Пропала задняя на 36 т.км. АКПП FW6A EL Мазда СХ5
Ғылым және технология
Навигация по видео:
00:00 Начало
00:03 Проблемы с АКПП FW6A-EL
• Автомобиль Мазда СХ5 с пробегом 37 т.км. приехал на ремонт из-за отсутствия задней передачи.
• Коробка передач FW6A-EL, производства фирмы Айсин, ранее не вскрывалась.
01:13 Разборка АКПП FW6A-EL
• В коробке обнаружены следы разрушения и металлические частицы.
• Обнаружена обгонная муфта, которая, возможно, разрушилась из-за стопорного кольца.
14:28 Возможные причины поломки
• Стопорное кольцо могло выскочить из-за осевой нагрузки, вызванной косозубой шестерней.
• Обгонная муфта могла быть разрушена из-за стопорного кольца, что привело к отсутствию задней передачи.
20:59 Завершение разборки коробки передач
• Подшипники коробки передач в хорошем состоянии, так как коробка почти новая.
• Завершение разборки коробки, очистка и разборка для выяснения причин поломки.
21:50 Трансмиссия автомобиля Mazda CX-5
• Трансмиссия автомобиля Mazda CX-5 разобрана, отмыта и дефектована, детали заменены на новые.
• Детали были на складе, так как поставщики не могли предоставить необходимые детали.
• Детали были извлечены из контрактной коробки с минимальным пробегом, что позволило снизить стоимость ремонта и сократить сроки.
23:06 Сборка и установка АКПП FW6A-EL
• Планетарный редуктор, солнечная и коронная шестерни, фильтр - все детали в наличии.
• Вылетевший стопор повредил планетарный редуктор, но остальное в порядке.
Ищем партнёров и дилеров на ремонт узлов и агрегатов АКПП на выгодных условиях сотрудничества!
Ответим и проконсультируем по всем вопросам заводского ремонта АКПП и узлов:
Технологии Ремонта АКПП
телефон: +7(3412)47-59-47
вайбер/ватсап/телеграмм: +79524016257
сайт: технологии-ремонта-акпп.рф/?u...
ВК: akppplant
Ютуб канал: / @akpp-plant
Дзен: dzen.ru/akpp_plant
Рутуб: rutube.ru/channel/30498121/
Телеграмм канал: t.me/akppplant
#акпп #FW6A-EL #мазда
Пікірлер: 17
Для клиента в двое, и для себя в в трое плюс )))) Красавчег !
Это у них болезнь с задней передачей. Замена планетарки. Делается без снятия коробки.
Сначало он обратился к нам ,почитав ошибки посмотрев что происходит в блоке управления трансмиссии приняли решение открыть поддон на предмет и наличие стружки в чем убедились,приняли решение отправить в профильный сервис по ремонту АКПП.Вот такая история!
@user-pj1rm2ec7x
Ай бұрын
Здравствуйте. Хочу спросить мастера. На коробке Мазда СХ-5 2018г.в рядом со щупом есть заглушка под ключ Torx 30. Что это за канал и можно ли через него производить замену масла в АКПП?
СМОТРИТЕ патент нового принципа ВАРИАТОР ( Шестерёнчатый вариатор 2794387 с1 ) проще и надёжней МКП .нет сцепления . гидро т . фрикционных д и мозг электроники . Движение на пониженной и на вариаторе без переключения . переключается только реверс .Не боится буксовки и буксировки .
@af9199
3 ай бұрын
Автор патента вдохновлялся трансмиссией hsd Тойоты. Вижу проблемы у этого вариатора: невозможно реализовать весь момент от двс до колес через него, ибо деление мощности через планетарный редуктор жёстко задано в % соотношении. А помощников в конструкции не добавлено, как у Тойоты (электромоторы). Плюс потребитель ещё есть - маслонасос, который тоше будет забирать мощность ДВС. Ну для ресурсности хороший вариант, но очень спорные потреб. качества у него могут быть. Общая топливная эффективность может быть не очень высокой..
@user-zz7xq6yx7u
3 ай бұрын
@@af9199 Масляный насос не отбирает мощность .он выполняет две функции .сцепления и управляемого тормоза .При достижении прямой передачи есть варианты отключения Н Ш чтоб не было потерь кпд и снятия нагрузки с него . Движение возможно начинаться на пониженной и на вариаторе без переключения .
@af9199
3 ай бұрын
@@user-zz7xq6yx7u отбирает он мощность, ибо нужна энергия на создание давления🙂. В любой трансмиссии с масляным насосом на работу этого насоса тратится мощность ДВС🤷🏻♂️ Как этот вариатор работает, прекрасно понятно - насос нужен для управления передаточным отношением. В трассмиссии hsd от Тойоты эту функцию исполняет электромотор mg2. А самый большой минус вижу в том, что динамика будет не ахти на атмосферных двс не высокого объема в паре с этим вариатором, ибо планетарный делитель мощности не позволит раскрутить очень быстро ДВС с места, ну или нужен этому вариатору наддувный двс (мощный дизель подойдёт лучше всего!) В целом мне идея такого вариатора очень нравится - ресурс при правильном проектировании и изготовлении будет очень высоким, если добавить в вариатор делитель ПЧ, то можно в полную меру использовать его возможности.
При опросе клиента рывков пинков ударных нагрузок не было при эксплуатации с его слов.
@akpp-plant
3 ай бұрын
Добрый день, не совсем понятна предыстория. Опишите пжл с какими нареканиями обратился к вам клиент?
Получается брак или перегрузка АКПП была?
@user-zz7xq6yx7u
3 ай бұрын
Н м комм .это не брак а жёсткая эксплоэтация .
Он что на ходу переключал коробку,без полного останова,так раз.бать акпп
Не ФилтьрА, не БамперА, не ПринтерА и тд. Реально заколебали. Экспаты из Европы порой говорят грамонией. Так вешайте может на немецком. Наверное его знаете лучше русского
@user-rl9wy2ek9m
3 ай бұрын
не надо придираться. вам ехать или шашечки?
Учите русский. Если не родной. Не рудуктрА а РедУкторы