Езжу на пассате уже 14 лет ,машина 1997 года 1.8 125 л.с. Только положительные эмоции , автомобилем очень доволен !

@vlad-koshkin

2 жыл бұрын

@Владимир Владимирович целый букет

@user-dt6xe1ji7r

2 жыл бұрын

Попробуй 1.9 tdi

11 лет владею пассатом б 5 ,уникальная машина

@vlad-koshkin

2 жыл бұрын

она уникальна у первого владельца, после того, как она пошла по рукам она становиться не уникальной, а пылесосом для выкачивания денег

@user-sk8up9sm3i

2 жыл бұрын

@@vlad-koshkin значит тебе не повезло с уникальностью

@vlad-koshkin

2 жыл бұрын

@@user-sk8up9sm3i как и тысячам других,кто купил б/у варианты

@user-sk8up9sm3i

2 жыл бұрын

@@vlad-koshkin любитель за всех говорить ,катайся на своей приоре новой и завидуй молча остальным

@vlad-koshkin

2 жыл бұрын

@@user-sk8up9sm3i приоре,а что это такое? Я уже как почти 20 лет катаюсь на одних вагах. До чего же ахуенный и беспроблемный был 4 гольф, настолько же ужасный был б5. 3 года на этом говне откатался, перекрестился,когда слил это ведро с болтами. Сейчас на октавии а7 катаюсь,пока все норм

Я помню те времена, когда он только появился!!! Помню его круглая крыша была пипец как необычна. Очень многие были недовольны, и на фото он выглядел гораздо хуже, чем в живую. Но ценник был очень привлекательный на фоне конкурентов - что то вроде от 18000 долларов.

Каждая деталь произведение инженерного искусства. А у нас до сих пор тазики.

@user-xj7uf8oz8f

Жыл бұрын

Так может уже станешь инженером производящим искусство?

Мне нравится то что вы делаете ! Так держать и озвучка топ

1.9 TDI 74KW. Привет из Вильнюса. Владею 6 лет. Пробег оригинальный 379000км. Ржавчины нет. Комфорт на высоте. Поменял генератор,2 насос форсунки и отреставрировал турбину и расходники. Инженерам особый респект

@ilyai532

9 ай бұрын

Тогда еще в штате не было маркетологов. Вот и ездили все десятилетия

Владею с 1999 года покупал новой в автосалоне с мотором apu 1.8т 150 сил! Это лучший автомобиль по качеству сборки, не одной ржавчины за 23 года, никакие блямбы не вываливаются как на новых автомобилях ваг группы, 270 тысяч пробег до сих пор родное сцепление, по двигателю только замена грм по пробегу, и один раз прокладка клапанной крышки, турбина до сих пор родная, кондиционер за 23 года не разу не перезаправлялся дует как морозилка. Хорошая шумоизоляция, мягкая подвеска, высокий клиренс. Проблема этого автомобиля это алюминиевые рычаги передней подвески которые периодически требуют замены, а также по электрике слабые места это электронная часть блока абс и центральный замок, больше за это время не сломалось ничего!

@snakermanttv

Жыл бұрын

у меня А4 б5 тоже 1999 года. 1.6 правда. Поменял сцепление на пробеге 310. Стояло родное до этого. Почти в ноль изношено было.

@AlexeyShmel

Жыл бұрын

Высокий клиренс? Это прикол? Он низкий жесть.

@user-pl3go9qp9h

Жыл бұрын

@@AlexeyShmel низкий? Может подвеска другая?

@vavriy9717

Жыл бұрын

@@AlexeyShmel у VAG'а есть множество вариаций подвески на каждой модели. На момент 2000г(по ориг каталогу) были доступны: 1)комлект для плохих дорог 2)стандарный комплект 3)комплект для активной езды (спортивный) 4) Усиленный комплект подвески(для а/м версии VARIANT).К варианту по сути ещё такой же список как 1-3,но с припиской усиленный. Список также дублируется и Syncro

@AlexeyShmel

Жыл бұрын

@@user-pl3go9qp9h Низкий. Даже по характеристикам везде клиренс 12 см. Это один из самых низких. А у меня с Европы в свое время он был. Но по трассе четко ехать.

Молодцы перевод понравился ребята, да до 2000 годов делали машины на совесть, а потом уже начали туфтить.

Б5 просто великолепен.

@user-no9ux7jn6y

3 жыл бұрын

Особенно универсал !)

@vlad-koshkin

2 жыл бұрын

от первого владельца

Очень класно перевели такого на ютюб еще не видел продолжайте в тем же духе.

Владею TDI 1,9. Машина - бомба 👍 Расход, комфорт, дизайн, качество 💪✊

@idcontrol2010

Жыл бұрын

немцы умеют делать красивые комфортные и технологичные авто.пассат 90х гг будет лучше любого современного таза а также хюндая и соляриса

@pavel386

Жыл бұрын

@@idcontrol2010 да я так не думаю... у соседа солярис он новым покупал уже столько на нем проехал за годы причем не вылизывал и почти не ухаживал за ним и е...ал его так нормально и таскал прицепы и перегружал частенько а он ходит и ходит) да потрепался уже конечно но тем не менее не помню такого чтоб он капец как тратился

@SPLFagos

Жыл бұрын

@@pavel386 у друга рио на автомате и жрёт с его стилем вождения 11,2л в среднем ровно в два раза больше чем мой сарай дизельный тоже на автомате. За 9лет набежит огромная сумма только по топливу...

Пассат хорошая машина зделанная именно инженерами, а все последующие маркетинг. У меня был б5 и б5+ и оставил о себе только положительное впечатление. Жаль что сейчас таких не делают.

@user-rq1vp5ug6b

Жыл бұрын

Сейчас и многорычажную подвеску уже на пассатах не делают, и пластик "эко", вообще по части конструкции passat B5/+ на голову выше всех последующих, дальше пошел какой-то даунгрейд.

@pavel386

Жыл бұрын

и хорошо что не делают про многорычажку отдельный разговор кто ее придумал забить гвоздь в голову...

Отличное видео о машинах которые становятся классикой

@starie_porshni

3 жыл бұрын

Спасибо.

Сейчас такую надежность не может предложить не один производитель

Б5 бомба машина до сих пор.1.8Т мотор супер. Гади только относиться к машине и она будет петь долго!

@WD__40

Жыл бұрын

1.9 AFN вот это бомба!

Был 1.6 ALZ офигенный аппарат. Шумка, комфорт, управляемость, вримание к деталям, качественный интерьер

земляк спасибо,а то 2 раза без перевода смотрел

@yuriisemenyuk3125

2 жыл бұрын

Владею пассатом с 2005 года! Одни положительные эмоции! Купил бы новую опять б5+!

Было у меня 2 b3 1.8 107 лс.сейчас имею б5+ 1.8т и б6 2.0 т. Так вот простота и выносливость это б3 , комфорт и качество это б5. А про б6 сказать нечего....... не о чем авто.. буду продавать.

Автор, вы красава! Даёшь больше в массы инфы!!!

Влюблен в пассик б5, б5+.. Мой надёжный конь.. Даже не думаю продавать, мало кто на рынке оценит сборку. И скорость и разгон и рейку 3 метра и поспать и на природу и вип людей повозить.. Все уникально!!

Сам езжу уже больше 2 лет на пассат б5 1.9 тди 66квт универсал.

Огонь, продолжайте в том же духе👍👍👍

@starie_porshni

3 жыл бұрын

Спасибо.

Большое спасибо!

спааааасибо большое тебе за этот канал на ютубе.

Spasibo brat

Зашёл сюда по ссылке по ссылке в описании первого видео, о этой замечательной машине. Там в конце Вы сказали слова, после которых я подписался на Ваш канал 👍 Успехов и развития вашему делу! С меня комментарии, лайки и распространение!

Спасибо большое

Audi C4 подписка сразу))).

Нормальная на них подвеска многорычажная и нормально отхаживает, главное правильно все устанавливать, это также касается всего остального, на китайских шрусах и пыльник ах езжу уже 5й год, два раза гонял на машине в Германию попутешествовать, все зер гут, не подвела.

@WD__40

Жыл бұрын

Да,фигня на B3 и B4 надёжнее...

@russkiipatriot6773

Жыл бұрын

@@WD__40 имеете право на свое мнение)

Двигатель 1.8 Т 20V актуальный по сей день 🤘

@user-gi8nj7pg6d

2 жыл бұрын

А у меня тоже пасат с таким двигателем. И жалко с машиной расставаться. Муж просит купить другую а мне пасата жалко.

@yurchik9189

2 жыл бұрын

@@user-gi8nj7pg6d 😘

@leonidimperator8542

2 жыл бұрын

Я тоже обладатель такого мотора

@user-gi8nj7pg6d

2 жыл бұрын

@@leonidimperator8542 можно узнать у вас вы капиталку двигателя делали за всё время? Сколько потратили на ремонт?! У меня машина только 2 года и на будущее хочу знать заранее сколько денег собирать на ремонт. За турбину уже узнавала, мастер сказал что ремонт моей турбины будет стоить 15000.

@user-yy7rw3mi5y

Жыл бұрын

@@user-gi8nj7pg6d зато раз сделали и забыли за неё

спасибо за видео

@starie_porshni

3 жыл бұрын

Благодарю.

мой пассат Б5+ с турбодизелем 1.9 AVF и автоматом ZF5HP19 только радует средний расход летом межгород на работу в районе 5,2л по трассе 5,5л владею 9лет, и менять его ещё лет 5 не планирую. Кузову на ржавчину по барабану

Комментарий в поддержку!

@starie_porshni

3 жыл бұрын

Спасибо.

Хорошее видео, мне понравилось

@starie_porshni

3 жыл бұрын

Спасибо.

7 років володію пассатом б5+ 1,6mpi дуже надійне авто. 19 років авто, навіть жодної ржавчини

@KolyaST

Жыл бұрын

Ваня, ты откуда?

Было много 1.8т но ездил на каждый день на а4 б5 2.4 и 1.8т. У 2.4 всетаки есть чтото в v6 но 1.8т лучщий мотор. Рекомендую только рест awt ибо мозги там чипуются в доль и поперек. Рележка просто бомба

Круто

Это ж про моего коня!!!👍

Лайк,в поддержку

@starie_porshni

3 жыл бұрын

Спасибо.

@3:15 "проложены новые пути" 😂 Оцинкованный кузов был уже на audi 80 !!

Лайк без сомнения

@starie_porshni

3 жыл бұрын

Благодарю.

Отличная машина, мне очень нравится, места в нём вагон, 1.9 тди насос-форсунки, ничего в нём страшного нет, ГБЦ делал, да, посадочные завтулили и всё нормально. Подвеска до сих пор на 70 процентов родная, 99год.Мягкая по сравнению с Макферсон, а за комфорт нужно платить, рычагов слава богу фирм хоть одним местом ешь. В кузове вариант просто шикарен, морозилку закинул и холодильник, и вперёд) А если дорого, купи джетту 85 года и нормально, ходовка вечная) есть такая и тоже дизель, ни на что не променяю) Всем пассатоводам привет и удачного дня)

Отличная машина...

Передняя подвеска восьмирычажная очень хороша. Мягкая и управляемая одновременно

@mixail251

Жыл бұрын

Табурет , никакой мягкости

@allgooood

11 ай бұрын

​​@@mixail251клоун, ты вообще ездил на нем?

Как всегда супер!👍 На Ауди Псковские номера супер лайк👍👍👍

@starie_porshni

3 жыл бұрын

) Спасибо.

Всём ваговодам привет! Езжу на пассат б5 вариант 1.9 тди НФ, классная машина. Недавно выкинул видос на своём канале про цз двери водителя и левого зеркала.

👍👍 💪💪

💪👍

Технологии до которых вазу никогда не догнать.

🔥

Была ещё 1 очень редкая комплектация пассата с двигателем W8 4.0 литра.такой пассат был премиум класса потому что снобжался круизом,дисплеем и многими другими плюшками

@Sergionych

Жыл бұрын

Ну, во-первых, w8 пошёл на рестайлинге. Во-вторых, круиз на машинах 1997 года точно ставился. В-третьих, w8 интересен только как коллекционный экземпляр, ибо с рядовыми пассатами он практически ничего общего не имел

@user-gr3cl1kg4z

Жыл бұрын

Был у нас такой образец, с новая невзлюбил бензин и регулярно стоял в дилере

Better car ever

Экологичная краска подвела его, но кузова у них сильной коррозией не страдают.

@pavel386

Жыл бұрын

я тоже так думал что не гниет с виду было все великолепно но когда снял пластиковые молдинги с дверей а под ними и низа дверей уже нету😭

Белорусам понравилось это видео

Ребята, скажите, а где найти старые видео про оцинковку и контактную сварку Ауди 100? Было такое с объяснением защитных свойств в местах сварки точек.

@starie_porshni

3 жыл бұрын

zen.yandex.ru/media/id/5e480e8667bb927569faf54e/pochemu-ne-gniiut-starye-audi-vse-ob-ocinkovke-i-obrabotke-staryh-avto-6009c2ee46ad0562181b418f

@starie_porshni

3 жыл бұрын

Почти все видео со старого канала ушли на дзен, чтобы не получить бан за спам, хоть тот канал удален, видео с него считаются как существующие, но посмотреть их нельзя - все сложно в общем, поэтому все на дзене с того канала.

@user-db8tq1ow2m

3 жыл бұрын

@@starie_porshni Спасибо.

Это интересно! Был у меня Б5. Все время мучал вопрос; нахрена сделали спереди 8 рычагов, если сзади стоит балка? Да и краска у них г, ,но, отваливается пластами.

Подвеска передняя шлак. 8 алюминиевых рычагов. а на задней 18 сайлентблоков.

Ребят, почему нет видео? Канал очень крутой

@starie_porshni

2 жыл бұрын

Ютуб стал менее привлекательным, постоянно какие-то ограничения на видео прилетают, распространение видосов не очень, плюс не все видосы можно выкладывать. Поэтому больше развиваем дзен канал, т.к. нет таких ограничений, можно больше видосов выкладывать, не опасаясь блокировки за авторские, да и распространение получше. zen.yandex.ru/id/5e480e8667bb927569faf54e Все то, что мы хотели сделать на ютубе, теперь делаем там. Понятно, что многим удобнее смотреть здесь, но на данный момент, нам приятнее и проще работать с дзеном, да и контент получается разнообразнее, что плюс для зрителя.

Сегодня купил б5 на vr5 мкпп в универсале

Я вообще считаю что немецкие машины самые лучшие!

@user-zs4vr4hn3m

Жыл бұрын

Пока их не начинаешь эксплуатировать 😀

Очень крутая машина! Сегодня нам впаривают одноразовое говно, да они напихали наворотов полный борт ехать интересней и прикольный, но нахрена нам куча мусора на борту, если мы сломаемся ночью, в лютый мороз и без возможности вызвать тех помощь... Лучше ехать чем тупо иметь лишние кнопки

А тем временем автоваз продолжает устанавливать усы с крабами, и модернизировать восьмёрочный движок.

Как рекламировали авто раньше и сейчас ) BT подогрев жк экран и все больше тебе знать не нужно )

На данный момент езжу на б 5 мотор 1.6 ахл, еупил после первого авто которой был ауди 80 тачка даже сечас не уступает всяким салярисам.

Спасибо за видео. но как то не айс получилось про мерседес и ауди было лучше сделано.

@starie_porshni

3 жыл бұрын

Примем к сведению. Про мерсы еще будут видосы. На венту перевод обзора сделаем скоро. Про бмв будут, да много чего еще.

@user-vf3xr7yj8l

2 жыл бұрын

@@starie_porshni подписчики ждут

вот с этого всё и поплясало, облегченные полые валы,магниевые крышки,потом пластиковые. В итоге приезжает шкода октавия самого последнего года выпуска и вся обоссаная в масле, пластиковый поддон повело от температуры.

Здравствуйте. Можно ауди а6 с5

Немцы молодцы всегда делают отличные машины..

@user-nb3xu8yw6h

Жыл бұрын

Лали

ля, мистика, только подумал что надо бы написать за Б5 а тут видео, ппц...

@starie_porshni

3 жыл бұрын

Во как)

Пожалоста зделайте ауди а6 с5.

@starie_porshni

3 жыл бұрын

Уже есть на канале.

По сути это Ауди А6 в кузове B5 подвеска , рулевое управление , эл.блоки ,трансмиссия , продольное расположение двигателя и модельный ряд самих двигателей почти одинаков, если не сказать идентичен.....

4 литровый W8 забыли двигатель ....

Тесты всякие кочки итп и нопрадажу да.?Как я понел

Здравствуйте Можно ауди а 6 с5

Из фольцеф самый надёшный это туарег 2

Есть еще подробный обзор на пассат: kzread.info/dash/bejne/a39_wceFlabWfM4.html

А 2.0 MPI не сказали

@starie_porshni

Жыл бұрын

На тот момент их еще не было)

У нас рест 2.5тдт

Где эти инженеры?!😥😢

Когда то...в прошлом...

Сколько же на них моторов разных было и комплектаций, тачка отличная была в свое время сейчас они все отжатые

Оптимальный двигатель для Пассата В5,это 1,9TDi. А вот с передней подвеской инженеры перемудрили...

@user-ex1mz8uf3o

Жыл бұрын

У меня 1.8 атмо, считаю его лучше так как 1.9 за экономию вынуждает мириться с тем что это трактор

@WD__40

Жыл бұрын

@@user-ex1mz8uf3o какой трактор?Ты на 1.9 для T4 ездил?То,реально трактор тихоходный...А AFN это зверь! Те,кто ставят AFN на T4 не могут узнать его!Он,даже 2.5 уделает...

@user-ex1mz8uf3o

Жыл бұрын

@@WD__40 говоря про трактор я имел ввиду не его мощность а то что дизель трещит шумит итд, мне он не особо нужен тем более эти моторы берут чтобы наезжать на них конские пробеги, поэтому 1.8 который у меня меня устраивает только жаль что не турбо

@WD__40

Жыл бұрын

@@user-ex1mz8uf3o в отличие от 1.9 для T4 AFN менее вибраций меньше...

@user-ex1mz8uf3o

Жыл бұрын

@@WD__40 возможно но меня лично смущает старый дизель

Хотел поделиться интересным видео про испытательный полигон vw 80-х. Хотелось бы его в Вашем перводе, если это возможно.😃 kzread.info/dash/bejne/mptnk8yzcbHaXdI.html Кстати на этом канале есть ещё видео про производство 2-го Гольфа, мне показалось качество видео там получше😃

@starie_porshni

3 жыл бұрын

Перевод сделаем конечно. Про гольфа на том канале действительно неплохой ролик, переведем.

@dansanya9961

3 жыл бұрын

@@starie_porshni Спасибо большое!👍💪

Как бы не был хорош б5 всё это уже в прошлом. Современные Пассаты Б678 увы уже не блещут надёжность по агрегатам так и по отвратительному качеству покраски кузова.

@WD__40

Жыл бұрын

С B5 Passat стал уродцем по части ресурса...

@user-yv2pq2mu8l

Жыл бұрын

@@WD__40 с 1.9 tdi или 1.6 bse выносливый автомобиль и по кузову на дорестайл был хорош цинк не пучило без причины ,как на потомках , краска не отваливалась пятками ,как на мульти и прочих каравеллах.

@WD__40

Жыл бұрын

@@user-yv2pq2mu8l с 1.9 AFN не спорю насчёт ресурса!Ездил на машине с таким двигателем(одно время с знакомым на том T4 подработывали!)...Это был T4 с AFN,который боже валил как бешенный и на родной косе с мозгами(у меня другой знакомый AFN без мозгов и пришлось от Land Rover Discovery ставить ТНВД и хорошую турбину!Не хуже...)!Просто,2.5 жрёт много... А B5 если не по двигателю,то по проводки или ходовки!

Те машины,это машины. А сейчас полное говно. И кто бы что не говорил это истина....

Vw 🤍❤️🤍👍

Ауди а6 с5

@starie_porshni

Жыл бұрын

kzread.info/dash/bejne/mq6O09Z8p86oddI.html

Лучше мерса нет

поумирали быстро эти пассаты не хрена не надежные, все в них сыпется, сейчас их практически не встретишь на дорoгах. B3 надежные, B4 более менее, а B5 ненадежные. Спасибо за видео.

@starie_porshni

3 жыл бұрын

Б3 конечно вне конкуренции.

@firestarter4452

3 жыл бұрын

Бред, из запчастей ставят дешевое говно и ноют, что сыпятся у них все. А еще подвеска ненадежная и дорогая аяяяй, сказочники. Из двигателей только vr5 вызывает головняк, остальные все достаточно надежны. Главное в машине все равно это кузов, тут никакой б3 и б4 в сравнение не идет, много бэпятых ездят без намека на ржавчину, хотя машинам 25 лет, а б3 уже все выжаты как лимон, ведь надежные же, даже немецкая коррозия и дыры в стаканах надежнее автоваза. Отличный авто в руках хорошего владельца, в руках дураков любой автомобиль быстро придет в состояние дров.

@user-qg1tz2nt1y

3 жыл бұрын

Б5 очень надеждый если не ставить на него китайское дерьмо.

@nah-cu4gp

3 жыл бұрын

Дарагие запчасти? Это у вас маленькие зарплаты..

@user-ou6du5by2x

3 жыл бұрын

@@firestarter4452 да я бы не сказал что vr5 головняк, езжу на таком, особых хлопот не доставляет

VW всегда был и будет унылим авто среди немецких производителей....

преведущие пассаты были неубиваемые-а эти говно. Двигатель с постоянными утечками вакума, натяжитель цепи который ебет мозг, акпп это просто днище - 200-250 тыс км и хана ему. Салон soft touch покрытие которое облазило и выглядело как дерьмо. В общем много косяков. Начиная с этого поколения они стали клепать кредитопомойки. Может некоторые дизеля еще были классные, а так большинство были отстой.

Нидай бог купить это ведро однажды купил ахуел прадал с тех пор езжу толька на американцах крайслера и толька крайслера

Дибільнішой за цю машину ше не бачив ходова обше кончана, лутше вже на ланосі ганять чим на цьом корчу

@user-mk1hg3hf2w

Жыл бұрын

Блять , давно такої хуйні не чув, може в тебе нема грошей поміняти ланоса на б5?

Пассат б5 тот ещё мусор. Облезающий лак, облезающий софттач, мусорные моторы все, кроме дизеля.

кузов слабоват. Электрика может без трусов оставить. один только блок комфорта в ногах чего стоит. цены на рычаги подвески кусаются. Бензинки любят жрать масло. экономичность - это только про тди. главный плюс - ликвидность. Все хотят Шайсваген. В одинаковом бюджете какая-нибудь Лагуна 2 1,9dci поинтересней поновее и покрепче будет, как кузов, так и мотор.

@WD__40

Жыл бұрын

Самый нормальный двигатель был в B5 это 1.9 AFN...

@janispeterson

Жыл бұрын

Не смеши..это нормальная машина..она просто очень старая..

Машына так не плохая только надо влажные один раз не жалеть у будешь ездить очень толго смотря кто его будет делать на трассе очень зверь

1.9 tdi synxro hignline