Паша привет. Подскажи как снять сафари. Как застопорить коленвал, чтоб его скрутить? Движимая тарелка скрутилась, а внутренняя, не скручивается.

@Pavel_SIBERIA

2 ай бұрын

Там с с зади вариатора втулка есть под ключ www.zosoptic.ru/price/zapchasti-dlya-snegohodov/zapchasti-dlya-snegohoda-buran/vtulka-opornaya-variatora.html, нужно соорудить ключик под неё, если там звезда стартера, то в зуб упереть железный стопр.

@rlubimov90

2 ай бұрын

Не, там нету этой втулки. И венца стартера нет. Вот и ломаю голову, как открутить эту тарелку, внутреннюю. Так как коленвал не могу застопорить

@Pavel_SIBERIA

2 ай бұрын

@@rlubimov90 стартер ручной снимите тогда, шкив попробуйте застоприть подложив под ремень вентилятора ключ, а если не получится то откручивайте его, потом на маховик накрутите на шпильки гайки (чтоб резьбу не убить) и стопорите. А втулку советую поставить.

@rlubimov90

2 ай бұрын

Спасибо, попробую 👍

@Pavel_SIBERIA

2 ай бұрын

@@rlubimov90 🤝

Лавр лучше.

@Pavel_SIBERIA

3 ай бұрын

Здравствуйте, кому что больше нравится. Это не реклама, а просто личный опыт 😉

@goldstar933

3 ай бұрын

@@Pavel_SIBERIA Сравнивал, их Лавр по эффективнее оказался. И кстати пенная раскоксовка, штука не однозначная, на 2110, забила форсунки, пришлось снимать и отмывать если бы не Димексид, вообще пришлось бы выбросить.

@Pavel_SIBERIA

3 ай бұрын

@@goldstar933 я тоже проводил опыт на детали, в моём случае Валера оказался эффективние, Валера был 1компонентный, Лавр 2х. Две машины обработаны, проблем с форсунками не наблюдается, а вот масло залитое после обработки стало меньше чернеть. Мазда после замены турбины на новую, в месяц подъедала грам 300, после обработки поехал в Анапу, пробег 10000км, на обратном пути в районе пробега 7000км грам 200 подлил и все, думаю что масло просто свое уже к тому времени вырабатылось (турбина и жара), так ещё ком по трассе 6.5 показывал на 100км, это не реально было для моей мазды сх7 раньше. Вот хотите верьте, хотите нет.

@goldstar933

3 ай бұрын

@@Pavel_SIBERIA Не понимаю что такое двухкомпонентная? Знаю 202, 203, в баллончиках, обычная и пенная. Баллончиком раскоксовывал турбину, у автобуса Хундай Юниверсум, результат хороший, с последующей ездой, на этом масле, около 1500-2000 км. Не смотря на небольшой объём(один баллончик), автобус в последствии стал меньше расходовать масло. Улучшилась динамика. Кстати пробег 1500000. В принципе без разницы, дело вкуса нравится Валера, используйте Валеру. Честно говоря в наших краях его не видно, если есть, то заметно дороже.

@Pavel_SIBERIA

3 ай бұрын

@@goldstar933 2 компонента это когда один заканчиваешь в виде пены компонент, а 2рой чтоб эту пену убрать, она не оседает. Конечно дело каждого🤝.