Спасибо за Ваш выпуск ! Все на доступном языке, очень полезно, продолжайте снимать !!!

@IzmailMoryak

2 жыл бұрын

Спасибо! Продолжаю 😊

Спасибо за чек-лист, на байдарке по озеру пойду, обязательно все проверю по списку😁

Lashing лучше работает при меньших углах

Спасибо за видео. Начало - супер, даже для тех, кто видел море😁

@IzmailMoryak

2 жыл бұрын

А для тех, кто не видел - так вообще 👍

@user-eh2co9nm2z

2 жыл бұрын

@@IzmailMoryak 100%

С Юбилеем!10 выпуск интересных познавательных видео! Спасибо Вам Капитан Максим! Спокойного моря! Удачи! Поменьше штормов, побольше штиля!

@IzmailMoryak

2 жыл бұрын

Спасибо! Тут не все от нас зависит 😁

@user-zy1wr6ew9k

2 жыл бұрын

Согласен!👍🤝

Цифры- маркировка шпангоутов

Отличный выпуск! Спасибо )))

Благодарим Капитан Максим за видео.

Давайте отдельное видео про лашинг. Будет очень полезно и интересно

@IzmailMoryak

2 жыл бұрын

Постараюсь сделать...

➡️ 👍 ☕☕

Классный выпуск! Спасибо )))

@IzmailMoryak

2 жыл бұрын

Приятного просмотра!

15:45 "Но это я конечно шучу" Никто никого искать не будет... 🤣🤣🤣🤣

Уважаемый коллега, добрый день. Маленьких штормов не бывает, пересмотрите шкалу Бофорта пожалуйста. Turnbuckle произносится чуток не так. Если есть pitching, снижайте обороты ГД и соответственно скорость судна. Не вводите в заблуждение молодых моряков и обывателей. Удачи и успехов.

Спасибо

👍👍 💪💪

@IzmailMoryak

2 жыл бұрын

🤘🤘🤘

самая круивя фраза измаильского капината, дядя сиди дома, это респект.

Кэптэн ,радуга на вашем видео, это хороший знак! В Библии так написано!🤝

@IzmailMoryak

Жыл бұрын

Не помню такого в Библии...

@Dimon76.Zhuzhuk

Жыл бұрын

@@IzmailMoryak Ветхий завет Бытие Гл.9 Ст. 17 Господь сказал Ною: „Эта радуга - доказательство соглашения, которое Я заключил со всеми живыми тварями на земле". Речь о том,что Бог обещал ,что потопа больше не будет!🤝

Лашинг с меньшим углом надёжнее

Товарищ капитан, а были в вашей практике матросы-распизд..и, извиняюсь за грубость, которые очень плохо исполняли свои обязанности, разбрасывали инструмент, оборудованиеи т.п.? Если да, то как Вы с ними боролись и ставили на путь истинный?

@IzmailMoryak

9 ай бұрын

Периодически встречаются, но бороться с ними не сложно. Если с первого раза не понимает, то билет-чемодан-вокзал.

7 футов под килем😉

@IzmailMoryak

2 жыл бұрын

Спасибо!

С большим углом)

Номера шпангоутов!))

Привет 👍👍👍

Цифры -нумерация шпангоутов

@IzmailMoryak

Жыл бұрын

Правильно!

Цифры, я думаю это шпангоуты.

@IzmailMoryak

Жыл бұрын

Правильно!

Что касается морской болезни, то на больших кораблях наверное сегодня это уже не актуально? В том числе и для новичков.

@IzmailMoryak

2 жыл бұрын

Не знаю как на кораблях, но на судах торгового флота она довольно редко встречается.

@user-wx1sl2nj4r

Жыл бұрын

Кораблём называют только военные корабли, все остальные это суда!!!!!

я думаю это обозначение шпангоута или переборки

@IzmailMoryak

Жыл бұрын

Шпангоута.

Цифры это нумерация шпангоутов.

@IzmailMoryak

2 жыл бұрын

Точно

@user-nw4jy3pn6v

2 жыл бұрын

@@IzmailMoryak незря спкм работаю.😆

Интересно.Спасибо.Если считать что контейнеры предпочитают в горизонтальном направлении двигаться , то наверно нужно крепить что бы не было возможности по горизонтали соваться. А вот насчет вертикального смещения , или подпрыгивания, как если бы машина на ямку или горбик наезжала при движении , наверно, не так значительно смещение. Хотя выглядит крепление так как будто именно в большей степени от вертикального смещения, и в меньшей степени от горизонтального смещения. А если считать что вертикальное и горизонтально смещение или силы равны наверно надо под углом 45 градусов крепить.

@IzmailMoryak

9 ай бұрын

Вот тут про крепление: kzread.info/dash/bejne/jGehsctqdNzbYsY.html

Цифры на "рёбрах" это наверное номера шпангоутов???

@IzmailMoryak

Жыл бұрын

Да.

Цифры по видимому оси для ориентации ,к примеру ряд А ось 74

@IzmailMoryak

Жыл бұрын

Нет. Это номера шпангоутов.

И сколько же по времени занимает закрепление всех контейнеров??? 🤔😱😓💪

@IzmailMoryak

Жыл бұрын

Их крепят в процессе погрузки! Обычно с окончанием погрузки заканчивается и крепеж.

Отличное видео. Я только до конца не понял как держится контейнеры на палубе особенно с 3 ряда и выше если они застрелены только два нижних ряда

@IzmailMoryak

11 ай бұрын

Вот тут смотрите: kzread.info/dash/bejne/jGehsctqdNzbYsY.html

@9952641

11 ай бұрын

@@IzmailMoryak понял про твистлоки. Спасибо

Добрый вечер, а у нас рефки чекают матросы, а ETO сидит и фильмы смотрит.

@IzmailMoryak

2 жыл бұрын

Хреновый у вас старпом, если отдает своих матросов на проверку рефов, а рефмеханик фильмы в это время смотрит!

@romananatoliy8811

2 жыл бұрын

В некоторых компаниях реф. контейнеры проверяют матросы, а реф. механик выходит если есть проблемы с контейнером. Процедура прописана в SMS компании, хотя это и нелогично.

бак-ют, нос-корма, а вот смесь бак-корма как то не так звучит

На многих ваших видео видно что контейнеры закреплены к палубе и между собой только на первом и втором уровне над палубой. Как закрепляются контейнеры на более высоких уровнях?

@IzmailMoryak

9 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/jGehsctqdNzbYsY.html

@georgemchedlishvili8330

9 ай бұрын

@@IzmailMoryak Спасибо!

Рабочий день у матросов с 8 до 17.00 ? В порту вахту ?

Малый угол крепче. Где шторм, волны в 30 метров ?

А вы проходы по борту не называете шкафутами? Просто интересно, ни разу от вас этого термина не слышал))

@IzmailMoryak

Жыл бұрын

Этот термин не применим к нашему судну.

При штормах контейнеры могут упасть за борт?

@IzmailMoryak

Жыл бұрын

Конечно. Очень много случаев было.

Frame

Матросы в порту работают красят ? Или у трапа по вахтам стоят ? И если вахты в порту то матрос работает красит ? Просто я работаю с совками и мне интересно как в вашей нормальной иностранной компанией со смешанным экипажем

@IzmailMoryak

Жыл бұрын

У нас,ю в порту матросы стоят AB грузовую вахту, OS вахта у трапа. В процессе вахты занимаются только своими непосредственными обязанностями.