Обалдеть как просто!!! вот тут то опыта хватанул!!! это совершенство... в области домашнего станко-строения. Спасибо автору!!!

Хорошо, что Вы эту идею до людей донесли. Я до этого дошел 10 лет назад. Еще Вам совет. Можно обойтись и без сварки, если хомут сделать не цельным, а из двух половинок. При стягивании болтами, подложить под головки болтов просверленные уголки, а потом крепить уголки к чему угодно. Второй вариант (если совсем припекло) можно просверлить отверстие перовым сверлом (диаметра подшипника) в фанере и запрессовать подшипник в тисках. Потом усилить фанеру, приклепав жесть с обоих сторон (или с одной стороны, смотря по обстоятельствам) так чтобы жесть прижимала подшипник. У меня по такой системе уже 5 лет работает самодельная газонокосилка (мощность мотора 1100 Вт). Пользуйтесь.

казалось бы получается обычный хомут - но надо же так додуматься!!! Вы просто молодец!!! Спасибо Вам!!!

Толково, просто. Полезная информация , естественно для малооборотистых механизмов. Спасибо.

Wszystko zrozumiałem, dziękuję za fachowe rady, przydatne w majsterkowaniu. Pozdrowienia z Polski.

рождёный в СССР!!! лайк!!

отлично подходит для мало нагруженных, малооборотистых механизмов. возьму на заметку. спасибо.

Мужик ты молодец. Спасибо за подсказку, а я голову долго ломал.

@SHEFF0023

3 жыл бұрын

Сломал?

Красава, благодарю, здоровья вам! По больше бы таких мужиков, которые с опытом жизни предлагают различные решения проблемы. А то в виду своей молодости опыта мало, материалов знаю мало, поэтому подобных идей приходит мало

@rsrymov

8 жыл бұрын

Спасибо за оценку! У вас еще все впереди! Пришел к этому потому, что когда было нужно, нашел в нашем поселке в 4-х организациях наличие токарных станков, но не было токарей: там сокращение, там уволили, в другом ушел на пенсию и т.д. А подобное решение применил на трансмиссии своего багги-гоу, до сих пор все нормально работает!

Благодарю тебя! Дай Бог тебе здоровья! =) Цены не будет если еще придумаешь как под такие вещи валы на скорую руку без токаря подгонять)) 2 подшипника есть. Осталось ось и колеса нацепить! Ведь именно для этого человечество эволюционировало десятки тыщ лет!

Спасибо! Пригодилось))) Очень полезные знания)

Спасибо за идею. Посмею предложить вариант с одним ушком из уголка. В качестве второго ушка подойдёт крепежная планка, к которой приваривается сама обойма и крепежный болт. В таком случае легче раскрутить обойму и демонтировать подшипник, да и на один сварной шов становится меньше. Удачи Вам в творчестве!

Спасибо. Практически по такому же принципу устанавливал вал на самодельный стационарный злектрофуганок. Из за отсутствия сварки, "наружние корпуса" подшипников . изготовленные из полосы 4х40 мм.,формой в виде греческой буквы "омега". прикрепил к горизонтальной плоскости болтами и гайками М8. Станок работает больше десяти лет без проблем. Уже раза два менялся комплект ножей.

редкость для ютуба увидеть полезное видео, спасибо, помогло!

Спасибо!Полезное видео.

Как только вас увидел сразу воскликнул ,,вот ты-то мне и нужен"

На хомуте с болтом очень удобно менять подшипник, или обслуживать!) Мне пригодилось! На мотоблоке сделаю некоторые узлы точно так. Спасибо!!!👍👍👍

Спасибо! Очень пригодилось.

Спасибо Риму. Очень пригодилось для станочка.

Спасибо,полезное видео. Конечно же есть плюсы такой сборки,но и минусы конечно тоже есть. Почитал коменты - одни лайкают,другие минусуют. Правы и те и другие. Конечно, смотря в какой конструкции будет стоять такая сборка подшипника - например, если ставить на тележку такой подшипникодержатель - это одно, но если ставить на циркулярку или корморезку - это другое.

спасибо большее, очень помогло, собираю трубогиб, хотел идти до токаря чтоб крепления сделал, а тут можно самому, быстро и надежно

Доброго времени суток. Недавно вот так же думал сделать лапчатый держатель подшипника, правда не додумался на счет прорези. Ваши наработки пригодятся многим мастерам. Спасибо.

У меня была швейная машинка Кайзерштан челночная. 1895 года. Надпись была на латыни. Там в тягах применялись такого типа разжимные втулки , улучшенные по стали, а болты калённые с цилиндрическими гладкими поверхностями по сопряжению с втулкой. Разжимные /поджимные для устранения зазора при образовании выработки. Конструктивно две тяги. Одна поворотная -качение. Другая типа шатун кривошипа.

Видео очень помогло. Делаю инкубатор с авто переворотом и не знал как подшипник приварить. Проблема решена. Спасибо за совет!

вы батя молодец с большой буквы этого слова! !!!!!

Спасибо! Хорошо и понятно все рассказали.

Одна из обыкновенных низостей - это обвинять отсутствующих друзей для того, чтобы понравиться другим.- Пьер Буаст

Благодарность!!! Тоже обдумывал такие способы в голове, а тут все видно и ясно! Мое почтение.

Спасибо ,очень полезное видео,благодарю что делитись опытом.

зачетно, молодец, опыт мне лично очень пригодится при конструировании мини трактора, живу от города далеко и постоянно мотаться к токарю возможности не имею, теперь с небольшими доработками можно применять. этот способ можно применять так же для ремонта подвесного подшипника вала промежуточного привода на иномарках, запчасти нынче дорогие, а здесь за копейки тот же результат! еще раз отлично!

Спасибо!! Буду делать пилораму, очень пригодится Ваш совет для крепления подшипников на шпильку. которая будет крутится от руки.

огромное спасибо. вы решили мои проблемы.

Спасибо большое , для меня очень полезное видио. В деревне токарный станок не найти.... А с Вашей помощью много проблем порешал.

@rsrymov

7 жыл бұрын

Сам пребывал в вашем положении, знаю что это такое когда ничего сделать нельзя. Рад, что вам пригодилось! Удачи вам и успехов .

Спасибо большое вы мне очень помогли своими советами .

Век живи,Век учись!

Спасибо, отец !

Спасибо, как раз такую штуку искал.. Буду пробовать

Спасибо. Самое то на трубогиб.5+

Спасибо за мысль

Гениально! Спасибо

Благодарю за совет !!!

Спасибо большое, очень полезная информация!

@rsrymov

9 жыл бұрын

Сейчас даже взамен запрессовки практикуют приклеивание ( соответствующим клеем) внешней обоймы и ничего держит!

Большое спасибо за ваши идеи!

@rsrymov

7 жыл бұрын

Спасибо за оценку. Рад за вас, если это пригодилось и решило ваши проблемы.

последний вариант самый надежный, пользуюсь на валу с фуганком. Но планку привариваю в месте точечной сварки кольца-обоймы.

Спасибо! Мне очень пригодилось!

Молодец! Спасибо!

Спасибо ,для стойки болгарки само то

Спасибо!

Огромное спасибо!

Это для легко нагруженных механизмов.В некоторых случаях,можно приварить и сам подшипник. Но лучше,когда есть настоящий корпус,а здесь можно пофантазировать.Картер некоторых двигателей,например лодочных моторов,бензопил и др. механизмов.

Очень хорошая подсказка...

еще бы вал придумать без токаря

По любому познавательно еще не досмотрел)))

молодец! спасибо!!!

отличная идея!

отличное видео. автор спасибо.

спасибо!

Спасибо за идею!!!!))))

Щиро дякую за хорошу ідею!

Спасибо отец, очень помог.

@rsrymov

8 жыл бұрын

+Сергей Карлин Рад, что данное предложение помогло с решением Ваших проблем. Успехов вам в домашнем творчестве и конструировании!

Благодарю Вас за подсказку.

@rsrymov

8 жыл бұрын

+Александр Зверь Рад за вас, что пригодилась!

Хорошее полезное видео! От себя хочу добавить , что сильно сдавливать верхнюю обойму не желательно, особенно при значительных рабочих оборотах , иначе нагрев будет сильный. Вообще на работе делаем натяг под подшипники , в чугуне порядка 2-3 соток , в стали не более сотки , для подшипников диаметром от 40 до 100мм

@rsrymov

9 жыл бұрын

Совершенно верно! Надо все время проверять при затяжке вращение внутренней обоймы. Да и подшипник вставлять только после сварки лапок крепления на наружной обойме ( ступице) . Некоторые приваривают сам подшипник- этого делать нельзя!

класс

заебался искать корпуса нужного диаметра. и вот) человек подсказал идею) спасибо за совет!

@user-dz4mh3pk3n

5 жыл бұрын

заебался искать трубу нужного размера))

благодарю!

Отличные решения

спасибо

Просто и доступно! Спасибо! Посоветуйте еще, пожалуйста, как лучше подогнать диаметр трубы под подшипник - как лучше подогнуть разрезанную трубу покруглее. И второй вопрос - центровка и соосность пары подшипников на валу - как лучше крепить / варить вторую обойму, чтобы не было перекоса второго подшипника относительно первого.

@rsrymov

9 жыл бұрын

Надо подобрать наиболее близкий диаметр трубы к наружнему диаметру подшипника. После разрезания, меньшего диаметра надо его разжать до нужного размера, а у большего вырезать полоску, что после обжимки ее диаметр стал чуть меньше диаметра подшипника. Подгибку делаю в тисках, многократно с проворачиванием , чтобы изгибы были на различных участках. Прежде, чем приваривать или прикручивать на болтах обе обоймы, надо обязательно вручную прокрутить вал, ось и убедиться что заеданий иперекоса нет. Только после этого делать приварку.

познавательное видео

Отлично. Единственное данный способ изготовления опор нельзя применять для быстроходных и средне и тяжело нагруженных подшипников. Еще можно применять, где необходимо быстро снять и поставить вал., какая то дополнительная опора.

Спасибо!!! Пригодилось!

@rsrymov

9 жыл бұрын

Всем спасибо за отзыв. Я сам долго к этому шел, чтобы обойтись без токаря и токарных работ.А подвигло на то, что я увидел когда разобрал мощную болгарку "Интерскол" 1800вт и увидел что подшипник вставлялся в обойму посредством резиновой втулки. Которая не запрессована даже и вставлялась и снималась просто рукой. Вот эта резиновая втулка без запрессовки за счет трения не допускала проворачивания внешней обоймы!

@GrDizel

9 жыл бұрын

Рим Срымов почему долго шёл к этому? мне чтобы такое крепление придумать понадобилось минут 15-20 остальное время ушло на изготовление(пол дня)... А сегодня я решил поискать как делать и нашёл ваше видео в котором предлагается способ 1в1 как и у меня...только вы это крепление придумали в нояб. 2013 г. а я пару дней назад))) так что ваша идея придумана мной заново) кстати круглую трубу приварив а пластине я решил усилить уголками чтобы от нагрузки обойму не оторвало :) теперь ещё надёжнее стало)) как то думал приварить подшипник у меня его повело и стол чуть труднее вращаться походу перегрел

АВТОР!!! ДА ТЕБЕ ПАМЯТНИК ПРИ ЖИЗНИ СТАВИТЬ НАДО!!! Я циркулярку из-зи этого долбаного корпуса для подшипника сделать не могу!!!!!!

Скажите я на мотоблоке на коленвале менял подшипники кинул в горячие масло . подшипники сели на вал легко.Скажите я правильно зделал

Ухты! шикарное видео, спасибо за идею. все гениальное просто!)) Вот только у меня проблема, каким то макаром умудряюсь проварить и подшипник(( мало опыта пока в варке..

@rsrymov

7 жыл бұрын

Подшипник надо снимать, после сварочных работ запресуйте его!

@_kiloktube_9918

7 жыл бұрын

Рим Срымов

А как насчёт обычного хомута для шланги? Сорвётся резьба?

Идеи полезные не спорю! Голова работает и руки из нужного места... Но на быстроходные, а тем более режущие, станки я бы такое ставить не рискнул бы. Слишком ответственность большая. А вот для прокатного трубогиба в самый раз.

Здравствуйте..хочу сделать качелю на таком подшипнику что последний на прихватках..но к трубе не уголок приварить как у Вас..а опору на которой висит качеля.. а в подшипник запресовать втулку и вставляется на раму между двумя уголками и закручивается болтом..Подшипник планирую 204 загнать в трубу 48..Что скажете?

оболдеть...а как же допуски, центровка....на глазок?)))

Вроде в ролике все понятно! Надо вырезать узкую полоску ножовкой или болгаркой и желательно, чтобы шов трубы попал в эту удаляемую полоску. Замерьте длину окружности наружного диаметра подшипника, затем перенесите это размер на трубу и увидите сколько надо вырезать. Потом можно приварить ушки для зажима подшипника. Или же подогнуть в тисках, проворачивая в разных участках эту трубу, чтобы зазор уменьшился до "0", затем вставить подшипник и сделать прихватку шва в 2-х точках. Удалив подшипник, проварить шов с наружней стороны по всей длине, потом запрессуете подшипник. Тогда ушки не нужны.

Александру Иванову. Все верно, есть , но дорогие, т.к. в большинстве своемм импортные и не всем под силу!

у наружного кольца подшипника, посадка должна быть переходная или с зазором а внутреннее с натягом

как делать плоские крепления для подшипников?

спасибо вам за ответ.но всетаки есть шанс раболтаться и выскочить?

@rsrymov

7 жыл бұрын

Пока такого случая еще не было!

варианты ,конечно, имеют право на жизнь ( лет 9 назад собирал минитрактор с такими же узлами ) но остаётся один момент - как подшипник укрепить паралельно плоскости? ( вертикальная пластина и к ней подшипник , пластина -ровная, подшипник -паралельно пластине ,вал- поперёк к пластине) вот это вопрос ...........

Есть уже готовые решения с креплениями на лапах или фланцах, называются - ПОДШИПНИКОВЫЕ УЗЛЫ.

Отлично! Подписался! Теперь посоветуйте как в домашних условиях закрепить этот же подшипник на валу )))) Например на герметик-но потом с демонтажем проблемы или внутренюю обойму прихватить к валу,но это тоже не выход.......как сделать ???

@user-wu3px7fr8t

6 жыл бұрын

никак, точить вал надо

@-Kondrat-

6 жыл бұрын

Все таки на герметик!

Интересное видео! Ваш совет нужен: можно ли кипятить в масле подшипник с пластиковыми втулками? сажают ли подшипник "горячей посадкой" одновременно и в посадочное место и на вал?Чтобы подшипник был закреплен и снаружи и изнутри" горячей посадкой"? Подшипник в диаметре 40 мм. толщина посадочного места и длинна вала 10 мм то есть соответствует толщине подшипника (самодельная насадка на болгарку) СПАСИБО!

@user-jm3ux9xv8v

7 жыл бұрын

Подшипник на вал садится с натягом (обязательно но не переборщить, иначе уменьшится радиальный зазор и может даже подшипник не будет вращаться), а наружное кольцо в корпус с нулевым или с небольшим зазором. Может быть и натяг, но минимальный.

@user-jm3ux9xv8v

7 жыл бұрын

Кипятить в масле не обязательно-лучше вал немножко шлифонуть мелкой шкуркой по кругу. А подшипники в таких случаях лучше купить с двумя защитными шайбами - предохранение от пыли и смазка на всю жизнь подшипника (заложена на заводе-изготовителе).

варите варите...потом мне работы по востановлению валов и корпусов будет! :))

@jogijogi6390

6 жыл бұрын

Дядько Максим Не не буде він все (проволокой трюковой как следует притянет).

@user-jl2et9vn8q

5 жыл бұрын

Травматологи тоже наверно аплодируют.

Ну с хомутами еще полбеды -тема где нибудь применима ..ну а заваривать -то гониво .Сварка ,стянет так что- подшипник будет хрустеть .

Если варить сплошным швом по трубовой обойме подшибник неповредится ?

@rsrymov

7 жыл бұрын

Вначале делается 2-х точечная прихватка, затем подшипник убирается, варится сплошным швом, только потом подшипник окончательно запресовывается в обойму. Но и 2-х или 3-х точечная сварка держит достаточно прочно!

Вопрос: такое крепление подойдёт ли для садовой качели?

@rsrymov

7 жыл бұрын

Безусловно подойдет!

А на токарный станок по металлу можно такое?(сам делаю)

@user-nl1ox2uo8u

8 жыл бұрын

+Саня РФ Можно. Но только один раз! Был бы кошкой, можно было бы девять раз...

Ещё один важный источник -это старые стиральные автоматические машины.В некоторых довольно серьёзно сделано,ещё и с валом.. А этого хлама навалом.

скажите пожалуйста можно вместо вала товстотелую трубу

@rsrymov

7 жыл бұрын

Надо смотреть какой вращающий момент передавать, если момент и мощность небольшие: инструмент деревообрабатывающий, наждак, строгальный то можно, но желательно чтобы труба была бесшовная и толстостенная. На технику самоходную лучше не ставить, она быстро разойдется по шву.

@user-gf8re9jw9s

7 жыл бұрын

Артем Бессараб л

Есть куча разновидностей UCP подшипников различных габаритов и диаметров. Стоимость на 50% дороже обычного RS подшипника и варить ничего не надо. А теперь о самом ролике: это идеи с советских времен когда нихера таких вещей небыло вот и пошло приварить да затянуть, но несмотря на это у людей были идеи которые как на видео учат нас наши отцы и деды всяким примудростям.

Вернулся ещё раз на этот ролик ,Ребята , Будьте бдительны ,когда смотрите такие показы , При 1500-3000 об. и при нагрузке этот корпус разлетится и ножевой вал или диск пилы наделает много бед . Такой корпус только для тихохода .

@user-dz4mh3pk3n

5 жыл бұрын

вот и я такого же мнения, а вафлят эту идею наверно те кто догадался так сделать

Зачем такие сложности с болтами, ушами и так далее? Берете трубу, отрезаете кольцо нужной ширины, делаете прорезь, вставляете подшипник. В тисках затягиваете трубу с нужным натягом для посадки подшипника. Фиксируете положение ручки тисок. Разжимаете тиски, вытаскиваете подшипник и сжимаете, вернув ручку тисок в нужное положение. Привариваете пластину для крепления. Запрессовываете подшипник. ВСЕ. Подшипник не страдает при сварке. Степень натяга регулируется перед сваркой, а больше и не требуется. Узел выдерживает большие нагрузки (зависит от толщины металла и качества сварки). Для разборки не нужна сварка, просто выпрессовываете подшипник. Подробности в видео на моем канале. kzread.info/dash/bejne/aGeJrclrkbzUdLA.html

способ хорош но тока для малонагруженых механизмов..ну или когда подшипников много...чуть перетянешь и наружная обойма искривится..совсем чуток..но износ подшипника будет больше. я на точило себе делал примерно так же..подшипники в трубе..тока я их матерчатой изолентой обмотал чтоб неровности трубы не давили в одну точку. но тут есть недостаток..подшипник не отдает тепло корпусу и может грется.

@rsrymov

8 жыл бұрын

+дмитрий макаров Полностью согласен с вами. Я и акцентировал при сборке ( процесс запрессовки в обойму) подшипника контролировать легкость вращения внутренней обоймы. Таким способом закреплены и установлены подшипники передней оси и задней самодельного багги-гоу, пока сбоев в работе не было!

pryam kak konstruktor korolyov

как закрепить вал в подшибниках ?

@rsrymov

7 жыл бұрын

Вал запресовывается на подшипник с небольшим натягом.