

@francescoporcari8597

Жыл бұрын

Con gli stessi sodi porti a casa un V Strom 650 XT del 2020 con pochissimi chilometri e in più hai il telaio in alluminio, mono completamente regolabile.

@robertomarsigliani9223

Жыл бұрын

Sempre se ti piace il motore del VStrom che io ho avuto sulla SV650s, ruvido con tanto on off, no grazie.

@francescoporcari8597

Жыл бұрын

@@robertomarsigliani9223 sei il primo a cui sento descrivere il motore della SV 650 caratterizzato da un effetto on-off. Mi fido, non avendola mai provata. Può anche essere che l'erogazione sia cambiata con i model year che si sono susseguiti, così come magari nel passaggio al V Strom 650.

La 702 mi lascia perplesso, sembra che in Benelli abbiano perso la bussola ad un certo punto. La 502 offriva già molto e infatti ha venduto uno stonfo! Qualità prezzo ottima, buona protezione dall'aria, sella comodissima per pilota e passeggero, consumi bassi. Mancavano un po' di cavalli nelle lunghe percorrenze e quindi con la 702 bisognava incrementare tutti questi aspetti positivi. Invece che ha fatto Benelli? Ha ridotto la protezione dall'aria (?) ha abbassato l'altezza da terra della sella del pilota (?) ha ridotto la porzione di sella del passeggero (?) ha tolto la protezione del motore (?) non ha inserito i tubeless fondamentali per i lunghi viaggi (?) che avrebbe potuto inserire senza aumentare il costo della moto offrendoli al posto delle valigie... insomma se questa doveva essere la globetrotter definitiva di Benelli non ci siamo. Hanno creato una sorta di Frankenstein che per certi versi migliora la 502 e per altri clamorosamente fallisce! Peccato

Sembri seduto su un chopper i kit alza mono andranno a ruba

E io che aspettavo questa prova per fare in permuta la mia 1290 super Adventure s del 2021 ….. ma ci ho ripensato …. Mi tengo la mia😂😂😂

@untaleberto

Жыл бұрын

Guarda eri da prendere a schiaffi perché cedere un ktm per solo una benelli è ridicolo

@salloivan

Жыл бұрын

@@untaleberto ma hai capito il senso ironico? Secondo te potrei mai cedere un 1290 per una caccavella a due ruote?mha mi chiedo se ci siete o ci fate

@untaleberto

Жыл бұрын

@@salloivan zio stai calmo 1 e 2 c'è chi è stato capace di dare via un 890 adventure del 2020 per comprare 2 trk quindi non mi stupisco più di nulla

@salloivan

Жыл бұрын

@@untaleberto e se lo ha fatto vuol dire che aveva bisogno di soldi

@untaleberto

Жыл бұрын

@@salloivan in realtà lo ha fatto perché voleva girare in moto con sua moglie allora dando dentro una moto come quella ne ha comprate 2 poi va beh parlo di qualche anno fa e parlo di 2 trk 502 però il pensiero ci sta se uno ha poche pretese

Bella ma penso che per luso che faccio io e come tanti altri motociclisti non vada bene . Tris di borse piene e donna

Mi viene da piangere pensare che i cinesi stanno facendo un sacco di soldi con il nome italiano

@denistonicello1360

11 ай бұрын

Stessa cosa per la Ducati coi tedeschi

Si ma tu quanto sei alto?

@gponeroad

5 ай бұрын

Circa 192 cm

Ma la moto la stai guidando o la stai spingendo? 😅😂

@gponeroad

Жыл бұрын

Scusa, ma non capisco il commento 🧐

@maxfrasca6766

Жыл бұрын

@@gponeroad fin dall'inizio del video hai il fiatone e sembra far fatica a parlare tipico di chi sta facendo fatica. Allora mentre ascoltavo il video mi è venuto automatico chiedermi se la moto la stavi guidando o spingendo... 😅✌️

@enricoagostoni1227

Жыл бұрын

😂😂😂Grande!!!!!!!!!!!

Bella prova e bella moto! E la Teneré senza elettronica che costa il doppio...muta

@michaelpagliano5519

Жыл бұрын

La tenere costa 4K in più ma è tutt’altra moto studiata per fare altre cose, motore simile erogazione completamente diversa e sospensioni di altra categoria. La benelli è un’ottima moto ma paragonarla al tenerè è come equiparare una 500 ad un suzuky jimmy

@luca8939

Жыл бұрын

Ahahahahahahha

@andreadm5503

Жыл бұрын

Non confondiamo il sacro ( T7 ) col profano(702). 702 moto onesta se si vuole spendere poco tutto qua.

@michaelpagliano5519

Жыл бұрын

@@luca8939 non capisco il Perché della risata! Qui nessuno sta offendendo nessuno o è fazioso. Non ho detto che la tenerè sia la moto Migliore o viceversa solo che una è una moto da turismo 70%strada 30% off con un 19 davanti che vista la poca escursione delle sospensioni ed il peso elevato permette comodità durante i lunghi trasferimenti ma in off-road si può usare solo per percorsi semplici e poco impegnativi mentre l’altra è una moto 70%off 30% fuoristrada e che il vostro in più e giustificato da tanti fattori. Ho semplicemente detto che non avendo nemmeno la stessa ruota davanti è scorretto equipararle. Questa trk702 sarebbe più giusto paragonarla con bmw 650gs o la Guzzi v85tt come tipologia di moto

@lerecensionidelbradipo4067

Жыл бұрын

La Tenere' 700 lo guidata ed è una moto votata all'enduro anche impegnativo. Ora, non so quanti di voi si arrampicano su per i muri verticali con una moto o si iscrivono a maratone alpine o nel deserto della Mauritania. Ha il 21"-18", buone sospensioni a corsa lunga e una sella alta. Ma se usata nel quotidiano la moto ha tanti difetti, un baricentro alto che si fa sentire soprattutto col pieno, freni con poco modente, trasferimenti di carico nelle rotonde o in frenata e devo dire una qualità costruttiva a livello di carrozzeria veramente deludente in rapporto al suo prezzo. Le plastiche della carrozzeria sono da 125 economico, con gli adesivi senza protettivo che tendono a graffiarsi. Se guardo la TRK 702 posso dire che è fatta meglio. Poi i pesi, non sono così lontani, 204 la Tenere' standard col pieno. 220 kg la World Raid. Ma i 230 kg della TRK sono meglio gestiti grazie al baricentro più basso della Tenere' e al bilanciamento 50:50. Quando in un video il tester vi dice che una moto risulta facile da guidare per tutti, non è una cosa scontata, non significa che la moto non è performante, significa che la moto ha un perfetto bilanciamento tra telaio, motore e sospensioni. Quindi si guida bene e con facilità senza stancarsi più di tanto. Le Benelli nella guida danno molto di più di quello che uno si aspetta.

TRK 702...gomme tubeless TRK 702 x.. gomme..con . camera d aria 😊

Mi sembra superiore ad un gs, ma non la vorrei neanche regalata.... poi vorrei capire quando si accende il tft quei 360.... ma stanno pensando a una yabusa 😂

@gponeroad

Жыл бұрын

No, ma hai frainteso. I 360 sul display significano che la moto è pronta ad affrontare il mondo a 360° . 😇

@enricoagostoni1227

Жыл бұрын

360 vuol dire che si ribalta in parcheggio, peggio di così

@enricoagostoni1227

Жыл бұрын

@@gponeroad se avessero scritto 90° sarebbero stati più onesti, e si sarebbe capito subito il messaggio

@diamond996

Жыл бұрын

Basta col vino

@enricoagostoni1227

Жыл бұрын

@@diamond996 in vino veritas

ma la fate finita di massacrare la 702 s in confronto alla x avete veramente stufato!!!

Il prezzo è quasi giusta visto che hanno solamente messo un motore di cc superiore.......per sfortuna la potenza lhanno lasciata in Cina; altra cosa discutibile come la trk 502cc sia la moto più venduta, oltre i soldi gli italiani hanno perso il buon gusto......patria dei motori, va bene anche che 80% acquirenti italiani sono neofiti o normali possessori moto........forse diventeranno motociclisti 🤔🫣😅

@lucademartino5474

11 ай бұрын

Bah il valore delle cose e la passione non hanno un prezzo, sopratutto non è tutto, la passione è essere motociclisti non dipende dai cavalli ne da quanti soldi spendi.

@donasnipper1318

11 ай бұрын

@@lucademartino5474 il motociclista si differenzia dal possessori moto.....no dal prezzo o modello moto, ma dalla conoscenza, la guida, l'amore della moto stessa....: una benelli che emozioni può dare? Nulla....., non ha neanche dei componenti che solo guardarli......., le moto sono particolari, il forcellone, il motore o telaio....., non essendo un motociclista o appassionato moto non potrai capire, vero che attualmente l 80% di chi compra moto sono solamente dei normali possessori moto......basta vedere le categorie moto vendute......dai Gs al benelli...

Proprio Maxi non direi !

Pensate che costa come la vespa 300